Antes de aventurarte a decir ciertas cosas hay que saber de lo que se dice. No tienen nada que ver un motor con otro, no todo son tácticas comerciales, ni marketing.
Para diferenciarlos el "bloque" EA113 pertenece al TFSI, el "bloque" EA888 pertenece al TSI.
Diferencias de el TSI al TFSI;
Cadena de distribución
Bomba de gasolina
Inyectores con mas caudal +15%
Aligerado de bloque
Han bajado la compresión
Se ha mejorado el consumo de gasolina
Han mejorado pcv y dv
Han bajado las egt's altas
Se han mejorado los árboles de levas, segmentos, cojitenes
Pistones, bielas forjadas
Han pasado de motar K04 a IHI
Etcétera., esto lo puedes corroborar con los programas oportunos para ello.
Las versiones 2.0TSI vag han pasado de llevar ihi (Scciroco, leon fr,gti mk6,etc)
Las ECU también son diferentes; se ha pasado de TFSI MED9 a MED17,5 estas son las archiconocidas centralitas con protección antitunning que se empezaron a incorporar a Finales del 2009.
En cuanto al sistema Valvelift solo lo montan en la plataforma audi.
Saludos
Mientras me leo todo el post...
http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?p=1361746
Como me gusta ver a la gente que no tiene ni idea, sacar información de otro sitio, hacérsela suya e ir de listillo