Nitronic

El dedo en la llaga

UN a4 de regalo

Totalmente en desacuerdo con lo que escribes, es como el que dijo que hacen el ridiculo, realmente que es S-Line??? "Parece que quieran ser un deportivo sin serlo..." te puedo contestar ocn lo mismo... los rebajes, artificiales?? y que no es artificial? Miralo como quieras... como cultura, quizá el 100% del tuning aleman o no solo tuning, si no modificaciones, llevan consigo la bajada de suspensión y el ensanche en otros tantos casos... Como tecnica, recuerda que cuanto mas bajo sea el punto de gravedad mas estabilidád logicamente cada cual tiene sus gustos, pero un quiero y no puedo no es precisamente lo que hay... por ejemplo, Jaime... lo ves como un quiero y no puedo??? a3pel??? Si no fuera por que yo no podria pasar a casa el coche, el mio seria otro. :clap1: Lo que nos falta en españa es cultura y nada más... Salu2 Wenas Nitro! Ya sabía yo que algo de polémica generaría El tema lo reduzco a una cuestión básicamente estética, no técnica... como ya dije, no me gustan las llantas negras ni tampoco rebajar "artificialmente" tanto el coche que acabas por romper la linea "natural" con la que fué diseñado. Con lo de "artificial" y "natural" me refiero a que nadie dice que un ferrary (por poner un ejemplo claro) esté rebajado porque ya ha sido diseñado para ir pegado al suelo, pero un coche "normal" rebajado sí que se nota mucho. A nivel técnico ganas en estabilidad, naturalmente... si buscas esa finalidad pues perfecto! Ahora bien, estéticamente a mí no me convence. Claro que es solo una opinión de gustos y por tanto me limito a exponerla y a argumentar el porqué, pero sin pretender convencer a nadie de mi gusto estético claro... Por lo demás como ya dije, son muy guapas las fotos y los coches, así que a seguir subiendo más! Saludos!!

Como sabeis ponerme los dientes largos

Totalmente en desacuerdo con lo que escribes, es como el que dijo que hacen el ridiculo, realmente que es S-Line??? "Parece que quieran ser un deportivo sin serlo..." te puedo contestar ocn lo mismo... los rebajes, artificiales?? y que no es artificial? Miralo como quieras... como cultura, quizá el 100% del tuning aleman o no solo tuning, si no modificaciones, llevan consigo la bajada de suspensión y el ensanche en otros tantos casos... Como tecnica, recuerda que cuanto mas bajo sea el punto de gravedad mas estabilidád logicamente cada cual tiene sus gustos, pero un quiero y no puedo no es precisamente lo que hay... por ejemplo, Jaime... lo ves como un quiero y no puedo??? a3pel??? Si no fuera por que yo no podria pasar a casa el coche, el mio seria otro. Lo que nos falta en españa es cultura y nada más... Salu2 B)

claro alvaro, estás todo el dia metido en la kdd de salamanda :drool:

edito, lo mejor que puedes hacer es llamar a cualquier concesionario, que te pasen con recambios, y que te digan a que es referente ese codigo explicando lo que quieres...

walas, Ya te lo ha confirmado el concesionario

El "R"etorno El último Golf R32 ya tiene sucesor. Con 20 CV más, 270 en total, el Volkswagen Golf R se convierte en el Golf más potente de la historia. Emplea el conocido bloque de dos litros y cuatro cilindros turboalimentado del grupo Volkswagen, en detrimento de la mecánica V6 de 3,2 litros de cilindrada de su predecesor. Es el motivo del abandono de la conocida nomenclatura “R32”… La s..ta generación del llamado rey de los compactos ya tiene su versión más radical. Estará a la venta en España a finales de 2009 o comienzos de 2010. Bautizado como Golf R, es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos, rebajando esta cifra dos décimas si emplea el cambio automático DSG. Como decíamos, el corazón de esta bestia es la segunda variante con más caballos del bloque 2.0 TFSI (o TSI) utilizado en multitud de vehículos del grupo VAG. Es el caso de modelos como el Audi S3 (265 CV), el León Cupra R (265 CV) o el Scirocco R (265 CV) entre otros. Por el momento, la versión más potente de este motor es la del Audi TT S (272 CV); el Golf R, con sus 270 CV ocupa el segundo lugar del “podium”. Tiene tracción a las cuatro ruedas y estará disponible con cambio manual o con la transmisión automática de doble embrague DSG. Su velocidad máxima está limitada a 250 Km/h y anuncia un consumo medio homologado de 8,5 l/100 Km, con unas emisiones de C02 de 195 g/km. El anterior Golf R32 homologaba 10,8 l y 255 g/km respectivamente. En cuanto a su aspecto exterior, se diferencia de cualquier otro Golf por los paragolpes, específicos para esta versión. El delantero tiene dos pequeñas tiras de diodos luminosos en los extremos y unas grandes entradas de aire. El trasero, por su parte, cuenta con un difusor y acoge la mítica doble salida de escape cromada en la parte central, característica de los Golf más exclusivos. En el interior mención especial para los asientos deportivos y el anagrama “R” situado en el volante. FOTOS INSIDE FUENTE: AUTOSCOUT24

Ya te digo, esa foto cuanto tpo puede tener????? Ahora mismo no se parece en nada verano 2008 <_<

La verdad es que yo solo las e visto en fotos, y aparentemente no se notaba demasiado a lo mejor viendo el coche si que queda mal, las fotos q yo vi son estas del coche de jaimemz con una parrailla S3 black, con su permiso las subo para ver si sirve para que alguien salga de dudas... Un saludoO! juas! del verano de hace 2 años!

Lo mejor de todo, es que envidian el estilo europeo,,, es el pez que se muerde la cola... :drool: Es normal! es que en el estilo made in USA les gustan recargar los coches visualmente..... a mi lo que mas me gusta es que tienen pasta y usan primeras marcas para sus preparaciones, la cultura de preparacion esta a unos cuantos años de aqui y alli hay talleres de preparacion como aqui panaderias. Algo de razón si que llevas, pero la verdad esque los sueldos normales de por alli son equiparables a un sueldo bastante alto de unos 2000 euros al mes en españa... con ese dinero... hechale primeras marcas... BBS... camaras buenas para hechar fotos... y todo sin ahorrar... Hay que jod**se

Lo rellené ayer el aceite y hoy viniendo de salamanca me ha vuelto a saltar tio, asique rellenaré y lo comentaré mañana en la audi haber que pasa, pero me estoy preocupando B) donde hechas tu el aceite???