AdiiMooreno

Muchas gracias chicos, espero volver por el foro

Pues mira, apareció el coche el día 23 y he tenido que pasar por malos momentos con el seguro (axa), por su pésima y lenta atención al cliente. Me dieron cita para que pasase el perito y no se presentó hasta 6 días después, todo esto, el desguace llamándome que les molestaba el coche (lógico) y que no podían esperar más al perito, que lo iban a achatarrar. Pasó el perito el 31 de enero. Llamé ayer a axa y me dijeron que la peritacion era del día 7 de febrero, con lo que yo me quedé con cara de mie..da ya que me dijeron hace dos semanas que me llegaría la valoración esta semana pasada. A día de hoy, estoy esperando la valoración, pero como dice serjio, es el valor venal, por lo que he podido encontrar en Google esta sobre los 4000€, una miseria, con 4000€ no te compras otro igual. Parece que si tienes un coche con X kms, X extras, no sirve para valorarlo, sirve la matrícula. Al comprar si te sube bien el precio si tiene este extra o tiene menos kms pero para el seguro no, incongruencias.

Muchas gracias por los ánimos chicos. Gracias a dios, los autores no era la primera vez que lo hacían y la policía estaba detrás de sus pasos, una pena que llegasen a robar el mío, pero el mío fue el último que robaron. 9 de los 10 integrantes detenidos y 7 de ellos en la cárcel, no solo por mi coche, si no por qué en noviembre ya habían robado un Apple Store con el mismo método de robar un a6, y varios robos más. Con mi coche robaron en dos establecimientos.. Pero como decís, ojalá todo sea material y ya. Al final me operan el día 17 de febrero, así que si vuelvo a responder, es que todo salió bien, y si no.. pues bueno. Respondiendo al compañero, estoy mirándome la caja a7, motorización el 3.0 bitdi 313cv, como favorito, por que quiero una caja tiptronic por la fiabilidad, pero si encuentro un 245cv tdi que esté equipado como quiero lo compraré sin dudar. Busco una unidad muy bien equipada y es lo que más me cuesta encontrar, el único “pero” es que monta la caja stronic (la multitronic ni la contemplo) Pero bueno lo dicho chicos, muchas gracias, espero volver a comentar pronto

No sé si os acordáis de mí, soy el chico propietario de un a6 3.0tdi de 2010 que siempre daba la tabarra con que tenía un ruido metálico, solo en caliente y sobre las 1600rpm, bueno, hoy os voy a contar que ya no habrá más ruido, y no por que se haya solucionado, si no por que me robaron, lo usaron para robar, y posteriormente quemaron el coche, dando como resultado que quede a cenizas.. Cuento esto por qué me habéis acompañado durante los 2 años y poco que he tenido el coche, gracias a pumuki, gracias a juliarss, y alguno seguro que se me olvida, solo quería daros gracias y compartir con todos vosotros lo que fué para mí el robo y la posterior aparición todo calcinado. Aprovecho para aconsejaros a TODOS que toméis medidas contra la gente amiga de lo ajeno, ningún coche está exento de ser robado pero el nuestro lo usan (según la policía) por su gran motor y la capacidad de llevar a 5 personas y la gran carga que tiene. Aconsejo manipular la clavija del OBD, hay vídeos en YT para evitar justamente esto, y llevar un AirTag (es lo más simple) en el coche, escondido, si no poner un GPS, cualquier cosa, pero no sabéis lo que hubiese deseado haberme gastado 30€ en un AirTag y ahorrarme los 3 días de agonía esperando a ver por donde aparece mi coche. He tenido que aguantar durante esos 3 días ver varios vídeos de cómo usaban para robar mi coche, cómo lo trataban y al final, un vídeo grabado por la policía de cómo ardía. Lo dejé en una calle aparentemente normal, en el centro, al lado del hospital y ni aún así se salvó. Parece que todo se me junta, pensé, estoy esperando una cirugía que puede que me deje tetrapléjico, tengo un tumor en la médula a la altura de la cervical y estoy esperando cita para operarme, eso lo sé desde el 10 de enero, el 19 del mismo, mi pareja se pone de parto, la llevo en coche al hospital y deje el coche aparcado hasta el día 21, el día 20 por la tarde bajé y estaba allí.. cuento esto por que la situación tiene tela, estuve partiéndome la espalda en un sofá en el hospital por 3 días, sin dormir por el bebé, ahora que a nacido, me enfrento a esa operación, con todos sus contras, sabiendo que puedo dejar de disfrutar de él, y bajo el 21 de enero que por fin nos dan el alta y voy a volver a casa con mi bebé, y me encuentro con que no está el coche.. a veces todo se junta y viene así y ahora a esperar para que el seguro me de 2 duros por la matrícula.. Aprovecho para decir que estoy buscando ya otro Audi pero me voy a ir a otra caja, no encuentro ningún a6 que sea como el mío y este tan equipado como el mío por lo que creo que es mejor cambiar y a ver.. Enserio, yo era/soy de los que guarda el coche en garaje, de los que si van a algún lado, no aparca si no está viendo el coche, de los que lo cuida como a su vida, y esperaba que nunca me pasase eso, repito, aconsejo manipular el obd y poner cualquier medida GPS, por 30€, estás “tranquilo”, nada más que añadir, un saludo a todos

Up

Pumuki una pregunta, hay otro grupo que esté activo? Aquí no queda nadie, almenos en el subforo de audi a6 c6..

Y aquí el canal 13 y 14. La primera pregunta, como los veis? La segunda, en caso de limpieza, con algún producto de winns por ejemplo? Gracias

Pues lo dicho en el título, no sé si tengo los inyectores para cambiar o son suciedad. Sintomas: Ralentí normal (no cabecea), arranque en caliente normal (no se bloquea) y el humo blanco me sale cuando subo alguna cuesta de vez en cuando. y otro muy importante es el ruido como de cadena, metálico, en otros talleres no me han dicho que les suene a cadena por que solo me lo hace en caliente… a ralentí no me hace el ruido y acelerando en vacío tampoco, sobre las 1600rpm si en movimiento solo. el ruido lo tenéis aquí: Estos son son los valores:

Hola a todos, el ruido que escuchabais o escucháis, es este? Yo tengo un ruido sobre las 1500rpm que lo hace conforme se va calentando el aceite. Acelerando en vacío (con la N puesta) no lo hace, ni a ralentí, solo en carga.

Hola, cambiaste los casquillos por ruido siempre? Me refiero, lo hacía a ralentí? O acelerando en vacío? Tengo un 3.0tdi y suena como picado de biela pero no saben que puede ser. No suena la cadena en el arranque en frío, el motor es 2010. Y ni en ralentí ni acelerando en vacío suena, solamente con carga (con el vehículo rodando y la marcha D metida) Agradecería mucho que me contases tu experiencia ya que me trae loco ese ruido. Gracias de antemano. en el vídeo este es donde suena el ruido, acelero y desacelero para que se escuche el ruido lo mejor posible

No lo hace acelerando en vacío, solamente en movimiento. Y si.. lo raro es que le pasó vagcom y no hay fallos, solo de dos bombillas que no llevo puestas

No me lo hace a ralentí ni acelerando en vacío, solo en movimiento y en caliente. En frío no suena

Por cierto, les he expuesto la teoría de si podía ser cadena, que cuando calienta, se estira y me han dicho que en teoría cuanto mas caliente más cargados están los tensores y no pasaría eso.. no sé qué hacer sinceramente pero me desespera ese ruido, parece que se va a romper todo.

Hola, ya pasé hace tiempo comentando el problema sin solución.. bueno, quería decir primero que felices fiestas a todos, y lo segundo, este ruido me tiene harto. solo suena en 1600rpm en adelante y en algunas deceleraciones, solo en caliente, en frío no, y a ralentí tampoco, solo en carga. Al arrancar en frío no hace ruido. He pasado por 3 talleres, uno de ellos especializados en grupo vag y 2 servicios oficiales y no saben decirme, necesito que lo escuchéis vosotros y a ver si alguien a tenido síntomas parecidos. Me han dicho los talleres que no les suena a cadena, por qué yo pensaba que era eso, pero dicen que no. son 3 vídeos diferentes aunque el 1ero y el 2ndo se parezcan la miniatura

Bueno.. como me dijo un compañero lo he llevado a un taller especializados en grupo vag y a dos servicios oficiales y… nada. Lamentablemente nada, en los 3 talleres me han dicho lo mismo, hasta que no lo haga más, es difícil determinar el ruido y con eso me quedo. Al último he ido hoy y me a dicho que no cree que ningún taller se moje con decir: es esto. Que habría que ir mirando.. voy a ver si puedo poner algún vídeo, agradecería que lo escuchaseis con auriculares. Gracias y de momento… pues desesperado. Creo que en este último es donde se escucha mejor ya que acelero y se escucha bastante

Algún taller de confianza en Valencia o alrededores? (Aprovecho y no abro un hilo) 3.0tdi de 2010, CDY código de motor. Nada de ruido en frío, en caliente si.

Estoy esperándote como loco… desde hace varios meses jajajajajaja, ánimo por qué me voy a animar, gracias al compañero anterior que mandó ese hilo me había quedado muy claro cómo hacerlo, pero mejor si lo veo. Gracias chicos. La duda ahora es, compro el motul vi y cuando me salgan los 5 litros por el tapon, le meto 5 litros de ese aceite, y, ¿no pasará nada que se mezcle con el aceite restante que no sale por el tapón?

Nadie? Up

Alguien tiene la referencia de ATF que necesita mi caja de cambios? Es un Audi a6 3.0tdi tiptronic de 2010. Referencia, capacidad..? Febi blistein es buena? Quiero soltar el aceite y meter aceite nuevo, he leído que estas cajas llevan 9.2l pero que por el tapón solo sueltan 5, por lo que no quiero mezclar aceites, es malo mezclarlos, no sé cuál llevaba antes.

Alguien tiene la referencia de los brazos superiores solamente? No la encuentro Tengo Audi a6 2010 3.0tdi @juliaars2000 a ver si puedes echarme una mano, sé que eres un manitas

Nadie?

Tal cual lo dice el título, como lo veis? Está en el precio o está caro?? Me a comentado que mi caja lleva 9 litros de atf y que aparte hay una caja detrás de la caja y otra caja delante, por así decirlo, lleva 3 aceites mi caja. Es una caja automática tiptronic. 1500€, como lo veis?

Pon un vídeo como te dice el compañero

No es que esté muy seguro, es que usando mi lógica (que no tiene por qué ser acertada), si tengo un problema cuando el aceite llega a 80 grados, será por que se hace muy líquido, y pensando, si subo la viscosidad en caliente, lo mismo se soluciona, no? No tengo idea

Voy a poner los enlaces de los vídeos donde sale el ruido. De todas formas tengo la duda, cuanto es de cierto que voy a reventar el dpf si pongo un aceite 5w40? vídeo del arranque en frío (dos días parado): Vídeo de el ruido: