fnatalau
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jajajajajaja,y pronto te pedirá la visa y la clave, al tiempo.....
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JJJJJ, no demos ideas que al final acabaremos nosotros en el maletero !!!!!!!!!!
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hace 19 horas, Pumukielgrande dijo:
Yo también tengo avant y perro que viaja en el maletero y por ahora no se ha quejado, y eso que tengo que resolver una pequeña fuga en el circuito del aire porque enfría pero no tanto como cuando me lo recargaron hace un par de años.
Que te dice el perro?? A mi como me hable un día el mio me va a hacer mucha ilusión, pero de primeras voy a dar un buen bote
Si mi perra me hablara, ponía a alguno en el maletero la sentaba en el copiloto y que me contara su vida !!!!!!!!!!!!!
Debe ser brutal su opinión de los dueños
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Hola, yo tengo un border collie de tamaño medio y cuando lo llevábamos al principio tenía puesta la barrera metálica que entre los barrotes hay una buena separación como para que circule el aire que a la vez sirve para que la carga no entre en el habitáculo y el animal no daba síntomas de sufrimiento, después la quité y con la rejilla lo mismo sin problemas, si es cierto que la jodida saca la cabeza por el lateral de la cortinilla porque le gusta vernos.....
Yo creo que el problema es el tamaño tan grande de cristal del maletero y como se circule con el sol dando a la trasera se acula mucha calor.
Saludos
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En 13/2/2023 a las 16:11, AdiiMooreno dijo:
Buenas! Me veo en la responsabilidad de contestarme y cerrar el tema. En mi caso, a falta de seguir probando el coche, parece que le han desaparecido todos los ruidos.
El líquido que tenéis que ponerle a este coche y similares es el “G 004 000 M2”. Sé que en la tapa pone “G 002 000 Use only mineral fluid” pero está referencia se vio cambiada en 2006 por “G 004 000 M2”
Por lo que he estado leyendo en foros en inglés y lo que me han ayudado en este, y desde la casa oficial, puedo decir que los modelos desde el 2006 hasta hoy, usan líquido sintético, nada de mineral como pone.Si vais a cambiar el líquido completo o la gran parte, como dice arriba el compañero como hacerlo, no lo intentéis sacando el filtro que está dentro del bote ya que no podréis y lo romperéis.
En mi caso, he rellenado, estaba muy por debajo del nivel y para ser exactos he echado al bote unos 50ml de líquido y me ha costado 20,07€ el bote de 1 litro, en la casa oficial.
¿ hiciste la limpieza del circuito y cuanto utilizastes?
Gracias.
Saludos
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Si se amplía la imagen aparece tanto el G 002 000/ 004 000, dese hace varios años se puede utilizar el 004 000. lo miré en la `´agina de liq.y m.lly, y me lo aseguró el jefe de taller de audi, cumple todos los requisitos . Pone VW 002 000/004 000
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impresionante y de una ayuda más impresionante.
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hace 5 horas, fjalonso dijo:
Está claro que está configurado para reloj radio controlado. Como idea puede pasar que haya tenido un golpe en la parte trasera, que es donde está la antena del citado reloj, y haya quedado desconectada.
Otra idea, copia de el libro de mantenimiento (donde están las revisiones) las claves de lo que el coche tiene instalado y así aseguramos que tipo de reloj tiene. Si no tienes ese librito, en el costado del hueco de la rueda de repuesto vienen todos esos datos.
Muchas gracias, haré las comprobaciones y os digo.
Saludos
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En 29/3/2023 a las 23:35, Serjio dijo:
Si le das a setup no te hace nada?Nada más que elegir el formato de 12 ó 24 horas y formato de la fecha. Ya no sé por donde mirar más, puede que en el menú verde se pueda, desconozco si la anterior propietario hubiera andado por el menú y hubiera tocado algo.....
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Hola, si alguien que tenga activado Cuadro de Instrumentos y puede acceder al menú verde, le agradecería si puede hacerle una captura de lista de activados y de los valores, dentro del menú verde , Car, y las dos entradas ;Carprotocollswitch y Carmenuoperation, para comprobar con los míos y ver si se activan., Gracias. Saludos.http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160509/7881e24848b0c6895db7a76a9847643c.jpg
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y ¿ cómo se sabe si es alemán ?,
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En el mío en el submenú de la hora, al entrar sólo aparece 2 opciones de cambio, la hora en 24h y el formato de DD/MM, no me sale nada más.
He probado con la tecla CHECK sin la llave puesta, como pone en el manual, y se activan las ventanas de los indicadores de la hora, fecha, kilómetros parciales y totales pero no encuentro la forma de ajustar la hora.
Estoy totalmente perdido
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Bueno, al final he conseguido reestablecer lel comando Cuadro de Instrumentos, haciendo muchas cábalas y probando y fallando pero al final con una ¨lógica¨ di en la diana y aún no tengo claro exactamente como lo hice.
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hace 12 horas, Lazpi dijo:
Buenas,
La verdad es que ni idea. Pero los valores normales suelen ser 1 para poder manipularlo en parado o 5 para poder manipularlo en marcha. No obstante, si no has tocado nada, te recomiendo pasar un scan primero, los menus no se cambian 'porque si'
Un saludo
Gracias, seguiré investigando a ver si lo apaño.
Saludos
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En 29/8/2021 a las 13:03, Lazpi dijo:
El menu verde se usa con diferentes objetivos, que puede ser por ejemplo borrar la base de datos de navegacion si quieres instalar mapas nuevos, o activar/desactivar diferentes funciones/menus, por ejemplo si instalas el detector de angulo muerto, tienes que entrar el el menu verde y activarlo para que te aparezca el menu de usuario correspondiente en la interfaz.
Los relojes que pides, no son un elemento programado de fabrica en el MMI y por tanto no pueden ser activados. Quiza los hayas visto en algun video/foto de la red, pero se trata de una 'activacion externa' por llamarlo de alguna manera, es decir se añade un elemento mas (en este caso unca 'cajita' llamada FIS Control https://fis-control.de/fis_control_mmi_en.html) que publica esos relojes en la pantalla.
Un saludo
Hola Lazpi, ¿ sabes que valor hay que ponerle en el menú verde para que se vuelva a activar el comando Cuadro de Instrumentos en Car Sistemas? , me aparece en gris y no accedo y el aviso de velocidad esta activo y venga a pitar y pitar y no sé qué valor tiene en el menú.
Gracias
Saludos
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hace 9 horas, AdiiMooreno dijo:
No, mientras giro. Y no siempre lo hace.
El zumbido no lo llego a escuchar pero me ha parecido que sonaba como si unas chapas o algo metálico chocasen o algo así el típico clink clink un poco antes de llevar a tope la direccción. ¿puede ser que también se oiga ésto ?
Saludo
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Hola, conseguido que aparezca la línea Cuadro De Instrumentos pero en gris y no puedo abrir el desplegable, y eso si alguien me pueda ayudar a dejarlo como antes pues agradecido.
Saludos
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Y están con un diseño plano y con las letras del cambio iluminadas también, en aliex y desde 80 € para delante, yo la he visto puesta y es una pasada como cambia.
Saludos.
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La información debajo de la lámpara pone ésto:
OSRAM Xenarc electronic
66340 Hg-
D3S 35w free
E1 09S DOT
GERMANY q0w5 0407
171552
La imagen que he pillado no pone lo que en la mía pero el formato es el mismo
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No sé porque se repiten los mensajes..... lo siento
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Este es el collarín y el pliegue que se ve en el verde en el lado derecho del tetón doblado es el que hay que apretar y estirar hacia fuera para abrirlo y al ponerlo a la led hacerlo encajar
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Se me olvida decir que el coche es del 2010 y de segunda mano y desconozco si son las de serie o se las cambiaron si eran D2S.
Las que cambié D3S 35W OSRAM, ya pondré fotos
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Hola, eran D3S y antes de quitar la bombilla, se saca el conector, para mayor comodidad, presionando una pestaña pequeña metálica que parece como doblada que sirve de seguro y ya se puede quitar la lámpara xenon girando un poco, la verdad que no me acuerdo si en sentido da las agujas de reloj o en contra.
Lleva alrededor de la base de la bombilla un collarín verde que se desengancha presionando una presilla y se separa del xenon y esa misma arandela se vuelve a colocar en la led haciendo encajar dos muescas que hay en el collarín se y se cierra cierra encajando la presilla en su alojamiento.
El collarín es el que se engancha a la parábola del faro, lleva unos pliegues hacia el interior que encajan en las muescas en el faro.
El conector debe quedar debajo de la lampara y ya está.
Cuesta más sacar las cosas de en medio que cambiar la lampara, en youtube hay un video que es : TUTORIAL CAMBIAR TODAS LAS LAMPARAS AUDI A6 C6, en español y yo lo seguí como decía menos en la lampara que está a la derecha mirando de frente en el que el bote del fluido de la dirección yo lo subí todo lo que puede hacia arriba y la parte móvil del fleje que lo sujeta también lo pasé por encima de la parte que no se mueve que lo sujeta para facilitar la apertura de la tapa de las lámparas y tener mejor acceso.
Parece más lioso de lo que és y es cosa de decidirse y si se ve el video ayuda mucho.
Espero que te sirva un poco lo que hice, no caí en hacer un video.......
Saludos
Aparato para conectar el móvil por bluetooth
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Hhttps://es.aliexpress.com/item/4000335234803.html?spm=a2g0o.productlist.main.5.61f6390eV5mIMV&algo_pvid=1f067d6c-a341-46a1-bfe1-c18968e67db0&algo_exp_id=1f067d6c-a341-46a1-bfe1-c18968e67db0-2&pdp_npi=4%40dis!EUR!18.46!10.89!!!19.07!!%4021038eda16960029793964548e39f6!10000001376496950!sea!ES!191979092!&curPageLogUid=8BNwrDxQf8v
Hola, yo compré éste y es sacar el aparato de la guantera, tengo MMI 3 HIGH y conecté el terminal redondo y a funcionar, se enciende una luz en el aparato y después cuando encuentres en la búsqueda de dispositivos, en mi caso JieRuiBT 6108, lo enlazas y ya está.
Saludos