GonA2

Buenas Deckel, Gracias por la respuesta y la recomendación... pondré foco en el mantenimiento que se le haya hecho a la bomba de aceite. Los kms si que he comprobado que son los reales. No, para tramos y curvas no es la idea... jejeje Su función será de coche para utilizar a diario en carretera, coche familiar de fin de semana (cargarlo con bicis y alguna vez carro con motos), etc Declara unos consumos, en carreta y un poco en mixto que son los que me interesan, bastante contenidos... son ciertos esos datos en la realidad?? Gracias

Buenas compañeros, Es probable que aumente la familia Audi en casa con un A4 Avant (B7) con motor BRE 2.0 tdi de 140cv, que opinión tenéis sobre este motor? El coche tiene casi 250.000kms y es del 2006, su estado interior y exterior es bastante aceptable para tener 17 años (sorry, aun no tengo fotos), en cuanto a los mantenimientos, se la ha cambiado recientemente la distribución, inyectores, EGR y vacío... debería tener alguna consideración al respecto? La idea para este coche es que sea coche familiar y hacerle casi 30.000kms al año Es un coche disfrutón en cuanto a motor y conducción? que opinión os merece, más allá del motor? Gracias

Muchas gracias compañero por tus respuestas, la verdad que me han ayudado mucho. Ahora la decisión será difícil pero por lo menos se hace con conocimiento Las posibilidades: - Poner el neumático en la llanta actual 170/60 R15 (poco probable) - Poner neumático en medida 185/55 R15 en la llanta actual (opción mas económica) - Comprar otras llantas en 15" con otro look y poner neumáticos en 185/55 R15 (opción cara) - Comprar llantas en 16" con otro look y poner neumáticos en 185/50 R16 (la peor opción y mas descartable por seguridad, consumo, velocidad y económica pero un punto muy favorable estéticamente) Realmente estoy en duda entre la opción 2 y 3....

Buenas, Revisando las llantas que llevo actualmente en el coche son las 8Z0601025C cuya medida pone 6JX15H2ET37, luego si serían válidas para poner el neumático en medida 185/55 R15 sin problema, no? Por otro lado, podría meterle unas llantas 6J x 15H2 pero con ET38? Saludos,

Buenas compañero, Claro que me has ayudado, ya que no sabía que no quedaría bien poner el neumático de medida 185/55 R15 en la llanta que llevo de serie… esto me obliga a tener que comprar unas llantas para ello. Y en ese caso de comprar, descartaría hacerlo con una 16” por tu consejo. Sabrías decirme si valdrían correctamente las llantas del Audi A3 (8L1) en 15” 6jx15h2 8L0601025F para montar los 185/55R15 Saludos,

Buenas compañeros Tengo dudas a la hora de cambiar los neumáticos del A2 1.4 75cv gasolina, en la actualidad tiene 175/60 R15 y el consumo está de media en un 5,8 L/100. En la tarjeta de la ITV pone en el apartado de neumáticos " 4 - 185/50 R16 81T " y en las opciones de abajo aparecen 195/45 R16 y 205/40 ZR17 como medidas homologadas. Mis dudas son: - Poner la misma 175/60 R15 - Cambiar la medida de neumático a 185/55 R15 - Cambiar de llanta y de medida de neumático a 185/50 R16 Cual sería la opción más recomendable para no "trastocar" mucho las prestaciones de seguridad, consumo y velocidad del coche?

Con esto a lo que me refiero es que desconocía esa homologación y base de homologación.... gracias por el buen aporte al compañero A2-eficaz Y luego compartir mi experiencia personal sobre bombillas, nada mas que mi experiencia personal... sin mayor pretensión

Buenas, Desconocía por completo el hecho de que tuvieran que estar homologadas y de la existencia de una base de homologación de Osram. Yo siempre he cambiado las bombillas (en este caso siempre han sido H7) de mis coches sin mirar ningún tipo de homologación, también es verdad, porque nunca puse "cosas raras" de xenon, amarillas de nieve o cualquier otro color (kelvin)... etc tan solo me limité a darle un "plus" de seguridad a la conducción nocturna con unas bombillas de más calidad que las de serie y una mejor estética al faro con unos kelvin mas "blanquitos". En esa elección de bombillas que comento usé una vez las Osram NightBreaker (pero sin consultar su base de homologación, fue en un Golf III con look HELLA de Golf IV) y para mi gusto no eran muy eficaces en condiciones de lluvia. Por contra, y sin animo de crear ninguna discusión ni "reventar" el post del compañero, me decidí a usar las bombillas Philips XtremeVision con un mejor resultado nocturno y sobre todo en condiciones de lluvia. Las usé en el Golf III, Opel Astra G, Seat Leon Mk1 y esta semana pasada le compré unas para el Audi A2 pero esta vez he visto que han sacado unas nuevas Philips XtremeVision Pro150, las cuales no he tenido ocasión de probar de noche ni en condiciones de lluvia aún, pero por la experiencia anterior espero que cumplan. PD: en el Astra y en el Leon, siguen puestas después de 8 años y sin haberse fundido... mas que amortizadas

No se si será de ayuda a día de hoy pero dejo mi aportación por aquí... Acabo de tramitar la pegatina C para mi Audi A2 1.4 gasolina 75cv del 2001, los pasos han sido los siguientes: - Ponerme en contacto con Audi España para que me confirmaran si era posible y si me correspondía la pegatina C, ya que originalmente tenia la B, en el cristal llevaba la B y en la DGT aparecía como la B - Audi España me confirmó que le correspondía la etiqueta C y me redirigió al concesionario mas cercano para solicitar el certificado de emisión EURO4 - El concesionario me facilitó el certificado EURO4 con un coste de 150€ tras 5 días - Con el certificado solicité cita en tráfico - Una vez en tráfico, rellenas una solicitud/expediente de actualización aportando el certificado del concesionario y pagando tasa 8,67€ - Tras 5 días ya aparece en la DGT como etiqueta C - Ir a una oficina de correos y tramitar la nueva pegatina en el momento por 5€ Eso ha sido todo el proceso

Muy buen aporte A2-eficaz, si es cierto que es un poco engorroso pero con paciencia veré si saco algo en claro Muchas gracias

Muchas gracias por tu rápida respuesta Por donde debo echar el limpia contactos? Valdría WD40? Como se accede al sensor? Perdón, pero mis nociones de mecanica son de nivel básico como cambios de aceite y filtros y alguna "cosilla" más que me aventuro

Buenas compañeros y FELIZ AÑO Tengo un problema bastante curioso ya que me da fallo de vez en cuando la puerta trasera detrás del conductor. La puerta abre y cierra con normalidad pero según voy circulando hay veces que me salta en el FIS puerta abierta y se me enciende la luz de dentro del habitáculo. Hay veces que se soluciona cerrándola y abriéndola aprovechando un semáforo o parada. Pero en el día de ayer ni cerrando ni abriéndola se quitaba el testigo y tuve que circular con el testigo del FIS como de que tenia la puerta abierta y tuve que apagar la luz interior del habitáculo manualmente. Finalmente, cuando llegué al garaje y tras varios intentos logré que reconociera que estaba cerrada pegando un gran portazo... cosa que no creo que sea la solución A alguno os ha pasado algo similar? Sabéis como funciona el mecanismo para "engañar" o "reconocer" que la puerta esta cerrada en el FIS Gracias,

Muchas gracias por tu recibimiento Un saludo

Muchas gracias por tu respuesta y bien venida No he tenido la oportunidad de probarle cargado pero me imagino que como dices esos 75 cv se queden escasos con 4 personas y su equipaje en el maletero. Hasta ahora solo he hecho trayectos cortos por ciudad y alguno con 4 pasajeros por autovía y no he tenido falta de respuesta ni potencia...

Buenas!!! Acabo de adquirir un Audi A2 1.4 75cv de gasolina del 2001. Apenas le he hecho 100 kms y la verdad que estoy contento con la respuesta y movilidad del motor. Visualmente el coche me parece "interesante" y es de admirar la tecnología desarrollada por Audi en él. Creo que es un vehículo que puede dar mucho "juego" en el día a día. Gracias y un saludo a tod@s