AdiiMooreno

Pues no me voy a andar con tonterías y lo voy a decir tal cual es.. Tenemos un sitio de uso privado en el cual contamos con suelo deslizante. Además es súper gracioso ver a la policía desde dentro y saber que no estamos haciendo nada ilegal, ya que no estamos, ni lo hacemos en vía pública, pero al grano. Derrapando con la tracción quattro hay veces que según como le dé al coche empieza a frenar las ruedas y a cortar potencia, me gustaría saber si acaso se puede desactivar todos los controles, y como se puede hacer, me da igual si es vía vagcom o con secuencia de botones. No he encontrado nada al respecto y pues estar derrapando con algún amigo y de repente que el coche te corte potencia.. pues como que te saca de onda. Tengo entendido que hay un ASR y un ESP. Muchas gracias os espero a los más entendidos de la marca de los quattro aros, hace poco me compré el coche y todavía no lo entiendo mucho.

Acabo de leer que los motores longitudinales llevan diferencial Torsen, es esto cierto? Mi Audi monta torsen? En este caso, “torsen” no es el preferido por la comunidad?

Puedo dejarlo en 20-80 siempre? Con algún ajuste con electrónica?

Hola buenas, alomejor es muy obvio pero yo realmente no lo sé y prefiero preguntar. Tengo un Audi a6 2010 3.0tdi quattro y me gustaría saber qué porcentaje de traccion manda hacia las ruedas delanteras y traseras. Así como saber si se puede modificar el porcentaje de alguna forma, repro o así. Graxias

Los pistones de las pinzas entran hacia adentro a presión? Creía que era a rosca y necesitaba el kit de reposicionamiento de amazon. Alguien puede confirmar?

Los de arriba, también tiene una por cada aireador? Tiene las dos laterales y luego dos arriba una en cada aireador? Así?

Hola, buenas tardes. No sé si es que soy un manazas o que es pero me está cabreando el tema de los aireadores centrales, no sé cómo quitarlos y tampoco hay ningún vídeo que lo explicase bien o al menos no he dado con el, en otro tema me han dicho que con dos ganchos y buscando buscando veo que hay gente que necesita 4 incluso 6 utensilios, no se que es lo que tengo que hacer y necesito ayuda por que tengo que cambiar unos botones de la consola central. Esto ya es opinión personal pero no sé a quien cojon*s se le a ocurrido poner este sistema para desmontar esto siendo que como se te vaya el destornillador del sitio partes por completo las pestañas del aireador y lo que más me jode es que siendo grupo vag tan grande no hayan vídeo tutoriales.

Macho no sé cómo lo quitáis esta p*** ventilación.. no sé si es que soy un manazas o que pero no puedo quitarlo. Yo meto por ahí unos destornilladores y no sale solo de hecho es que ni se mueve. Si me podéis ayudar un poco más lo agradecería. Se tira hacia dentro las pestañas y hacia mi o solo hacia dentro las pestañas? No tengo ni idea macho me cago en todo ya.

No, mientras giro. Y no siempre lo hace.

Esta al maximo en frío

Dadle volumen, he subido el vídeo poniendo en qué momento suena el zumbido

Subí el vídeo de nuevo

No escucháis el zumbido enserio?

Escucha bien que se escucha el zumbido

Hola! Necesito que los más entendidos de este coche me digáis a que os suena esto. Lo he grabado como he podido, la descripción del sonido sería como un zumbido. Las pastillas de freno también suenan y en principio pensaba que era eso, pero tomando la curva no estaba apretando el freno. Luego pensé que era que le faltaba líquido de dirección pero no es así, así que si podéis escucharlo y me decís, lo agradecería por que me esta volviendo loco. Muchas gracias de antemano!

Si en tu tapón del líquido de dirección pone la referencia “G 002 000” entonces si se actualizó a “G 004 000 M2”. De todas maneras mira bien lo que pone en el tapón ya que yo primero me guíe por autodata y ponía una cosa y en el tapón otra. Asegúrate bien del líquido que dice que necesita y cualquier duda que te pueda ayudar pues la comentas por aquí. A lo que me refería es que estos coches más modernos no traen aceite mineral aunque así en el tapón lo ponga. Punto negativo para audi en hacer estas cosas.

Buenas! Me veo en la responsabilidad de contestarme y cerrar el tema. En mi caso, a falta de seguir probando el coche, parece que le han desaparecido todos los ruidos. El líquido que tenéis que ponerle a este coche y similares es el “G 004 000 M2”. Sé que en la tapa pone “G 002 000 Use only mineral fluid” pero está referencia se vio cambiada en 2006 por “G 004 000 M2” Por lo que he estado leyendo en foros en inglés y lo que me han ayudado en este, y desde la casa oficial, puedo decir que los modelos desde el 2006 hasta hoy, usan líquido sintético, nada de mineral como pone. Si vais a cambiar el líquido completo o la gran parte, como dice arriba el compañero como hacerlo, no lo intentéis sacando el filtro que está dentro del bote ya que no podréis y lo romperéis. En mi caso, he rellenado, estaba muy por debajo del nivel y para ser exactos he echado al bote unos 50ml de líquido y me ha costado 20,07€ el bote de 1 litro, en la casa oficial.

Por cierto, como se vacía todo el circuito?

Estuve mandando la referencia “G 004 000” por un grupo y me dijeron que era diferente al “G 002 0000” y que este último era muy delicado, que si cambiaba o mezclaba podía llegar a romper la bomba, la verdad hace muy poquito que tengo el coche y esto no lo tengo nada claro. Otra cosa es que todos los aceites hidráulicos que encuentro son sintéticos, y en la tapa de el depósito pone aceite mineral solamente. Si podéis poner un enlace a alguno para que yo sepa cuál buscar lo agradecería.

He visto que en el tapón me marca líquido hidráulico mineral G 002 0000. Pero no logro encontrar uno “mineral” con esa referencia, todos los encuentro sintéticos. Podríais mandarme el enlace para comprarlo? Me han dicho que es muy delicado ese líquido y que no eche otro que no tenga la referencia que me piden.. pero es que no encuentro ninguno.

Okey gracias, miraré y diré.

El otro día me dio por abrir el tapón y la verdad me quedé sorprendido, me gustaría saber la medida exacta que debe llevar, en la foto lo mido totalmente frio, de toda la noche el coche en el garaje. por cierto, otra cosa, que puede causar que cuando gire el volante pocos grados a una velocidad de 40km/h haga un ruido como metalico? el ruido solo aparece a ciertos grados de volante y nunca por debajo de 40kms o por encima de 50 Puede ser que le falte liquido?

Perdona, que es eso de PR?

El mío también tiene acabado sline de fábrica. La opción al final será desmontar la rueda y medir..

Hola! No he encontrado información en el foro sobre esto y en autodata no dice nada y la información en internet es muy difusa ya que ponen diferentes medidas a la venta. Necesito saber la medida de discos que monta mi Audi A6 3.0TDI 2010. Así como saber si puedo montar discos rallados/perforados o semi rallados y semi perforados sin tener problema en itv. No le toca el cambio de discos pero me gustaría cambiárselos y si es por algo mejor “dentro de lo razonable en precio” mejor. Gracias.