firephoenix

yo tambien las voy a cambiar, y le he dicho a mi mecanico que me ponga ngk de iridio o platino (esta tarde las pedira) un saludo

gracias tron

Yo le echaria 10w 40 semisintetico bueno y el filtro el que te vendan en una casa de repuestos para ese modelo tan peculiar si me dices ya una marca y denominacion de su aceite.... way gracias de todas formas

Hola de nuevo, vengo a preguntar que aceite y filtro de aceite le pongo a mi coupé, que ya le he hecho 3000km mas los que llevase antes sin cambiar aceite :S es un B3 del 90, motor 2.0 20V 158 CV. un saludo y gracias (aunq supongo que me contestaran los mismos de siempre jeje )

es un audi urquattro modificado s2

joe bienvenido, ta mu xulo ^^ yo tambien quiero dejar los pilotos traseros igual, puedes decirme como? y q suerte tienes, con autocheck y ord. de a bordo, ya quisiera yo... :clap1: un saludo y bienvenido!!! :clap1:

xDDD

pff no tengo ni materiales ni habilidad para hacer eso

voy a intentar mirar :ranting2: lo q quiero es q tenga forma de catalizador, pq a la policia le da por mirarle los bajos al coche gracias por vuestras respuestas ^^ S2!!!

nadie me dice nada??

Hola de new, alguno sabés de alguna tienda en internet, preferiblemente española, donde pueda comprar un supresor para el coupé? de éstos que son como el catalizador y es quitar uno y poner otro??? un saludo desde Logroño en fiestas!!! :lmfao:

pues te lo agradeceria mucho. el tema es que el 8 o 9 de cada 10 encendidos en frio fallan, mientras que en caliente es al reves, 9 de cada 10 van bien. un saludo y gracias

jajaja ninguno, el 2.0 20V 160CV. Bien, ya le preguntare pero asta dentro de 15 dias no podre ir. un saludo y gracias

el problema es q yo de mecánica ni idea, y no se lo que es eso :S si me enseñas una foto y me dices como se desmonta, o tienes un diagrama, pues lo intento gracias!

Te ha bajado el CO como para un coche "moderno" (solo es una opinion, no me hagas mucho caso) gracias, a ver si alguien me alumbra más con el tema. un saludo

Hola de nuevo, pues despues de ya muchas pruebas vuelvo a tener un problema. desde que tengo el coche desde el 15 de marzo hasta el 20 de agosto aprox, el coche ha arrancado bien (bien son como mucho 3 seg de mantener la llave en el contacto). Desde que me tintaron las lunas, y el dia de antes mi mecanico me tocó la inyección (dice que tenía un poquito movido el CO y lo corrigió) pues el 90% de los arranques son fallidos, a menos que pise el acelerador (y no poco precisamente) para que salga del ahogo y arranque. Le cambié la batería al coche, vaya host** que me metió el mecánico. pero sigue igual. que puede ser??? esta semana me deberia de llegar el filtro de sustitución K&N de algodón, por si la admisión pudiese ser una causa. Que me podeis contar al respecto? un saludo y gracias

Tengo que ir a ver que se puede hacer con la hoja de reclamaciones, y si denuncio, pedire la devolucion del importe de las lunas y el cambio del cristal en la Audi, nada de que me lo hagan ellos. Un saludo Hombre tampoco te creas que en la Audi te van a hacer un buen trabajo, ellos son "mecánicos" no cristaleros. Propia experiencia Tambien lo se, pero bueno. El mundo está lleno de profesionales de medio pelo snif snif

"...Pero estos filtros son "placebo", bien instalado vas a oir el motor más, y vas a notar que el motor respira mejor, sube de vueltas más alegre y con algo más de respuesta en recuperaciones, pero aumento de potencia, dudo que den... Y hablo por experiencia..." A eso le llamas Placebo? al hecho de que el motor suba mejor de vueltas? Le llamo placebo porque el coche parece tener más potencia, pero en realidad la ganancia es irrisoria. Claro que parece más potente, el filtro es menos restrictivo y entra más aire (y m****) y por eso va mas alegre, porque respira mejor, aunque lo que más ayuda a que parezca que anda más es el sonido. Prueba a andar sin filtro de aire, ni la admision directa más cara con carcasa de carbono te dará "tanta potencia". Saludos Ayer enduve en un TD completamente de serie y andaba la mitad del mio. Así que no me digas que mejorar la admisión no sive para nada. Yo no he dicho eso en ningún momento, yo soy partidario de las admisiones directas porque es una restriccion menos para el coche, porque me gusta el sonido que le da, y sobretodo, por su facilidad de limpieza. He montado admisiones directas en todos mis coches y en varios coches de amigos, y únicamente he notado que van peor en los sobrealimentados. En un Vectra DTI que tuve, probé varios filtros, el turbo silbaba más y tal, pero el coche parecía ir peor. El AEB me trajo un kit Green que "molaba" porque se le oía un huevo la válvula de descarga. Pero le monté la caja de origen, y efectivamente, va mejor. Y he probado varios kits, el Green Twister, K&N, Green normal... Sabes con cuál iba mejor? Con un filtro enorme marca MTZ con doble cono (otro cono en la parte delantera). Y por qué iba mejor? Porque entra más aire, el cauda lee más aire e inyecta más combustible. Por eso el coche va algo más alegre, pero nada más. Para eso, lo que decía, tubo directo desde el morro al caudalímetro y ya verás. "Ayer enduve en un TD completamente de serie y andaba la mitad del mio. Así que no me digas que mejorar la admisión no sive para nada." Perdona, pero eso no es una prueba para nada fiable. Lo suyo sería probar en un mismo coche el antes y el después, que probablemente vaya mejor, no lo discuto ni nunca lo haya hecho, pero no te creas que vas a ganar segundos al crono en aceleraciones o recuperaciones, ni que te vaya a subir 5 cv. Y por cierto, la mejoría es la misma (o a lo mejor más) si en vez de un cónico montas uno de sustitución Green o K&N (de los que son como los originales pero lavables). Y al comparar el otro "completamente de serie" con el tuyo, me das a entender que el tuyo tiene algo más, de qué se trata? Y una cosa, todo dicho desde el buen rollo, por supuesto Un saludo Las admisiones directas hay que homologarlas para pasar ITV? montando un filtro de sustitución K&N se notará? un saludo

+1 -.- un gasoil es inutil subirlo tanto de vueltas, lo unico que consigues es perder potencia. Eso se hace con los gasofas atmosféricos (lo de subirlos tanto, y más, de vueltas)

Tengo que ir a ver que se puede hacer con la hoja de reclamaciones, y si denuncio, pedire la devolucion del importe de las lunas y el cambio del cristal en la Audi, nada de que me lo hagan ellos. Un saludo

Pues a mi me gusta :?

solo el cristal del maletero? joe eso no se yo muy bien que tal quedara :S yo, como la mayoria de la gente, todas las de atras. un saludo

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Atención a la pegatina que llevo atras a la izqda

Lástima de poca luz y chapuza de los de Damarla Rioja, pero bueno, ahi van. Creo que el chop de Nitronic es 100% fiel a la realidad: Antinieblas (Originales) e intermitentes en blanco (no originales). Falta foto de noche con las cortas y largas para que veais las amolux de 5100º kelvin