ASTURCOUPE

Buenas , estoy esta semana ya al limite de la itv , y mañana mismo ire a cambiar las pastillas de freno , lo malo que no se las herramientas necesarias , fiajs ect , por favor , decirme cuales hacen falta , igual he de pasarme por la ferreteria primero . GRACIASSSSSS HARE BRICO !!

Bueno , el apaño ya esta hehco , quitado motor , subida ventanilla , puesto motor ventanilla pillada . pero el cable que hace que suba y baje , pasa por 2 poleas una arriba y otra abajo , y es imposible volver a encajarlo , va al milimetro , por mas que tire y lo intente es imposible , no se si habra algun metodo para hacerlo , que fijo que si , pero por ahora puedo andar ya con el , graciassssss

Si, suelta eso 3 tornillos TORX y saca motor, sube el cristal y mete el motor, YA DEBE QUEDARSE SUBIDO, aprieta tornillos y ya esta de momento.... PD. Pon alguna cuña si estas solo para que se quede el cristal subido. acabo de venir de estar con ello y intente asta desmontar la puerta, desmonte esos 3 y no sube , el motor aun con esos 3 tornillos esta pegado o no me digas que pero no sale , luego mas tarde he quedado y me parece que no va a poder ser , carlos jefe , ayudameeee Has sacado el Motor??? tienes que hacer palanca con un destornillador, esta duro porque esta a presion. tirale sin miedo, no pierdes mucho, a no ser que si a pillado un buen calenton se haya derretido el el plastico del motor y entonces va aser todo peor, miralo bien y tirale, a las malas tengo yo un cristal con elevalunas trasero.. de que lado estamos hablando que es el tuyo??? ventanila izquierda trasera , es que esta pinzado por mas que tiro para arriba no sube , voy a probar hoy a sacar el P ... motor a ver y tambien eh vito al estar en el garaje que me gotea por el radiador creo , justo detras de la defensa de alante , en el medio , se me creo como un charco pequeño , y lo toco y es negro como el carbon , supongo que sera el radiador , a ver si localizo la fuga y la tapo con masilla o algo .

Si, suelta eso 3 tornillos TORX y saca motor, sube el cristal y mete el motor, YA DEBE QUEDARSE SUBIDO, aprieta tornillos y ya esta de momento.... PD. Pon alguna cuña si estas solo para que se quede el cristal subido. acabo de venir de estar con ello y intente asta desmontar la puerta, desmonte esos 3 y no sube , el motor aun con esos 3 tornillos esta pegado o no me digas que pero no sale , luego mas tarde he quedado y me parece que no va a poder ser , carlos jefe , ayudameeee :crying_anim:

lo he estado mirando y hay 3 tornillos , son los 3 tornillos torqx que se ven a simple vista ? aflojar y subir el cristal o comov a, ayuda que hoy quede con la perienta y no quiero que me diga , hay madre que gitaneo de coche es este xD

jod** gracias man , hare eso al menos asi tengo coche y cuando pueda me mirare en el desguace a ver si encuentro uno

me ha motivado mucho esa luz blanca de interior , la verdad que tiene que quedar bien guapo , si señor , esta en vista de un posible brico

esta en el garage , el domingo de tarde mirare a ver si me pongo con ello y esta semana cambio de pastillas , a ver si de paso hago brico de todo lo que haga esta semaan que entra

buenas , pues nada ayer con la tonteria , le regalan a un colega mio unas pantallas solares para las puertas de atras de shel v power y se las cojo prestadas xD , y con tal mala suerte que la ventanilla de detras del piloto , se me baja o la bajo yo sin querer ... se me metio todo para adentro , la ventosa se kedo dentro y todo , y me jodio el elevalunas , al final del dia 8 a.m. llego a acasa saco la puerta miro y remiro y veo que el cable esta todo doblado por mil sitios , ya supongo que de viejo , ya que es un cable de acero , y el cristal llega un momento que ni para abajo ni para arriba , toque el motor del artilugio y ardiendo , libre que empezo a llover y tengo garaje y no estaba ocupado .ahora esta la ventanilla ahy bajada . Enfriara y ira todo mejor que nunca ? Tendre enrredado el cable ? seguira tirando o me cargue el circuito ya? ya no sube ni con la mano ni nada y hace un ruido de traketeo muy chungo , es reparable ? Ayuda POR FAVORRRR

Ahora , a ver , vamos a especificar señores , aqui valo mio se supone que hay que cambiar el chip verde a la carcasa nueva y hacer el espadain y listo , o me estais diciendo que donde va el espadin hay otra especie de chip o antena por cambiar ???

jod** , mira ke me baje el manual.... xDD llevo asi desde ke lo compre !! POR FIN PASARE DE 73 º a unos tranquilos 21 - 21 JaJAJ

rojo rally , tal cual lo ooyes ,precioso , muy vivo y brillante

amortiguadores traseros amortiguadores delanteros Yo vi estos , la verdad es que necesito opinion de los foreros , me parecen unos muy buenos preciosa la verdad , estaria bien compararlos , que no llegan a 1000 € ni de blas , que decis ? impresiones ? calidades ?

yo tnego una llave chunga y compre la carcasa nueva , he aki mi duda , los dos anclajes esos dorados no salen ni pa dios , van a presion ? o como van , yo llevo una semana o 2 con las 2 llaves esperando a ver como cambiarlo, creo ke si no sale tirando lo mejor es quemar con cuidado el plastico con una aguja caliente o algo por el estilo , asta liberar estos 2 anclajes. si alguno lo hace , por favor poner brico con fotos !!!!

No sabia yo lo del sensor xD Felicidades que ya es "mañana" jeje Un saludo Graaacias , ya tuve mirando el tuenti , ke lo tnego ardiendo ya JajaJa.

pues ese es el problema de no tener una valvula de descarga, que cuando hay sobrepresion en los conductos y el motor no aspira el turbo se frena y luego tarda en coger altas rpms y como consecuancia se evidencia una falta de potencia instatanea hasta q el turbo vuelve a coger altas rpms osease q se pone para evitar el turbo lag y el problema en los 1.8t esq el aire q alivia se vuelve a recircular y la centralita cuenta con el, con lo cual si lo expulsas entra menos aire del debido y la mezcla es mas rica de lo q deberia ser! por eso se deberia poner una valvula de recirculacion en vez de una blow off saludos Entre tos es posible !! jajaja , bueno ya kedo aclarado , gracias ya se algo mas ^^ aunque tenga un tdi jajaja

jajaja pos si , hay que volver a hacer cambios de motor o que , jajaja , voy a ver si me acerco a comprarlos , y los cambio todos , mas de 50 € no me saldran no ? al cambiar el de gasoil , me saldra medio deposito ? , o algo de lo que me deba preocupar goncid ?

No se mucho de mecanica , pero creo que podre aclarar algo sobre las valvulas de descarga , su función es la de escupir el aire a presion del turbo al hacer un cambio de marcha , la presion que acumula el turbo en ese momento , 1 , 2 ,3 bares , sale disparada , para que al meter otra marcha no nos salga disparado el coche a casa dios Si sacas esa valvula que hace de control del turbo , esta claro que te sonara mas , cuando entre el turbo , pero en bajas le costara alimentar a la combustion ya que tiene que cojer el aire de dentro del motor , por que quitaste el circuito de alimentación de aire para hacer la mezcla , por lo que la mezcla sera demasiado ( rica o pobre?? no se mucho de mecanica , pero pensarlo ) asta que entre de nuevo el turbo y aspire mas aire , con mas fuerza y te vaya el coche algo mejor.

tonto de mi cambien el aceite y no los foltros , , es malo y me vais a llamar de to menos guapo no ? a ver si me acerco mañana y compro filtro de aceite , de gasoil y de habitaculo no hay mas no ? xD Se habra degradado mucho el aceite que le heche ? ese mobil 1, 5w 40w que compre ne el alcampo , que me decis ?

y digo yo , si va pegado y no es mas que un trozo de goma.... por que no comprar un trozo de goma calcar del viejo y pegarlo , vamos señores mas información de nuestros coches !!!

si , en ebc brakes , ponian que es mejor discos con surcos que perforados , ya que los agujeros al ser corte desvasta mas las pastillas y se peuden desgastar peor , mi coche es el b5 tdi 1.9 Quattro restilyng Los ebc brakes los mire , pero en gastos de envio se subian otros 35 € asi ke salen mas a cuenta los ferodo , ya lo habia mirado y salian 20 € mas caros . y si las pastillas de los restilyng , puedes comprarlas con sensor , que te lleva un cable de la pastilla a un conector del coche , pero solo las pastillas de alante , las 4. Yo no cambie el liquido de frenos , y deberia hacerlo y lo de los latiguillos estaria bien cambiarlo... tengo 158.000 km , por ahora reales. En cuanto pueda hare un brico de como poner las pastillas de freno , ahroa lo tnego dificil estoy con gripe , mañana es mi cumpleaños , y el finde curro xD vaya planazo señores !! Como punto final , estaria bien hacer un post , de mantenimineto del coche , liquidos recomendados , para los diferentes motores... ect igual me cuelo en esto por que igual lo hay , pero estaria bien hacerlo y poder llevarlo imprimido en el coche plastificado y tenerlo para toda la vida

es el tdi ? deberias de saber que los motores diesel han de calentar para que el clima salga caliente , no como los gasolina , prueba a calentar el coche y cuando este a 85 ºc 90 ºc , dale a ver si calienta . y sino miraria el circuito , filtro y demas , al menos miralo

yo pedi las pastillas ferodo premium en oscaro y me salieron por 110 € con sensores , yo la verdad que lo de cambiar los discos lo veo absurdo , y mas si no estas bien de pasta , a no ser que esten doblados como me dijeron a mi , siemrpe peudes cojer y limpiarlos bien ranura a ranura los discos que ya tienes , para que te ventilen mejor . yo no voy a cambiar discos , el dia que lo haga comprare los ebc esos perforados , que pinta que tienen !

la historia seria saber de que c*** estan hechos los interiores del audi , ni es abs polipropilno o ke , yo tengo un bote de araldit rapido , y nada , y mira ke lo se usar , por ke se lo hechaba al pallo de hockey para crear una capa dura y no se gastara ... y no se movia ni pa dios el araldit y voy pego esto y con tirar un poco zas , se suelta y llevaba un dia pegando

pues la resistencia , lo que cojes aprietas , calienta y sacas para prender el cigarrillo. la tengo debajo del freno de mano , en un compartimento que pulso y se retrae , no es en el cenicero , y por eso no me vale cualquiera , y nunca esta mal tenerlo la verdad