2,0 170

hola muy buenas a todos; Tengo el cojinete trasero derecho del 8p 2.0 170 2007 que suena como unas maracas, mi duda es que nose se si es de 30 o de 32mm, como puedo averiguarlo o si alguno lo sabe.

gracias de antemano

Muy buenas a tod@s, quisiera saber si me podéis aclarar una duda que tengo, las fotos que voy a subir se supone que es un inyector piezoeléctrico, mi duda es saber si es solo el cabezal o es el inyector en cuestión y lo otro es si es inyector de gasolina o diésel. La cuestión es que tenia el típico fallo de inyectores (cableado de alimentación a todos los inyectores comprobado, el mazo de cables me refiero, y todo bien, se comprobó la resistencia y el inyector del cilindro numero 1 estaba hecho polvo, no abría bien; De ahí los tirones, humo blanco que picaba como las guindillas y traqueteo del motor. Se le a cambiado el inyector y estos de las fotos es el que se supone que estaba montado. Todo esto me lo ha hecho un "colega" "mecánico" que me dijo que no hacia falta cambiar los 4 al ser rail común y se ha cambiado solo este, inyector del cilindro nº 1 el 3 es el bomba según me comento. Se copio los parametros del antiguo y se copiaron al nuevo.

Se supone que a cambiado solo lo de las fotos, como lo veis vosotros??

hace 14 horas, WAJE dijo:

Bienvenido, lo normal cuando llegas a un foro/club, es presentarse uno mismo y, en este caso su coche con, a poder ser, alguna fotillo.

Respecto al tema que preguntas es muy sencillo, se reprograma porque eliminas contrapresión del escape y a la vez tapon, por lo que lo suyo es ajustar la electronica para no perder potencia y ganarla.

 

SALUDOS

Hola buenos dias, ya me he presentado lo que no se si era en el foro adecuado me parece que si por que me a hablado dándome la bienvenida el admin. Gracias igualmente por informar

Muy buenas tod@s, me llamo Adrian tengo un a3 8p 2.0 170 dsg, perdonarme que no suba mas fotos pero es que no me deja por el tamaño de archivo y ya estan super recortadas.

Un saludo a tod@s, ayudare todo lo que pueda y mas.

Hola muy buenas a tod@s, quisiera saber el porque de tener que reprogramar ecu al cambiar un escape (entiendo que lo unico que hacemos es borrar los datos de dpf y egr sino estoy equivocado) no es la "repro" de mapeado etc, no?

En mi caso viene con Down pipe y linea entera con el hueco para las lamba.

Gracias de antemano, un saludo.