Baquero

Supongo que te referirás a la versión v3.90 de los mapas, ¿no? 1º.- Instalar el Tomtom3 y el mapa Iberia en el Pocket-Pc. Arrancar el programa y activarlo. 2º.- Se conserva el fichero Iberia.Mid y se renombra a Spain.Mid. El resto archivos salvo nuestros pois se eliminan 3º.- Se copia toda la carpeta España-Map a la tarjeta SD de la pocket. 4º.- Se copia el spain.mid que habíamos modificado en el punto 2º a la carpeta España-Map de la tarjeta SD. 5º.- Se borra la carpeta tomtom que hay en MY DOCUMENTS de la pocket. Y ya está, * Para saber la versión del mapa que tenemos se edita por ejm. con el notepad el archivo *.pna. En el Burrito esta la versión 4.40 del TomTom con los nuevos mapas de toda Europa que ocupa 1,4 Gb +/- Pcdemano

Con el software Vag-Com cambiando un valor en uno de los canales del Modulo 17, (Cuadro de Instrumentos). Utiliza herramienta de búsqueda del foro y tendrás mas información. Un saludo

Para poder ver el DVD/TV con el coche en marcha, hay que interrumpir, (con un interruptor), la señal GALA que llega a uno de los conectores ISO de 8 pines, tienes interrumpir solo la señal que llega al conector de 8 pines ya que si interrumpes la que llega al conector de 26 pines no funciona el navi en modo mapa, "repito" interrumpe solo la señal GALA que llega al conector de 8 pines

El Interface cuesta +/- 150 €, Dietz 1212B, (la versión es mas antigua y esta descatalogada), y es muy fácil colocarlo, solo hay que sacar el Navi para conectarlo y colocar el interface detrás de la guantera, donde hay mucho sitio, después se conecta a este interface el DVD que normalmente colocareis dentro de la guantera.

Por cierto me gustaría saber si hay Isofix para el asiento/zona central. ¿?¿?¿? Un saludo

Necesitas un interface para poder conectar el DVD al NAvi. Por ejemplo el Dietz 1212, +/- 150 €.

El mío no lo traía, yo lo he montado después y te cuesta unos 40 € cada lado, yo monte solo el derecho que es el que necesito, es una pieza con los anclajes que se atonilla en 5 min., solo hay que desmontar la banqueta del asiento posterior tirando de ella hacia arriba. Por cierto me gustaría saber si hay Isofix para el asiento/zona central. ¿?¿?¿? Un saludo

No veo las fotos, no se que pasa. En cuanto a lo del manual, llama a AudiClass y te lo envían sin cargo, además a los de los A8/S8 os miman muchísimo en AudiClass. Un saludo y enhorabuena por el cochazo

Acércate a un desguace y mira donde llevan los refuerzos los A3, eso hice yo para ver donde estaba los del A6.

Los faros seguro que son P&P, se conectan sin problemas, en cuanto al lavafaros habría que mirar en el Etka. Recuerda que también hay que cambiar los antiniebla, pregúntale a Txispis que también sabrá lo de los lavafaros

El AllRoad tiene el mismo capot/rejilla , que los modelos 97-01 por eso los faros acoplan perfectamente. Creo que las aletas solo hay que cambiarlas si montas el frontal del S6, ya que todas las piezas son especificas para los V8, son algo mas grandes y los faros algo mas pequeños que los de las versiones 01-04 y totalmente diferentes a los del las versiones 97-01. Yo creo que: * Para poner el frontal del los V8 en un A6 del año del 97-01 o del 01-04 es necesario cambiar aletas, capot, faros, parachoques y antinieblas. * Las rejillas del capot y del parachoques de los V8 creo que acoplan perfectamente en los frontales del los modelos 01-04 * Para poner un frontal del modelo 01-04 en un modelo 97-01 hay que cambiar el capot, parachoques, faros y antinieblas. Busca en el foro y veras que hay quien a puesto los faros de los modelos 01-04 en A6 del modelo 97-01 y comentan que acopla bien pero deja una holgura con el capot que el faro original no dejaba, por tanto entiendo que si se cambia el parachoques y el capot del modelo 01-04 a un modelo 97-01 sin cambiar los faros, el capot no cerraría bien, ya que daría con los faros.

Para cambiar el frontal de los modelos 1997-2001 a 2001-2004 necesitas cambiar el parachoques, los faros y el capo. los faros del 2001-2004 son un poco mas cortos. hasta los faros antiniebla son distintos en los modelos 97-01 y 01-04 Pero si quieres el frontal del S6 o RS6 necesitas cambiar también las aletas, los V8 en general, son unos cm. mas anchos y todas las pieza, (parachoques, aletas, capo y faros), son especificas. Yo tengo un parachoques trasero de S6 con doble salida que no puedo poner en mi coche por que es unos cm. mas ancho. y por delante pasa lo mismo.

Txipis, el coche precioso, ganas tengo de verlo en directo.... JNV, Para cambiar el frontal de los modelos 1997-2001 a 2001-2004 estoy casi seguro que necesitas cambiar el parachoques, los faros y el capo. el AllRoad tiene el frontal de el modelo 1997-2001 por eso los faros encajan perfectamente, los faros del 2001-2004 son un poco mas cortos.

También puede ser que tienes configurado el Navi con un numero incorrecto de pulsos, (Gala o ABS, es decir valor 8 o 45,) en el canal 2 del modulo 38 (Navegador). Un saludo

Yo creo que es posible el cambio en los coches manuales tenga sensores para saber que marca esta engranada y mandarle esa información a la ECU del motor. Si esto fuera así, debería ser posible activar esa información en el FIS. Necesitamos algún "guru" que nos ilumine. Un saludo

Se supone que lo cortan y lo suelda por le mismo sitio donde esta soldado de origen, en fabrica suelda un robot, pero el resultado en un coche sin golpe no debería ser malo, otra cosa es tener que cambiar el techo después de un vuelco por ejemplo, en ese caso al chasis ha sufrido tensiones, esfuerzos ... y aunque lo estiren de nuevo ya no será lo mismo, supongo que por eso habrá ruidos y crujidos.

Yo estuve preguntando para mi coche, además de que nunca se debe cortar el/los refuerzo/s del techo, (los A6 llevan 2, mas o menos por el centro de las ventanillas delanteras y traseras), la curvatura del techo es otro problema. en la central de webasto me dijeron que en mi coche se podía poner, pero que no me lo recomendaba. La única opción aconsejable y que supongo que harán en un taller oficial , aunque cara, es cambiar el techo entero, se cortan limpiamente los 6 pilares y se coloca/suelda el techo completo original nuevo con el hueco y los refuerzos pertinentes, es algo que se hace en los vuelcos, por poner un ejemplo. Si alguno pedís precio, decirnos por cuanto sale el invento Un saludo

¿Me va a tocar subir a Vigo para ayudar a la criatura??????.

:cry2: Muy buen coche, me alegro mucho !!!!!!!!!!!!!!!

Prefiero no hacer comentarios, <_< Pero ...... si me callo reviento. Solo repetiré lo que dijo un gran Hombre "Por vuestros actos os conoceréis" Esto es el típico post "graciosillo", que sirve entre otras cosas para matar el gusanillo a unos, hacer sonreír a otros, (yo mismo), y .... lo que cada uno quiera, tiene el peligro de generar respuestas un poco "extrañas", pero todas las respuestas dicen mucho de la personalidad del Autor, no quiero decir mas, pero hay una, (respuesta, quiero decir ), que se sale, según "mi opinión" esta totalmente fuera de lugar, .... aunque por otro lado, no es nada nuevo.

Para los A6 son unos específicos que colgué en el foro hace mucho, buscalos, si no los encuentras tratare de buscarlos en mi PC, deben estar en algún sitio. un saludo

Te pongo los valores del mío, por si te coinciden, Navi sin Bose y con TMC sin teléfono original y comunicándose por Can-Bus con el cuadro por medio del TMC Lo del los altavoces delanteros es por el "Recode"del Modulo 56 (Radio), y lo del FIS será activar el TMC en el Canal 6 del Modulo 37, (Navegador) CODIFICACIÓN CON EL VAG-COM Modulo 56 (Radio) - Recode 07 * Valor a introducir en mi caso sin Bose con cargador de CD y TMC ----- Valor ----- 00207 Modulo 37 (Navegación) Adaptación 10 * Canal 1 ----- Valor ----- 1930 (tengo ruedas de medida 225-45-17) * Canal 2 ----- Valor ----- 8 (para vehículos con señal GALA, seria valor 45 para señal ABS) * Canal 3 ----- Valor ----- 0 (Licencia inhabilitada para poder diagnosticar el vehículo) * Canal 4 ----- Valor ----- 0 (display monocromo rojo, 1 para color alta resolución) * Canal 5 ----- Valor ----- 0 (Europa, 1 para USA) * Canal 6 ----- Valor ----- 1 (TMC activado solo Radio, sin teléfono) Modulo 17 Cuandro de Instrumentos - Adaptación 10 * Canal 62 ----- Valor ----- 5 (Para indicarle al FIS que tenemos navegador)

A mi también me encantaron, un gran detalle.

Quita corriente y vuelve a ponerla, (quitando el fusible), es posible que después de actualizarlo no reconozca el CD´s si es un backup de un original. Suerte

Llevarlo a que te Limpien, ajusten o cambien la lente, creo que debe andar por uno 100 € +/-, yo conozco un sitio en Madrid y "Barry1" otro en Barcelona, pero debe haber muchos mas. Sale mas barato cambiar la óptica que comprar un CD original cada 6 meses que aparece una nueva versión.