MarcTaller

En 20/9/2022 a las 9:44, Carlisu84 dijo:

Bienvenido a ASi

 

 

cuando le cuesta encender hecha humo blanco/gris o no echa humo? 

 

haz una prueba y anda ASi una temporada, desconecta la mariposa de admision haber si van por ahi los tiros del encendido. (no creo que sea solo eso pero si al 50%) 

 

La otra cosa que te ocurre es problema del cambio casi con toda seguridad y que no encienda puede ser debido a eso, cambia el sensor del pedal de freno que es un fallo comun en estos coches.

 

 

para saber si es problema del aforador cuando te pase quita el tubo de entrada del filtro de gasoil y pon contacto, si sale gasoil problema del aforador no es.

 
Hola,

gracias!

es humo griseado si, solo lo hace cuando no ha arrancado en varias ocasiones y al arrancar tira un poquito, puede ser de la acumulación de gasoil por las repetidas veces de probar a arrancar.

Lo pensé, mañana desconectaré la mariposa y a ver…. 
 

Probaré tbien lo del aforador, más que nada me parece curioso que me baje todo el nivel de combustible, incluso noto que hace consumos altos y raros este coche 

graciass!!

Os cuento, es un Audi A4 8EC 2007 2.0 tdi 140 cv automatico multitronic.

el coche va perfecto, la única avería que da el VagCom es del cuerpo de mariposa de admisión.

Hay dos fallos en paralelo, por un lado, cuando voy en marcha, a veces, más al velocidades bajas que altas (máximo a 100 el otro dia) normalmente 30/40, el coche se para, saltan las luces de bateria frenos esp dirección dura. Hay veces que al pararse, lo arrancas de nuevo y vuelve a ir, pero hay veces que al pararse, empiezan a parpadear las luces del cambio (PNRDS) en el cuadro y no arranca, como dato el marcador luz al lado de la palanca del cambio de cuando apretas el freno o lo sueltas para introducir marcha no enciende ni apaga, hasta que esperas 5 minutos, ya no parpadean las luces, van normal y arranca Y si me quedaban unos 150 km de autonomia, me baja el contador del combustible a 0 y sale 0 km autonomia, sin embargo arranca y va. 
y por el otro lado, ahora ultimamente, cuando empezó el fallo no lo hacia, le cuesta mucho arrancar, le das 6 veces q arranca y se para y a la 7 o similar da un pelin de empujon mas fuerte y arranca….

marcaba fallo de alimentación del cambio automatico, he leído que la centralita falla bastante o alguna masa. Pero a la vez le sumo lo del combustible, podría ser el aforador? Y al indicr qque no hay combustible corta inyección? O simplemente son casualidades al quedar poco combustible

a la vez, es un poco raro los consumos que hace, van algo locos