ASTURCOUPE

dioss, dime de donde eres ke voy y te lo hago yo por ese precio !!! jajaja pastillas y discos , los tienes en ebc creo por 300 e en casa con muescas , como perforados pero sin perforar ke es mejor elevalunas , si es un motor por que no te sube el cristal en un desguace te costara 20 € o asi , y el intermitente , por dios.... cambiar una bombilla 16 € ...

¿Al final conseguisteis meter bien las pinzas?¿cómo purgasteis?Lo normal es empezar rueda trasera derecha(circuito mas largo) y acabar en la rueda delantera izquierda(mas corto) pero no pasa nada por alterar el orden.Por lo que parece se os ha quedado bastante aire dentro o los pistones traseros no desplazan bien,prueba primero a purgar bien y luego mira que desplazan los pistones traseros al pisar el freno. pues asi lo hicimos si mal no recuerdo , fui con un amigo mecanico y por el camino hablando , se me ocurrio a mi lo del freno de mano, asi que no se , mirare a ver , metimos medio litro de liquido de frenos , llevara mas y sera por eso ? otra posibilidad que barajamos fue que los pistones traseros los metieramos demasiado y ahora no ajustaran bien solos al purgar , y por eso tenga ese juego tan raro , espero que sea solo aire , sino no se que hare , a , tambien me llegaron las alfombrillas , son preciosas , teneis que verlas , peeeeeero , los enganches estan ams juntos que los del coche , asi que tendre ke llamarlos , darles las medidas , y que me busken las ke me valen. Puede haberos pasado que mientras purgabais se os vaciase el depósito y cogiera aire,no se exactamente cuanto liquido llevará el circuito de frenos,pero entre medio litro y un litro,una cosa así. eso ya me gusta mas... me dijo el otro , o**** se lo chupo todo y leugo le hehco otro tanto creo antes de marchar , asi que probare ,e spero que kede en un susto , y mañana pueda ir asta el desguace a ver si me ayudan con 2 tubos que hay debajo del motor en la parte del copiloto , que salen a 2 manguerones del radiador , ke me los jodio un pivote de estos que suben de la calzada en un parking privado , me pierde liquido refrigerante , y el domingo keria ir a madrid a la goa , espero ke no me digan anda en la ITV , te miran los bajos ? Te llevas a un mecanico que no sabe cambiar/purgar frenos? Las pinzas que llevan incorporado el sistema de freno de ano van a rosca, esto ya se ha comentado muchas veces por el foro que las traseras son ASI, en muchos coches son ASI. No entiendo muy bien como describes, pero de todos modos, supongamos que los frenos traseros no actuan, los delanteros deberian frenarte lo suficiente como para ir despacito y no tener problemas ni tener que parar metiendo primera. Por lo que dices, una vez fuera los pistones pues solo tienen una forma de entrar, lo que pasa que ya que los has sacado deberias haber cambiado las juntas. Según tus sintomas seguramente tengas que purgar. No se cuanto hará el circuito pero entre medio y 1 litro como te han dicho fijo. Es más, yo me he comprado 2L por si las moscas, le pregunté al de los recambios y me dijo que con 1L suele ser bastante para cambiar el líquido de cualquer coche pero al cambiar latiguillos y demás que tendrás que purgar más pues que no se atrevia, con lo que pillé 2L Seguramente te haya cogido aire al quedarse vacio el depósito. Por otro lado hay algunos motores que llevan otro purgador por la zona del depósito o por el repartidor del ABS. El orden de purgado no es que sea extrictamente necesario, de hecho he visto manuales de taller en los que se dice que primero trasera derecha, luego delatera izquierda, luego trasera izquierda y luego delantera derecha, porque los circuitos están en cruz... Lo dicho, comprate otro bote de líquido purga bien el circuito, ayudate de una botella, practicala un roto en la tapa. Metes un tubo de goma al racord del purgador y el otro extremo en la botella, con el extremo sumergido en líquido para que en el peor de los casos no te aspire aire. Bombea suave, no llegues al final del recorrido del pedal (ayudate de un taco de madera si quieres) y sujeta el pedal mientras está subiendo. salu2 exacto , van cruzados , gracias a la maquina esa quedaron de lujo , de venta por internet las tienes por 20 € , mi primo la tuvo ke pillar por 50 € te va purgando chupando por los purgadores y te cae el liquido de frenos a un deposito , es como una pistola de pintar , con un cartucho , pero al reves , y anda kedaron de lujo , luego de tarde cambie los delanteros de un leon del 2000 , pinzas muy parecidas a las nuestras , solo ke encajan primero de canto la parte deabajo y leugo llevas la parte de arriba a su sitio , purgar y listo. 30 € me gane HaHA mañana a por los latiguillos de entrada salida del radiador , intentare hacer brico con fotos y tengo ya el cable asi ke en unos instantes subire fotos de el desmontaje y pintado de las pinzas y me decis.

bueno , parece ser que ayer por ser martes y 13 era imposible ke saliera algo bien , hoy fui a ver a mi primo , trabaja en una tienda de recambios de ruedas , y me dijo que al llevar abs , hay que purgar con unamaquina conectada a un compresor , el la tiene asi que ire a casa de mi padre que tiene un compresor , y lo intentaremos hacer antes de las 3.30 para ir a la ITV . espero que quede solventado. Tambien mirare en un desguace que hay al lado , a ver si encuentro esos 2 manguitos de metal del radiador , uno de la vuelta y otro de la ida , que hay debajo del motor en la parte del copiloto , y se los puedo cambiar para poder ir a madrid el domingo , ya ke tal y como esta , calienta bastante el coche , asi que no lo meto a un trayecto largo ni queriendo , ya os comentare la jugada , a ver como me sale hoy el dia .

¿Al final conseguisteis meter bien las pinzas?¿cómo purgasteis?Lo normal es empezar rueda trasera derecha(circuito mas largo) y acabar en la rueda delantera izquierda(mas corto) pero no pasa nada por alterar el orden.Por lo que parece se os ha quedado bastante aire dentro o los pistones traseros no desplazan bien,prueba primero a purgar bien y luego mira que desplazan los pistones traseros al pisar el freno. pues asi lo hicimos si mal no recuerdo , fui con un amigo mecanico y por el camino hablando , se me ocurrio a mi lo del freno de mano, asi que no se , mirare a ver , metimos medio litro de liquido de frenos , llevara mas y sera por eso ? otra posibilidad que barajamos fue que los pistones traseros los metieramos demasiado y ahora no ajustaran bien solos al purgar , y por eso tenga ese juego tan raro , espero que sea solo aire , sino no se que hare , a , tambien me llegaron las alfombrillas , son preciosas , teneis que verlas , peeeeeero , los enganches estan ams juntos que los del coche , asi que tendre ke llamarlos , darles las medidas , y que me busken las ke me valen. Puede haberos pasado que mientras purgabais se os vaciase el depósito y cogiera aire,no se exactamente cuanto liquido llevará el circuito de frenos,pero entre medio litro y un litro,una cosa así. eso ya me gusta mas... me dijo el otro , o**** se lo chupo todo y leugo le hehco otro tanto creo antes de marchar , asi que probare ,e spero que kede en un susto , y mañana pueda ir asta el desguace a ver si me ayudan con 2 tubos que hay debajo del motor en la parte del copiloto , que salen a 2 manguerones del radiador , ke me los jodio un pivote de estos que suben de la calzada en un parking privado , me pierde liquido refrigerante , y el domingo keria ir a madrid a la goa , espero ke no me digan anda en la ITV , te miran los bajos ?

¿Al final conseguisteis meter bien las pinzas?¿cómo purgasteis?Lo normal es empezar rueda trasera derecha(circuito mas largo) y acabar en la rueda delantera izquierda(mas corto) pero no pasa nada por alterar el orden.Por lo que parece se os ha quedado bastante aire dentro o los pistones traseros no desplazan bien,prueba primero a purgar bien y luego mira que desplazan los pistones traseros al pisar el freno. pues asi lo hicimos si mal no recuerdo , fui con un amigo mecanico y por el camino hablando , se me ocurrio a mi lo del freno de mano, asi que no se , mirare a ver , metimos medio litro de liquido de frenos , llevara mas y sera por eso ? otra posibilidad que barajamos fue que los pistones traseros los metieramos demasiado y ahora no ajustaran bien solos al purgar , y por eso tenga ese juego tan raro , espero que sea solo aire , sino no se que hare , a , tambien me llegaron las alfombrillas , son preciosas , teneis que verlas , peeeeeero , los enganches estan ams juntos que los del coche , asi que tendre ke llamarlos , darles las medidas , y que me busken las ke me valen.

Siento lo pasado ASTURCOUPE pero no puedo ayudarte mucho en esto ya que no soy muy experto. Espero que lo soluciones hasta mañana antes de presentarte en la ITV. Un saludo y Suerte lo unico ke tnego en mente es que al purgar los de alante lo hicimos con el freno de mano hechado , y va por separado , va pro cable , y tensa los frenos de atras , asi que igual hizo un falseado a la hroa de purgar , a ver mañana me levantare de buena mañana con un red bul y me pondre a ello , a ver a kienengaño para ke me bombee el circuito...

acabo de hacer las pinzas de atras , tengo fotos del brico , deciros que los pistones de los frenos traseros van roscados asi que no intenteis meterlos a presion con ninguna prensilla sargento ect , sino girando el piston de derechas para meterlo , bueno cuando nos dimos cuenta , se nos salieron los pistones intentnado purgar ya sin saber que ahcer para meterlos salieron del sitio solos , los metimos pusimos pastillas , purgamos , montamos las ruedas , levantamos las de alante , purgamos , limpiamos todo y a la hora de marchar....... no frenaba , tenia juego como si no tuviera ni liquido ni nada , acabo de llegar a casa en cada semaforo reduciendo a 2a o 1a y bombeando 4 o 5 veces asta ke me empezaba a frenar , mañana a las 3.30 tengo ITV , asi que ya puedo ponerme a purgar , o ya me podeis decir algo , por que sino me voy a pegar un tiro. Tengo el cable del movil en casa un amigo asi que aun no puedo subir las fotos. A ver si me podeis ayudar con lo de los frenos , alguna forma de purgar ? algo se me paso ? algun purgador maestro o algo ? :thumbsup: :notworthy:ayudaaaa

bueno señores , al final fui a hacer lo del mando , me cobro 15 € pero por que el mando no me va.. igual tengo tocado el mando o el circuito de cierre centralizado , necesito el vag com para mirarlo , asi que supongo que sera mi proxima compra , me llegaron las alfombrillas , cuando las ponga hare unas fotos del coche y me decis a ver como lo veis , la verdad que son una pasada

se supone que te arrancaria si , no se si luego te tienen que hacer algo en cuanto a configuracion con las llaves, a mi me dijo ke despues de copiar el transponder , el tecnico tiene que andar con las llaves en el coche un tiempo , 25 € me cuesta aki en gijon , vete a alguna casa donde copien mandos de garages y demas , tirate un poco de cara y pregunta , y sino sigue buscando y preguntando . o coje las paginas amarillas

Tranquilizate hombre. Ya veras como todo tiene solución. Solo hay que hacerlo con calma Y la ITV la pasarás sin más Un saludo otra cosa , sabeis de unas bombillas cortas ke sean blancas , quiero que mi coche no tnega esa luz amarilla de los años 20 , sino blanca , algo vi por aqui de unas bombillas que teniais algunos blancas que eran la caña . sabes algo ?

Como mucho desmontas todo, cambias latiguillos, y soplas con aire a presión goncid ayudame con los latiguillos anda , algun manual o etka o algo , donde comprarlos ect ? cuestan mucho ?

yo limpie los 2 de alante , y mas m**** , barro , oxido , y m**** no podian tener , la camisa de cobre tambien la limpie con un paño a base de frotar , y luego con una allen envuelta en el trapo limpie dentro de la cavidad , tb la rueda de atras izquierda , va con un tornillo allen asegurado , me falta el derecho trasero , y a ver si se me kita a mi el piloto del abs , y el de fallo de frenso del FIS , por que llevo con el desde que compre el coche... eso si que no es normal. lo que no es normal que estés destripando llaves cuanto tienes pendiente el ABS... jeje jajaja , ya tio , pero bueno me queda un sensor por limpiar , y cuando lo limpie y siga igual , tendre ke comprarme el vag com , para saber cual es el fallo y espero que me lo diga , pero toy a todo , no puedo masss !!!! Esperando las alfombrillas 70 € por internet las de car lux , con enganches originales y nuevas con el logotipo de a4 . 110 € en la casa El lunes a codificar la llave 25 € el martes a poner las pastillas de freno de atras y pintar las pinzas de rojo. el miercoles a la ITV a ke me digan , has de gastarte 200 € en X. NO DOY PA TOOO !!!

no hay foto de mi llave nueva ? señalo con todo el destornillador en el logo , si lo trae claro debajo de el esta el tornillo para abrir bien la lalve y no tener ke cargartela como hize yo . Lo de deal extreme es el espadin solo no se si llevara transponder, la llave de ebay lleva el espadin la carcasa y el transponder. sin duda la mejor opcion

Si fallas en las medidas casi seguro sera cosa de: - El grosor del material que usas - La curvilla esa que hace tu consola Ambos problemas se solucionan usando un material muchisimo mas fino como plantilla de corte, plastico de separador para oficinas por ejemplo. Un saludo y animo. acabo de oiros y viendo american chopper he dado con la solucion para ke te hagas una plantilla al milimetro en poco tiempo , coje la cinta esa de aluminio , la pegas de canto a canto de la consola tapando la consola bien la dejas a paño con los laterales y luego metes el cutter por el contorno de la consola , cuando este cortado tienes una plantilla pegable a lo ke kieras , la pegas a abs , aluminio .... y recortas y tienes tu pieza. MEsplicao ?

busca en el enlace , tiene las mismas llaves o anuncio de llave en ingles , otro en frances , y otro en español , si lees en el español te dice que lleva transponer , que o le pones el tuyo viejo o lo codificas , solo es cargarse la lalve vieja sin jod** el chip y pasar el transponder sin cargarselo !!!! ( abrir la llave sacando el tornillo que esta debajo del simbolo audi despegandolo con un cutter o destornillador plano ). yo la mia ya la pedi si eso podiamos mandarle un mail y hacer compra conjunta a ver si nos los deja a 18 € si le compramos 10 a la vez o algo asi

Intentaré creerte En tu caso esta bien ya que te has cargado el original. Pero es mejor transladar el transponder que reconoce el coche al mando nuevo y ASI ahorrarse todo el rollo de activar, casar, etc... Un saludo lleve el transpoder antiguo y el me lo dijo ke sui no tenia el otro , el tio se porto , se lo di y lo miro y dijo ke si ke me lo habia cargado , y que ya no tenia la señal , pero que me copiaban el del nuevo por 25 € asi que el lunes ire , todo sea por abrrir las puertas y bajar las ventanillas todo de una y al cerrar que se suban y demas.... es un lujo el mando

Perdona pero en la dirección de eBay no veo ninguna llave con transponder. Un saludo yo compre una , la devolvi , me cambiaron el modelo , por la de 3 botones sin panic buton , y dentro llevan el transponder.... no lo pone pero lo llevan... asi que mejor imposible.. sin mandale un e-mail y preguntaselo , pero vamos si quieres voy al coche , quito el tornillo la desmonto y te enseño la capsulita con su transponder dentro

AQUI TENEIS http://shop.ebay.es/ttrt09/m.html?_nkw=&am...om=&_ipg=25 Todos los modelos estan aqui , buscar el vuestro , 2 o 3 botones , vienen con transponder en blanco , solo teneis que llevar vuestra llave , la que usais ahroa y la carcasa nueva con el chip puesto a una casa donde hagan mandos para garajes , y preguntar , aqui en gijon yo di con una , me activan el transponder por 25 € , si os cargasteis el de la llave vieja , estas carcasas de ebay llevan un transponder el banco llevarla sin desmontar ni nada , no saqueis el transponder de la carcasa nueva , se hace a distancia . yo esta lunes llamare al tio y le dire que me lo haga , y me fijare a ver , supongo que la recuencia me la haran en la casa y luego me metera el vag tacho o similar en el coche. SAAAALUdos

El color lo encuentras por referencia , la cosa es que no te quede mal al pintar , mi primo corre en rallyes y me dijo que las pinto a pincen con titanlux , y no se ven mal... y que no le levanto con el calor del frenado la pintura , asi que adelante , yo lo hago con spray y no me ruco ni media.... a parte en rojo... queda bien....y estan protegidas

yo te digo , el mio es gris plata y las pinte de rojo , un spray de pintura de leroy merlin , 12 € y es pintura especial , resiste asta 300 ºC , asi evitas que se te cuartee , y keden mal , las mias ahy estan , cuando pinte las de atras y cambie los frenos , subo aqui imagenes , y si puedo hago brico de cambio de pastillas en las ruedas traseras , y fotos de donde estan ubicados los sensores del abs . PEEEro todo si no llueve y tengo la camara !! JAJaJA Tambien he comprado liquido de frenos y quiero purgar biene l circuito , las pase put** hoy intentnado poner los frenos en al rueda trasera izquierda , y por falta de llaves no pude .... y el circuito al purgarlo salio liquido como en pasta nada mas abrir el purgador.... y luego el bombin no retrocedia... alguna manera de limpiar bien el circuito de frenos ? algun liquido ? o aire a presion por algun lado ??

yo limpie los 2 de alante , y mas m**** , barro , oxido , y m**** no podian tener , la camisa de cobre tambien la limpie con un paño a base de frotar , y luego con una allen envuelta en el trapo limpie dentro de la cavidad , tb la rueda de atras izquierda , va con un tornillo allen asegurado , me falta el derecho trasero , y a ver si se me kita a mi el piloto del abs , y el de fallo de frenso del FIS , por que llevo con el desde que compre el coche... eso si que no es normal.

probaste a rociar la llave con aceite con teflon y darle unos buenos juegos a la cerradura ? , yo lo hice en el bombin con aceite motul de la cadena de la moto , y se nota , 2 rociadas y todo va mejor

buscar en el etka , a ver si alguien pasa pfd , pero sino , lo mejor es ir de domingo a un desguace , buscar un a4 , ir con llaves torx y allen y desmontar asta sacar uno, luego con ese bombin y la llave que tu tengas vas a una casa de codificacion , te codifican el transponder de la llave con el bombin , y lo pones en el tuyo . es tiempo y ganas !!!

a mi me resultaron muy bien los ferodo premium , y ademas estan de rebaja ahora , acabo de comprar yo 4 pastillas de alante de un leon , y los miso tambien los compre ferodo premium en oscaro, aunque al limpiar las pinas de freno y limpiarlas vi ke los frenos ke monta el mio un A4 TDI 1.9 quattro restyling son frenosd ATE , o ATS algo asi que tambien los tienes en oscaro , asi que como veas. te animo a montalos tu , yo mañana ire a cambiar los 2 de atras que me quedan y el liquido de frenos nuevo , asi que si esperas veras mi brico , cualquier duda me dices ue los de alante los cambie y de paso pinte las pinzas de rojo y estan feten , todo es ponerse....

pues la has chafao, ¿no le pusiste algo de acetona para disolver el adhesivo y darle con un palillo de los dientes?? Por lo que veo fue con artilleria pesada el cristal solo es un envoltorio que encapsula al chip, mira a ver si aun funciona y el inmovilizador no apaga el motor. sino rula, para asignar otro transponder a centralita hace falta el programa+cable vagtacho. (ya te digo que con vag-com no es suficiente) de tineo ? tienes tu ? ayudaimeee , sabeis de algun sitio donde no cobren mucho ? aqui en gijon me pedian 25 € por codificar