Nitronic

Buenas noches a todos! En primer lugar felicitaros el 2008 ya que no he tenido oportunidad!!! Recuperado ya de estos dias freneticos, he vuelto a la normalidad y queria comentaros un tema que me tiene algo mosqueado estos meses de atrás. El caso esque PHILIPS tiene en el mercado una gama de bombillas, como pueden ser, las BLUE VISIÓN, X-TREME POWER, NIGHT GUIDE... etc (LINK Todas ellas, con caracteristicas diferentes. El caso esque por diferentes motivos tengo en mi poder un juego de cada una. LLevo probandolas tiempo atrás y no sé si seré yo, pero. NO NOTO NINGUNA DIFERENCIA! De origen, tenia unas PHILIPS basicas, y la verdád esque de una a otra, PATATA FRITA. Me gustaria que quien sea usuario de bombillas de este tipo, opinara, y si a tenido la msma sensación que lo comente. No quisiera polemizar nada ni tachar a philips de nada, simplemente saber si realmente hay tantas diferencias como el fabricante nos explica. Las unicas que si se nota diferencia de c*** son las DIAMON VISIÓN pero no están homologadas en España. Nada más, gracias por vuestra atención y UN SALUDO A TOD@S!! P.D. ABSTENGANSE otras marcas! :claugh: :claugh: SALU2

Ostis!!! son buenisimas las 2 xDDD :claugh: :claugh:

y para que quiere Iron man coche? y encima un R8? que se compre una furgoneta para llevar toas las chapas

Creo que despues de tanto tiempo, este hilo a llegado a: HILO ABSURDO

lo que hable contigo el otro dia Ya lo decían Metallica... Sad but true... :crying_anim: idem...

Olvidaba decir que si quieres hacer la prueba, pon tu 170 cv dpf, en tercera y acelera a fondo (aún sabiendo que sobresfuerzas el coche). Y luego pruebas un gasolina, saliendo en tercera tambien. Que ocurrirá? Lo mas seguro que tu TDI se cale... salu2 :crying_anim:

Pues yo no opino igual. Podemos y debemos exigir par a bajas vueltas,porque precisamente lo bueno de los diesel es eso.Si a las 4000 y poco se acaba todo y por debajo de 2000 no hay nada,que nos queda? Dede luego no pretendo que tengan los bajos de mi antiguo atmosferico diesel,pero que encima diga alguno que va perfecto... La tendencia en el futuro es reforzar el empuje en bajas con la ayuda de varios turbos trabajando a la vez,o sea que los fabricantes son conscientes de que esta zona tiene un comportamiento muy flojo. No podemos, es así y punto. Creo que si no opinas igual es porque no as tenido la oportunidad de probar las diferencias. Lo unico que podemos hacer es llevar una conducción como antes he dicho, de revoluciones elevaditas, así es como si se le puede sacar buen partido. Otra cosa, los TDI salieron pioneros en consumos ridiculos, no para rallys, quízás sea ese uno de los tantos motivos. Y no es opinion de nadie, que cualquier gasolina se estruja desde las 0rpm, porque es asi. SALU2

Se me ha olvidado comentaros que los TDI son ASÍ. No pidamos peras al olmo. Si queremos un coche que demuestre su potencia desde las 0rpm. GASOLINA

:claugh: Por debajo de 2000 el coche no rinde, a partir de esa cifra es cuando se demuestran los 170 cv que lleva. Y os puedo asegurar que el tirón es acojonante. En cambio el 140cv, lleva un motor mas ajustado. Simplemente seria llevar nuestra relación de marchas en consecuencia para que la aguja esté siempre por encima de las 2000. Pero si puedes optar entre uno y otro y no necesitas más. El 140 Si eres exigente: 170cv SALU2

A mi me pasa lo mismo en las rotondas. Lo mas jodido de todo, esque siempre las culpas se las lleva el que lo hace bien...

Exacto. -Por debajo de 2000 es un caracol -Muy ruidoso -DPF NADA DE HUMOS! :drool: :drool: yo esque hablo de oidas , porque probar no he probado el coche en sí ... Aún hablando de oidas as acertado

Exacto. -Por debajo de 2000 es un caracol -Muy ruidoso -DPF NADA DE HUMOS! :drool: :drool:

Exacto. -Por debajo de 2000 es un caracol -Muy ruidoso -DPF NADA DE HUMOS! :drool: :drool:

Ni idea, lo mejor es que te compres un juego de llaves torx y vallas indagando, que es facil. tornillo a tornillo, arriba de la rejilla lleva tres. Espero haberte ayudado. SALU2

Y también un poco más de respeto por las opiniones de los demás

Wenas!! Felices fiestas igualmente. Para montar la parrilla habria que desmontar el paragolpes entero para poder agarrarla por detrás, puesto que los tornillos están en esa parte. SALU2

No entiendo nada...

Hay varios programas para diseñar tu circuito cogiendo las piezas y haciendolas casar. es impresionante. Buscarlo por ahí que no me acuerdo como se llama. Lo utilicé para crear el mio. SALU2

Curioso si que es!

K pasada! Por cierto, que me decis del opel?

Ya te digo si es una pasada, pero tambien te digo que eres un: AFICIONADILLO!!!!! Es broma tio, disfrutalo todo lo posible con los tuyos, y más en estas fechas, que seguro que te vas a divertir un monton, solo te recomiendo que no te piques, que el mundillo del SCX es ASÍ: Perdonad por el desorden, pero esque he pintado hace poco y todavia no he recogido SALU2 :claugh:

Yo creo que el tipo ese no tiene ni idea... sabes si la ET es la correcta? hola eso es precisamente lo que no se el et de las new rs4 es 54 pero lo que no se es el et de las llantas que llevo ahora que son las que tienen la form,a de estrella de 5 radios no se si se llaman turbo,espero que me puedan decir el et,muchas ghracias. Pues ya está. El que te ha vendido las llantas bien te lo podria haber comprobado... Tendrá que pedir unas llantas con la et correspondiente. SALUDOS! desde luego hay que j..d.r..s..,esperare aver y si es asi las pondre a la venta en el foro o tambien podria probar ever si se las "cuelo" al comercial de mi conce y me da las originales con et correcto,deseame suerte. No creo que tengas que remover tanto, explica que no es problema tuyo y que te las cambien. SALU2 ya pero esque las compre por ebay a un tio de valencia,tu que harias en mi caso? Uff, entonces es mas complicado. Intenta hablar con el vendedor haber que puede hacer. Te tocará venderlas por tu cuenta. Lo siento tio, suerte con el tema.

:clap1: :lol2: :lol2: :lol2: Jajajaja, a ver coñas aparte, el ruido es mui asqueroso, no se si es la correa o el turbo... El ruido en cuestion se parece cuando hay interferencias en un equipo de audio pero mas fuertes.Un saludo! Sé mas exacto en tu explicación! :claugh: No te preocupes, mientras que tu coche no suene, a filete de ternera o a JB con cocacola, no creo que sea nada serio. FELIZ NAVIDAD!

SE ME habia pasado esta presentación! :claugh: Precioso el blanquito, ahora a disfrutarlo con cariño. UN SALUDO

Exacto. En el foro de electronica hay una explicación a la solución de los leds del fallo de bombilla fundida. Al led habria que soldarle una resistencia para que dé el mismo valor de consumo que la normal. SALU2