chechufdez

Voy a tener que cobrar ehh aajajaj. Nada hombre, no pasa na. Saludos

Por supuesto, puedes poner los del Golf IV, su ultima edicion, que lleva ya los aerotwins, y coges los brazos y los aerotwins en si Un saludo

*Detalle del kit de xenon en el garaje (foto con flash) *Detalle del kit de xenon en el garaje (foto sin flash) *Kit xenon visto desde otro angulo (para notas diferencias entre esta foto y la siguiente, siendo el mismo faro) *…otra vista Espero que os guste y bueno, ya hare fotos mas decentes que esto ha sido todo en 10 minutos que baje a sacar el coche y en el garaje

*Detalle de las escobillas Valeo X-TRM *Detalle del aerotwin y brazo del limpia del Golf 5 *Detalle faro izquierdo xenon a la luz del dia *…el derecho *Y ambos

Retomo el post, para colgar fotos de las nuevas modificaciones en el coche, las cuales han sido: 1-Sustitucion de intermitentes laterales de serie (los de las aletas) por los del A3 8P. 2-Sustitucion de las escobillas delanteras de serie por las Valeo X-TRM para nuestros brazos originales. 3-Sustitucion del limpiaparabrisas trasero completo de serie por el del VW Golf V. 4-Colocacion del Kit de Xenon de 8.000ºK Well-done. 5-Colocacion de bombillos de posicion W5W tipo led. 6-Colocacion de bombillas halogenas efecto xenon en los antinieblas. 1-. Vistos los intermitentes laterales que llevamos los 8L de serie, que son los intermitentes blancos opacos, me decidi a realizar un cambio en dicha parte del coche. ASI que opte por meterle los intermitentes de su modelo nuevo, el A3 8P. Al principio, dudaba si ir a un taller tuning o algun taller especializado en chapa para realizar la tarea, ya que en el momento en que iba a cambiarlos me di cuenta de que el cuerpo del intermitente nuestro de serie es mucho mas delgado que el cuerpo del intermitente del 8P. Por tanto, habia que abrir chapa, es decir, agrandar el agujero que viene por detras de nuestro indicador para que encajara el nuevo a colocar. Os recomiendo que no lo quiteis para ver lo que teneis que agrandar sin estar en el mismo taller o preparados con las herramientas en vuestro garaje o lo que sea. ¿Por que digo esto? Porque el intermitente de serie del 8L viene "anclado" o sellado con un pegue especial, facil de quitar (el intermitente evidentemente), pero dificil de recolocar. ASI que armaros de paciencia si lo vais a hacer vosotros mismos, ya que yo falle en una de las aletas casi al terminar y aruñe un pokito la aleta. En la parte de chapa-pintura del trabajo me ofrecieron un hueco para prestarme las herramientas que me hicieran falta. Utilice (os hablare en castellano...): -Una espatula de plastico finita, que se utiliza para alisar la masilla en chapa, para sacar los indicadores de serie del 8L -Un perforador o limador de metal (chapa en nuestro caso) que funciona con aire comprimido, es decir con la manguera de aire a presion, para agrandar el hueco del intermitente. Hay que tener consciencia de que se nos quede centrado, asi que antes de mancharse las manos, recomiendo marcar con un mismo BIC los limites a "comer" aproximadamente y asi, una vez lleguemos a esos puntos, seguiremos poquito a poquito comprobando hasta que nos encaje la patilla de los indicadores del 8P transparentes que vamos a poner. Se pueden hacer con una dremel mismamente con cuidado eligiendo bien la broca, OJO con eso. -Tinte negro antioxidante para rebordear dicho agujero del intermitente que hemos agrandado, con el fin de que no se nos oxide el coche por esa parte en un futuro, y asi evitamos males mayores. -Pegue de parabrisas, si si, ese negro que tanto cuesta quitar. Pegaremos los rebordes del intermitente por su parte anterior para sellarlo definitivamente junto con su patilla metalica a nuestra aleta. Existen diversos metodos para despegar este pegue a posteriori, para todo hay solucion no se hace a la ligera . Este pegue se puede encontrar en unas barritas de plastico para introducirlas en una pistola que al apretar... ya se sabe lo que nos sale. -Un limpiador para, una vez colocado el indicador o intermitente y sellado, limpiemos la zona en la que se ha podido salir por fuera dicho pegue. Este limpiador puede ser mismamente un disolvente industrial o alguno comercial mismamente, pero utilizando POCO nada de abundancia, y limpiando la zona haciendo circulos. 2-. Bueno, como muchos del foro ya llevamos, estos limpiarabrisas ofrecen una zona de barrido mucho mas amplia que los de serie, asi que me decidi a comprarlos hace ya unos meses y los he puesto junto con todo esto que expongo ya que queria esperar a comprar la escobilla y brazo trasero del limpia del VW Golf V. Las Valeo X-TRM van de lujo, a pesar del problema que todos sabemos de la escobilla del copiloto, a penas unos 2 cm levantada por el exterior, pero al barrer, va PERFECTO. Mi idea es, cuando se me desgasten estos, cambiar todo el sistema, tanto brazos como escobillas por los de la ultima edicion del VW Golf IV. Tiempo al tiempo, ahora hay que disfrutar estos 3-. ¿Que os voy a decir de esto tambien? Pues bueno un toque estetico bastante favorable en comparacion con el anterior de serie, encaja a la perfeccion y no hay necesidad de cambiar nada, en 2 minutos esta listo. Lo que si me he fijado es que este trasero del Golf V no limpia perfecto, sino que deja surcos o arcos al barrer. Supongo que sera por la curvatura de nuestra luna trasera, que no coincidira con la del Golf, porque el aerotwin esta nuevo. En fin, tambien cambio muy positivo a pesar de ello. 4-. Aqui viene el gran cambio de esta fase. Al principio, como muchos dudarian, estaba entre el 6.000 y el 8.000ºK para colocarle. Gracias a las explicaciones de Dani (Un saludo y mil gracias por todo) y las opiniones de algunos foreros (no los nombro porque se quedaria alguno descolgado, pero muuuchas gracias), al final me decante por el de 8.000ºK ya que si lo veia demasiado azulado siempre se podria vender y volver a comprar el de 6.000. Ya que al coger 1º el mas "cantoso" pues se podria decidir en coger uno algo menos llamativo y mas tirando al blanco impoluto. De la otra forma, cogiendo 1º el de 6.000 dudariamos si nos quedaria demasiado tuning... cantoso... el de 8.000ºK y tendriamos que "arriesgarnos" a coger otro para comprarlos. En fin, que ha sido una de las mejoras mas importantes que va a recibir nunca mi coche, ya que gana en seguridad (los demas usuarios nos veran mucho mejor), como en estetica. Un 10 para el kit de xenon de 8.000ºK, para WellDone, para Dani y los foreros que ya sabeis quienes sois. Para la colocacion de los transformadores los he colocado temporalmente, ya que espero cambiar el parachoques delantero en un tiempo por el del S3, en estos sitios: 1, adjunto al deposito del liquido limpiaparabrisas y otro en el hueco que hay justo al lado de la bateria. Las fotos engañan algunas un poco ya que es lo que comento Dani en su momento, el angulo, la oscuridad, la optica, todo influye. El color es el perfecto, blanco con un ligerisimo toque azulado que es lo que buscaba. 5-. A pesar del buen rendimiento que me dieron los led de posicion de 4 leds que compre en la compra conjunta que realizo el forero BoR, de aqui mi gratitud hacia todo el curre que te pegaste, muy bien llevado a cabo la verdad, pues se me fundieron los 2 bombillos led de posicion (solo se me encendia 1 led de cada bombillo) y uno de los bombillos led de la matricula me empezo a parpadear, todo practicamente a la par. He de decir que los bombillos de posicion, uno de ellos, me empezo a perder leds iluminados por rachas, me explico. A lo mejor estaban encendidos perfectamente al conectar la luz de posicion, como al rato empezaba a parpadear uno de ellos... hasta que murieron los 2. Ahora llevo los anteriores que tenia que son estos de un solo led unidireccional que vale 3€ la pareja, a la espera de que BoR me de noticias sobre los nuevos y sobre los que me ha mandado. Los de la matricula los intentare comprar por aqui que ya han llegado a algunos puntos de la ciudad, me saldran 9€ la pareja, 39mm tipo festoon como los de la compra conjunta. En fin,... ya pondre fotos de los nuevos aunque no creo que se distancien poco o mas de los que compre en la compra conjunta. 6-. Respecto a las bombillas halogenas efecto xenon, que dan una descarga de "7500ºK"... bueno, que son economicas y se diferencian bastantessssss de las halongenas tanto en largas (que ya las llevaba) como en antinieblas. Me decidi a montar estas bombillas y no unas DiamondVision, como tenia antes en H1, que ahora las tengo arrimadas porque no me sirven para los antinieblas, ya que tanto las largas como los antinieblas los utilizo minimamente ya que: Los antinieblas, a no ser que sea un trayecto a la cumbre de la isla en determinadas fechas, no hacen falta realmente y el haz de luz y el bombillo al ser de color azul da un toque de estetica mas al coche Las largas, pues al llevar kit de xenon, ya practicamente no se aprecian diferencia con la potencia del kit. Unicamente las utilizo para dejar pasar a algun vehiculo que se incorpora a la via o lo que sea... lo tipico, ya que para tramos sin apenas luz, me basta con el kit de xenon. Bueno despues del chorro este, ahora las fotos, que es lo que nos gusta *Detalle de los intermitentes

Quien pudiera estar ahi, "AWITA" !!!

A disfrutar del cochazo que llevas entre manos y bueno... no te digo que le arranques las pegatinas a los "bemetas" que veas que eso incita a la violencia jajajaja. Un saludo!!

El RS4 para mi y para muchos otros, es sin duda mejor que el M3 E90, tanto en traccion, sobreviraje, equipamiento, interiores... aunque admiro la solidez de los motores BMW, asi como sus cajas de cambio (las manuales), ya que deshecho las automaticas y las secuenciales... mejor dejemoslo ahi, que en el trabajo suelen venir muchos M3 E46 con fallos de electronica en la relacion de sus cajas de cambios... que si al arrancar les salta la 2ª de golpe, no entra la marcha atras, etc. etc. Sin duda, y sin menospreciar el aspecto deportivo del M3, me quedo con el 335, luce muchisimo con las 19" de BMW y su motor (biturbo) esta catalogado como mejor motor del mundo 2007... Ahi queda eso... Pero bueno Audi es Audi <_<

Bully, eso se puede hacer en el mismo Paint jejeje, no tiene complicacion:) Saludos

Ese es el aleron que muchos foreros, entre ellos yo, llevan puesto. Muy recomendable relacion calidad-precio, pero si encuentras uno del S3 original en algun desguace o paginas web de venta de accesorios de 2ª mano, mejor que mejor. Ya depende de cada uno. Saludos

Otro desde Las Palmas

Yo al menos lo compre por eBay como muchos otros foreros, no llego a 100€ (no es original), las medidas son las mismas, pero es en fibra de vidrio, aunque el acabado esta mu bien. Saludos

Muy guapo A3FAN !! Las llantas son 17" si no me equivoco no?? Saludos a disfrutarlo y cuidarlo

Bienvenido al foro muchacho!! A disfrutar de todo esto y de todas las curiosidades Saludos!

No atrae demasiado por el momento... igual las versiones sport llamaran musho mas la atencion. Ami se me parece por delante a la parrilla y la forma de los faros al Renault Megane actual

venga hombre que no decaiga, por lo que veo ya somos los de la lista y nadie mas se apunta, damos de plazo hasta el viernes si os parece para cerrar el pedido conjunto?? Saludosss

Todo dicho queda, no me fije la verdad... Bueno que os parece si lo pedimos a ese vendedor??

Eiii felicidades orenesTDI, han quedado increibles. Igual si nos facilitas la direccion, link o lo que sea del vendedor podriamos contactar con el para la compra conjunta. Han sido de colocar o le has tenido que echar pegamento? Saludosss

Pues la ultima lista mas Cripton

Muchas gracias tio, a ver si me soluciona el problema y no lo llevo a la casa, porque tal sajada... Saludos!!

Jajajaja, bien bien, va a dar un cambiazo y con los parachoques del S3 tmb no? mas alla creo que eras tu uno de los que los tenia o que les faltaba algun detalle, igual que LibertoX. Bueno pues el kit de xenon me ha llegado hoy!! el de 8.000ºK cogi al final. Tenia pensado ponerlo el fin de semana, pero como el lunes tengo la revision del coche en el conce pues mejor espero a la semana que viene no vaya a ser que me pongan alguna pega en algo por el tema del kit ALGUNO SABE SI NO VOY A LA REVISION COMO PODRIA QUITAR EL CHIVATO DE: "SERVICE IN ...KM" ??? Kai, el tema de las largas lo puedes comprobar en el post de carmelo sobre su coche, que el las lleva en largas y dice que van PERFECTAS, asi que imaginate el resultado que tendras, aqui una foto con su permiso...(lleva las Diamond en largas y en antinieblas si no me equivoco ) Saludoss

A disfrutarlo... pedazo armatoste con ruedas

Yo hice un post en "Accesorios" sobre el tema de las DiamondVision, ahi esta el enlace y creo recordar que fueron 38€ aprox. las H1 en total (gastos de envios incluidos, que eran 4,80€ o algo asi). Supongo que Murciano tambien las compro a traves del anuncio de eBay que encontre en su tiempo. Yo sinceramente he notado bastaaaaaaaaante diferencia con las originales pero ya me he metido con el kit de xenon, a ver si me llega esta semana... Creo que con el kit voy a ganar bastante mas en potencia y algo mas en estetica. Si no te quieres "arriesgar" al tema del kit de xenon, las DiamondVision son la mejor opcion sin duda. Saludos

Bienvenido al foro tio, ya veras como se aprenden y te enganchan mil cosas. Oye Kai... ese POR POCO TIEMPO.... ???? No nos dejes con la intriga y chivanos algo

Pues el forero que dijo que los podia ver en persona quien era?? Para saber si dicho vendedor tiene el recuadro del FIS o no, siempre hay que tantear la opcion... Saludos:)