Baquero

Si se puede, busca bien en el foro, yo lo monte en un gasolina, en los diesel es mas fácil. Un saludo

Hola a los TTeros, Os pongo este mensaje por que he visto un anuncio que cambia un TT cabrio por un coupe, y me suena que alguno estabais interesado. Enlace Un saludo

Ese Mercedes tenia un motor diesel de los de antes, es decir, atmosférico, inyección mecánica, bloque de fundición y una potencia especifica (CV/c.c.) muy baja, todo esto no tiene nada que ver con los diesel actuales con turbos de alto soplado y geometrías variables, inyecciones Common Rail de mas de 1500 bares de presión o inyectores bomba, bloques de aluminio con mucha relación de compresión y una potencia especifica muy alta. Estos nuevos diesel hay que cuidarlos, esperar que se enfrié el turbo antes de pararlo y ser muy cuidadoso con el mantenimiento, (aceites, filtros...), no mantener regimenes altos durante mucho tiempo y no andar jugando con el cambio como si fuera un GTI, de esta forma durara casi lo que un gasolina actual, . Un saludo

Hola, No sabia que te referías a mis ruedas, pero lo suponía . Salvador (del foro), ha montado en su A4 una 245-40-18, preciosas por cierto, pregúntale que tal le van, la verdad es que es mucha goma, pero no se en que medida influirá, yo creo que influye mas aumentar el diámetro, (se alarga el desarrollo), que aumentar en 1 cm. el ancho de las gomas. Un saludo

Creo es esta indicado en la pegatina donde esta los códigos de las opciones Creo que según lleve unos de estos códigos se identifica la versión del sistema de refrigeración. 8Z5 COOLING A WATER OF The ENGINE VERSION 1 8Z6 ????????????????? 8Z7 ?????????????????

Yo tengo entendido que las especificaciones de los coches alemanes y la de los españoles en cuanto a refrigeración son diferentes, (no se en que consisten, pueden ser caudales de la bomba, secciones, tamaño de radiador ...), es mas creo que tiene un nombre ese pack pero ahora no lo recuerdo. Aunque no debe ser muy importante, ya que no he oido que halla problemas al respecto. En caso contrario estaría el foro lleno de ellos. Un saludo

Esta mañana he estado mirando, he levantado el coche con el gato y he visto que tanto los sineblock marcados en negro (nº 15) como las 2 rotulas marcadas con la flecha azul, están aparentemente bien, donde creo tener el problemas en la rotula marcada con la flecha roja, une la columna de dirección (roscada para regular el paralelo, creo), con la pieza nº 12, el guardapolvo no esta único en los dos extremos, tiene pinta de estar roto en la parte superior y por ahí se ha debido escapar la grasa y ha entrado arenilla. He limpiado la zona y he inyectado grasa para las cadenas de las motos, es muy fluida y al contacto con el aire se espesa, además no es agresiva con las gomas. Si se quita el ruido, tendré claro que hay que cambiar, no me gusta llegar al taller a ciegas, así no me meterán el clavo. Un Saludo

Hola, En Madrid, este es muy bueno Enlace Por cierto, ¿cual es la referencia de la pintura de maquetas Tamiya?. Un saludo

Como bien apunta Jcl , La composición del Aire común, es decir, el que respiras, es variable en función de la altura y otros factores pero aproximadamente: * Nitrógeno N2 78,08 % * Oxígeno O2 20,95 % * Argón Ar 0,93 % * Dióxodo de Carbono CO2 350 ppmv * Neón Ne 18,2 ppmv * Helio He 5,24 ppmv * Metano CH4 2 ppmv * Criptón Kr 1,1 ppmv * Hidrógeno H2 0,5 ppmv * Oxido Nitroso N2O 0,3 ppmv * Xenón Xe 0,08 ppmv * Monóxido de Carbóno CO 0,05 - 0,2 ppmv * Ozono O3 0,02 - 0,03 ppmv Por tanto rellenar con aire en caso de perdida no es un problema. Gelete te remito a este Post Un saludo

no creo que cobren mas de 12 € por el nitrógeno y es posible que por comprar las ruedas, lo regalen. Coñazo, ¿por que?, es mas difícil que pierdan presión, mas estable a la temperatura... y si alguna vez necesitas rellenar, en una gasolinera puedes hacerlo sin problemas, el aire común es principalmente nitrógeno. Mira precios en esta pagina. www.neumaticosjangel.com, 225 € + IVA por rueda me parece mucha tela, haces una visita J Ángel un fin de semana y con lo que te ahorras te pagas el fin de semana y te sobra pasta Un saludo

Abuelo, si esta el coche en garantia, ¿por que no lo llevas y que te lo solucionen?

Yo tuve un Opel Frontera con ese motor, no lo recomiendo ni en pintura, no llegue a romper los culatines ya que lo cuidaba mucho, pero se calentaba demasiado. Muy muy malo. Ese motor italiano estaba diseñado para Barcos y grupos electrógenos, no es muy amigo de cambios de régimen ni de regimenes altos mantenidos, si no lo pasas de 3500 rpm te puede durar mucho, pero a ese régimen en my Frontera eran unos 120/130 Km./h, Encima Chrysler le sacaba algún caballo mas a base de apretar al motor, yo no te recomiendo ningún coche con ese motor, Chrysler, Jeep, Opel, AlfaRomeo... No entiendo por que lo montaron tantos coches con la cantidad de problemas que da, se rajan los culatines por el calor y son +/- 900 € cada vez. Un saludo

JNV , lo he comprado directamente en Madrid, vi el anuncio en el periódico Segundamano, www.segundamano.es. Te agradecería que me pasaras cuando puedas ese manual. Golfinho te he mandado un MP con el teléfono del vendedor, le quedan bastantes cosillas. Un saludo

A mandar !! Hoy por ti, mañana por mí, lo que siento es no poder ayudarte mas. Aquí te dejo un enlace donde te explican que significan los errores mas importantes y posibles causas. Enlace Recomiendo guardar este enlace en "favoritos" Un saludo

1100 € !!!!!!!! Que te han hecho ???? No me asustes, cuentame que te han cambiado por favor

Después de hablar por teléfono con Txispis, me ha explicado que a él le pasaba lo mismo, al principio solo sonaban cuando llovía y hacia frió pero después empezó a sonar siempre, al final tubo que cambiar las rotulas de la dirección y solucionado. Gracias a todos, ya os contare como acaba el tema y por cuanto, no creo que me lo cubra Audi, ya que el coche es del 2001 y las series que estaba cubiertas eran del 98 y 99. ¿Se podría inyectar grasa por la goma para que aguantara mas tiempo? Un saludo

Al final "pique" y lo compre, es de un siniestro de S6, aqui en Madrid, (al que también le he comprado la consola de central completa para montar el Navi, con cenicero, clima y laterales, ya solo falta que me llegue el Navi), me ha dejado por 100 € el parachoques y no he podido resistirme, lo que ocurre es que no hablamos del color y resulta que es Azul Marino, pero como me lo había acercado hasta casa, me lo he quedado, y efectivamente es mas ancho, solo en la zona donde engancha con el paso de rueda, es 1 cm. mas ancho por cada lado, pero en un taller de chapa creo que se puede acoplar muy fácil, pero encima lo tengo que pintar, no se si lo venderé o finalmente lo montare.

Hola de nuevo, Esta mañana he bajado al garaje y ya no hace ruido en parado, aun no lo he vuelto a coger, pero parado y frió de toda la noche ya no gruñe nada de nada y ayer parecía una carraca, ayer hizo ese ruido después de llegar de viaje, unos 350 Km. con lluvia intermitente por la A4 con el firme de hormigón con muchas juntas de dilatación, ¿que opináis? Un saludo

Gracias por el enlace, ¿Tu lo intentaste?, en principio a simple vista solo tienen los extremos con la curva mas pronunciada para adaptarse a el paso de rueda mas ancho, pero no parece mucha diferencia. Un saludo

Aunque tengo claro que diagnosticar ruido a distancia es complicadísimo, estoy releyendo mensajes del foro sobre los problemas de las rotulas (Audiomeca ya advierte que es un problema congénito por el diseño de los brazos de suspensión ), y todos dicen que escuchan un clock en baches o al acelerar, pero lo mío son como unos crujidos cuando la carrocería oscila un poco, quizás sean los primeros síntomas antes de que pase a mayores y suene el famoso "clock"

Gracias por la rápida información, pero necesitaría saber un par de cosas. ¿Cuales pueden ser, las rotulas de la dirección o de la suspensión?, ¿Que puede costar cambiarlas?, ¿hay alguna versión mejorada, de teflón o´...? El coche tiene 3 años y 9 meses con 70.000 km, es posible que sea por desgaste o por defecto, (esa famosa serie que tenían una tara que no se si era esa). Un saludo

Necesitaría saberlo para el Martes por la tarde o el Miércoles

Tengo un ruido en la suspensión delantera desde hace un par de días, mas o menos en el primer centímetro de recorrido de la suspensión, si realizo oscilaciones mas largas se quita, ya digo solo en el principio del recorrido, suena un gruñido, quejido, chirrido... no se como definirlo, no sabría decir si son los amortiguadores, los muelles, rotulas.... Se nota en el volante al hacer maniobra a baja velocidad, al principio pensé que eran las pastillas de freno que rozaban, todo empezado después de recogerlo del taller el martes, (no se si estoy paranoico, pero parece que siempre me rompen mas que arreglan), y parece que ha ido a mas, ¿a alguien le ha pasado?. ¿se os ocurre que puede ser?. Un saludo