Zalamero80

Lo primero que miraría sería fusible, sino quizás los microswitch de las puertas

Es normal que no estén activos esos botones. Es una centralita con protocolo UDS y nunca va a estar activo el 8 de mediciones, se mira a través de mediciones avanzadas (adv meas values). Y el 11 login o coding II si no lo lleva es porque no lo necesita. Tendrás que mirar algún manual de esa centralita para hacer las cosas.

Descuida descuida, no pensaba que eras así,sino ten por seguro que ni me hubiera molestado en escribirte para AYUDARTE, de desagradecidos está el mundo lleno. Ánimo con tu ABS!! Saludos.

Por supuesto que era una ayuda desinteresada sin cobrar. En algún momento te he pedido algo? Y decirte que no me gano con esto por suerte. No te preocupes que no recibiras por mi parte ni una pizca de ayuda Suerte de todos modos!!! Saludos Te puedo ayudar en remoto. Te envío privado y puedes hacer un manual.

Te puedo ayudar en remoto. Te envío privado y puedes hacer un manual.

Vas a necesitar un vagcom de los nuevos. Pero no has dicho que que año es tu Audi q5...

Buenas, abajo del asiento,un conector amarillo. Si tienes que pasar ITV, quizás para salir del paso, pones una resistencia entre cable verde y blanco (normalmente) de un valor aprox 3-4 ohmios y borras fallo con vagcom. De donde eres?

Todo depende de qué vagcom tengas, qué versión, de que año es el q5....

Que te dice en diagnosis??

Necesitarías otro cable para poder instalar una versión más nueva.

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/228446-brico-cambio-de-volante-y-airbag/ Te servirá.

Hola, sin saber que coche, que año es, que centralita llevas montada.... Va a ser difícil ayudarte. Además una pequeña presentación estaría genial. Saludos

Copia y pega el fallo que te sale del vcds.

Tienes fotos de los cables?

http://www.dialab.ee/dejavu/Support/ Echa un ojo.

Imagino que lo habrás activado por vagcom

Justo el post de arriba anclado, tienes un hilo de recopilación de vagcom del B8.

Echa un vistazo a este hilo que se habla de ello.

Lo primero que no te has presentado ni nos has contado que coche y año tienes. Y seguramente no se haga desde la unidad motor. Posiblemente desde el módulo 44 si le tienes. ir a Módulo 44 ir a adaptación y dentro de adaptación a conmutación del perfil de conducción cambiar y escoger = Directamente y controlado por el valor umbral aplicar la mod y pedirá el código si no lo tienes es el 19249

Que es lo que quieres hacer?

Tienes opción de pasarle diagnosis?

Hola, que coche y año? De que zona de Madrid eres? Un saludo

CON EL MOTOR EN MARCHA AL RALENTÍ, COCHE EN ESTACIONAMIENTO, FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTO. (Refrigerante a 90 grados, aceite a 90 grados) 1) Borrar fallas del motor (no hay fallas en mi caso) 2) Cambiar al modo de servicio EOL 3) Iniciar sesión con el código 27971 4) Configuración básica> Servicio de regeneración de DPF (no recuerdo la redacción exacta) 5) Mantenga presionado el botón verde (no sucede nada) 6) Presione el freno durante unos 5 segundos (todavía no sucede nada) 7) Luego suelte el freno y presione el acelerador durante unos 5 segundos más (nuevamente aparentemente no sucede nada) Tan pronto como Al soltar el acelerador, el estado muestra Activo y las revoluciones del motor por sí solas. 9) El motor acelera a 2000 rpm durante 30 minutos y luego continúa durante 5 minutos a aproximadamente 1100 rpm. 10) Todo listo, presione prolongadamente la parada. Apague el motor y reinícielo.

Porque arriba a la izquierda en esa ventana, fijate y en el protocolo te pondrá UDS "PROTOCOL UDS" Es totalmente normal en ese protocolo de comunicación. Todo se mira a través de "Adv meas value" Saludos!

Yo creo que te estás liando.... El barato como obdeleven? En qué te argumentas? Yo diría lo contrario.... El caro como obdeleven a diferencia que no hay que pagar licencia anual para poder codificar como es el caso de obdeleven. El barato hasta coches del 2016, de ahí para adelante, obdeleven o bien vagcom v2.