Nitronic

Parece que para 2009

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Hablando de dinero?

Buenas tardes foreros,

 

Aquí estoy sin saber que hacer. No sé si pedirme el coche con DPF o sin él. Si haces muchos km por ciudad o haces trayectos cortos, se te ensucia el filtro de partículas y has de ir a la autopista a limpiarlo. Por otra parte con todo eso de la normativa anticontaminación, a lo mejor en un futuro es mejor, en cuanto a impuestos, tener un coche que contamina menos. No sé que os parece?

La discusión está abierta.

 

algunos lo tienen y les da problemas, yo lo llevo y no me ha dado ni un problema todo bien, y mi coche no hecha el humo negro caracteristico de los diesel.

 

que algien me explice eso del dpf que nu se lo ke es XDD ni que funcion ace...si es mejor con dpf o no....

 

es un filtro de particulas diesel que lo que hace es que no "expulse tanta m****" el coche, asi no contamina tanto y el humo que sale no es negro.

 

Sacado de una pagina de Volkswagen:

Filtro de partículas diésel

Un filtro de partículas diésel es un sistema para separar la materia en forma de partículas de los gases de escape producidos por los motores diésel. En Volkswagen se utilizan dos sistemas diferentes dependiendo del modelo: los filtros de partículas diésel sin un aditivo se montan en modelos en los que el filtro de partículas está situado cerca del motor. En modelos en los que no es posible tal posicionamiento del filtro de partículas, se utilizan sistemas con un aditivo.

El filtro con un recubrimiento catalítico funciona sin necesidad de un aditivo, mediante el uso de un recubrimiento de filtro que contiene metales preciosos y desempeña una doble función. La regeneración pasiva convierte lenta y suavemente en CO2 la materia en forma de partículas contenido en el catalizador. Este proceso tiene lugar a temperaturas de entre 350 y 500 °C, y puede funcionar continuamente sin necesidad de intervención, sobre todo en vehículos que circulan principalmente por autopista.

Sólo cuando se conducen los vehículos durante periodos prolongados con cargas del motor bajas - como es el caso del tráfico urbano - es preciso realizar una regeneración adicional del filtro elevando activamente la temperatura del escape hasta alrededor de 600 °C cada 1.000 a 1.200 kilómetros. A esta temperatura, la materia en forma de partículas atrapada en el filtro se quema.

En los sistemas basados en aditivo, éste sirve para reducir la temperatura de ignición de las partículas hasta aproximadamente 500 °C. La regeneración debe realizarse cada 500 - 700 Km., dependiendo del estilo de conducción. El aditivo es vertido automáticamente al depósito de combustible cada vez que el conductor reposta, y un litro de aditivo es suficiente para aprox. 2.800 litros de combustible.

Muy bien, pero Jaime, no estoy de acuerdo con lo de los aditivos, ya que lo unico que hacen es drogar al motor y llegué un momento que no pueda andar bien sin ese aditivo.

De todas formas quizá haya aditivos propios de vw... Pero ni idea...

SALU2

Buenas tardes foreros,

 

Aquí estoy sin saber que hacer. No sé si pedirme el coche con DPF o sin él. Si haces muchos km por ciudad o haces trayectos cortos, se te ensucia el filtro de partículas y has de ir a la autopista a limpiarlo. Por otra parte con todo eso de la normativa anticontaminación, a lo mejor en un futuro es mejor, en cuanto a impuestos, tener un coche que contamina menos. No sé que os parece?

La discusión está abierta.

 

 

que algien me explice eso del dpf que nu se lo ke es XDD ni que funcion ace...si es mejor con dpf o no....

El DPF no se limpia en autopista, se limpia automaticamente cada cierto tiempo, y manualmente lo podemos limpiar en 4ª a 60km/h durante 15 min aproximadamente.

El DPF significa "Diesel Particulate Filter" el nombre lo dice todo.

Exactamente no sé como funciona, pero reduce considerablemente los gases consiguiendo que no salga humo negro.

Por otra aprte comentan que es un estorbo para la potencia.

De todas formas este tema está muy trillado y no vendria mal utilizar el buscador...

SALU2

jajjajaja es la caña <_<

Os puedo poner las referencias de las alfombrillas normales, pero las S-LINE o derivadas con logotipos, son de empresas que las bordan y las sacan a la venta.

De todas formas me informaré.

SALU2

Para alfombrillas practicas, las mias... Jaimemz y allblack saben de lo que les hablo...

 

Ellos lo saben pero nosotros no....anda ponte unas fotillos que las veamos bribón :clap1: .

 

 

S2

Te mando un Mp :clap1:

Hola que tal, me gustaria saber si alguno de vosotros ha pasado ya la actulizacion 23B6 para motores 2.0 TDI 170cv, y contrastar opiniones sobre dicha actualizacion.

 

Yo la pase hace una semana y noto mejoria en cuanto al la regeneracion del fitro de particulas DPF, el cual ya no se nota cuando entra en modo regeneracion, sino que al parecer lo hace sin que te des cuenta. Luego en cuanto a que te capan la primera, noto que, en primera va mas suave y tienes que pisarle el acelerador mas para que de el empujon, lo cual me explicaron en el concesionario, que se trata de protejer el embrague limitandole electronicamente los parametros de la inyeccion de combustible en primera para que no de problemas en un futuro de cargarse el volante bimasa del embrague. Tambien noto que el consumo me ha bajado en torno a medio litro a los cien, lo cual imagiino que sera por el recorte de injeccion que se le ha hecho en primera, en fin sea como sea la unioca pega que noto es esa, por todo lo de mas es para mejora, por esto queria saber si alguno la ha pasado, que cuente que nota ahora y que notaba antes.

 

 

 

Buenas!

 

Yo tengo un 140CV, con lo cual.. supongo no tiene nada que ver con esta campaña que nombras.

Aún así, me gustaría saber, cómo has tenido conocimiento de ésta, si el mismo concesionario te ha citado para pasarla, gratuita o no, y si además sabes, si sólo se está aplicando a la versión de 171CV o también, hay o existe una actual, para los que tenemos el 140CV.

 

Todo esto te lo comento y pregunto, por que, por el momento, no he tenido ningún aviso ni notificación alguna, por parte del concesionario (comercial) que me vendió el coche en Junio´07, y habiendo visto ya más de una actualización que, algún que otro forero ya ha comentado, me gustaría saberlo a ciencia cierta. Eso, o si me dáis algún dato más, llamaré en breve al conce a fin de aclarar o preguntar mis dudas al respecto.

 

Gracias de antemano y un saludo!

 

No hace falta meterse en un foro y adivinar cual es tu actualización para luego decirsela al del concesionario.

 

Cada uno de nosotros tiene un numero de bastidor. Al ser mirado en el programa ELSAwin, aparece todas las revisiones que ese cohe a pasado, y las actualizaciones que tenemos que hacer y las que ya han hecho.

 

En cada actualización, si el comercial nos deja mirar la pantalla, veremos que hay una larga descripción de dicha actualización.

 

La que tu hablabas de la regeneración del DPF me falta a mi, y si as notado eso, no creo que se le haga...

 

SALU2

 

 

 

En ningún momento, he pretendido, adivinar a través del foro, qué actualizaciones hay disponibles para mi motor.. tan sólo, diciendo qué cilindrada tenía mi motor, consultaba.. repito.. CONSULTABA.. si alguién, algún forero tenía conocimiento de algún tipo de actualización puntual, que previa cita o comunicación con concesionario, había pasado ya a su coche... y lógicamente, cuáles eran sus impresiones posteriores, en caso de, haberla ya pasado.

 

De todos modos, gracias por tu aclaración al respecto.. lo consultaré directamente con el concesionario en cuanto tenga tiempo.

 

Saludos.

AIss lo siento chicos!!! he podido ser un poquito frio, que no era mi intencion eh!!!

Aparte de eso son horrorosas para mi gusto.

Idem... mas que tuning, lo veo algo muy cutre

Para alfombrillas practicas, las mias... Jaimemz y allblack saben de lo que les hablo...

Hola que tal, me gustaria saber si alguno de vosotros ha pasado ya la actulizacion 23B6 para motores 2.0 TDI 170cv, y contrastar opiniones sobre dicha actualizacion.

 

Yo la pase hace una semana y noto mejoria en cuanto al la regeneracion del fitro de particulas DPF, el cual ya no se nota cuando entra en modo regeneracion, sino que al parecer lo hace sin que te des cuenta. Luego en cuanto a que te capan la primera, noto que, en primera va mas suave y tienes que pisarle el acelerador mas para que de el empujon, lo cual me explicaron en el concesionario, que se trata de protejer el embrague limitandole electronicamente los parametros de la inyeccion de combustible en primera para que no de problemas en un futuro de cargarse el volante bimasa del embrague. Tambien noto que el consumo me ha bajado en torno a medio litro a los cien, lo cual imagiino que sera por el recorte de injeccion que se le ha hecho en primera, en fin sea como sea la unioca pega que noto es esa, por todo lo de mas es para mejora, por esto queria saber si alguno la ha pasado, que cuente que nota ahora y que notaba antes.

 

 

 

Buenas!

 

Yo tengo un 140CV, con lo cual.. supongo no tiene nada que ver con esta campaña que nombras.

Aún así, me gustaría saber, cómo has tenido conocimiento de ésta, si el mismo concesionario te ha citado para pasarla, gratuita o no, y si además sabes, si sólo se está aplicando a la versión de 171CV o también, hay o existe una actual, para los que tenemos el 140CV.

 

Todo esto te lo comento y pregunto, por que, por el momento, no he tenido ningún aviso ni notificación alguna, por parte del concesionario (comercial) que me vendió el coche en Junio´07, y habiendo visto ya más de una actualización que, algún que otro forero ya ha comentado, me gustaría saberlo a ciencia cierta. Eso, o si me dáis algún dato más, llamaré en breve al conce a fin de aclarar o preguntar mis dudas al respecto.

 

Gracias de antemano y un saludo!

No hace falta meterse en un foro y adivinar cual es tu actualización para luego decirsela al del concesionario.

Cada uno de nosotros tiene un numero de bastidor. Al ser mirado en el programa ELSAwin, aparece todas las revisiones que ese cohe a pasado, y las actualizaciones que tenemos que hacer y las que ya han hecho.

En cada actualización, si el comercial nos deja mirar la pantalla, veremos que hay una larga descripción de dicha actualización.

La que tu hablabas de la regeneración del DPF me falta a mi, y si as notado eso, no creo que se le haga...

SALU2

esa andaba buscando yo :dl:

saludos

quizá, no se aprecie muy bien...

Muy bonito, la chapita de abt le queda de lujo.

SALU2

Los dos primeros son la o****!!!xD

Hay modelos gasolina con un solo tubo, es simplemente el individual de los dos que incorpora el 3.2 Luego está el del escoda RS que es el mismo que el del 170cv. Decirte que son de menor diametro a los del 3.2

Pasate por el post de las referencias que tienes esos modelos marcados.

SALU2

ya sabes, ponte comoda

Y cuidado que esto engancha

se me habia olvidado...

Que Para chapuzas ya tenemos a este:

Sin rencores

Yo creo que si el problema es ese, solo que se ve en la foto, es decir, que falta un poco de capo por los lados, con un poco de masilla se puede "hacer" el trozo que falta para que no se note y creo que te puedes ahorrar una pasta,

 

todo es cuestión de preguntar

 

Saludos

Pan para hoy y Hambre pa mañana...

Siempre digo...

Lo k hace el hambre...

Y para cuando se espera que lo comercialicen?

estas noticias son muy buenas para ASI, cada vez somos mas conocidos

 

buen trabajo Javi

Lo mismo digo, si señor

Ya me llegó el kit, todo muy bien, y bastante rapido.

Cuando pueda pongo fotos.

SALU2 y gracias GOODSON

Tio sinceramente, yo no lo haria peroo.....

 

Haz una prueba para q te hagas una idea mas real, sacale una foto a tu coche dodne se vea el techo principalmente y el resto del coche. Metelo en el fotoshop y pintale el techo negro.

 

Tio yo lo he hecho con mis motos y antes de bajar el coche tambien lo hice, le he cambiado el frontal y todo por el fotoshop.

 

La verdad al ver tu choche modificado y no el de otros te haras mejor una idea.

 

Espero ser de ayuda..

 

A dar gasss...

 

Si te hace falta ayuda para hacerlo en el fotoshop dame un toque....

jajjaa creo que eso ya está hecho...

Jaime, podrias poner las fotos...

En mi coche, si lo marca el fis, junto al numero de bastidor y la siguiente inspección. Normalmente el coche en desarrollo normal, el aceite marca entre 80 y 95º. Es muy normal que el aceite se caliente, mientras no sea en exceso, significa que nuestro coche está trabajando sin problemas. A los que tienen DPF, el coche según rodado y demás, cada cierto tiempo se limpia automaticamente cambiando ligeramente el ruido del motor, y haciendo que la temperatura del aceite aumente hasta 110º pero es algo normal, el aceite se calienta y no hay de que preocuparnos

SALU2