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No llegan esas fotos con las salidas al titanlux, ¿o que?

Bienvenido... y esas fotos son obligatorias, más con unas llantas nuevas de 17".

Muy guapo, ¿qué tal pintar en negro mate la pieza del faldón trasero que cubre los dos escapes? Yo estoy meditando hacerlo en el mío, lo que pasa que al ser gris lava apenas se va a notar... lo pensaré cuando me lo entreguen. ¿A vosotros que os parece?

Pues el tio dice que son 1050... si alguien me da sus numeros para ver de donde salen...

A ver si llegan esos datos...

Hola colegas... acabo de venir del conce de preguntar la diferencia. Me ha hecho numeros y la diferencia se me queda en 1050 euros; me ha enseñado las hojas de tarifas y ha aplicado los descuentos que me hizo y no sé como le han salido los jodidos 1050 euros. El caso es que estoy pensando en quital las llantas de 18" y pagar 500 euros mas y quedarme el 170. No se, es un dilema, el caso es que tengo de plazo hasta el lunes que tengo que llamarle para decirle si me hace el cambio o deja el pedido como estaba... Otra opción es dejar el de 140 y más adelante hacerle una repro y subirlo a 170; así el seguro sería más barato, pero imagino que de casa con los 170 vendrá mejor asentado, no se pq pienso esto pero lo hago. ¡¡¡¡¡¡¡¡ Se admiten y espero ansioso opiniones !!!!!!!!!!!!

¿El S-line exterior viene de serie?¿y el interior, segun configurador son 1365? ¿Es esto cierto...? Si es así no merece la pena comprar el 140, pq te meten 2695 por el S-line interior y dicen que te regalan el exterior. Me sale una diferencia de sólo unos 450 euros más el 170 DPF que el "140 sin DPF", que creo merece la pena... Es urgentísima la pregunta...

¿Esa repro es legal y no tiene consecuencias de fiabilidad? ¿La teneis metida en vuestros coches? ¿Qué resultados, en cifras, dan los TDI?

La radio concert que viene ahora de serie lle mp3, que no te engañen y que te la pongan si es que es nuevo. Si viene con otra, te han vendido un modelo "antiguo"... De lo del cargador no se nada, siento no poder ayudarte.

¿Qué es la egr? Perdona mi ignorancia...

Me alegro de que abras este tema, me quedan un par de días para hacer cambios en el pedido y sigo dando vueltas entre el 140 y el 170. ¿Tan mal va el DPF? No entiendo como le meten una mejora, que te soplan 600 euros solo por el DPF, y funciona mal. ¿Vale la pena pagar los 1600 euros de diferencia del 140 al 170? Teniendo en cuenta los límites de velocidad ¿qué se gana con un 170?¿Es tan brusco cómo dicen el 170?¿El 140 se queda corto para mover tan pesado coche? ¿Es cierto que el anterior 130 íba mejor que el 140 y hace menos ruido? Rusito, en los catálogos dice que el 170 hace una media de consumo inferior al 140... ¿Tú que sabes de este tema, o alguno que lo tenga o los haya podido comparar? Son muchas preguntas pero creo que las debemos aclarar entre todos para tener más clara la compra... Gracias.

Me dejais más tranquilo, no hago mas que pensar si cambiar mi 140 por el 170 que aun estoy a tiempo, por las cosas que he leido de uno y de otro, y no se que hacer... quizás me quede con el 140, ya que veo que va bien.

Estoy contigo rusito... hay muchos muchos que tienen el gusto en el culo. Mucha fibra y mucho colorin en un modelo de coche de m**** que no anda ni para atrás y que en la mayoría de los casos son diesel que no llegan a 100 cv. Siento ser duro con este tema, pero el tuning (con una n) que de verdad mola es el de la peli de A todo gas y de ese tipo y por aquí hay muy poco. Yo lo que digo es que no vale la pena meterse en algo si no se va a hacer bien o se va a dejar a medias. Si no vas a montar algo bueno, compra un coche un poco mejor ydéjalo como viene o con lo poco que se le puede poner en la casa. En nuestro caso un S-Line. Da pena ver coches a medias llenos de fibra y con llantas de 15" y cosas así. A ver si me entendeis, voy a poner un ejemplillo; en vez de comprar un ibiza e intentar tunearlo a lo cutre, con lo que te vas a gastar, compra un buen Golf en acabado GTi e incluso GT, que es mil veces mejor que un ibiza tuning a medias. De todas formas, he de reconocer que hay algunos que se lo curran mucho y tienen buen nivel, pero son contados; aunque yo prefiero un buen M3 como viene de casa que un lleno de fibras coloreadas y nniquelados. No quiero ofender a nadie (perdona cerare ita) y todo el mundo es libre de hacer lo que quiera con su coche, siempre que lo homologue y no ponga en peligro a los demás con tanta fibra colgada, que algunos parecen ferias andantes. Ánimo a los que teneis estilo y pasta...

Como mola tu coche elgino! Y ahora en cristiano para los novatos... ¿que es eso de repro?

Muy bonito ese cabrio... tiene un color parecido al de mi 306, pero nada comparable. Le fallan un poco las llantas, un poco pequeñas par lo que se lleva hoy en día, aunque será muy cómodo.

Qu e se acabe el tunning ya... eso es para los seat...

Tope racing... esta bien, chulo.

Me quedo un poco mas tranquilo... gracias.

Pues eso, que lo he pedido con llantas de 18", las de toda la vida de 9 palos, un poco vistas pero el resto no me dicen tampoco mucho. Las que me gustan son las del S4 y no me las venden... El caso es que en le catálogo del S4, vienen las mismas llantas de 18", pero en 17" y dice que aptas para cadenas, pero no disponibles en España. Y me ha entrado la duda... ¿no valen las de 18" para cadenas, es que rozan en los pasos de rueda? Si es así, ¿valen las cadenas de tela o esas que se llaman algo así como spike skiper o no sé? Si alguien sabe del tema me interesa, ya que solo me quedan un par de días para hacer los cambios...

Muy bonito, ese color es gris delfin, ¿no?¿Llantas serie de 17"? Yo me quedo con las ganas del 170, pero no me da para mas el presupuesto... Que lo disfrutes...

Son preciosos, estoy deseando colgar las mías en cuanto llegue; lo malo es que acabo de hacer el pedido, lo que significa que hasta finales de Junio... He pedido las llantas de 18" del RS4, pero viendo las fotos se me hacen muy deportivas y creo que como me ha dicho rusito las voy a cambiar por las de 9 palos, aunque estén muy vistas. Si alguien se compra un S4 y no le gustan las que trae de serie, se las cambiaría encantado por las del RS4 o las de 9 palos en 18", dependiendo de las que pida al final. Me quedan 12 días para poder cambiar el pedido...

Quizás te haga caso rusito, aunque tu coche tiene una pinta alucinante... En caso de que me emperrase por conseguir las del S4, ¿qué sería mejor? Comprar ahora unas de 18" teniendo que soltar 595 boniatos y luego venderlas para comprar las del S4 ó ahorrarme los 595 euros y poner las de 17" de serie y luego venderlas... ¿se venderán bien las de 17"?

Bienvenido, ya te presentaré el mío en Junio... que disfrutes mucho de tu Avant.

De todas formas sigo en duda con el modelo de llantas... Las de 9 palos me gustan mucho pero están muy vistas y si las pido en 18" apenas se notará respecto a los de 17", sólo el que de verdad entiende y le gustan los coches. Las del RS6 de 5 palos me gustan también, pero no se... y las del RS4 que de momento he pedido, ahora se me hacen muy deportivas y no me terminan de convencer en un TDI de 140. Las que me gustan son las del S3 y S4 y no hay forma de conseguirlas...

Me ha salido muy bien de precio, después de mucho pelear entre los dos concesionarios mas fuertes de mi zona. He conseguido un dto. del 9.5, y dicen que eso se hace a muy poca gente...