chechufdez

Ojo con los discos perforados. Debe hacerse homologación SI o SI en caso de instalarlos. Saludos

No les prometo nada pero ire el viernes o en su defecto a principios de la semana que viene a preguntar por 4 suspensiones KW para una compra conjunta que estamos haciendo en el foro de mi firma. Igual el vendedor puede darme precios para ustedes, y que la central de KW en España la mande directamente a los ptos. de destino o un único destino si se ahorrara en portes para ustedes. No voy a sacar nada con ésto, pero como hay más de un interesado por aquí, voy a aprovechar y preguntarles la situación de ustedes. Este vendedor se llama Lubox, http://www.luisbotello.com/index.html y da muy buenos precios. En el foro hemos comprado ya 7 suspensiones y todo perfecto, con precios desde los 640€ hasta algo más de 730€ dependiendo del modelo de coche. Estos precios son de la V1 inox. si no recuerdo mal. Les diré lo que sea al transcurso de la semana, no prometo nada pero todo lo que sea ayudar siempre es bueno. Saludos!! :ranting2:

Hay muchísimos post sobre este tema, y es darle vueltas otra vez. Te resumiré mi experiencia: me hablé con 2 o 3 ingenieros en distintas ITV's y todos coincidieron en algunos puntos: - Mientras el haz de luz sea blanco, no hay problema. (decir que el Welldone de 8.000ºK cumple este punto, aunque a nuestros ojos se vea azulado) - Mientras estén los faros bien regulados, no hay problema. - En España exoste un vacío legal respecto a los kits de xenon hasta el día de hoy, ya que no son reformas de importancia. Yo pasé la ITV en la que más ponen pegas de la isla con el kit de xenon (sin lavafaros, regulacion automatica, etc.) y leds en posición y matrícula. Por ésto último si que te pueden echar atrás la ITV. Saludos P.D. Yo solo puedo recomendar Welldone que es lo que he probado, 100% serios.

Gracias tio, no habia visto la contestación. Las pinzas rojas es un detalle más, si señor. A ver que tal van los futuros faros. Suerte con la compra :ranting2: Saludos

2,5 dependiendo de la carga que lleves en el coche... Yo lo veo un poco elevado frente a lo que recomienda el fabricante siempre que se lleve poca carga y pocos pasajeros. Si te va bien perfecto, es una experiencia a tener en cuenta. Saludos Rohrl

Si metes roscados, tanto KW como Bilstein traen papel de homologación, presentando el certificado de montaje y el que te adjuntan con la suspension, meterlo en ficha tecnica no te sale más de 30€ El algo a tener en cuenta a la hora de comprar una suspensión. He probado tanto los PSS de Bilstein como la V1 de KW y van muy muy bien ambas. Relacion calidad-precio me quedo con KW aunque la calidad de Bilstein nadie la pone en duda. Saludos!!

Y en mi opinión acertaste plenamente. Lo bordaste. Saludos!

Buenas osele, mírate en este link toda la galería de eventos que alguno encontrarás seguro: http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2...p;album=/Events Saludos!! :ranting2:

El blanco le viene como anillo al dedo a nuestros coches. Si estuviera en tal caso, hubiera pintado tambien las molduras laterales o bien hacer la ñapa con los listones negros del S3 sin instalar la talonera en sí del S. Con las llantas las hubiese dejado en un gris antracita como muy oscuro, igual un gris raton/delfín... le hubieran resaltado algo más en conjunto. Pero bueno, ya es a cuestión personal pero esta MUY llamativo en ese color. Saludos y enhorabuena ivan

Saqué unas fotillos en la KDD VAG del año pasado y aqui dejo algunas. Para los nostálgicos...

Te daré mi opinión. Si tuviera que elegir entre una y otra, que fue el motivo por el que abriste este post, me quedaría con las que monta el Type R de la foto, es decir las de palos lisos. Ahora bien, personalmente no me gustan para el A3 8L porque no guarda la línea para mi gusto. Ahí está mi aporte Suerte con la compra

De nada hombre, para eso esta el foro. Está claro que para todos nos nos vale exactamente. Si hacemos una comparativa entre el 1.9 TDI (110, 130,...) con el 1.6 las presiones de uno y otro con 225/45/17 variarán obviamente a favor del TDi, ya que tendrá que llevar más presión debido al peso del motor. Si por ejemplo comparasemos un TDi de 110 por ejemplo con el S3, ambas con la citada medida, yo pondría 2.1 en lugar de 2.0 por ejemplo. Siempre es mejor tener unas decimas por encima de lo recomendado a que estén por debajo. Puede que nos despistemos en revisar niveles de presion semanalmente y que aparezcan deformaciones laterales en la goma debido a falta de presion. Hay que tener en cuenta que el S3 además lleva Quattro y eso pesa, de ahí que lo compare con uno de gas-oil. Yo en el mío le pongo la del S3 tal cual, ya que si el S3 es mas pesado pues me cubro las espaldas poniéndole la recomendada (2.0 bares para poca carga) e incluso 2.1 o 2.2 por prevenir. Dentro de unos limites no pasa nada por ponerle algunas decimas más, teniendo en cuenta que esta medida llega a soportar una presion maxima de 3,5 bares (poner esto sería una aberración en toda regla ). Saludos P.D. Espero no haberles metido mas dudas de las que tenían

Bueno, me ha costado encontrar la tabla pero incluso he encontrado la de otros modelos Audi... He cogido una tabla y me la he currado pasando los Psi a bares para que nos sea más cómodo. En este caso, la medida que nos interesa es la del S3 (225/45/17). Los demás acabados se sobreentienden que son de las medidas originales que traen, por ejemplo para los Ambition como el mío (1.8) la 15" (195/65/15): http://www.thetyrepressuremonitor.com/tyre...sures_audi.html

Esta quedando curioso, muy bonito. Saludos

No pasa nada hombre, lo que cuenta es que te gustó el vídeo jajajaja

Según leí en unas tablas de Bridgestone, para el A3 con 17" con goma 225/45/17, nuestro caso, indicaba 2,0 en las 4 ruedas para poco equipaje y el conductor y un pasajero. Yo lo veo algo bajo pero es la que le meto, ¿es correcto?

Bueno mirando por encima he encontrado varios links curiosos donde encontrar cositas a captar... http://www.fourtitude.com/gallery/gallery2...n/Spring%202005 y así en todos los eventos que hay en la parte de "Galleries"

Esta complicado jejeje. Busca por A3 8L german look en google y seguro que aparece algo. Saludos

Muchas gracias por las respuestas a todos, se agradece muchísimo. El urania que llevo ahora mismo es un 5w30 multigrado, esto es que sus propiedades no varían aunque haya cambio de temperatura, es decir cuando está frio tiene las mismas propiedas que cuando está caliente. El Magnatec era el que tenia en mente fonne ya que es el que me recomendaban, aunque no se que hacer... Veo que mientras uno esté en las SAE's correctas, da igual irte a una marca u otra. Saludos

Me alegro que les gustara el video, es un pedazo de video hecho con una camara de gran calidad. Solo hay que ver el A4 blanco con todas las ventosas y chismes para colocar el aparato en el sitio idóneo. Tambien los movimientos que hacen con la camara... Eso no se hace con los brazos asi que van con todo bien puesto esta gente. Y nada que objetar a los efectos hechos con el video, son unos cracks esa gente. Creo que este video es el claro ejemplo de lo que representa el estilo alemán, no hay mas que decir jejeje. Gracias por los comentarios, todo lo que sea aportar ayuda al foro y a todos. Un saludo!!

Me alegro que te guste Iván, la verdad que el video no tiene desperdicio alguno. Espero que los foreros se pasen a verlo porque realmente merece la pena gastar 8 minutillos que pueda durar. Saludos B)

Hola osele, Siempre puedes mirarte unos roscados. Yo consigo unos KW V1 inox para nuestro modelo (sin Quattro) por 700 y pico €. Regulas la altura dependiendo del trayecto que hagas habitualmente y lo bajas a la hora de ir a KDD's nacionales y demás. Todo depende de lo que busques en una suspensión. Saludos P.D. Aquí os dejo un GRAN vídeo de vwvortex (los VAG desde EEUU) para el deleite de los compis. Aquí podrás ver muchos GERMAN Look's http://www.wagenwerks.net/video/h208.html Que aproveche!!

Se me olvido comentar en el post anterior que puse que mi motor es el 1.8 atmosférico... A ver si se me despejan las dudas :crying_anim:

Aprovechando el post, quería preguntarles qué aceite me recomiendan dentro de Castrol: Edge 5w30 Magnate 5w40 / 5w30 ¿? Actualmente llevo el Urania sintetico 5w30, Urania es derivada de la Selenia que la montan coches como los Evo's y Subrau's. Me va bien y por lo que consume creo que también. Lo puse con 109.000 al nivel mas alto y ahora con 122.000 está por la mitad. ¿Alguien tiene referencias de este aceite? He oido que es perjudicial para el motor meterle un 5w30 al coche si Audi recomienda un 5w40 , ¿alguien me puede echar un cable? Saludos

Para resumir un poco ésto es en lo que, para mí, se basa el estilo aleman: - Bajada extrema - Llantas con gomas estiradas - Preparación mecánica (motor, caja, escape, etc. etc.) Saludos