Nitronic

Estamos en finde, veras a partir del lunes Esperemos... Chicos, muchas gracias

esto no funciona eh...

Tienes un post que se llama censo de a3/sportback 8p, donde en los resultados te indicará que es lo más seleccionado por los foreros cuando eligieron su coche

La cosa marcha bien no??? haber cuantos somos!!

bueno pues muchas felicidades a estas personas: JOLLY ROGERS(38), TARZAN(36), TToNY(30), LARRI(58), fierdz(27), Nemorax(22), minotto(37), frangofe(43), pandocia(55), AutoVAG(33), EL SEÑOR DE LOS ANILLOS(29), Duvi(57), Charly23(31), PEDRO-Sline(24), PEDRO-A3(24), Jose Fco(36) En especial a fierz, espero que pases un buen dia

segunda pagina??? no señor... UP

Calor y pulidora de vainilla PD. Pensaba que ya no seguian poniendo esos logos...

Gracias a todos, he de decir que la idea no es mia y decidí patentarla aqui... Dadas las circustancias los modelos del 2003 pasarian a ser del 2004 por meses Salu2 y gracias

Menudo lio tengo con los motores! Dime motorización y caballos de cada uno respectivamente "" 150cv "3.2" 250cv no?

Lupo, vuelve hacer la encuesta He solucionado los problemillas, si hay algo más notificarloa qui Gracias a todos!

eL 2.0 FSI CUANTOS cABALLOS TENIA??? habia también 1.8 fsi???

Voy Por partes!!!! Ahora mismo cambio por que tenia algunas lagunillas dignas de encuesta en pruebas!! entonces añado el amarillo tukan, y modifico el 1.9 tdi 115 a 105

Bueno pues me parecia una buena iniciativa, basado en las experiencias de cada uno de nosotros espero que os guste Pincha Aqui FORMULARIO BASE DE DATOS Censo definitivo Audi A3/SPORTBACK 8P Pincha Aqui RESULTADOS

lo de la cabezadita era una wasa, no estoy tan grillao

y el xenon??? olvidate del negro phantom, ponle el negro normal, le cascas el xenon y el reposabrazos, importantisimo para si te quieres hechar una cabezadita mientras conduces

Gracias Andrés Por cierto, veo que son cables originales no??? sabeis alguno la referencia o el nombre tecnico y me ahorro el tener que pedirlo? Gracias

Hola compis! Un amigo muy cercano se ha comprado un sympony, (creo que se llama así) para adaptarlo a 2DIN ya que él tiene solo in DIN. La cosa es que el nuevo no tiene las mismas conexiones ... necestaria algún tipo de interface?? seria cuestión de comprarlo original en conce con su referencia... o es cosa de Ebay?? Gracias de antemano!

Anda pitorra...

UP

como me gustan estos post! ñam ñam!!!

Mal anulada pero anulada al fin y al cabo, si no queremos fallo con solo desenchufar hay que cablear y engañar a la ecu...

No te la juegues pedro, las herramientas para quitar el paragolpes son las mismas que necesitarás para hacerlo mal (sin quitar paragolpes) así lo que haces es forzar los plasticos... Solo necesitas algo más de tiempo...

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE ANULAR LA EGR: VENTAJAS - La combustion es mejor, más eficiente. - Se mantienen mucho más limpios los conectores, alargando la vida del motor. - Con la egr anulada la Tª de combustión es ligeramente inferior (solo en determinados momentos de funcionamiento del motor) lo cual nos mantendría más protegidos de la autodetonación. La detonación en un diesel: El indice de cetano en Diesel indica el tiempo de retardo a la ignicion... cuanto menor sea el tiempo de retardo mejor será la calidad del gasoil, es decir, si el tiempo de retardo es muy alto, el combustible inyectado durante este tiempo sera mayor, por lo que en el momento de la inflamacion tendremos una subida de presion muy brusca... nada bueno para los elementos del motor. DESVENTAJAS: - Puesto que su función es reducir los gases contaminantes, anularla aumentaría la contaminación de nuestro coche. - Si se produjera la detonación en el diesel (cosa dificilísima, no así en un gasolina) sería por causa de un bajo octanaje del diesel (como el que venden en los paises del este) si además con la egr anulada la Tª de combustión es ligeramente inferior (solo en determinados momentos de funcionamiento del motor) nos mantendría más protegidos si cabe de la autodetonación, en su contra ese diesel sin quemar pasaría a mezlarse con el propio aceite del motor (buscame a alguien q prefiera q su cilindro detone a q su aceite se mezcle con diesel, el diesel es aceite sin propiedades lubricantes pero aceite). El diesel sin quemar pasaría a mezlarse con el propio aceite del motor, pero siempre será mejor eso que no la detonación. - Tarda algo más en calentarse (1-2 minutos en alcanzar la tª óptima de servicio). Sacado de esta guia: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?t=6597

Claro claro, mi motor aun siendo un 2.0 cambia mucho al 140, tanto en componentes, como en ubicacion de los mismos. La foto a la que as hecho el reply no es la egr, se parece pero no es. La egr es la otra foto.