Draekhar

Buceando por el foro me acabo de encontrar con este maravilloso rinconcito. Increíble la App, muy pero que muy útil. Acabo de configurarme mis POIs para mi A4 a ver si lo pruebo esta misma tarde a instalarlos Como inexperto respecto a los "destinos especiales" ya que nunca he trasteado con ellos, entiendo que el sonido que se emite por el POI que se marque como aviso de proximidad es el original del navegador y no la vocecilla de Todo Poi, que en un GPS Garmin tenía esa voz puesta y uff ufff

Creo que alguno se ha animado por ahí a cambiar las bombillas de 25w por otras d5s de 35w. No se como será el resultado o si luego se tendrá algún problema con las itv o lo pasan por alto.

Buenas, yo tengo los bi-xenon también y al principio también tuve ese pensamiento. Si es cierto que la potencia lumínica de los faros es menor a otros modelos anteriores, por que no llevan lava faros y son obligatorios a partir de determinada potencia lumínica de 2000 lúmenes y al igual que la regulación automática. Es decir nuestros bi-xenon son de ese tipo de 2000 lúmenes y están homologados para no llevarlos. En otro audi a4 un b7 que si los llevaba y por lo tanto tenía xenon más potente, estuve probando y al final la luz que dan es prácticamente igual, respecto a otros coches más actuales, en cortas se nota que algunos al tener más lúmenes es más brillante pero la luz que dan es la misma y alcanzan la misma distancia alumbrando perfectamente bien y en mi opinión creo que es ese factor el que nos da esa sensación cuando nos encontramos con otros que llevan faros con más lúmenes como que se comen nuestra luz al ser más brillantes dando la sensación como si los nuestros alumbraran menos. En entornos completamente oscuros acaban alumbrando lo mismo y teniendo las largas el alcance es más que suficiente y alumbran practicamente hasta donde llega la vista. Al final todo esto es mi opinión y la conclusión que saque al andar probando, no se si alguien tendrá alguna explicación más exacta. En cuanto a los leds, leí algún hilo del foro que de bi-xenon a leds no se gana una mejora notable a parte de que la luz es más blanca y eso propio de los leds. A menos que se lleve unos Matrix que prácticamente es tener unas largas parciales apagando y encendiendo aquellos leds que el coche detecte que van a deslumbrar. En los bi-xenon si echas de menos más alcance y no tienes las largas automáticas que básicamente las activa y desactiva solo en entornos con poca luz evitando deslumbrar a los demás, se puede activar muy fácil con obd eleven y te puedo decir que es una maravilla. Siento enrollarme tanto y espero haber podido ayudar con tu duda jeje pero en resumen es algo que como comentaba me daba vueltas también al principio pero tras ver todo esto y al final que son unos faros que alumbran muy bien dejé de darle importancia y ni me fijo ya. Un saludo!

Tomo asiento, me interesa jeje Otro producto que me gustaria añadir con tu permiso, a ver que nos dicen los compis, es para hidratar el volante y recubrimiento de piel que tambien hay en la palanca de cambio Saludos!

A mi fue como Sterly, estaba por lo general inmaculado, quitando desperfectos muy leves de pintura, lo normal que se puede tener de su uso, algun arañacillo en el spoiler delantero, alguno en el culo muy muy superficial y algun picotazo muy chiquitin. Solo se notaban mirando todo muy muy de cerca. Pero en el propio conce me dijeron que los arreglaban antes de darmelo y así fue. Ademas junto con el comercial me dijo de mirarlo entre los dos en un momento por si se escapaba alguno y asi hicimos. Los marcamos con post-it y en el acondicionamiento que le hacen antes de dartelo, me los quitaron y pintaban lo que hiciera falta que en mi caso no fue necesario. Ahora si hay manillas de puertas peladas etc y si en las fotos no estaban así o aunque lo estuviera se puede negociar un poco con el conce. Normalmente si son cosillas asi, al menos al conce que yo fui el comercial me confirmo ese tipo de cosas te las arreglan antes de que te lo lleves, por que muchas veces coincide que pasan los coches a exposicion teniendo pendientes esas cosillas y no les ha dado tiempo a rematarle.

Buenos días, El tema equipamientos como se suele decir es un poco según cada uno, hay algunos que pueden parecer una chorradita pero luego cuando los tienes cuando pases a otro coche que no los tenga los echaras de menos jeje. Yo en mi caso tengo un advanced con algun reequipamiento y de mis imprescindibles principalmente son sensores delanteros y traseros mínimo, dado que asi tienes visualizacion de su deteccion en el MMI y es bastante comodo para ver de que parte esta detectando algo o no, en esas ocasiones que es algo tan bajo que ni lo ves desde el coche. Por otro lado el Virtual Cockpit esta muy bien, depende del uso que le des es mas postureo pero a mi me gusta mucho por como puedes distribuir la info en los relojes y si usas el GPS del coche la integracion con el mapa es muy comoda. En cuanto a faros, a menos que vayas a los matrix led (o te gusten más los faros led por la estetica que dan), los bi-xenon funcionan a la perfeccion y dan luz mas que de sobra. Además si no te viene con el extra de las largas automaticas, luego se lo puedes activar con OBD eleven o similar en un momento y a disfrutar. Otro extra que me gusta mucho, la iluminacion ambiental, la basica de color blanco. Le da ese toquecillo y luminosidad interior al coche. En cuanto al hold assist, tambien es bastante útil, aunque de serie viene con un hill assist automatico, que te mantiene el coche en cuesta 3 segundos para cuando sueltas el freno al arrancar. Obviamente no es lo mismo, dado que el hold te lo mantiene todo el tiempo que estas por ejemplo en un semaforo para que no tengas que estar con el pie en el freno pero si solo buscas un asistente de arranque es pendiente es mas que suficiente. El volante multifuncion plus, es otro de mis imprescindibles dado que tendras mucho mas control de todo desde el volante y es mucho mas comodo para no tener que apartar las manos del volante o buscar botoncitos, aunque el coche los tiene muy bien localizados. Seguro que me dejo algun extra mas en el tintero pero asi a voz de pronto esos serian mis imprescindibles. Saludos!

Buenos días, En mi caso mi A4 lo compre por selection plus y estoy encantado con el. Me dieron un muy buen servicio y el coche estaba como nuevo. Como comentan los compis me lo dieron con las revisiones recien pasadas con sus correspondientes cambios de filtros etc. Normalmente la ficha que tiene el concesionario, la que suelen darte impresa con los detalles resumen del coche, viene indicado si proviene de alquiler de vehiculos, renting, gerencia del concesionario etc. En mi caso mi unidad venia de gerencia del conce y ningun problema, ni ruidos raros ni nada. Solamente tenia 20000 KM. Si no te lo indican, si se lo consultas no creo que tengan mayor problema en comentartelo. Eso si, si te gusta esa unidad, como siempre, lo mejor es ir a echarle un ojo y suelen dejar arrancarlos etc. Tambien al ser coches con esa edad, que estan dentro de garantía probablemente puedas consultarles sobre el historico de revisiones y paso por el taller, dado que habra pasado por el de la casa para todo. En el viene todas las campañas, revisiones y reparaciones que le hayan hecho, por si quisieras quedarte mas tranquilo, pero por lo general los coches del selection plus suelen estar en perfectas condiciones. Muy bonita la unidad que nos compartes :)) Saludos

Buenos días compañero, Entiendo que quieres llevarlo a otro taller que no sea el de la casa para el tema de la inspeccion periodica. Normalmente si lo llevas a cualquier taller ellos ya te resetean dicha inspeccion periodica sin problema. En caso de que hayas pasado tu mismo la revisión y quieras resetearlo, me temo que te hara falta algún dispositivo, tipo VagCom, OBD Eleven o Carista. Te dejo por aqui un hilo que habla de este mismo tema:

Buenos días vengo un poco tarde al hilo, pero por los videos como indican los compis tiene toda la pinta de ser algo relacionado con las pastillas de freno. Se ve claramente que se produce al hacer el giro frenando y dentro de una cierta medida se puede considerar normal. En mi A4 y en todos los coches que he conducido este sonido se produce cuando uno no pisa los frenos de clavarlos y maniobra el volante haciendo suficiente recorrido como para que desplace hacia los laterales ligeramente el morro y por lo tanto hace girar las ruedas traseras, considerándose algo totalmente normal. Si se pisa fuerte el pedal se puede hacer que no suene porque quitas ese juego natural de las ruedas. Por lo general he tenido veces que ha llegado a hacer ese ruido en días de frio o en entornos con mucha humedad pero acaba desapareciendo. También tengo entendido que es un sonido más acentuado y normal en algunos coches automáticos cuando se tiene la marcha D o R puesta al hacer estas maniobras. Otra opción es que las pastillas tengan algo de suciedad, pero como dicen los compis el disco se ve bastante limpio o estén desgastadas pero con 7000KM es casi imposible que estén desgastadas a menos que lo condujera un burro. Es cierto que en tu caso el ruido es especialmente notable y puede llegar a ser bastante molesto, puedes intentar que te revisaran los frenos y las pastillas (mirar posibles holguras, suciedad, desgastes prematuros, ...). Si en tu conce habitual te torean un poco siempre puedes intentar pasarte por otro taller de otro conce si es tu preferencia por la garantía. Espero que tengas suerte y consigas solucionarlo o por lo menos que el ruido sea más leve de lo que ya es.

Me gustaria reflotar este tema, en mi caso tengo los faros normales halogenos y tambien tengo solo una unica luz antiniebla en el faro trasero izquierdo. No he sacado el faro derecho del porton para revisarlo pero por lo menos se ve que el hueco donde iria la segunda luz la tiene. ¿Alguien ha podido cacharrear o ver si efectivamente tiene la preinstalacion para poner la segunda luz antiniebla? Saludos!

Buenas compañeros, Por aquí otro mas que se ha lanzado a cambiar bombillas por bombillas LED, en mi caso las de marcha atras e intermitentes traseros. Muy satisfecho con el cambio la verdad y se hace en un ratejo. En mi caso compré las bombillas que indicaron los compañeros en el hilo del vendedor Xstorm de Aliexpress y 0 errores. Cualquier dia de estos a ver si añado una fotillo de como ha quedado el resultado. Saludos!

Buenos días compañero, Siempre y cuando estén en buen estado no habría mayor problema. Normalmente la vida de un neumático puede estar sobre los 5 años e incluso mas. Eso sí, es importante que la goma esté en buen estado, sin cuartear, sin grietas y que no esté cristalizado dado que cuando lo está no se desgastan prácticamente pero pierden agarre y ganan en fragilidad... Y si es así puede producirse algún reventón o que no agarren lo que deben. Saludos!

Descripción del accesorio: Botonera de consola central básica con los botones de ESP, Start&Stop y apagado de la pantalla. Esta como nueva quitada de un A4 con apenas 20k de KM dado que se ha cambiado tras la reequipacion de los sensores delanteros y por lo tanto cambiando la botonera para tener el botón para dicha función. No tiene ningún rasguño y todos los botones funcionan perfectamente. Referencia Audi: 8w0925301 Procedencia: Desmontado de A4 B9 Berlina. Es original. Año de fabricación: 2018 Estado de conservación: En perfecto estado. Sin garantía. Precio: 35€ 30€ 20€ 15€ Forma y gastos de envío: recogida en mano en Móstoles (Madrid) o envío a cargo del comprador. Se adjuntan fotos:

Depende la cantidad que le pongas, con un par de puntos pequeños es sencillo quitarlas con un corta hilos o dándole un poco con el soldador donde le hayas dado y moviéndolas las sacas sin mayor dificultad. Yo en mi caso, para quitarlas quito el punto con un cacharrito que tengo también del tito aliexpress https://es.aliexpress.com/item/1005001843726472.html que vale nada y es muy útil, te deja el punto donde soldaste limpio. Yo por lo menos que suelo cacharrear a menudo arreglando cosillas soldando y desoldando viene muy bien y hace su función. Básicamente calientas el estaño y lo quitas sin dejar rastro con la bomba de succión y listo. Pero como decía, a unas malas si alguien no se anima o no se le da muy bien el soldar etc, pegamento y mano de santo, por ej con el tipo silicona que se pone y retira con facilidad.

Buenos días, Rescatando el brico de las luces led para los catadióptricos de las puertas, por si alguien tiene pensado hacerlo e ir a lo fácil, con el Kit del enlace mencionado arriba y con estas bombillas led que nos posteo el compi @GabrielA5 (https://es.aliexpress.com/item/4000931506903.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0I228em), simplemente hay que abrir los plafones del kit deslizar la bombilla incandescente y meter las LED. No tienen positivo y negativo fijo asique se pueden poner según pille o guste, pero da igual ya que tienen leds por ambas caras. Os pongo unas fotos de como quedan encajadas en comparación a como viene con la bombilla incandescente. En mi caso he montado las LED rojas, quedan similar a las incandescentes pero con un rojo mas brillante al ser la luz directamente en ese color en lugar de la ligeramente amarillenta que dan las incandescentes. En mi caso les he puesto un par de puntos de estaño en cada patilla de contacto, para que no se muevan. Pero si a alguno no quiere estar soldando con un punto de cualquier pegamento es mas que suficiente y ya ni se menean en la guía de la bombilla. Saludos!

Hasta donde yo se y tengo entendido depende un poco del sitio y de si es muy obvio o no que los posibles problemas hayan aparecido a raíz de esas modificaciones. Por que entiendo que te refieres a si te pueden decir algo en relacion con la garantía de si cubrirían el "apaño" o no. En cuyo caso, si se trata de un problema que tenga que ver con el software de tu vehículo, es decir que algo este mal y cree malfuncionamientos, si ven que has tocado mucho la centralita para activar cosas podrían llegar a poner alguna pega. Aunque siendo Software no creo que digan mucho, si toca puede que hagan un reset y listo. En este caso puedes probar a quitar cosas pero si ven que has tocado verán tanto que has puesto como quitado, en cuyo caso igual la mejor opción es tirar por el comodín de no decir nada y si ellos tiran y lo arreglan sin decirte nada pues listo, que suele ser lo normal. Normalmente a menos que la reparación conlleve algún cambio de pieza o una reparación con cierto coste no suelen decir nada. Y en el caso de los ruidos en cambios, si no tiene relacion con nada de lo que hayas podido tocar, no te pueden decir nada. Aunque como comentaba al principio, también depende mucho del conce y la gente de él. A ver si algún compi mas del foro puede poner alguna experiencia que haya tenido con esto, por que yo de momento no he tenido ninguna, simplemente hablo por lo que he podido leer y he oído de otros casos. Un saludo!

Buenos días, Muchos compañeros han ido encontrándose ese problema, en algunos casos consiguieron llegar a activar el reconocimiento de señales de velocidad, pero no el completo. Te dejo por aquí el hilo del foro donde han estado cacharreando, es posible que ahí encuentres alguna respuesta o puedas comentarlo dado que ya se ha movido mucha gente por el. Un saludo!

Ya nos cuentas con lo que sea, a ver si hay suerte!

En mi caso desde que llevo usando la app de MyAudi (ya habiendo pasado por algunas actualizaciones) siempre lo he visto como comenta Shadax, un simple OK. No se me ha dado el caso del "No Ok". Nunca he llegado a ver una barrita de llenado como desde el MMI, aunque supongo que en versiones más antiguas de la APP podría ser así.

Por supuesto, no tiene absolutamente nada de malo usar 98 en motores 95, solo al contrario. Gasolina 95 en motores diseñados para gasolina 98 -> No (posibilidad de picado de bielas) Gasolina 98 en motores diseñados para gasolina 95 -> Si En tu caso como comentaban los compañeros si tu motor esta pensado e indica en el manual y tapa del deposito sin plomo 95, deberás usar 95 mínimo que es para la que esta diseñado, si quieres puedes usar 98 pero lo dicho anteriormente, tampoco te va a aportar beneficios que justifiquen el aumento de precio significativo de un tipo de gasolina y otra a parte de algo mas de suavidad que solo se aprecia normalmente muy levemente al ralentí. Como bien indica la especificación del ciclo Miller, dado su funcionamiento permite compresiones más altas sin producir el picado de bielas por autodetonación (menciono el fragmento : "esto permite subir la relación de compresión sin el peligro de picado del motor, incrementando la eficiencia térmica"), si las especificaciones indican usar sin plomo 95 en lugar de 98 se debe a que esta diseñado para usar de forma eficiente y segura la 95, evitando tener que recurrir a la de 98 octanos.

Si tu coche en el manual y tapa del combustible indica que lleva la 95, usa 95. Como comenta el compi, en repsol tienes una 95 premium si quieres una mas "especial" (mas aditivos etc). Echar 98 en el caso de los motores que solo van con 95 es echar a efectos prácticos gasolina más cara, hay gente que dice que con 98 va mas "fino" o tiene "menos vibraciones", según cada cual pero no aporta ningún beneficio como tal en un motor que esta pensado para 95 ni de potencia ni de consumo. La diferencia principal entre ambas es que la 98 tiene mayor octanaje y soporta mas compresión sin auto-detonarse por eso se usa solo en coches con altas compresiones de motor o si tienes un motor que lleva 95 que se le haya cambiado el turbo por otro y/o hecho una repro que suba la compresión demasiado como para que te haga falta una gasolina que soporte mas compresión (además de que pueda aguantar tanta compresión). Donde si puede haber un problema es si a uno que usa 98 le echas 95 dado que puede auto-detonarse y producir el famoso picado de bielas. Si indagas un poco por Google podrás encontrar de todo, pero veras que los beneficios al uso no tiene, el echar 98 a un motor preparado para funcionar con 95, a parte de un funcionamiento mas "fino" si es que se llega a notar algo.

Buenas! Creo que no es posible hacerlo simplemente por codificación con el VAG o similar por lo que tengo entendido durante el proceso deben pedir una llave extra codificada especialmente para tu coche y para dicha función, además de algo que hay que tocar en el coche, no se si solo código, o si añaden algo más. Había concesionarios que hacen retrofit de esta función y alguna otra empresa sobre todo de UK que lo hacían hasta en coches mas viejos pero salía caro para lo que es. Igual me equivoco pero es lo que tenia entendido sobre dicha función.

A mi en Madrid no me pasa por que es un clima muy seco, pero por ejemplo cuando voy por la zona de Murcia o sitios con mas humedad a determinadas horas del día y según la humedad suelen salir, en especial cuando ha llovido o si se ha ido el sol y suele ser la propia humedad que queda condensada en el cristal, efectivamente es un engorro y al activar el limpia se va, dado que es por fuera. Hasta donde yo se es cosa de la diferencia de temperatura del cristal con el aire con humedad del exterior, que al incidir en el cristal de la luna cuando esta mas frio que la temperatura del aire se produce la dichosa condensación del rocío/humedad del aire en la luna. Normalmente suele pasar que condensa en las zonas donde inciden los chorros del aire acondicionado y si vas con las ventanillas bajadas deja de pasar al igualarse la temperatura. Como en lluvia ir con las ventanas bajadas no es viable, otra opción es apagar el Aire Acondicionado o ponerlo en el modo que no saque aire hacia la luna e incluso ponerlo en modo ECO que coge aire a temperatura ambiente de fuera (Con quitar que el aire salga por la rejilla del salpicadero a la luna suele bastar para que no pase). He encontrado una foto de ejemplo con similitud al tipo de lo que comento (pueden variar en forma y tamaño según el coche y temperatura en las diferentes zonas del cristal): No se si será como esto lo que comentáis, pero de ser así por lo que se es totalmente normal, es como cuando en invierno se produce condensación por dentro cuando se esta sin la calefacción, el aire se humedece de nuestra respiración y el contraste condensa la humedad interior en el cristal frio enfriado por el propio frio exterior, dejando este vaho por dentro. Creo recordar que vi algún aditivo (no recuerdo su nombre) en su día para el liquido limpiaparabrisas que hacia de solución anti vaho, de forma similar a lo que hay para las gafas para el invierno y que no se empañen los cristales. Saludos!

Desde luego ya con lo que me comentáis me lanzare a dejarlo instalado para este Lunes - Martes

Justo estaba pensando algo por el estilo, dado que la Cobra ¿se integra la activación/desactivación con el mando del coche no? Aunque al ir con el mando si te copian la llave la desactivan pero al tener el IGLA poco iban a poder hacer jej