albuerne

Yo también suelo repostar en una gasolinera en la que tienen el Diesel y el BioDiesel al mismo precio y donde en repetidas ocasiones he estado tentado en echar BioDiesel pero por siaca he seguido echando el Diesel de toda la vida y más aún después de leer un artículo en una revista de coches sobre el BioDiesel donde comentaban, sin razonarlo, que prácticamente todos los motores Diesel podían consumir BioDiesel con alguna excepción, los motores TDI del grupo Volkswagen. Así que colegas... vosotros mismos.

No sé si se habrá comentado ya pero imagino que las llantas vendrán con seguridad anti-robo ¿verdad?. Saludos y enhorabuena, sólo por curiosidad, ¿nos podrías decir por cuánto te sale esta preciosidad?.

¡¡¡ Espectacular !!! ¡¡¡ Precioso !!!

Gracias a todos por vuestras opiniones. Si queréis que os diga la verdad no pensaba que pudiera pasar de 9.000€ con la cantidad de Kms. que tiene pero ya veo que sí es posible. La verdad es que el coche va de cine, revisiones cada 8.000 Kms y estéticamente está perfecto, así que a ver. Mi problema es que le he pedigo a un primo mío que me traiga de Alemania el coche que le he encargado, se dedica a eso, tiene un conce en Madrid y me ha dicho que traen los coches de Alemania con garantía de la casa, pero claro, ¿para cuándo?, pues no lo sabe, me dice que el coche que quiero es bastante nuevo y que tardará en salir puesto que se lo pedí con menos de 10.000 Kms. Cogerá el mío y me dice que me da lo que marque en tablas restando dicho valor al precio del nuevo, así que como comprenderéis, será bastantece difícil venderlo a un particular justo en el momento en el que me avise de que ya tengo el nuevo, no sé qué podría hacer pero lo que no quiero es encontrarme con dos coches esperando a que aparezca un particular que me compre el mío. En fin, , no sabréis de algún taller en el que me puedan transformar la parte trasera de mi coche y ponerla como la de un Avant, estaría bien. Gracias a todos de nuevo.

Tengo intención de cambiar mi A4 TDi de 130CV del año 2001 y con 204.000 km por un A4 Avant TDi 170CV. Alguien sabe cómo se valoraría mi coche influyen los Kms, sólo se mira de qué año es o ambos casos, hablo de dejar el coche en un concesionario, si fuera a un particular la cosa cambiaría digo yo. S2 y gracias...

Quizás sea un problema de la Bomba del líquido de frenos, si el coche se te queda completamente clavado puede que sea eso, pero no pierdas tiempo en ir al taller, no vaya a ser que te cargues alguna otra cosa, en cualquier caso por lo menos que te lo miren, que te digan qué es y luego ya puedes decidir. Un saludo, ya nos contarás...

Por lo que comentas yo creo que es el caudalímetro. Si vas al taller o al concesionario y le conectan el ordenador al coche enseguida aparece el problema. Cuando encuentres la solución ya nos contarás. Un saludo

¿Será que tienes el depósito sucio? que te pille la suciedad y te dé algún tirón el motor y el ESP se crea otra cosa. Sólo estoy suponiendo, intentando ayudar, no se me ocurre otra cosa. Lo único que te puedo decir es que a mi se me encendió el ESP una vez en una circunstancia extraña, aparqué el coche en el arcén, el cual tenía una acequia para el agua bastante profunda por lo que me quedaban las 2 ruedas de un lado del coche dentro de la acequia y el coche con un grado de inclinación lateral bastante cosiderable. Cuando volví y arranqué se me encendió el ESP y el testigo no se apagó hasta que paré y volví a arrancar el coche.

A raíz de lo que le ha pasado al colega con el coche robado que le han vendido, ¡ánimo! y a ver si tienes suerte y consigues solventar el problema, quisiera lanzar la consulta de a ver qué dispositivos de seguridad utilizáis en vuestros vehículos.

Audi A4 1.9 TDi 130 CV 5>nov>2001 203.000 Km.

Tema solucionado, Llevo el coche al taller y el mecánico me dice que ningún problema, que ya sabe lo que es, le hizo un ajuste a la bomba del líquido de freno dándole al pedal más recorrido y listo, problema solventado, el coche ya frena bien y el pedal tiene un recorrido normal, no como antes que se quedaba el pedal sin recorrido y en la parte superior.

Bueno, tema solucionado, fui el viernes al taller y la razón de que mi foco se empañara era que tenia una pequeña tapa de plástico en la parte trasera del grupo totalmente rajada, el mecánico limpio el foco y para arreglar la avería soldó el plástico con otro plástico especial caliente, totalmente derretido y que al enfriarse se endurece, vamos, una soldadura de plástico. Una solución totalmente aceptable sin necesidad de cambiar ninguna pieza.

Bueno, todo empieza por hablar con un primo mío, le tengo pasado el recado y es que se dedica a traer coches de Alemania, con garantía de Audi y no sé qué papel oficial que te aseguraba que no te engañan con los Kms. Hablé con él y le dije que la idea era traer uno con pocos Kms, menos de 15.000, tal y como hice con el que tengo ahora. En cuanto a presupuesto todo depende de por cuánto me salga el que me traiga y cuanto me dé por el mío(A4 1.9 TDi, 130CV, es del 11/2001 y actualmente tiene unos 203.000Km) me dijo que él me lo cogía. No sé si con todo pudiera ser que no superara los 24.000€. Mi idea del nuevo es el A4 Avant 2.0 TDi 170CV Gris Oscuro Llantas de 17" Isofix para el baby Xenon Retrovisores Calefactables Me comentaban por ahí que es interesante el equipamiento Sline interior, apoya-brazos y el Tempomat pero ya no sé si el presupuesto se irá al garete.

El líquido y las pastis ya lo miré y están bien. Miraré el resto de opciones que me comentáis. Cuando encuentre la solución os informo, descuidad. S2

¡Buf! Acabo de leer toda la conversación, la verdad es que existe un problemón con este tema. Decir que en mi caso las luces son normales, no son Xenon, únicamente me pasa en el foco izquierdo y la verdad es que no es un leve empañado, hay unos goterones de litro, la verdad es que lleva toda la semana lloviendo y nevando aquí en el Norte y sí es cierto que con los focos encendidos se va reduciendo. A mi entender creo que tendré un problema de estanqueidad, voy a ir al taller a ver qué me cuen. Ya os informaré. Ciao