Nitronic

Tiene buena pinta Ya nos enseñaras las fotos

amos calla, te puedes escojonar...

Precioso, esas luces son de serie? Bienvenido, y cuidado que esto engancha, te recomiendo que te compres un teclado con Ñ que es algo muy español! Un saludo y disfruta tio

Creo que es bonito, al principio lo vemos raro, pero nos acostumbraremos

muy bonito, pero espero que nunca llegue el dia en que por culpa de esas alfombrillas de chichi-nabo, te puedas quedar en silla de ruedas de por vida. Llevas un coche muy seguro, y a mi personalmente no me gusta jugar con la seguridad... Hayá tu...

Buen trabajo, Subido al post de referencias para actualizar

**Añado mas info sobre los espejos calefactables**: BRICO + MANUAL ETKA + FOTOS = AQUI POR NEXTRO

Dibujamos un rectángulo con las medidas tomadas en la plantilla anterior: 45mm X 108mm Ahora realizamos otro cuadrado interior el cual será en los laterales menores de 2mm menos a cada lado y 5mm en los laterales largos de tal forma que obtenemos otro rectángulo de: 35mm X 104mm El siguiente paso es recortar la pieza para obtener una plantilla exacta, encajarla y veréis que entra Aunque luego tendremos que recortar algo mas una vez realizado el agujero. Mas adelante explico donde y porque. Una vez ya en el coche, empezamos a desmontar para poder acceder al hueco. Primero el cenicero, y luego la parte inferior que sale tirando de ella hacia arriba. Podéis observar el hueco que queda, si os fijáis bien en la ultima foto se ve un orificio con forma hexagonal donde ira alojada la tuerca de apriete. BRICO COMPLETO POR DEHYB

**Apoyabrazos** Parte Superior: 8P0 864 245 B 8H2 Pongo todas por si le sirve de ayuda a alguien: 8P0 864 245 A 8P0 864 245 B 8P0 864 245 C 8P0 864 245 D (Letra B Color 8H2 en mi caso para la tela Matrix gris (platino-claro)) Parte Inferior: 8P0 864 207 B Tornillo Hexagonal: N 090 316 4 Clip de sujeción: N 908 634 01 También pongo el despiece completo del accesorio y su ensamblaje. Y por fin comenzamos con el manual: Sacamos la junta de goma para tomar medidas y realizar una plantilla sobre papel. Realizamos el dibujo y medimos sobre el papel.

Que pasó con el prototipo? Esta foto me parece mas un Chop que la anterior, si os fijais, guarda gran similitud con un alfa brera Que opinais?

Parece que para 2009 LINK

Hablando de dinero?

algunos lo tienen y les da problemas, yo lo llevo y no me ha dado ni un problema todo bien, y mi coche no hecha el humo negro caracteristico de los diesel. es un filtro de particulas diesel que lo que hace es que no "expulse tanta m****" el coche, asi no contamina tanto y el humo que sale no es negro. Sacado de una pagina de Volkswagen: Filtro de partículas diésel Un filtro de partículas diésel es un sistema para separar la materia en forma de partículas de los gases de escape producidos por los motores diésel. En Volkswagen se utilizan dos sistemas diferentes dependiendo del modelo: los filtros de partículas diésel sin un aditivo se montan en modelos en los que el filtro de partículas está situado cerca del motor. En modelos en los que no es posible tal posicionamiento del filtro de partículas, se utilizan sistemas con un aditivo. El filtro con un recubrimiento catalítico funciona sin necesidad de un aditivo, mediante el uso de un recubrimiento de filtro que contiene metales preciosos y desempeña una doble función. La regeneración pasiva convierte lenta y suavemente en CO2 la materia en forma de partículas contenido en el catalizador. Este proceso tiene lugar a temperaturas de entre 350 y 500 °C, y puede funcionar continuamente sin necesidad de intervención, sobre todo en vehículos que circulan principalmente por autopista. Sólo cuando se conducen los vehículos durante periodos prolongados con cargas del motor bajas - como es el caso del tráfico urbano - es preciso realizar una regeneración adicional del filtro elevando activamente la temperatura del escape hasta alrededor de 600 °C cada 1.000 a 1.200 kilómetros. A esta temperatura, la materia en forma de partículas atrapada en el filtro se quema. En los sistemas basados en aditivo, éste sirve para reducir la temperatura de ignición de las partículas hasta aproximadamente 500 °C. La regeneración debe realizarse cada 500 - 700 Km., dependiendo del estilo de conducción. El aditivo es vertido automáticamente al depósito de combustible cada vez que el conductor reposta, y un litro de aditivo es suficiente para aprox. 2.800 litros de combustible. Muy bien, pero Jaime, no estoy de acuerdo con lo de los aditivos, ya que lo unico que hacen es drogar al motor y llegué un momento que no pueda andar bien sin ese aditivo. De todas formas quizá haya aditivos propios de vw... Pero ni idea... SALU2

que algien me explice eso del dpf que nu se lo ke es XDD ni que funcion ace...si es mejor con dpf o no.... El DPF no se limpia en autopista, se limpia automaticamente cada cierto tiempo, y manualmente lo podemos limpiar en 4ª a 60km/h durante 15 min aproximadamente. El DPF significa "Diesel Particulate Filter" el nombre lo dice todo. Exactamente no sé como funciona, pero reduce considerablemente los gases consiguiendo que no salga humo negro. Por otra aprte comentan que es un estorbo para la potencia. De todas formas este tema está muy trillado y no vendria mal utilizar el buscador... SALU2

jajjajaja es la caña <_<

Os puedo poner las referencias de las alfombrillas normales, pero las S-LINE o derivadas con logotipos, son de empresas que las bordan y las sacan a la venta. De todas formas me informaré. SALU2

Ellos lo saben pero nosotros no....anda ponte unas fotillos que las veamos bribón :clap1: . S2 Te mando un Mp :clap1:

Buenas! Yo tengo un 140CV, con lo cual.. supongo no tiene nada que ver con esta campaña que nombras. Aún así, me gustaría saber, cómo has tenido conocimiento de ésta, si el mismo concesionario te ha citado para pasarla, gratuita o no, y si además sabes, si sólo se está aplicando a la versión de 171CV o también, hay o existe una actual, para los que tenemos el 140CV. Todo esto te lo comento y pregunto, por que, por el momento, no he tenido ningún aviso ni notificación alguna, por parte del concesionario (comercial) que me vendió el coche en Junio´07, y habiendo visto ya más de una actualización que, algún que otro forero ya ha comentado, me gustaría saberlo a ciencia cierta. Eso, o si me dáis algún dato más, llamaré en breve al conce a fin de aclarar o preguntar mis dudas al respecto. Gracias de antemano y un saludo! No hace falta meterse en un foro y adivinar cual es tu actualización para luego decirsela al del concesionario. Cada uno de nosotros tiene un numero de bastidor. Al ser mirado en el programa ELSAwin, aparece todas las revisiones que ese cohe a pasado, y las actualizaciones que tenemos que hacer y las que ya han hecho. En cada actualización, si el comercial nos deja mirar la pantalla, veremos que hay una larga descripción de dicha actualización. La que tu hablabas de la regeneración del DPF me falta a mi, y si as notado eso, no creo que se le haga... SALU2 En ningún momento, he pretendido, adivinar a través del foro, qué actualizaciones hay disponibles para mi motor.. tan sólo, diciendo qué cilindrada tenía mi motor, consultaba.. repito.. CONSULTABA.. si alguién, algún forero tenía conocimiento de algún tipo de actualización puntual, que previa cita o comunicación con concesionario, había pasado ya a su coche... y lógicamente, cuáles eran sus impresiones posteriores, en caso de, haberla ya pasado. De todos modos, gracias por tu aclaración al respecto.. lo consultaré directamente con el concesionario en cuanto tenga tiempo. Saludos. AIss lo siento chicos!!! he podido ser un poquito frio, que no era mi intencion eh!!!

Idem... mas que tuning, lo veo algo muy cutre Para alfombrillas practicas, las mias... Jaimemz y allblack saben de lo que les hablo...

Buenas! Yo tengo un 140CV, con lo cual.. supongo no tiene nada que ver con esta campaña que nombras. Aún así, me gustaría saber, cómo has tenido conocimiento de ésta, si el mismo concesionario te ha citado para pasarla, gratuita o no, y si además sabes, si sólo se está aplicando a la versión de 171CV o también, hay o existe una actual, para los que tenemos el 140CV. Todo esto te lo comento y pregunto, por que, por el momento, no he tenido ningún aviso ni notificación alguna, por parte del concesionario (comercial) que me vendió el coche en Junio´07, y habiendo visto ya más de una actualización que, algún que otro forero ya ha comentado, me gustaría saberlo a ciencia cierta. Eso, o si me dáis algún dato más, llamaré en breve al conce a fin de aclarar o preguntar mis dudas al respecto. Gracias de antemano y un saludo! No hace falta meterse en un foro y adivinar cual es tu actualización para luego decirsela al del concesionario. Cada uno de nosotros tiene un numero de bastidor. Al ser mirado en el programa ELSAwin, aparece todas las revisiones que ese cohe a pasado, y las actualizaciones que tenemos que hacer y las que ya han hecho. En cada actualización, si el comercial nos deja mirar la pantalla, veremos que hay una larga descripción de dicha actualización. La que tu hablabas de la regeneración del DPF me falta a mi, y si as notado eso, no creo que se le haga... SALU2

esa andaba buscando yo :dl: saludos

quizá, no se aprecie muy bien...

Muy bonito, la chapita de abt le queda de lujo. SALU2

Los dos primeros son la o****!!!xD

Hay modelos gasolina con un solo tubo, es simplemente el individual de los dos que incorpora el 3.2 Luego está el del escoda RS que es el mismo que el del 170cv. Decirte que son de menor diametro a los del 3.2 Pasate por el post de las referencias que tienes esos modelos marcados. SALU2