Nitronic

Buenas. El filtro DPF, aparte de que lo anulen "electronicamente" hay que quitarlo fisicamente, porque es un filtro que se irá taponando con el tiempo... Salu2 Eso si que es verdad, aunque electronicamente no haga su función, te seguiria quedando un muerto, hasta que a los 3 dias contados se taponara... :o Sé que el DPF se puede poner a posteriori.... pero de anularlo fisicamente... Salu2

Intenta limpiarla primero a ver que pasa, yo hice repro por 400 y me la anularon segun tlr. Pero se puede circular tranquilo con el testigo encendido o llevar ese testigo puede derivar en otros problemas Gracias matrix Rafa sé coerente, aunque limpies la valvula, el testigo seguirá, lo primero por que en mi caso hay un cable desconectado :o

Pedro todo lo que me digas sobre la anulación de egr electronicamente lo sé... Respecto al filtro de particulas me da la sensación que no se puede anular... si es así dime donde

Hacer reportes jod**!

Pues si es verdad es de tener muy poca verguenza la verdad

Vaya fiebre de taloneras Muy bonito y como dice santi... si solo es repro...

Bueno , pues como era de suponer, al tercer arrancado apareció la lucecita de fallo de motor... simbolo que la egr está desactivada. Noto que el coche no va tan brusco sobre todo en bajas, aunque no es muy notable y creo que el ralentí a variado su sonido...

Vale, entonces mejor que mejor, porque me guiaba por la forma y por el dichoso tubito :ranting2: Por la segunda foto: Si puedo desconectarla que es otra opción verdad? ahora mismo estaria desconectada y el coche no detecta ningún fallo quizá salga... quizá no, pero al no tener corriente me parece a mi que la valvula poco se va a mover

Y en la parte inferior (y creo que voy por buen camino) me encuentro con esto donde creo que es la admisión y donde realmente me parece a mi que va situada la EGR... pero como veis, no hay ningún tubito si hay un conector, que he desconectado y en el coche no me aparece de momento ningún fallo... Si alguien me puede hechar una mano... se lo agradeceria, me da miedo quitar el tubito de la primera foto ya que está el turbo al lado y mecanico no soy... Gracias de antemano :ranting2:

En la parte superior y cerca del turbo, me encuentro con esto: Y mi pregunta és, ¿es esta la EGR? :ranting2:

Bueno, os ilustro. Simplemente quiero hacer la prueba de desconectar la valvula EGR por curiosidad y testar el funcionamiento del coche en bajas... Como ya sabeis, mi motor el 2.0 tdi 170cv es diferente al 140 o 105 por lo que también me respecta que en los 170 solo se puede anular electronicamente, cosa que tengo asumida, ya que funciona por valvula electromecanica. Ahora bien, al abrir el motor me encuentro con esto:

Yo probaría a activar las luces antinieblas como freno, creo que le daría una continuidad a la linea trasera muy bonita. SDS. Pues si, además es facilisimo y te quedaria genial :ranting2:

Me quito el sombrero

Creo viann que es una alegria para los propietarios de los famosos 140... como anda eso para mi turbo y mi motor??

lupo, el 1852 no es el que llevo yo de serie? :shocked:

Creo que lo mejor que he escuchado en años :shocked:

la proxima vez t elo piensas mejor y te bajas a ubecar..

En el concesionario

como ya dije muy wapos los 2

y al otro colega lo tenemos aqui: Audi Sport Quattro S1 Replica de MTM Salu2

estaba yo, jod**rr ese coche lo he visto en alguna pagina.... pues claro c***!! http://www.motorpasion.com/tuning/audi-s3-...ien-acompanados Un saludo Yes!!! buena labor de investigación

Guille!!! habrá miles asi, pero siempre que voy a GOA he coincidido con uno de esas caracteristicas... blanco s3 con llantas oscuras, aunque nunca veo al dueño... Quizá se manifieste Salu2!!!

eso mismo digo mario

Que preciosidad oscar, me encanta tio :o si algun dia te cansas de las llantas ya sabes a quien llamar :cry1: Bienvenido y espero verte mas por aqui

jod** QUE MARAVILLA !!! QUE CALIDAD UN 10 FER