AlfonsoMC

Precioso! un color muy bonito y un super cochazo. A disfrutarlo!!

Es una put*da y una lotería a día de hoy el comprar un vehículo donde a la mínima te esconden o callan averías y vícios ocultos o te bajan kilometraje. Esperemos que es lo te dice como respuesta ese vendedor y sobre todo si se hace cargo de esas fallas. Imagino tu impotencia y cabreo, con la ilusión con la que recibimos estos coches de 4 aros y como la sonrisa se nos puede retorcer a la mínima. El mío es de importación comprado en compraventa en España y gracias a Dios que tuve suerte, mucha suerte. Pasó por 3 talleres y una empresa verificadora antes de comprarlo. Lo dicho, suerte y nos vas contando. Un saludo.

Buenas, Hace unos días me saltó la indicación de revisión pendiente, quedan 2 días. Antes de ir a algún taller para ver que pide el coche, he metido el Vagcom 21.3 para ver si me especifica que revisión es en concreto pero no la localizo. Alguien puede indicarme en que pestaña o menú puedo ver dicha revisión y de que se trata? porque he cambiado aceite, filtro bujías y mantenimiento de caja de cambios en su día y lo mismo es algo de eso y por lo tanto ignoraría dicha revisión... Saludos.

Y RTC Sport? anda por Córdoba...te queda más cerca si eres de Cádiz

En mi caso es B8, S5 por lo que descarto entonces que por cambiar pila se desconfigurase. La pila está según fecha de caducidad dentro de su periodo óptimo y probada con multímetro dando sus 3V y en el mando B va bien. Parece que si funciona el mando si pulso dos veces seguidas y rápidas, tanto apertura como cierre y haciendo eso abre/cierra a la primera. No entiendo porqué ahora hay que hacer eso. De tener que programarla de nuevo...hay manera de hacerlo yo mismo o es necesaria máquina diagnosis?

El otro día, la llave ( llamémosla A ) que uso diariamente en el coche dejó de funcionar, el led rojo que indica que le estamos presionando alguno de sus tres botones no encendía por lo que compré una nueva pila CR2032. Después de sustituirla el led volvió a la vida por lo que me despreocupé hasta la hora de ir al coche e intentar abrir y para mi sorpresa falló varias veces, de 20 veces que pulso el botón de apertura o cierre una funciona y las otras enciende el led rojo pero el coche no actúa. Cogí el otro mando que tengo en casa ( a este le vamos a llamar B ) y sin problemas funciona. Probé a intercambiar pilas de un mando a otro y sigue igual, falla A. El mando B va bien con la pila comprada. He desmontado llave A y he revisado pulsadores y parecen funcionar eléctricamente bien aunque no debe mandar señal de apertura o cierre. Mi pregunta es; aunque no creo que sea esto porque a veces si abre/cierra ... ¿ por cambiar una pila a veces y de manera aleatoria puede desconfigurarse un mando? O casi seguro que esté electronicamente en las últimas y por eso falle aleatoriamente. Gracias.

¿ Pero para circuito y competiciones de drift hace falta ITV ?

Buenas, toca mantenimiento de la caja cambios y liquido diferencial.... He preguntado en varios sitios; 1- Taller que afirma que no hace falta cambiar ningún aceite a la caja de cambios: DESCARTADO 2- Pidiendo lo mismo que veis en la factura 3, este taller "2" me lo hace por 356€ (incluida diálisis); No me fio, Descartado 3- La factura que veis: De confianza y buenas opiniones, taller especializado en cajas de cambio, Opto por este taller. ¿Qué os parece? lo veis caro? algo más que deba pedir al taller que haga en relación a caja y diferencial?

Pues he probado varios sistemas, los hay que puedes colocarlos entre el hueco del asiento y la consola, los de base magnética, los que puedes colocarlos desde el posavasos o los que uso actualmente los que pillas al retrovisor. Mírate este vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=j7mtswe5pts

Yo después de trastear y probar cientos de soportes de rejilla, ventosa, salpicadero y demás y tras colocarlos en vehículos y otros tantos vehículos monte a través en tramos rocosos y bacheados opté por la marca RAM. Y a día de hoy encantado con sus soportes no solo para móvil, también para tablets. Si te interesa esta es la Web; https://rammount.com/

Toda la razón, es verdad que el escape para mi gusto debería sonar algo más a V6 y unicamente lo notas si le metes chicha. Hace tiempo que pensé lo de cambiar algún tramo del escape y pensé unicamente en cambiar la parte final (¿ Catback se llama ?) pero con sistema de válvulas como intentas ahora montar. No sabía si cambiando solo fase final iba a mejorar el sonido dejando el resto de serie y al final desistí de seguir mirando y ver si además luego en el ITV no me pusiesen problemas y me hiciese el estar desmontando todo el chiringuito antes e ir al ITV y volver a montar todo tras la inspección. @ToTa, deseando escuchar el sonido resultante!! P.D; Mil gracias por este hilo que en su día abriste y que tanto ayuda a los que tenemos modelos iguales o practicamente iguales

@ToTa falta un vídeo o un audio de ese escape!!

El mío no, o al menos no tengo control sobre ellas y tampoco veo que abra o cierre nada en los escapes...

Buenas compañer@s, Alguien me podría indicar si el bit 6 debería estar o no activado sin tener bola de remolque ni remolcar nada? Lo pregunto porque el coche es de segunda mano y dudo de si debería estar desmarcada dicha casilla si no se está tirando de ningún remolque. Alguien que ya pueda haber entrado en dicho módulo me puede confirmar si tiene o no activada dicho bit? Gracias.

Me uno al hilo, me parece interesante el tema

Y aunque le hagan de todo, al coche hay que "decírselo" porque de lo contrario sigue avisando que necesitas hacer la revisión que el está indicando. Supongo que habrá que resetearlo con la máquina de diagnosis.

Para hacer funcionar el Coming/Leaving Home supongo que hay que sacar del propio módulo de la puerta el cableado necesario...y quizá activar la función con el Vagcom. Yo llevo tiempo en ello...

Gracias, próxima compra la haré en dicha Web. Compré el RSP ligeramente por encima del precio que veo con el código de descuento.

Eso es mimar al coche y el resto tonterías! Dónde pillaste el Redline? Por cierto viendo que publicaste un cambio de aceite por succión me animé a coger un firstinfo de 10,5L y la verdad que, para los que vivimos en piso y dependemos de una plaza de garaje sin espacio para maniobrar y meterse debajo del coche con soltura y con vecinos "que no quieren ver gotas derramadas de aceite por el suelo", me ha venido de perlas. Aún así la curiosidad me hizo acabar mirando si por gravedad caía algo después de sacar todo el aceite por succión y nada, ni una triste gota salió. Venga, a seguir mimando esa joyita ToTa!

Yo llevo 97.000 Kms con la 0B5, cambiados sus filtros y aceite correspondientes y sin problema alguno ni ruidos extraños.

Gracias por las respuestas. Al final realicé el cambio de filtro y aceite. El cambio lo realicé por succión y no por gravedad y después y por curiosidad fui al cárter y quité el tornillo de vaciado por gravedad y no salió ni una sola gota de aceite. Añadir que la succión es lenta y tardó algo más de 30 min en sacar los 6,8 litros. https://i.ibb.co/NLzcqFg/8c89a36f-e5a3-4e89-ae23-2ad575d62c18-CR0-0-1464-600-PT0-SX1464-V1.jpg Al final le metí el VagCom y reseteé el cambio de aceite a los 30.000Kms (Aunque lo cambio cada 15.000) que haciéndolo desde la pantalla del coche me reseteaba pero me saltaba un mensaje de inspección pendiente.

Bienvenido Fran! A disfrutar ese maquinón V6T tan chulo

Que put*da compañero. Nunca dejes cosas de valor cuando tengas que llevarlo al taller, lavados manuales, etc... hay mucho amigo de lo ajeno y es una pena que deposites la confianza en un taller y algún mecánico se apropiase del dispositivo. Se de compañeros que les han robado portátiles o juegos de llaves tipo Wera que no son precisamente baratos. Desconozco si vas a necesitar otra licencia, intenta hablar con la misma OBDeleven. Si el dispositivo robado se puede "bloquear" pues perfecto pero si no pueden hacer nada no creo que puedas usar la misma. A ver que te dicen los compañeros por aquí. Suerte por si la reclamación al taller sirve para poder recuperarlo aunque no creo.

Muy buenas!, tengo una duda que se me ha generado al tener que cambiar el aceite este mes. Tras pedir Ravenol RSP 5W30 me fui a otro establecimiento a pedir el correspondiente filtro para realizar el cambio de aceite al coche. Me dijeron que no tenían disponible el filtro pero que eso de cambiarlo en casa......imposible que hay si o si que meter la máquina de diagnosis y resetear el cambio de lo contrario "el coche sigue avisando del cambio de aceite y si no se le notifica acaban saltando más testigos y llega electronicamente hasta detenerse para que lo lleves a la Audi porque el coche calcula avería inminente porque no sabe que se le ha cambado el aceite" Me suena a leyenda urbana eso la verdad lo de detenerse.....hasta donde se, en el FIX te deja resetear si no me equivoco verdad? ¿es suficiente desde el FIX? ¿ o tengo que meter el cable (que lo tengo) y resetearlo bajo codificación? en plan ir a resetear el ESI, distancia covered, Time since last.......etc... Que fui a por un triste filtro de aceite y me traigo a casa la duda.... Saludos!

Precioso ese RS3!! A disfrutarlo y mimarlo como se merece ese juguetito