Buenas, primero contaros un poco la historia… tube mi primer coche un a4 1.8t del 95, que llego a mis manos en muy mal estado.. despues de gastar pasta en piezas y dinero que jamas recuperare el motor partio, valvula clabada en piston… despues de años desguazando el viejo encontre uno “interesante” con cosas que hacerle y mi idea fue hacer un frankestein de los 2, asi que me puse manos a la obra, este nuevo llego con fugas de todos liquidos, sin embrague, mal de pintura, y con multiples fallos, fui sustituyendo piezas, realizando mantenimiento, metiendole embrague sachs nuevo, sin fugas, liquidos nuevos, se le puso termostato y se le hizo limpieza del circuito como se pudo, se cambiaron bujias, etc… le meti fundas al interior y algunas pijadas mas, a todo esto me di cuenta que el nuevo que tengo resulta ser pack sport, llantas 16’’, asientos ergonomicos, volante de 3 palos y suspensiones un poco mas bajas, tengo piezas del viejo que le voi montando, como turbo hibrido a estrenar, suspensiones bilstein con muelles eibach, regilla tipo rs4, etc.. aun esta en proceso, pero ya le hice repro a 190/200aprox (aun por retocar) con el turbo hibrido, llantas 17 del audi viejo bbs motorsport, y poquito a poco va cogiendo forma, ahora estoy con un problema relacionado con el soplado del turbo, el cual dejo de ir, ya revise n75, valvula dv y manguitos, creo que el problema biene del cableado o nose que falla, al final todavia no tengo vagcom para este coche, y en taller me dio una lista de fallos en relacion a n75 con output open (repare la conexion rota de la ficha que enchufa en la valvula) y varios fallos de mariposa y colector, creo que todo biene del mismo problema, pero no doi con el… asi que sigo a la espera de que quien me hizo la repro tenga tiempo para hecharle un ojo, mientras voi descartando lo que se me ocurre