Draekhar

En algunos coches con bixenon, segun marcas etc creo que se puede llegar a ajustar mediante las lupas de los faros. Recuerdo que un colega con un BMW los pudo adaptar, creo que le ajustaron las lupas con una especia de tornillo que llevan o algo así. Solo se me ocurre buscar por algun taller que tenga mano con cosillas del xenon y seguro que te puedan apañar algo si se pudiera.

Enhorabuena por la compra! Yo el mio de una semana a otra lo tuvieron, suelen ser rapidos con los papeleos, a ver si tienes suerte y lo puedes disfrutar antes de ese viernes jej Saludos!

Por dar un poco mas de detalle en base a lo que comenta Puffy, normalmente suelen tener ambos fluidos una temperatura similar o igual por que el termostato va abriendo el flujo de agua para mantener la temperatura constante del motor y el aceite en los 90 grados que se consideran optimos. Pero por ejemplo en invierno cuando hace mucho frío puede pasar que el agua esté a menos de 90 al enfriarse más con la temperatura exterior, mientras que el aceite si lo esté, que al final es el que tiene que tener la temperatura de operación fija aunque lo mas habitual en los entornos habituales es que tengan una casi identica. Obviamente que suba alguno de los dos no es bueno e indica que se esta calentando, pero cuando suben de temperatura suben a la vez ya que con la transferencia de calor van a la par.

Si, tenia controlado ya el tema de las centralitas etc aunque no todo lo que habia que desmontar y demás pero con vuestra ayuda ya lo tengo mas claro jeje De momento no tengo pensado meterle más dinerillos ya que a principios de año le hice el retrofit completo para el APS plus de los sensores delanteros, botonera y visualizacion del MMI, asique miraré a ver si tengo suerte con la centralita y es una 5 por lo menos para aprovechar todo extra activable sencillo, que es practicamente en la linea de todo lo que le he hecho hasta ahora exceptuando el APS y la alarma, que pasó por taller para ello. Gracias a los dos!

Hmmmm que curioso, igual lo cacharreo un poco a ver que centralita tengo y si puedo llegar a activarlo a ver si hacen algo o noto alguna diferencia.

Yo teniendo en mi B9 los dos, con VC, el que sale en el cuadro con los leds de toda la vida es el del agua y el del aceite sale cuando minimizas la vista de las esferas. Normalmente el agua enseguida alcanza temperatura mientras que el aceite aun no ha cogido tanta y antes de pisarle de más al coche me fijo en ambos la verdad, por lo menos que la del aceite este en torno a los 60 y así al menos que el aceite este en su tramo de temperatura de mayor eficiencia. Ya que el agua siempre coge la temperatura muy rapido pero si no me equivoco un factor importante antes de pisar más o menos es esa temperatura del aceite ya que es cuando alcanza la viscosidad y capacidad de lubircación más optima para el motor. Aunque hoy en día los aceites estan preparados para funcionar bien en conduccion normal desde frio, sigue jugando un papel importante. Yo diría que ambos pueden ser importantes, pero al final ambos pueden darte lo que buscas y por lo general si ponen un unico indicador y es el del aceite si esta en torno a 60 grados ya consideraria que al menos pueden subirse algo más las revoluciones para exigirle un poco más y ya con los 90 grados en temperatura de operacion normal podría exigirle el max rendimiento sin problema pero en mi caso siempre tendría en mente los margenes optimos de funcionamiento ideal del motor y el aceite que esté usando en el. Y en caso de recalentarse una vez que llega a la temperatura de operación en cuanto el aceite sube de más se ve rapido, además de que si no me equivoco el ordenador del coche mostrará la correspondiente advertencia recomendado detener el coche antes de que pueda producirse un desastre mayor. Luego es como todo, si en un momento puntual necesitas exigirle mas al motor por algo no le pasará nada, pero es algo que a la larga si se evita hacerlo recurretemente creo que es beneficioso para el motor y evita posibles desgastes prematuros.

Muchas gracias @Hernán Diego por todo el detalle! Por curiosidad, ¿alguien sabe para que sirven los dos cables que se conectan al cristal? En mi caso tengo los espejos normales y corrientes, ni calefactables ni nada y llevan esos dos cables.

Yo estoy pensando en ponerlos plegables electricamente si termino de lanzarme, se que tengo que comprobar que las centralitas de las puertas sean compatible. Entiendo @amrt que con el kit ¿te vino la botonera de la puerta tambien o no es necesaria obligatoriamente? Tambien queria aprovechar a preguntarte si te ha sido muy complicado tirar los cables necesarios y si has tenido que desmontar mucho. Un saludo y gracias de antemano!

Lo unico que se me ocurre es que le hagas un reset al MMI y restablezcas su config a los valores de fábrica, si te siguiera pasando igual puedes actualizar el firmware a una version superior del MMI en la que igual hubieran solucionado el problema. Te diría si puedes que probaras antes con otro movil a ver si hace lo mismo o se mantiene la conexion automatica de la vinculación, ya que puede ser algo del bluetooth del movil o de su version de Android. Saludos!

Bajo precio a 20€

Yo no me la jugaria a poner ningun soporte que fuera pegado a la pantalla del MMI, como mucho alguno que veas que fije bien a la superficie frontal del salpicadero o las rejillas de ventilación. Tengo entendido que con la ultima reforma de las normativas que ha hecho la DGT van a estar mas tontitos con los temas de los soportes de los móviles para tener en cuenta aquellos que no fijen bien y puedan caerse y también con que no esten los moviles en posiciones que impidan la vista o faciliten distracciones. Sé que por ejemplo los famosos soportes que habia con ventosa al parabrisas como los de los navegadores de toda la vida, para los moviles querian quitarlos por que "se caen con facilidad y pueden generar situacuiones peligrosas de distracciones para el conductor". Yo en mi caso la verdad es que con el Android Auto y el manos libres del propio coche ya el uso de soportes ha pasado a mejor vida, pero en el B7 y en un A3 8P, siempre he tenido el mitico de imanes, eso si pegado al salpicadero, no en la rejilla de ventilacion por que se caian cada vez por tres. Si te interesa el de tipo imán, recuerdo que vendian unas placas metalicas para el telefono/funda con formas que se adaptaban a donde esta la carga inalambrica, seguro que para iphone lo tienes en aliexpress o similar. De todas formas con una placa pequeña tambien seguro que te vale sin que te cubra la zona de carga, ya que los imanes de ese tipo de soportes tienen fuerza para sujetarlo bien.

Por cierto, aprovecho para contaros que ya me llegó la alfombrilla de maletero de Aliexpress, al final si que tenia reborde aunque me había parecido que no por las fotos del vendedor. La única pega que puede tener es que al venir doblado se le notan algunas dobleces pero me es un poco igual ya que con el uso ya le saldrán otras marcas. En resumen, calidad decente, se acopla bien y teniendo la impermeabilidad sin tirar a una de goma ha cumplido mis espectativas. Os adjunto un par de fotos

Alguna vez me suena que leí que la activación del auto pdc estaba en lugar de en el módulo 10,en el 9. Module: 09/Central ElecLong CodingAutomatic PDC frontOld Value: Byte 37 / Bit 1 offNew Value: Byte 37 / Bit 1 on Supuestamente esto le ha funcionado a varias personas aunque dependiendo de la unidad y el año de fabricación hay a otros que no.

Como dice Hernán, sobre todo cuando tocas muchas cosas o valores que estan relacionados con sistemas que puedan parecer más criticos, te acabas divirtiendo asustado, luego se te quita la parte del susto cuando ves que todo va bien y funciona a la perfección Ya veras que empezarás con algo básico y luego acabarás activandole y haciendo todo lo que se pueda Mi tip para cuando empiezes a tocar es que todo lo que puedas hacer lo hagas por long coding para saber lo que cambia y hacer capturas del antes de cambiar nada de cada cosa, por si toca volver atrás tener claro que deshacer para dejarlo como al principio. Y bueno, si te ves con dudas por aquí nos tienes por el foro jeje Saludos!

Uniéndome al debate, opino lo mismo que VIX, es un coche con muchos KM pero si se cambian todas las piezas que corresponden aún se le puede sacar un puñado más y puede ser una buena opción teniendo en cuenta que el resto de cosas estén bien. Ahora, yo te diría que tu amigo le eche un vistazo general y sumaría a los costes de arreglar el motor, los costes de otros mantenimientos que vaya a haber que hacerle por piezas que haya que cambiar por desgaste a corto plazo etc. Ya que igual el arreglo no se te sube mucho pero luego sumándole el resto de cosillas te sube más para los posibles KM que le vayas a sacar y se te acerque a lo que te costaria cambiarlo por otro ya que arreglando el motor le puedes alargar la vida pero el resto sigue siendo de un coche de 300k de KM. Otro factor es el de la pegatinilla de la contaminación, ya que veo que eres de Madrid y parece que quieren ir tendencia al alza con ello, puede ser un factor más secundario pero a tener en mente, porque si se arregla pero luego acaba viéndose afectado de más restricciones al final aunque se arregle luego le cortan las alas y ya es otro factor más que acabe tirando hacia el otro lado la balanza y no merezca tanto la pena. Yo por lo menos serían las cosas que tendría en mente una vez supiera el coste de todo y compararía con cuanto me podría gastar en su cambio por otro, para valorar si merece la pena y es rentable arreglarlo o bien venderlo como dicen los compis sacándole todo lo que bien se pueda y sustituirlo. Si te lanzas a buscar una nueva unidad, puedes encontrar algunos B8 con bastante vida por delante e incluso algún B9 con un precio bastante decente. Siempre tiendo a extenderme en mis contestaciones pero espero que por lo menos tras la chapa haya podido aportar un granito de arena en tu valoración. Ya nos contarás como queda la cosa. Un saludo!

Efectivamente, si no recuerdo mal acceder a la app y demás podrás pero te dirá que tienes las licencias caducadas.

Creo que con la SIM dedicada ganas la funcion de poder hacer llamadas desde la misma etc desde el coche (creo) y para los datos la capacidad de crear zonas wifi en el coche pero el resto de funciones remotas y las de navegacion van por licencias pagadas para poder disfrutar de los servicios. Eso si, si se te acaba la licencia pierdes las funciones pero no la conectividad como tal, quiero decir, la eSIM que lleva integrada el MMI sigue teniendo los datos básicos para conectarse a los servidores de Audi, comprobar licencias, etc. Se puede comprobar en el apartado de licencias creo que era que caduca no si se por el 2100 y pico o asi Pero claro mientras no tengas las licencias activas las funciones remotas etc no funcionarán. Creo que en la app de MyAudi seguiras viendo los datos básicos del vehiculo pero pierdes las que incluye las licencias. En el caso de la de servicios remotos que es la más barata y la unica que mantengo renovada incluye estas: Buscador de coches (geolocalización aparcado) - estado del vehículo - Bloqueo y desbloqueo remoto - calefacción auxiliar remota - notificaciones de la alarma antirobo. Por otro lado, la de navegación que es la más cara incluye estas otras: puntos de interés online - información de tráfico online - información meteorológica - noticias online - navegación con Google maps satélite (disponible a partir del año de modelo 2019, para años anteriores si tenia antes Google Maps, teniendo la ultima version del firmware del MMI se sustituye la satelital de Google por la de Maxar) - control por voz online - navegación myAudi. Para esta ultima licencia al final te puede merecer más o menos la pena segun cada uno por la vista satelital dado que te hace falta si o si la licencia, o por la info que obtiene online. Yo al final tiro de Android Auto/CarPlay con Waze o la que sea tu app de nav favorita. Por si surge la duda, las actualizaciones de mapas no se incluyen en ninguna de las licencias y van a parte (otra tajadita a pagar si quieres actualizarlos vamos). Y bueno, los puntos de interes que aunque no tengas los online, siempre puedes cargarlos vía USB como se ha ido haciendo toda la vida. No se si me habré dejado alguna cosilla más que permita hacer sin licencias pero con SIM dedicada, a ver si algun compi que lo haya probado a full aporta algo mas de visión al respecto. Otro apunte importante, si quieres renovar alguna licencia hazlo por la web de myAudi Alemania, que sale más barato. Te logas con tu cuenta de siempre igual que en la web española, pero te ahorras unos euros para exactamente las mismas licencias. Un saludo!

La función como tal existe, creo que suele reflejarse como "Automatic PDC". Eso si, creo que solo es para los sensores delanteros cuando esta montado el APS Plus. Si tu duda viene para los sensores traseros juraria que no, solo cuando se mete la marcha atrás o se le da al botón que se activan todos, teniendo solo esa autoactivacion con los delanteros.

Me guardo la web de las equivalencias

Si no vas a tocar nada del coche (suspension etc) lo mejor que se me ocurre para que mires las medidas que son aptas para tu coche es irse a la pegatina de la puerta donde te vienen las presiones, ya que en esa pegatina tienes la tabla con todas las presiones dependiendo de cada medida de neumatico y llanta que lleve el vehiculo dentro de las opciones que ofrece Audi de fábrica para ese coche. Aunque es como todo, luego se pueden poner muchas diferentes aunque algunas supongan hacer algunas cosillas para que cuadren, pero tengo entendido que habia formas para cambiar de llanta y no tener que homologar siempre y cuando se respeten unos requisitos de medidas, no haya que instalar separadores y sean neumaticos equivalentes, por lo que permitian algun salto de pulgadas en las llantas. A ver si hay algun compi del foro que tenga un poco más de idea sobre ello. Saludos!

Pues mirando un poco por internet, he visto que ronda los 50-60€ así en buen estado cada asiento delantero por lo que se puede encontrar y el parachoques trasero tambien anda por ahi rondando los 50€, aunque supongo que luego tambien depende del desguace. Hay webs como la de recambioverde, aunque por lo general muchos los desguaces suelen tener opcion a envios online. Yo por lo general prefiero mirar los desguaces de mi zona o cercanos y si hace falta les llamo para consultarles disponibilidades y precios y así tambien puedo ver las piezas antes.

Bienvenido al foro! En cuanto a lo de limousine, efectivamente es la denominación que lleva el modelo sedán diferenciandose del modelo Avant. Si alguna vez buscas info sobre el coche, tambien puedes encontrartelo como Saloon, especialmente cuando busques en inglés. Un saludo!

Bienvenido a la comunidad! Bonita unidad

Buenas, te doy mi opinión o por lo menos las soluciones que se me vienen a mí a la cabeza. Para los asientos si están muy hechos polvo yo te diría de si ves unos que te cuadren y los tiene bien, pillarlos de desguace. Porque siempre te saldrá más barato que uno nuevo si se encuentra. Otra opción sería mirar retapizados pero supongo que saldrá más caro. Yo cambiaria los dos delanteros, si están muy similares, dado que sino arreglas uno pero el otro sigue viéndose viejo, si por el contrario está bien, pues mejor que mejor jej La opción más económica y que por lo menos por la que yo me decidiría si tampoco quiero meter mucho dinero serían unas buenas fundas. El lateral, el arreglo barato que he visto a veces es intentar sacar el bollo lo max que se pueda con un martillo de cabeza de nylon desde dentro (hay algún video por ahí en YouTube) y a lo poco que quede algo de masilla y pintar con spray imprimación y negro (uno que sea como tu color). O haces el apaño y lo llevas a pintar. La mejor opción sería claro llevarlo a chapista pero también más cara. Para la parte de atrás no entiendo muy bien si señalas algo de la matricula o el parachoques que se está pelando. Si es del parachoques por lo que veo no tiene ningún daño aparte de la propia pintura, por lo que sería quitar la que tiene con lija (te pueden dar uvas) o con chorro de arena y repintar. Otra opción rápida es desguace. Porque si pintas por encima de la que se está pelando en un par de semanas estará igual. Espero poder haberte ayudado con mis ideas. Ya nos contaras!

Yo al final he pillado la de Aliexpress, estuve mirando las de Soloalfombrillas de velour que estan muy muy bien pero tras hablar con ellos me dijeron que aunque tienen capa antideslizante de goma debajo, si se derrama liquido cala debajo. Como no quería meter una de goma o una bandeja de plástico, pille la de aliexpress que es impermeable. Ya os contaré, aunque no tenga reborde retiene más o menos el líquido en teoría y para lo que necesito por si se sale nada, un poquillo cumple mis necesidades. Cuando me llegue y la ponga os paso foto como es costumbre y opiniones Un cordial saludo!