TURBO-MARC

Hombre , lo mejor si algun dia tienes dinero y la oportunidad, es comprar un 2.0FSIT de 200cv y se acavo el problema, jajajaj, es broma tio, no tengo ni idea :drool:

De que hablas?? tu tienes un 2.0 tdi??? En Casa tenemos dos, un A4 2.0 tdi, y un altea con ese mismo motor, tanto mi padre como mi hermano estan contentisimos con el y no se estan quietos en el parking ni un momento eh, ahunque yo intente que se quedaran gasolina pero bueno....jajajaj

ME GUSTA EL MENSAJE!!! Desde que estoy en este foro he visto posts tan dispares como el de "A CUANTO HABEIS PUESTO VUESTROS COCHES" donde unos cuantos colgamos como locos nuestros velocimetros con indicaciones que superaban con creces los 200 km/h, y ahora este tipo de mensajes....biiieeeennnnn La evolucion es positiva!!!! Eso no quiere decir que dejemos de correr eh!!, pero si dejar de hacer apologia de la velocidad. Un Abrazo y lo dicho PRUDENCIA!!!!

Audi Electronics Venture GmbH ha presentado un innovador sistema óptico con sensor de proximidad, en el marco del 9º Forum Internacional en Microsistemas Avanzados para Aplicaciones en el Automóvil, que se celebra en Berlín. Este sistema sensorial ultrasensible, que se exhibe en un vehículo de pruebas en dicho certamen, es capaz de transmitir una imagen en tres dimensiones del escenario que hay situado delante del coche. Las oportunidades de futuro son realmente interesantes: aunque todavía quedan varios años hasta que este mecanismo pueda ser incorporado a los turismos de producción en serie, abre un abanico de posibilidades muy interesante, tanto en el campo de la seguridad en los automóviles, como en la ayuda a la conducción, por ejemplo, en las continuas paradas y arrancadas en zonas con tráfico denso o en las maniobras de aparcamiento. El sensor está colocado detrás del parabrisas, a la altura del retrovisor. El corazón de esta tecnología es una fuente de luz infrarroja y un módulo receptor, hecho con unos revolucionarios semiconductores fotosensibles, conocidos con el nombre de “Photonic Mixer Devices” (PMD). Estos diodos “con ojos” procesan las señales recibidas simultáneamente desde multitud de puntos reflectantes. ¿Cómo se produce la imagen en tres dimensiones? La fuente de luz infrarroja ilumina el escenario delante del vehículo. Basándose en las diferencias de tiempo que la señal luminosa necesita para retornar desde los objetos de dicho escenario hasta los semiconductores PMD, el sistema de sensores crea una imagen tridimensional: cada pixel PDM en el módulo detector graba simultáneamente la distancia a la que están los objetos situados delante del vehículo. Estos son registrados en el sistema sensorial y aparecen en la pantalla del navegador del coche. El campo de visión del detector tiene un ángulo de barrido horizontal de 32º y vertical de 8º. La frecuencia de lectura es 200 hercios, lo que significa que una imagen 3D de la escena que hay delante se forma 200 veces por segundo. Gracias a esta rapidez los barridos son más exactos. Previamente, se requería una cámara con una sofisticada tecnología estéreo y un enorme poder de procesar datos, para conseguir un nivel técnico de visión suficiente que permitiera comprender la escena situada en el campo de visión. El peso y las restricciones de espacio en un vehículo obligaron a descartar muchas opciones. A diferencia de los sistemas de radar, este innovador sistema de sensor de proximidad puede captar y dibujar objetos en sus planos horizontales y verticales. Tanto la amplitud como la resolución del nuevo sistema sensorial pueden ser adaptados también para un alcance completo en las aplicaciones del vehículo. Todo esto posibilitará el desarrollo de nuevos sistemas de ayuda al conductor, basados en esta tecnología: cuando se conduce con paradas y arranques en el tráfico del centro de la ciudad, por ejemplo, los datos del sistema posibilitarán que el coche siga automáticamente por la zona más fluida, mientras que la visión tridimensional de 360º del sensor facilitará las maniobras de aparcamiento. El sistema también tiene el potencial para mejorar la protección a los peatones: su capacidad de percibir en tres dimensiones le permite distinguir entre personas y vehículos e iniciar una parada de emergencia si el conductor no reacciona cuando un peatón invade la calzada. Una aplicación todavía más completa podría servir para reducir la gravedad de los accidentes, activando los sistemas de seguridad del vehículo de la manera más adecuada, tan pronto como los sensores detecten un impacto inminente. Audi Electronics Venture GmbH es una filial al cien por cien de AUDI AG. Su actividad se basa en el desarrollo de tecnologías de vanguardia en el campo de la electrónica. A través de alianzas, asociaciones y participaciones, fundamentalmente con socios pequeños y firmas de alta tecnología, la compañía busca reforzar la experiencia de Audi en el sector de la electrónica y compartir esos conocimientos.

Vamos a ver, y que nadie me fusile, pero, por que es tan descabellado que haya VPO de 30 metros????? Supongo que estas VPO, son como impas, en algunos casos, esos 30 metros solucionan el problema al que se quiere ir a vivir solo, lo que no era normal era VPO de 120metros, venga de proteccion pero a todo lujo. En casa de mis padres, hemos vivido 6 en 120metros, a dividir quedan 20 metros por persona, y a veces sobraba sitio para algun invitado mas. MI PREGUNTA!!! Por que se ha tirado todo al mundo a la yugular de la ministra (y no es por defenderla que yo soy del PP), si resulta que todas las inmobiliarias hace tiempo que venden pisos de 30 metros i nadie se habia quejado, es mas, se venden todos, como ha reconocido Jose. MI ACLARACION!! A los que no han sabido interpretar la constitucion: Todo ciudadano tiene derecho a una vivienda digna, esto significa que nadie te puede negar ese derecho, no que te tengan que regalar una, como piden algunos mediante pintadas o mediante okupaciones. Lo unico que hay que hacer es moverse por la geografia Española, en Barcelona un piso de 30 metros vale lo mismo que uno de 180 en huelva o en murcia , nadie impide que una persona se vaya a vivir donde le plazca, no?? jajaja que radical!!!

No entiendo por que alguien del foro va a conocer mejor la fecha de entrega del vehiculo, que el comercial que te lo vendio, pero para tu informacion, en Avants Diesel, el plazo es ahora aproximadamente julio, seguramente finales, tambien depende de la politica de ventas de cada concesion, Normalmente estas concesiones que revientan precios, estan a agosto ya y los mas conservadores, a principios de Julio.

Pues a mi me hubiera gustado mas la otra opcion que tenian los ingenieros de Audisport, la del 2.0 TFSI potenciado a 280 seria mas divertido que este... Seguro que chipeas un 200cv Y vaya maquinon!!!!

No se trata de la Voluntad del concesionario!! Se trata de la posibilidad o facilidad de la posterior venta de ese modelo en concreto. Si haces una reserva en un hotel con paga y señal, la pierdes si no vas, si compras un billete de avion o reservas un viaje con paga y senyal, y lo anulas, lo pierdes, Si encargas a un carpintero un mueble, pagando por edelantado un 10% y alk final no lo quieres, pierdes el dinero... No es sino un compromiso adquirido entre tu y ellos, en el qual tu has roto tu parte del trato, si es un modelo que sale rapido, no habra problema, depende de esos opcionales que hayas pedido, pero ya de entrada , el que quiere un A6, lo quiere a su medida, no?? pero, haz lo que te he comentado, pacta con ellos, si lo venden bien que te retornen el dinero, siempre de buen rollo o te mandaran a tomar viento!! Hablando se entiende la gente

La respuesta es la A...no....la B.... no no no, la A seguro!!! Lo unico que consiguen con esta m**** de politica del ACOJONE, es que la jente conduzca bajo tension, mas preocupado de si te haran una foto o te asaltara el coche fanbtastico con 53.000 lucecitas y un letrero de "la cagaste" que de mirar la distancia con el de alante o lo que esta haaciendo el coche de al lado.... Es contraproducente, una persona que iva a 130 por las rondas estaba pendiente de los demas coches, de mantener las distancias, del retrovisor.... ahora a 80, ademas de que te duermes te da tiempo a mirar al manual del coche, de ver el paisaje de toquetear la radio y lo poco que estas atento es a mirar el velocimetro cada 2 segundos por si corres demasiado, (ojo que he dicho demasiado al hecho de ir a 90) que verguenza jajajaja Que les den por culo, lo unico que consiguen es reducir sus ingresos de impuestos procedentes de la gasolina, ya que de ir a por autopista a 160 a ir a 120 mi coche gasta de 12 a 9 litros, o sea que casi un 3 % menos de recaudacion, ajo y agua

Cada caso es un mundo distinto, se a ciencia cierta que si un cliente que haya pedido un A3 o un Sportback sin opcionales, y lo anule, recuperara la paga y señal, ya que el coche estara vendido en nada. En tu caso puede que se te retorne la paga y señal, exceptuando el valor de algunos opcionales , ya que si ellos tienen que vender ese coche a un cliente nuevo, que no quiera esas opciones, al final tendran que bajar el precio, para no quedarse el coche. Tambien se puede pactar (dependiedo de la buena fe del comercial que te haya atendido) que si en un plazo prudencial pueden vender el coche cobrando el valor integro de las opciones, se te retorne entonces tu aportacion de paga y señal...

No nos podemos quejar por que siempre se ha hecho lo mismo!! esta vez, quizas han avanzado el Reestyling, llamandolo nuevo modelo, ya que no solo son retoques externos i afecta a lo que bien he oido por aqui, pero el motivo del avance esta claro, BMW tiene parte de la culpa, y el A6 + Sportback la otra parte de causa efecto. Tenian que sacar nuevo modelo, para competir con el nuevo serie 3, y para ello se necesita poner en las campañas publicitarias la palabra NUEVO, si no , no te comes una rosca. Por otro lado, la entrada en las exposiciones del Sportback y el Nuevo A6, hacia que el frontal del A4 quedara desfasado con los demas compis de la gama. Pero incluso asi, les ha quedao genial, cada dia me gusta mas el culo que es lo que me costo un poco, el frontal, ya he visto alguno acercarse por elretrovisor en la autopista e impresiona ese morro cuando se acerca.

No hay una cifra exacta de Kilometros. La revision toca cuando te lo pide el coche, para eso tienes una funcion que te dice cuanto queda en kilometros y en dias para ir al taller. Lo de la revision de niveles a los 15.000 tb es una chorrada, pero que no cuesta mucho, pero hay gente que alos 5.000 ya ha tenido que añadir aceite, pasa a veces, quando toso se va poniendo a sitio y hacemos los primeros apretones, pero sin problemas, ahora aavisan no cuando el nivel es bajo comop para preocuparse, si no cuando hay un ligero descenso del nivel. Lo mejor, es seguir las indicaciones del FIS (recomendado) si este se estropeara, nos haria ir al taller a los 15.000 por si acaso.

No voy a contradecirte, solo dire que cuando se habla de traccion, se habla de eso de TRACCIONAR, ten en cuenta que cuando hay nieve i yo como propietario de un traccion delantera tengo que poner cadenas, las quito si el recorrido es todo de bajada. el freno no es QUATTRO y nuestras reacciones en bajada la mayor parte de las veces es erronea, no te digo que conduzcas mal, si no que no debias reaccionar como era debido. Un abrazo T-Marc

El prever, en teoria solo retrasa en un dia el proceso de matriculacion, ya que el dia antes de presentar la documentacion en trafico hay que ir a hacienda para presentar la baja del vehiculo, y con ella te dan la exencion de la cantidad determinada en el prever. Lo que si puede retrasar, es la nueva burrocracia de la baja del vehículo si no esta hecha ya. ahora no se dan los documentos necesarios hasta que el chatarrero ha recibido el vehiculo y ha cumplimentado los informes de baja y de la destruccion del mismo. desde que pagas el coche y entregas el prever con toda la documenbtacion, como mucho en 4 dias tendrias que tener el coche matriculado.

SportQuattroLOVE, yo lo tengo tambien ese pisapaeles, y se entregaba a todos los clientes que compraron un A8 de la primera generacion, venia en el pack de entrega junto con los libros del vehiculo. Limitado, tienes razon. No somos muchos los que lo tenemos.

Aqui, la diferencia entre la retentiva de un motor i otro, no esta en que sea 6 o 8 cilindos, si no en que uno es turbo y el otro atmosferico. A los turbos siempre se les baja la compresion normal del piston, ya que es incrementada a vase de soplado por el turbo, quando no das gas, la compresion es muy poca y la retentiva del motor tb en un 8 cilindos, esta compresion es mayor, tanto cuando aceleras como cuando dejas el gas, por eso notas ese mayor freno motor. yo lo note mucho del golf GTI al A3 1.8t al dejar el gas, el glf se frenaba antes de las curvas, y el A3 seguia lanzado, me costo acostumbrarme a frenar un poco mas, lo tuyo es al reves... Felicidades por el cacharro!!!!

Pues yo me acostar en 10 minutos, o sea la 1:35 y a las 8:15 en pie.

Si es una adivinanza, yo digo UNA SECADORA

Quando vi las imagenes, crei que el cable servia para tirar de coche, jod** he flipado quando explica que el coche sube traccionando con las ruedas, y el cable es solo por seguridad, si se va para abajo, funciona de freno. Pero bueno, despues de ver los coches que hay en Soldeu, los del curso, y que nos dijeron que los suben por las pistas de esqui del pueblo a la parte alta de las pistas,con neumaticos de contacto convencionales, ya no me extraña que ese coche suba por el tranpolin, viendo que tiene ruedas de clavos!!! VIVA QUATTRO gmbh!!!!

ese comercial es gil***ollas!! jajajaja Claro que se puede inclinar, solo tines que pulsar hacia arriba la palanca de aprir, cuando el techo esta cerrado, aprieta en la parte de la palaquita que queda mas hacia atras...si no va es un fallo!! Si hay una manera de apagar el pito del cinturon: PONTELO COÑO QUE IRAS MAS SEGURO!!! y SIN EL PITO!!! JAJAJAJA

He mandado un correo a audi para reservar la plaza el dia 25 de julio a ver que dicen mañana

A mi No me gustan los Alfas i no lo he escondido nunca, pero de eso a ir a una pag de Alfa a tocar los c***..., este Alfistro es un Capullo integral!!! Para mi Una persona asi tendria que ir en un Hunday coupe y no en un A3.

Segun la raza equina , el unico Alfa bueno es el Alfa-lfa, jajaja que chiste mas malo. Contra gustos....pero Alfa y Lancia no me gustan nada, ahunque valoro que sis diseños son vanguardistas y de lineas muy trabajadas.

Y este????

Y este para amantes de lo clasico!!!