firephoenix

nadie cuenta las novedades?

El mio es el 2.0 20v 160cv y pone DOHC 20v

busca la pegatina que te digo para asegurarte... en el guardaobjetos bajo la moqueta del maletero, el chiquitin de la derecha, sacalo y mirala. si pone 125kw y un 7A grande, va a ser que no xDDD un saludo

Bien, no se si sabeis la historia de que motor llevo en mi coupé. Ya estuve dando la brasa en su día, e indagando bastante, pero no obtuve conclusión clara. Según ficha técnica, es un 2000 20V quattro de 158cv (1994cm3, 158cv). Teóricamente, y según el manual, ese coche debería ser SIN catalizador, lo que ya me dejó loquísimo en su día, puesto que SI lleva cata.

 

Hoy me ha dado por cacharrear con el manual cuando estaba esperando a un colega en los aparcamientos subterráneos de un centro comercial. Lo he abierto por las últimas páginas y lo primero que he visto ha sido: "Adhesivo porta-datos: va en el lado derecho del maletero, debajo del suplemento extraíble de la concavidad guardaobjetos pequeña". Y he pensado, "Sé EXACTAMENTE dónde está éso.". Accedo al lugar, y encuentro una mugrienta pegatina, sucia y casi despegada del todo.

 

Entonces he dicho, "mejor quitarla y guardarla a que se quede ahi casi suelta". La he terminado de arrancar, y he intentado compararla con el patrón dibujado en el manual. Casi coincide, pero sin el nº del mando de fabricación y los recuadritos, ya que está impreso sin recuadros ni texto explicativo de qué es cada dato. Pero al echar un vistazo, he leido claramente: 125kW codigo motor 7A y yo: !!!.

 

Como ya sabia lo que significaba eso, he ido al manual y ahi lo pone claramente: con catalizador, 125kW quattro, 2309cm3, 170cv a 6k rpm, máx par 220 N-m a 4500 rpm y yo uoOOooOOoooOoOoo ! Me he puesto a reir a carcajadas ahi en medio, viendo como la gente me miraba con cara extraña pensando que estaba loco. Y más o menos, ahora entiendo esos 16.17l a los 100 que me hace conduciendo relajado.

 

Un saludo, a ver que me contáis. Perdón por el tocho!!!

 

 

 

Felicidades, hazte a la idea q lo as repogramado y le as sacado 20 c.

 

 

16-17 L RELAJADO¡¡¡¡

 

gasta mas q el mio.

 

 

s2.

pues si, llevo a la campsa detrás :'(

lo de la ficha puede ser, a mime pone que es el 7A pero que tiene 130 cv, y eso no existe......

El consumo...pues no se, yo le llego a sacar un 12-13 si no piso ciudad....

 

P.D. La ficha se puede poner mal a posta cuando se importa para pagar menos de impuestos, amos creo yo.....

Saludos

ese es el tema a mi la ficha me la hicieron para el 2.0 20V quattro de 118kW (158cv) SIN catalizador, pero en la susodicha pegatina... ya le haré una foto, quitaré el vin (nº bastidor) y la posteare por aqui. un saludo :crying_anim:

DOHC es doble arbol de levas en cabeza, usea que es un multivalvulas con los arboles arriba, igual en algunas culatas no lo ponia, no?, la verdad

que historia rara ya es la de tu audi

no lo pone en la culata, sino en los colectores de admisión, que tienen forma de mano un saludo!

Bien, no se si sabeis la historia de que motor llevo en mi coupé. Ya estuve dando la brasa en su día, e indagando bastante, pero no obtuve conclusión clara. Según ficha técnica, es un 2000 20V quattro de 158cv (1994cm3, 158cv). Teóricamente, y según el manual, ese coche debería ser SIN catalizador, lo que ya me dejó loquísimo en su día, puesto que SI lleva cata.

 

Hoy me ha dado por cacharrear con el manual cuando estaba esperando a un colega en los aparcamientos subterráneos de un centro comercial. Lo he abierto por las últimas páginas y lo primero que he visto ha sido: "Adhesivo porta-datos: va en el lado derecho del maletero, debajo del suplemento extraíble de la concavidad guardaobjetos pequeña". Y he pensado, "Sé EXACTAMENTE dónde está éso.". Accedo al lugar, y encuentro una mugrienta pegatina, sucia y casi despegada del todo.

 

Entonces he dicho, "mejor quitarla y guardarla a que se quede ahi casi suelta". La he terminado de arrancar, y he intentado compararla con el patrón dibujado en el manual. Casi coincide, pero sin el nº del mando de fabricación y los recuadritos, ya que está impreso sin recuadros ni texto explicativo de qué es cada dato. Pero al echar un vistazo, he leido claramente: 125kW codigo motor 7A y yo: !!!.

 

Como ya sabia lo que significaba eso, he ido al manual y ahi lo pone claramente: con catalizador, 125kW quattro, 2309cm3, 170cv a 6k rpm, máx par 220 N-m a 4500 rpm y yo uoOOooOOoooOoOoo ! Me he puesto a reir a carcajadas ahi en medio, viendo como la gente me miraba con cara extraña pensando que estaba loco. Y más o menos, ahora entiendo esos 16.17l a los 100 que me hace conduciendo relajado.

 

Un saludo, a ver que me contáis. Perdón por el tocho!!!

 

Jajaja que cosas!

 

Pero... en la plaquita que hay en el morro, en donde el numero del bastidor, ¿allí no te salía el código del motor?

no, no lo pone

Felicidades, tienes el mismo motor tragon y perezoso que el mio,pero como suena el jodio....jejeejej

Mira si el motor pone DOCH 20v en la admision, esa el la prueba de que es el 2.3 "gordo".

Saludos

sisi, eso siempre, yo lo llamo "la mano" jajaja

Bien, no se si sabeis la historia de que motor llevo en mi coupé. Ya estuve dando la brasa en su día, e indagando bastante, pero no obtuve conclusión clara. Según ficha técnica, es un 2000 20V quattro de 158cv (1994cm3, 158cv). Teóricamente, y según el manual, ese coche debería ser SIN catalizador, lo que ya me dejó loquísimo en su día, puesto que SI lleva cata.

Hoy me ha dado por cacharrear con el manual cuando estaba esperando a un colega en los aparcamientos subterráneos de un centro comercial. Lo he abierto por las últimas páginas y lo primero que he visto ha sido: "Adhesivo porta-datos: va en el lado derecho del maletero, debajo del suplemento extraíble de la concavidad guardaobjetos pequeña". Y he pensado, "Sé EXACTAMENTE dónde está éso.". Accedo al lugar, y encuentro una mugrienta pegatina, sucia y casi despegada del todo.

Entonces he dicho, "mejor quitarla y guardarla a que se quede ahi casi suelta". La he terminado de arrancar, y he intentado compararla con el patrón dibujado en el manual. Casi coincide, pero sin el nº del mando de fabricación y los recuadritos, ya que está impreso sin recuadros ni texto explicativo de qué es cada dato. Pero al echar un vistazo, he leido claramente: 125kW codigo motor 7A y yo: !!!.

Como ya sabia lo que significaba eso, he ido al manual y ahi lo pone claramente: con catalizador, 125kW quattro, 2309cm3, 170cv a 6k rpm, máx par 220 N-m a 4500 rpm y yo uoOOooOOoooOoOoo ! Me he puesto a reir a carcajadas ahi en medio, viendo como la gente me miraba con cara extraña pensando que estaba loco. Y más o menos, ahora entiendo esos 16.17l a los 100 que me hace conduciendo relajado.

Un saludo, a ver que me contáis. Perdón por el tocho!!!

precio???

A mi tambien me pasa. Solo que me arranca fatal siempre, y luego me hace eso. Y ya se me ha calado un par de veces al ir en movimiento y pisar el embrague. Solo esta jodida la valvula del ralenti?? y el motor de arranque? un saludo

segun el manual de instrucciones, creo recordar que ese boton cambia la iluminacion del ordenador. De todas todas, viene en el manual un saludete

Muy buena prueba , ahora sería conveniente saber la duración de los mismos para saber cual es el más recomendable ... que yo creo que debe andar entre las bridgestone y las continental ... Ahora que las Good year esas tienen una pinta ...

+1. A ver que duracion tiene cada una la prueba genial, muchas gracias! ^^

hola a todos.soy nuevo en el foro.acabo de comprar un s2 y tengo un par de consultillas jejeje.ya pondre fotos porque lo tengo que lavar

gordon... te he visto despistadillo eH???

xDDD

asi a simple vista pillate el a8 un saludete

vanquish_gtc, otra valvula de ralenti para mi :ranting2: saludetessss

Pinchad en la imagen que he marcado cosas

ROJO: esto que es? yo no lo tengo

VERDE: te faltan unas cuantas tapas (y la de la bateria tambien, pero yo tampoco la tengo)

AZUL MARICONSON: vaya bocina que se gasta tu alarma jejeje :ranting2:

A ver si le hago una foto decente y CON LUZ a mi motor para que lo veais. Un saludo :ranting2:

joer que cosa mas bonita

el tema es que mi mecanico ya no sabe por donde puede andar el fallo, por eso iba a llevarlo a la audi, pero aun puedo cancelar la cita, en fin, no se que hacer

O buscas otro mecanico o le compras el libro taller...porque en la Audi no hacen magia, es un mecanico tambien el que te lo va ha reparar

 

Miro esas cositas que te dije tu meca??

Si me las vuelves a decir me las apunto y se las llevare al meca de 2 colegas mios que es al prox que lo voy a llevar. un saludo

Segunda prueba de consumo: conducción 100% tranquilita, acelerando suave, cambios a 3000rpm como mucho, mismas condiciones: 16.17L en 101km. diossss me voy a arruinaaaaar :'(

el tema es que mi mecanico ya no sabe por donde puede andar el fallo, por eso iba a llevarlo a la audi, pero aun puedo cancelar la cita, en fin, no se que hacer

Bueno, la prueba de consumo que por fin he podido realizar me ha dado 17.71L a los 102km, con un pokito de cera incluido, espero que con una conducción 100% relajada pueda bajar a los 15... y en fin, ya que mi mecanico no da con la solucion de mis problemas de arranque, caida de las rpm y algun calado en movimiento... he ido a pedir cita a la audi, para el lunes 29. aun tengo hasta el viernes para pensarmelo si lo llevo, ya que para hacer el presupuesto me cobraran a 60€ la hora de mano de obra iva incluido diosss! que opinais? un triste saludo

gracias , 70 litrillos, la verdad que le hace falta un buen deposito, por que esta sacando consumos de 14 litros en ciudad, y eso que es el motor pequeñin jejej. No lo pone en el salpicadero . Un saludo !

70LITRAZOS un saludo

Ref.: 8A0 919 067 A

yo lo iba a acer y al final no lo hare. tengo un ordenador de a bordo por si a aalguien le interesa, el precio, lo mismo que me costo a mi, por privado

22€ cada uno mas gastos de envio aparte, añado: