Mario González

Buenas, refloto también este tema que parece estar bastante de moda entre los b7. En mi caso un a4 b7 con 95000km del 2006 con el motor BRE. El problema que tiene es que viene consumiendo bastante aceite, del nivel max al min en aproximadamente 1000km-2000km (Repsol 5w30). Tengo pensado cambiar el filtro de gasoil en las próximas semanas así que comentaré si sale negro o no y si decido cambiar la tándem o no. Sin embargo me gustaria descartar también otras posibles averías. El consumo de aceite puede venir de distintos sitios, el primer lugar y menos probable es de los propios segmentos del motor aunque dado el kilometraje dudo que venga de ahi (tampoco sopla por la varilla). Turbo¿? Pues la verdad que no sabría como diagnosticarlo pero el coche tiene la potencia intacta y tampoco silba ni hace sonidos extraños. Por otro lado la citada tandem y, por último, la culata que también dudo muchísimo dado el mantenimiento y cuidado que ha llevado el coche. Simplemente quería exponer mi caso para sumarme al de los demás y ver si realmente con la sustitución de la tándem el problema del consumo de aceite se erradica por completo.

Pd: el coche tiene la potencia intacta y no echa nada de humo mas que en una ocasión, al arrancarlo en caliente es cierto que echa un ligerísimo y para nada denso humo blanquecino que dura apenas 1 segundo.

En 6/2/2023 a las 9:04, Carlisu84 dijo:

 

seguramente tengas la bomba tandem estropeada.

¿Alguien sabe qué síntomas indican que la bomba tándem esta rota? Sé que se comprueba "rápidamente" sacando el filtro de gasoil y mirando si hay aceite pero quiero cerciorarme antes de hacer nada.

Por otra parte, cuánto puede costar la reparación más menos? Y ya por último, alguien sabe de kits de reparación o hay que sustituirla?

Gracias!

En 21/9/2022 a las 9:34, ANDBRI dijo:

Por cierto, siento haber tardado tanto en contestarte.

Ningún problema, gracias!

En 25/5/2022 a las 20:30, ANDBRI dijo:

Yo tengo un BRE y estuve loco con el nivel de aceite, leí en su día por los foros que la varilla podía no ser la correcta, después de muchas vueltas al coco llegue a la conclusión que en el cambio de aceite le echaba 3.8 litros y mi varilla marcaba por encima de la segunda bola, es decir, muy por encima del máximo. Desde entonces, ya tengo claro cual es el máximo y mínimo de la "maldita varilla" y como consume algo de aceite entre cambio y cambio de aceite le tengo que rellenar por lo menos una vez, algo menos de medio litro.

 

Para mí lo importante es ver donde se pone el nivel al cambiar aceite y echar entre 3.8 a 4 litros, así llevo 11 añitos y hasta ahora sin problemas. Ahh, lo de pintar la varilla es muy recomendable, por lo menos para mí.

Buenas ANDBRI, tengo ese mismo problema, el cuadro marca nivel de aceite min pero la varilla está al máximo.

Podrías hacer una foto de donde se queda esa "nueva" marca de nivel de aceite?

Gracias

Sigue saltando el nivel de aceite al mínimo?

Hola buenas,

soy propietario de un A4 b7 de agosto del 2006 con el 2.0tdi, en concreto el BRE.

De un tiempo a esta parte me está saltando el nivel de aceite al mínimo de manera atleatoria.

El caso es que no sé si el problema viene del sensor o de algun consumo de aceite ya que cuando reviso el nivel de aceite con la varilla es cierto que ha consumido un poco (apenas varia mucho) pero eso siempre ha sido normal en estos motores.

Solo queria saber si el sensor de nivel ha dado mucha guerra en otros motores y si ese consumo de aceite puede venir dado por la bomba tandem.

Gracias.