Nitronic

luego refloto

ya sabes tio, a por las 19 sin dudarlo

Frontal s-line + s3 :ranting2:

:lol2:

Por cierto, en el pre-restyling eran distintos.

Normales H7. S-line y S3 H11

 

En restyling no tengo ni idea

creo recordar que en el facelift la cosa se mantenía, al menos en cuanto a bombilla... si hay alguien que lo corrija si nos equivocamos

te has jugado el cuello con ese spray veremos la evolución con el paso del tiempo pero espero que no se desconche ni nada tio, espero que tengas suerte...

Podrías haberte pillado sprays de más precisión como tipo a los que venden para modelismo, esos bien tratados dan un resultado y una duración espectacular

También podemos invocar a Tecmel y que nos ilustre

echo un vistazo rápido, me voy a ver el barca y vuelvo

 

bonitos detalles y buena aportación como siempre, melón

 

s2

Gran aportación Nitro!!

Gracias a los dos como siempre

Buena aportación, decir que si quereis algo podeis ir al concesionario de confianza a pedir las referencias, ya las tienen

Gracias Yoni. Si vais al conce, que no sea para pedir las referencias, es cajón

pedir precio y que os saquen en albarán impreso, y es ahí donde aparecen las referencias para compartirlas con nosotros, que luego se vaya al conce con las mismas es otro cantar

Espero ir actualizando este post.

De momento os indico que en USA las tiendas tuning ya se han puesto las pilas y ya ofrecen las piezas sueltas de cada detalle del RS3, como asideros, triangulos tapizados... etc...

la web en cuestión que ha abierto la veda es esta:

http://www.bks-tuning.com/epages/17141421.sf/en_US/?ViewAction=View&ObjectID=22174208

Nos podemos hacer una idea de los precios en Dolares, habrá que esperar a que el ETKA se actualice aquí en España para ver los precios y poner las referencias...

Por ejemplo...

400$ EL juego

700$ Los triangulos

Echadles un vistazo

Todopoder, el hombre que roza la perfección

Me toco hasta sangrar con ese gran angular

Estoy por asegurar que una buena configuración de antiradar adaptada a cada país es seguro la ginda del pastel, es decir, que ahí es cuando cada aparato demuestra su valía

Ya sabes mi opinión sobre las mtm -_-

estoy totalmente de acuerdo, sin instalaciones... etc el problema que estos bichos salen caros... bueno, por no decir todos... :ranting2:

Ramón Ledesma (Subdirector General de Ordenación Normativa): “Lo que está castigado es destrozar la frecuencia del radar para que no se imponga la sanción”.

Jordi Marí (Asesor legal de ARAG en el departamento de Asistencia Jurídica Telefónica): “Según la Ley, los detectores de radares y avisadores de radares están permitidos, pues sólo te avisan de la presencia de un radar pero no interfieren en el su correcto funcionamiento. Únicamente se prohiben los inhibidores de radares o cualquier otro mecanismo que pueda interferir en estos sistemas de vigilancia”.

Pere Navarro (Director General de la DGT): “Es chungo” (acerca de utilizar detectores de radar). “Están en un limbo legal”.

Cómo interpretar todo esto

Un avisador de radar informa de la posición de los “sistemas de vigilancia del tráfico”, pero ni interfiere en los mismos, ni permite eludir la vigilancia, pues no puede informar de la posición de radares móviles. No puede determinar si un radar está colocado en un emplazamiento o si está vacío.

Un detector de radar informa de la posición de los “sistemas de vigilancia del tráfico”, no interfiere en los mismos, pero permite eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico, porque detecta sus cinemómetros. También se puede saber si un emplazamiento fijo contiene radar o si está vacío.

Un inhibidor de radar interfiere en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, además, permite eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico.

fuente:

http://www.motorpasion.com/seguridad/detectores-de-radar-legales-ilegales-o-alegales

Actualizado miércoles 10/06/2009

- Se permitirán los avisadores de radar: Con el nuevo texto tampoco estará prohibido utilizar avisadores de radares, aunque sí será sancionable colocar en el vehículo dispositivos que inhiben los propios sistemas de control de velocidad instalados por la DGT.