Looker

Yo llevo ya un par de ITVs pasadas con mis llantas de 18" y neumaticos equivalentes a los que montaba de serie en mi A6, que son 225/40x18. Esta ultima vez, me midieron el ancho de ejes con una cinta metrica y todo, pero ni siquiera me hicieron ninguna observacion. Todo OK. Saludos. Ah, ojo con las llantas "replica" de pocos radios, que cascan en un par de años como mucho debido al estado de nuestras queridas carreteras...

A mi me paso lo mismo hace unos meses,camino de Valladolid. En plena autovia, un camion de esos de grava que no habia ceredo bien el porton trasero iba acribillando a todos los que pasabamos con piedras de considerable tamaño, que ademas caian a cientos, hasta que el "buen hombre" se dio cuenta y decidio parar en el arcen a ver por que la gente le pitaba tanto. El resultado fue la luna con una rajita, los faros y el frontal bastante "picados" y un pelado en el capot delantero, asi que ya veis que gracia. Repare la luna en Carglass, ya que mi compañia me dio la opcion antes de cambiar, para ver si me gustaba el resultado (el arreglo era en una zona del parabrisas por donde se mira constantemente, no en una esquina que casi no usamos para ver), y me dijeron en Carglass que por eso debia de comprobar el resultado (quedaron como aguas en un par de cm cuadrados a causa de la resina con la que reparan). Como no me gusto como quedo, y ademas al cabo de unos pocos dias la rajita empezo a aparecer de nuevo, decidi sustituir la luna, y entonces fue cuando me entere de que en Carglass no trabajaban con las originales, sino segun ellos con los mismos fabricantes que suministran a las casas. Como no me fie, y mi seguro me dijo que podia, al final la cambie en Audi (el seguro se hizo cargo de pagar a Carglass el primer arreglo y a Audi la luna, sin penalizacion, menos mal) y todos tan contentos. Saludos.

A mi me ha pasado un par de veces, te explico: El coche detecta si estas haciendo mucha ciudad o no midiendo los ciclos de arranque/parada que le haces a lo largo del tiempo y/o los kilometros recorridos. A partir de determinar si tu estas haciendo mucha ciudad (el coche sufre mas) o mucha carretera (sufre menos), va ajustando la cifra de kilometros hasta la proxima revision. Yo he salido a hacer un viaje largo recientemente con mi A6 (Elche-Barcelona-Elche el mismo dia) despues de haber andado una temporada por ciudad y algun pequeño desplazamiento por carretera, y al salir el FIS me marcaba que me quedaban para la revision 3500km. Pues bien, al volver de ese viaje y volver a mirar, me indicaba 4200km, y eso que habia hecho alrededor de 1200km mas ese mismo dia (en realidad me habia retrasado la revision 700+1200km de una tacada). Espero que lo entiendas ahora compañero, que nuestros coches son cada vez mas "listos", vamos... Saludos.

Yo creo que no es raro, sobre todo si has hecho esos kms. por carretera y/o autovia en su mayoria. Tienes el coche configurado con el modo "long life service", en el cual el mismo coche se adapta (contando ciclos de arranque/parada principalmente) al uso que le das para determinar los kms que le hacen falta para la proxima revision. Pregunta de todas formas en un concesionario Audi. Ellos te lo podran explicar mejor que yo. Saludos.

Lo siento mucho, compañero. Animos a la familia. D.E.P.

Hombre, compañeros, lo del tubo/madera en el suelo y lo del foam/neumatico/goma en la pared ye lo tenia en mente como solucion "sencilla", pero lo que buscaba era algo mas "tech". Aunque la verdad, y viendo vuestras respuestas, donde este lo simple... Saludos y gracias. :-)

Bueno, compañeros, a ver si podeis ayudarme con algo que necesito para evitar dejarme el morro de mi A6 contra la pared mas de una vez. Resulta que, para dejar paso a otro coche en el garaje de casa, necesito arrimar el morro del mio a mas o menos 3/4cm. de la pared, y habia pensado en algun tipo de sensor de aparcamiento (mi coche no lleva) delantero pero a la inversa, es decir, montado en la pared del garaje para que cuando arrime el coche me avise de que tengo que parar. Se os ocurre o sabeis de algo que me pueda servir para esas distancias???. Saludos, y gracias de antemano por vuestra ayuda. :ranting2:

Yo tambien llevo sonido Bose en mi A6 desde que lo compre y la verdad es que no estoy descontento con el. Lo lleve original unos cinco años, hasta que le monte un sistema de navegacion de Blaupunkt con cargador propio, y sustitui la radio y el cargador de CDs del maletero. Sin embargo, he leido comparativas de este sistema de sonido en un S6 y lo ponen por debajo en calidad de otros sistemas de sonido de otras marcas en modelos de esos precios. Como te decian arriba, para gustos los colores... Si el equipo sale barato y esta completo, con los amplificadores incluidos, montalo y si que notaras diferencia. Saludos.

Hay un post abierto de hace muy poco con unas alfombrillas que estan bastante bien y muy bien de precio. Yo he comprado unas, precisamente en color beig, y aunque no son en calidad 100% como unas originales, se pueden personalizar a tu gusto y quedan muy bien en el coche. Precio, portes incluidos y pagadas por Paypal, 32€ el juego. Las hace una gente de Manises, en Valencia, y si no localizas el post en el foro busca en ebay a "hectorfutbol", que es quien las fabrica y las vende alli. En trato con el cliente, el tipo es genial, contestando a todo lo que le preguntas, y tambien es muy formal con el trabajo (en mi caso, tuvo un error en la personalizacion de mi juego, y aunque al final quedaron bien, me lo comento enseguida antes de mandarlas). Un saludo.

Muy buena iniciativa, compañeros. Yo, de momento, no tengo ni VagCom, el Etka me lo baje pero no me va... Pero aun asi, si alguien se acerca por Alicante y necesita algo, que no dude en pedir, que no solo de Audi vive el hombre... :-)

Confirmo lo que estan diciendo los demas compañeros. Si llevas los lavafaros correctamente regulados y agua en el deposito del limpia (que con este equipamiento es mas grande de lo normal, porque mira que consumen agua los "jodios"), no deberias tener problema. Lo que si que estoy notando yo en mis faros de xenon originales (que ya llevan 195.000 kms. a cuestas y subiendo) es que hacen menos luz que antes, y que al poco de encenderlos (y esto les pasa desde el primer dia) la luz se vuelve bastante amarilla, en vez de quedarse mas azulada como, por ejemplo, en Mercedes o BMW. Supongo que sera por la temperatura de color de la bombilla, que sera mas baja, pero es que cuando los enciendes tienen ese color tan bonito... Un saludo

Yo le he pedido unas en beige para mi coche, asi que espero tenerlas en un par de dias. Ya os contare que tal me parecen, vale???. Lo de quitarle las grapas a las viejas es muy complicado???. Lo digo porque yo ya voy por el tercer juego de delanteras (las traseras las tengo nuevas y no creo que las cambie) y si encuentro las primeras y las nuevas no me llegan con las fijaciones, se las intentare poner. Por cierto, las originales que puse en sustitucion de las que llevaba el coche cuando lo compre nuevo tampoco encajaban las dos fijaciones, solo una, porque la distancia no era la que llevaba el coche de origen. Saludos.

pues como que no me fio mucho de que me lo hagan en el taller, visto lo visto. Y eso que la verdad es que me pintaron los paragolpes y quede muy contento con el resultado. Por supuesto que les voy a reclamar, pero por si acaso quisiera saber de alguna solucion como la que apunta el compañero itudavid. Alguien ha probado a pulir con ese kit de productos???. La verdad es que tiene muy buena pinta. La gente esta de Meguiars que son tan "cañeros" no tienen nada para esto???. Saludos.

Pues eso, que en un taller donde me han pintado los bajos de la carroceria del color del coche en mi A6 2000 me han rayado el policarbonato de los faros al pulir el coche para igualar (los muy animales). La parte rayada es la superior de ambos faros, y las rayaduras se notan perfectamente al tacto, por lo que son un poco profundas (no se que pasta de pulir utilizarian los muy brutos). Habria alguna forma de eliminar esas rayaduras de mis faros, con algun producto de esos milagrosos que algunos conoceis??? Ya he probado con un pulimento para viseras de cascos de moto, pero creo que con ese producto, si hace algo, tardaria una eternidad en hacer desaparecer el problema. Aparte del efecto estetico, creo que he perdido incluso potencia en los mismos (llevo xenon originales), tanto es asi que esta tarde voy al mecanico a hacer un nuevo reglaje de faros a ver si mejora la cosa. :-(

Van bien. De hecho, son las primeras cadenas de nieve de tela que salieron al mercado, hace ya algunos años. Un saludo.

Yo llevo Bilstein y estoy muy contento con ellos ya unos añitos. Totalmente recomendables.

Recientemente he pintado los paragolpes de mi A6 2000 (la parte gris de abajo), ya que me habian dado un pequeño rozon en la parte de atras y uno me lo pagaba el seguro (100€ extras del ala, eso si, bien pintados, con capa elastificante y todo para evitar cuarteos). La duda que tengo es la siguiente. Los que habeis pintado los paragolpes como en los A6 C5 mas modernos, habeis pintado tambien los bajos laterales 0 aconsejais no hacerlo???. Lo digo porque en un principio no lo pense, pero ahora me parecen tan diferentes del coche todo pintadito... Saludos.

Si las tablas que habeis mandado del acceso datos del coche a traves del clima dependen de cada coche (en el mio tampoco me coinciden los canales, por ejemplo en el mio las rpm estan en el C27), como sabemos que marca cada uno de ellos???. Que son los dos primeros numeros que salen en las ventanitas cuando entramos, antes de pulsar la tecla + y entrar en el C01???. Saludos.

En un A2 1.4 del 2000???. Que es lo que dice Audi al respecto???. La gente parece que las cambia antes por el tema de los rodillos, pero se por experiencia que si casca antes de la frecuencia de cambio que recomienda el fabricante y siempre has llevado el coche a Concesionario oficial, palman y pagan ellos. Saludos.

El de mi mujer lleva las 16" de origen Audi, y la verdad es que el coche va un poco duro ya (mi A6 lleva 18" y es un poco mas comodo en baches aun con Bilstein en amortiguadores), asi que 17" igual compromete ya mucho el confort en ese coche, no???. Saludos.

El modulo, al menos en el A6 C5 era parte de una opcion de equipamiento, el Servotronic o direccion asistida variable. Primero era el modulo 382, luego el 605 (el mio) y despues el 628, a partir de 2.002 El 605, como he comentado arriba, deja la direccion muy "flan" tambien a alta velocidad, y por eso queria saber si alguien que lleve Servotronic (si el coche no lleva esta opcion NO lleva ningun modulo) en su coche con el modulo 628 ha notado mejoras al respecto y la direccion es lo suficientemente "firme" a, pongamos por ejemplo, 120 km./h. Saludos de nuevo.

En ningun caso he dicho nada de cambiar la direccion de serie, solo de eliminar el modulo que gestiona la solenoide del Servotronic, que para mi gusto deja la direccion poco "directa" en toda circunstancia. He leido que hay un modulo mas nuevo que el mio (605) que ha salido despues, que es el 628, que da a la Servotronic menos asistencia a alta velocidad. Alguien puede decirme si lo lleva montado en su coche y que le parece como va???. Saludos.

+1, supercontento con los Bilstein, pero desde mi punto de vista (y para suspension deportiva de serie, que era mi caso), mejor que os olvideis de los muelles... Saludos.

Yo llevo los Bilstein en mi coche, con los muelles de serie, y el coche gana en firmeza (bastante), pero para nada se hace mas incomodo. Lo de cambios de muelle en este tipo de coche, la verdad es que no lo he considerado nunca, ya que creo que no es el tipo de coche adecuado para esto, pero... Saludos. Ah, y la vida de un buen amortiguador, entre 100 y 120 mil kilometros aprox. (mis Bilstein llevan unos 100 mil y ya se nota que no van como el primer dia)

Bueno, pues un poco el post es para contaros acerca de este sistema, y de paso recabar vuestras opiniones acerca del mismo. Por si alguien no lo sabe, es el sistema de direccion asistida variable de Audi, que en teoria deberia hacer mas facil la conduccion en ciudad con una direccion mas desmultiplicada (suave, vamos), y endurecer progresivamente la direccion cuando vamos a mayor velocidad, haciendola mas precisa. Me gustaria conocer que opinais vosotros (los que lleveis esta direccion) de este sistema, que tal os va y si estais contentos con el.. Yo lo he llevado en mi A6 TDI 180 CV Quattro desde el 2000, y desde que probe el coche con el no me gusto para nada, excepto en que eso si, el coche era muy suave de manejar en ciudad, como cortar mantequilla. Sin embargo, hasta mas alla de 160 km/h no empezabas a notar la direccion un poco mas dura, y realmente tenias que irte a los 200 km/h para que el coche fuera preciso en una trazada como se merecia serlo, pues por lo demas el coche siempre me ha gustado mucho. Como comprendereis, esas velocidades que en aquellos años eran "posibles" en algunos sitios, hoy son de autentica locura, Codigo penal y todo eso, asi que todos nos hemos tenido que adaptar a los nuevos tiempos, y con mucha razon, ya que la "escabechina" de los ultimos años en la carretera habia que pararla de alguna forma. Pero claro, mi A6 a 130-140 km/h pecaba de direccion blanda e imprecisa en carretera y autovia, asi que el otro dia, siguiendo un "brico" que vi en internet, y de forma relativamente sencilla (pensaba que era mas complicado), anule el Servotronic. Aqui teneis el "brico", por si a alguien le interesa: http://www.audiworld.com/tech/elec.html Se llama "Servotronic 605 relay FAQ" Lo que pasa es que ahora, la direccion asistida normal me parece super dura y pesada (llevo 225 de goma) comparada con la Servotronic, asi que me gustaria saber si alguien conoce un sistema "intermedio" de hacer mas progresivo el Servotronic (no se, igual hay alguna pieza de otra marca que sustituyendo a ese "rele" 605 hace su funcion de forma adecuada, y no tan mal como el de Audi), pero sin llegar a anularla del todo. La idea de un interruptor de conexion/desconexion del sistema tampoco me llama mucho la atencion. Saludos.