Draekhar

Mi A4 también es sobre esas fechas y versión, por curiosidad, ¿con la versión 1329 se gana alguna mejora o función nueva? por que de ser así estaría interesado también jeje Muchas gracias de antemano!

Como comentan los compañeros, esto se basa al final en lo que mas te guste y según necesites. Yo en mi caso, si el precio es muy similar, apostaría mas por el A3, es más coche y si lo vas a usar para algo mixto de cuidad-carretera y si además piensas hacer algún que otro viajecillo con el vas a ir mejor. Para mí, hay algunos detalles que me dan más peso a la hora de escoger al A3 antes que el A1: - Mayor habitabilidad y espacio para carga en el A3. - Sensores de aparcamiento traseros (aparentemente el A1 en las fotos no los lleva, aunque se les pueda poner a posteriori yo por lo menos valoro que los lleve de serie, ayudan mucho al aparcar). - Aunque es algo mas grande que un A1, también es un buen coche compacto que se desenvuelve muy bien en ciudad. Y quizás para mi, el punto mas importante, la motorización que llevan, ambos son motores turbo-gasolina muy eficientes, sin embargo el 1.0 del A1 hay que tener en cuenta que es un 3 cilindros, si es un coche que vas a usar practica y principalmente por ciudad puede valerte más que de sobra además que puede hacerte consumos bajos en conducción normal, sin embargo, si como comentaba lo quieres usar también para hacer algún que otro viaje o trayectos por carretera probablemente vas a echar en falta empuje del motor en incorporaciones, autovías en pendiente etc y como que "le falta algo", además que en carretera los consumos suelen subir equiparándose a los del 1.4 TFSI prácticamente o incluso pudiendo superarlos si necesitas pedirle algo de fuerza al motor (al menos por mi experiencia y de conocidos que tienen motores de este tipo de 3 cilindros). Por mi experiencia con un 1.4 TFSI, los consumos son muy buenos y es un motor más polivalente y equilibrado que el 1.0, ya con 4 cilindros y más empuje etc. Es cierto que el A1 es un coche más pequeño y ligero pero al final la diferencia esta en torno a unos 130-150 kg con el A3, en resumen, tras mi chapa e intentar expresar mi opinión, si quieres un coche de ciudad y sabes que no vas a necesitar algo mas de espacio, el A1, pero si quieres un coche más polivalente (ciudad y carretera) el A3, además de que te dará mas espacio y tendrás una motorización mas capaz e igualmente muy eficiente con consumos mas homogéneos. Pero lo dicho, es mi opinión y al final todo se resumirá al que más te guste y sobre todo al uso que quieras darle al coche. Espero que mi opinión haya podido ayudarte, saludos!

A mi me parece un poco despropósito la verdad, si te ponen unos neumáticos que están en sus ultimas al final son neumáticos gastados que pueden no rendir igual que unos en condiciones. Al final los neumáticos son vitales y la base para la seguridad. Si aun están que no se comen los testigos bueno... pero como bien dices, tras poner unos viejos si ya no vibra... lo mínimo que te pongan otros en condiciones y que revisen lo que quieran con los defectuosos... pero que el problema ya lo dejen solucionado. Saludos!

La verdad es que sí, falla mucho, yo acabe tarándome casi un mes para configurar la app con el coche jeje. La única utilidad que puede tener algo mas curiosa es la de poder geolocalizar el coche cuando esta aparcado aunque siempre acaba dando el mismo resultado que ponerse una chincheta de posición guardada en el Google Maps. De momento no me ha vuelto a dar ningún problema, cruzo los dedos jajaj En mi caso cuando se me caduquen las licencias seguramente tampoco las renueve, tengo en camino un Data Plug que para lo que son datos de estadísticas y cosas así cumple más que de sobra y solo tienes que pagar el propio Data Plug y fin. Saludos!

Buenas compañero, Ese botón que indicas se corresponde con la activacion/desactivacion de la ayuda de parking asistido. Un saludo!

Buenas, Antes de nada, bienvenido!! En cuanto a tu consulta, ¿has probado a mirar por aliexpress? a veces tienes estas piezas a buen precio y muy similares a las de serie. En mi caso hace unos años encontré una de remplazo para un A4 B7 y perfecto. Ejemplo (https://es.aliexpress.com/item/33031287866.html). Adicionalmente, lo ideal para que los compañeros del foro te puedan ayudar con más facilidad es que postees la consulta en el subforo correspondiente a tu modelo de A3. Saludos!

Perfecto, muchísimas gracias!

Por aquí otro A4 por la zona sur de Madrid

Buenas tardes/noches Estoy pensando en hacerme socio para así poder aportar mi granito de arena al foro y así además disfrutar de sus beneficios. Tenia una dudilla en cuanto a los beneficios, he visto que se ofrecían descuentos en determinadas cosillas como es el caso de neumáticos Michelin y otros más partners, ¿Actualmente todos esos beneficios continúan activos? Pregunto dado que he visto que el post en el que venían todos ellos es un poquillo antiguo. Gracias de antemano!

Gracias por los puntos de vista a los dos! Conocía el tema de los aditivos que principalmente iban variando en ellos según cada cadena de gasolineras y que normalmente cadenas mas baratillas como Alcampo etc solían tener tecnologías diferentes de aditivos o adictivos menores por lo que siempre he sido un poco reacio a menos que tuviera que repostar si o si en una de ellas ya que aunque sea el mismo de base si es cierto que algo peor tendrá que ser. En mi caso con los diesel (2.0 TDI de allá por el 2006) siempre he echado diésel en gasolineras de marca y de vez en cuando si que le he echado del premium, ahora que ando con el gasolina me mantendré en esa línea ya que no miro tampoco tantísimo el precio siempre y cuando el combustible sea de cierta calidad y no vinagrito puro, para darle así al motor toda la vida posible. Saludos!

Buenas, seguramente será un tema que ya está mas que trillado en el foro, pero todos los post que he encontrado eran relativos a Diesel. En mi caso llevo un gasolina y quería consultaros de cual echáis y si es recomendable o no tirar de gasolineras "low cost" ya que siempre me encuentro opiniones buenas pero otras tantas malas al respecto. Tengo echado el ojo a una Ballenoil que suele tener buenos precios en mi zona (Móstoles, Madrid), también tengo una de Alcampo y de Carrefour no mucho mas lejos, pero me fío algo menos. ¿Algún compañero tiene experiencia echando gasolina de Ballenoil o alguna cadena que recomiende? Normalmente voy echando en Dicor Oil, BP's, Repsol, Cepsa y ese tipo de gasolineras según voy pillando sobre la marcha pero en estas he visto que uno puede ahorrarse unos euretes al llenar el deposito. Gracias de antemano!

Perfecto! Siempre hay cosillas que parece que se van descubriendo así un poco sobre la marcha jeje En cuanto al brico del Hold Assist me lo apunto, aunque no es una prioridad, dado que no es algo que eche mucho en falta, normalmente no me molesta mantener pisado el freno normal o ya dejo el freno de mano puesto. Porque teniendo el control de arranque en pendiente me deja cubierto ya esa funcionalidad que sería la que habría echado mas en falta. Saludos!

Buenos días, Igual es una pregunta tonta y existe algún otro hilo que no he podido encontrar al respecto pero aquí va mi consulta, a ver si alguien puede confirmarlo. He notado que mi A4, al estar en pendiente, si antes de empezar la marcha piso un poco mas fuerte el freno y lo suelto para meter 1ª y salir, el coche se mantiene durante ciertos segundos parado sin irse para atrás pudiendo arrancar de forma mucho mas cómoda. Lo he probado varias veces y siempre que he hecho ese paso de pisar el freno un poco mas antes de soltarlo ha hecho ese "frenado adicional" momentáneo que permite que se quede quieto sin irse para atrás, aunque no lo he probado en pendientes pronunciadas. Lanzo mi duda dado que a priori mi coche no tiene equipado el Hold Assist, el del botoncito que quedaría a mano al lado del freno de mano electrónico. En la ficha del coche que me dieron en el conce, en el apartado de Seguridad figura una mención a un equipamiento de serie de "Control de arranque en pendiente". ¿Podría ser este sistema? Por que de ser así desconozco su método de activación, si sigue un patrón, detecta la cuesta por el sensor de ajuste de los faros,... Muchas gracias de antemano y un saludo!

Como dicen los compis lo que hace es invertir. La verdad es que funciona muy bien y no tarda nada, en un principio el fabricante del aparatito indica que tras arrancar puede tardar dos segundos en desactivar el Start&Stop, pero en mi caso es dar el contacto y de forma instantanea ya queda desactivado, es una gozada no tener que andar desactivandolo siempre. Como comentan, el LED de la tecla queda encendido indicando que esta apagado, y al pulsarlo para activarlo se apaga. Vamos el funcionamiento es el mismo que sin el aparatito solo que pasas de tener el Start&Stop activado por defecto, a ser una función que activas solo si quieres bajo demanda pulsando el botón.

Entendido, algo si había oído sobre el desgaste pero Pirelli y que por lo menos en seco agarraban más, solo los he probado en un A3 8P que no se movía de diario por lo que no pude hacer una comparación como tal. Bueno es saberlo

¿Algún problema con los Pirelli? Pregunto desde el desconocimiento, en mi caso de momento llevo los Bridgestone con los que salió del conce, pero si es cierto que acaban surgiendo estas dudillas a la hora de cambiar de neumático y siempre viene bien conocer experiencias y opiniones. Gracias de antemano!

A priori los 2.0 TDI de esos modelos suelen dar bastantes KM bien cuidados como dice el compañero. Si alguna vez notas muchas vibraciones al ralentí también puede ser síntoma de que algún inyector puede estar un poco tocado, hubo una tanda de inyectores en los comienzos del 2.0 TDI que tenían tendencia creo que a obstruirse y cambiándolos desaparecía el problema, pero si ya con la ultima reparación han desaparecido fenomenal. Aunque duerma en la calle, mientras se le haga un buen mantenimiento como decía el compañero y se respete al motor hasta que este en temperaturas de servicio etc no debería de dar mayor problema. Es cierto que las correas y plásticos sufren un poco mas pero con un mantenimiento bueno deberías tener coche para muchos KM. El B7 de un familiar con ese mismo motor, durmiendo en calle ahí le tienes con 350mil KM y funcionando perfectamente, con todos sus mantenimientos y revisiones al día cuando le tocaba claro.

Buenas! Terminando la brico de ayer para la segunda luz del maletero pasé a instalar el modulo que desactiva automáticamente el Start&Stop al arrancar. Literalmente se coloca en 5 minutos, muy sencillo y una maravilla para olvidarse de tener que estar desactivando el Start&Stop cada vez que se arranca el coche. Mantiene el funcionamiento original pero pasa a ser una función que se activa con el botón bajo demanda y no al contrario. Es tan simple como sacar la botonera con las dos llaves que vienen, instalar el cable y volver a colocar la botonera. En mi caso lo compre por AliExpress a buen precio dado que se encuentra rebajado. El montaje se puede ver en un video del propio anuncio del producto. Otro mod muy recomendado https://es.aliexpress.com/item/1005002089573100.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7dd163c0oZZdaA

Buenas! Por mi parte de momento me he lanzado a hacer la brico para la segunda luz del maletero, ya de paso he cambiado la de serie izquierda por otra igual a la que compre para la derecha que dan un poco mas de luz. El resultado final ha sido este y ha quedado todo perfecto como si viniera de serie. El cable ha quedado oculto por encima de la bandeja metálica superior por lo que ni siquiera se ve. También tengo pendiente instalar el mod para el Start&Stop y que se desactive por defecto al arrancar, que lo tengo ya en casita, cuando lo haga a ver si subo alguna fotito. Las luces que compre para el maletero fueron de Aliexpress y se puede pedir una luz, dos luces, una luz y el cable, dos luces y el cable o solamente el cable, vamos para adaptarse a todo jeje Además son idénticas a las originales con los logos y todo y el cable viene protegido con la cinta de tela habitual. Lo más tedioso de la instalación fue pasar el cable por dentro de la bandeja con ayuda de un cable con cierta rigidez a modo de guía, pero en cuestión de 30 minutos quedaron instaladas. Os dejo aquí el enlace por si le interesa a alguien para hacérselo: https://es.aliexpress.com/item/4000824580585.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.67cb63c0NLF4eP

Han quedado espectaculares! Los intermitentes dinámicos, ¿tienes enlace a mano de cuales compraste? Yo me estaba pensando ponérselos también ¿Tuviste que codificar algo o fueron de cambiarlos y listo? Muchas gracias de antemano, saludos!

La verdad es que como comentan los compañeros esta muy bien equipado y parece cuidado. Siendo diesel aun le quedan KM para ofrecer de sobra y si no haces muchísimos como comentas, puede ser una maravillosa elección. Saludos!

Como comenta el compañero, en plataformas de segunda mano hay buenas opciones. Un amigo mío también la compro por Wallapop y le salió por unos 50€. Suelen vender tanto de Audi como de otros coches del grupo VAG que mientras cumpla con las especificaciones de rueda de tu coche te valdrá sin problema. Sino siempre tienes la opción, aunque mas cara, de los kits que venden en tiendas que además de la rueda suele incluir alguna herramientilla. Un saludo!

Al igual que el compañero Perrusquillo, también los veo algo caros teniendo en cuenta el año, equipamiento y un poco el kilometraje. Además de lo que comenta el compi, yo te diría que te peinaras la red de Audi Selection Plus, si estas atento puedes encontrar muy buenas unidades, mas recientes que esas de 2016, tanto en versiones Avant como Berlina con pocos KM y equipamientos que pueden cuadrarte. Además tendrás la ventaja de que vienen con una revisión completa de la casa. En cuanto a CV depende un poco de lo que busques, necesites y estés acostumbrado, yo ahora mismo tengo un A4 TFSI con 150cv y el tirón que tiene para mi caso es más que suficiente. Un saludo!

Aunque vaya un poco tarde, por si a algún lector de este post que este buscando sobre esta info pueda valerle, en mi caso pasé por el Selection Plus para mi compra y como comentan los compañeros, en mi caso conseguí unos 800€ de rebaja sin mucho esfuerzo al precio que de por si estaba ya muy bien ajustado. Y como comenta el compañero Uet, el coche pasa por mantenimientos si los necesita o le toca para que te lo den con todo pasado y además pasa por chapa y pintura para quitarle los posibles arañacitos que pueda tener, hacen todo lo posible para dártelo como si viniera de fabrica

Buenas Edu, Por lo que comentas sobre el modelo, por si puede serte de ayuda, posible parece que es, por lo menos en VagRetrofits lo ofertan entre sus mods para instalación del VC: https://vag-retrofits.com/producto/virtual-cockpit-pre-restyling/ Eso si el precio que sale es debido a que para instalarlo se requiere un cambio de volante para que tengas el botón de "VIEW" etc para navegar por los menús del VC y adicionalmente también parece que requieren instalar una unidad MMI de guantera compatible (MMI Plus). De todas formas seguramente si contactas con ellos puedan darte mas info sobre los requisitos y posibles precios. Adicionalmente existe este hilo por el foro especifico de tu modelo comentando el tema: Hacerlo por brico de forma propia es posible pero parece que puede llegar a ser un poco engorroso. Desconozco si habrá alguna alternativa más barata a VagRetrofits, pero al menos con ellos tendrás la seguridad de que funcionará 100%. Saludos!