TURBO-MARC

Mi hermano me llama TeTe, pero paso de mezclar cosas personales con el Foro de Audi, ya que yo no soy un coche, quizas en otra vida. Lo mejor es encontraarnos aqui los amigos del TT (del Audi me Refiero) y dejemos las paginas de amigos de alguien para (IRC, Ispachat; o para los gays el Gaydar) Que el hecho de tener un TT nos una, no nos separe, si alguien tiene un TT y no quiere formar parte de esta gran familia, no pasa nada, pero que ni se le ocurra criticaar a los que si comparten una ilusion, que me lo como, jajajaj He oido Mocion de censura...mmmm, Mira jose que me lo peinso, pero por ahora, como todo lo que has hecho lo has hecho bien...FELICIDADES!!!!

A ver, para ser justos, tendrias que decir, (los mecanicos de mi zona, son flojitos) El hecho que revises tus clasicos...no me da garantia ni nada, yo he restaurado una bsa, dos ositas 50 del 63 una avioneta bucker biplano del año 60 y no me veo tocando mi tt a menos que sea una tonteria, o sea que nada tiene que ver. Si en tu barrio, no hay buenos mecanicos de Audi, busca otros, pero no los metas todos en un mismo saco, por que hay un monton de profesionales que se esfuerzan, que van a un monton de cursos, y que saben mas de Audi de lo que tu sabras nunca!! Respetalos.

Lo del TT en diesel es un bulo que corre por la prensa, la marca, no se ha planteado de momento, instalar un diesel en el tt, Que posiblemente saldra al mercado, no antes de finales del 2006. En cuanto al motor Biturbo....el Motor que Audi tiene ya desarrollado para el S3 es el 2.0 Turbo, nada de Bi, que rinde 270cv (en catalogo) ya veremos por que seguramente rendire reales esos 280. Si aparte se esta desarrolando un biturbo para un 4 cilindos, en el centro de desarrollo audi, o no saben nada o no sueltan prenda Ya conoceis a la Prensa, sueltan algo y si acierto bien, si no...nadie me dice nada

Vortex??? no es Votex el suministrador de accesotios de Audi??

Pues, y con todos mis respetos, ya sabido por todos que soy un ferviente detractor de las modificaciones en fibra, (eso no quita que valore un buen trabajo), lo que menos me gusta es la chapita... Hacerte un coche a tu gusto es cosa de cadaa cual, para gustos los colores, pero querer hacer creer que es otra cosa, nse, no me mola, es como si el dueño de un A4 se pone la chapita de A6...que gana con ello??, Hay dos estilos de gente, los que se quedan un S4 y piden que les quiten la s, para que cante y los que se quedan un TDI y se ponen la chapita, bueno, diversidad es alegria!! Jajaja oye, que es mi opinion sincera, tu no la quites eh!! si te gusta ya esta bien Ganaria mucho con otro tipo de rejilla bajo el parachoques, nse son ideas la base es buena..

Claro david!! Ya he dicho que lo que ganamos es minimo, irrelevante en conduccion por carretera, y a veces una mejora en tiempos en el circuito. Yo he puesto el punto de vista de usuario de calle! jajaja Yo lo usaba mucho en el Golf GTI 16v que tenia antes de pasarme al A3, con motor 1.8t de 150, note que no me hacia tanta falta. Y si Lemans, el culito del TT es jugueton, se abre un poco, mejorando la trayectoria del morro, pero a vase de una buena pisada en el gas al ver la salida de cuurva el culo baja y acaba siguiendo al morro . lo principaal sin el ESP es no frenar bruscamente en un cambio de apoyo...eso si asusta y te faltan manos y pies, jajaja

El Amarillo parece que se haya saltado los conos de los de obras publicas y se haya paseado por encima de una carretera recien asfaltada y aun sin solidificar, se ha llevado todo el asfalto puesto en los bajos, jajaja

Por que los de la ITV son unos ineptos, jajaja A la que tengan las maquinat con el taraje de la EUIV nos vamos a cagar, y ojala, por que a veces vas detras de algun coche de gasolina que ha pasado la ITV y te asfixias de la peste. A uno le adelante dentro de ciudad cortandolo y cuando me pito baje del coche le explique que me estaba mareando Y todo y el tio se puso mas Rojo que un tomate!! jajajaja

Yo lo encuentro muy bien, y perdonar!! Pero sesulta que obligan a las marcas a gastarse un paston para desarrollar coches que den ciertos cavallos sin pasar de las emisiones EUIII Y EU IV , como alguien que pregunta, si con la repro el coche da 40 cv mas, por que no lo sacan asi de casa?? pues por esas normas de contaminacion!! y vamos nosotros y en un plis todo ese trabajo a tomar por culo, y las emisiones descontroladas, jajaja Nos quejamos de los Americanos que no quieren firmar el tratado de Tokio en cuanto a las emisiones, nosotros lo firmamos, pero nos lo pasamos por la punta del carajo jajajaja I lo digo como autocritica, ya que no descarto reprogramar mi coche algun dia eh!! Seguro que en breve, junto a los controles de alcolemia, habra uno de emisiones (tiempo al tiempo) y no es que les importe la contaminacion, si no que conociendo el tema, es un punto mas de posibles ingresos mediante sanciones.

Una nueva Pregunta para los entendidos en la materia!!! A ver me ha pasado por la cabezita hacer un invento, y antes de ponerme manos a la obra queria consultar con los expertos!! tengo en casa una mini linterna que funciona con 4 leds y hace una luz que espanta, que pasaria si desmonto estos 4 leds y los coloco en lugar de las luces cortas justo detras de la lupa de la optica?? puede funcionar La otra opcion era comprar mas de estos leds, y tituarlos en formacion asi como los tiene el Nuvolari, no lo he comparaado en el parqing, pero estoy seguro que si desmonto los leds de 4 linternas, y pongo 8 leds en cada faro, tendre una luz superor a las de las cortas que tengo ahora Vaya paranoias, verdad=????

La pantalla del Fis en Alta resolucion a color, venia como equipamiento de serie si se pedia el Navegador plus!! desde hace algunos meses, tambien se puede pedir como equipamiento opcional Pantalla del fis a color 100 euros en los 1.9tdi y 105 en el resto Marc_81 si, en principio, los mandos del secuencial estaban alli, en la parte frontal del colante, ha sido a partir del nuevo a6 y el New A3 que se instalaan levas detras. Hay quien cree que era mejor la opcion anterior, ya que tenias el + y el - en una sola mano, pero la pregunta es, si cambias por el volante, para que vas a soltar una mano?? jajaa

Si analizamos la situacion al dedillo, el problema no es que te lo cobren (cosa que como ya ha dicho alguno estan en todo su derecho y obligacion moral), el problema es que te haan dichoi al principio que seria free. No vayamos ahora crucificar a un concesionario, por que cobra esos 13 euros, esos 13 euros, que para algunos es una miseria, no cuesta nada de pagar. Haced Cavals de lo que supone para un pobre mecanico.... dejas lo que estas haciendo, entras el coche, acercas la 5051 (vag com), conectas entras los codigos compruebas que funciona moviendo el coche poor el taller...quieras o no 10 minutillos o 20... Todos los mecanicos tienen que trabajar con una hoja de trabajo abierta, y facturar segun lo estipulado no por que tarde 10 minutos o 3 horas cobrara mas o menos, eso esta en defensa del consumidor. Si un cambio de aceite son 2 horas, te facturaran eso, ahunque el mecanico tarde 1 por que es muy rapido, o 10 por que se ha liado con el tapon, se ha manchado, ha dejado la garrafa y se ha mojado de aceite el motor...cobran lo que dice la ficha. Lo repito, no crucifiquemos al taller, el fallo es del que te ha dicho que no te lo cobrara!! Otra cosa es que seas cliente de siempre del taller, y quieran regalartelo, eso es su problema, o que hayas hablado (que te lo recomiendo) con el comercial que te vendio el coche, y si hay buen rollo, llama al taller i dice, viene un cliente mio, no le cobreis, o pasamelo a cargo comercial, nse... Yo pagaria, pero le diria al asesor que la proxima vez consulte si es gratis o no!!

Eso si, en carreteras reviradas donde se gana salida en las curvas es desconectando el esp, que a la vez desconectas el asr y permite seguir acelerando, incluso en condiciones en las que el coche se desplace levemente, que a veces por una pequeña e inapreciable falta de adherencia, el gas se nos viene abajo, hagamos o no el punta tacon. Siempre y cuando nos conozcamos bien el vehiculo, y podamos preveer cuando ese leve desliz lateral , se pueda trasformar en un latigazo. La seguridad ante todo!!!

Esta muy bien la explicacion, pero es inutil para coches como los nuestros, eso se invento para contrarestar el vacio de gas de los carburadores de doble cuerpo, en nuestros coches y mas en los diesel, siempre tenemos gas, o sea que lo que ganamos es poquisimo comparado con lo que ganaban los coches con carburadores bebber!! algo si ganas, pero....nada que sea apreciable, solo la sensacion que corremos mas y algun litro mas de consumo. Es mi punto de vista claro!!

Lo hace a posta, para no enseñarlo todo de golpe, lo hace progresivamente, eso si, se ve una chapita de S3???? o me lo parece a mi.

Cuando pe preguntan cual es mi coche de ensueño, siempre digo un Aston Martin Vanqush, o un vantaage, este tampoco me importaria nada!! que bonito

A ver, que los niñatillos y las quilladas, legan a todas las marcas!!!!! no hace falta que sea un leon, hoy en dia, incluso el truñing ha llegado a los Audis, se ven A3 con esos fluorescentes de discoteca macarra dentro y fuera de la carroceria, o sea que no podemos decir que sea solo el Leon, lo que pasa es que al ser mas barato, llega a mas peña!!

Significa Prefio franco fabrica, o sea el precio antes de descuentos y antes de impuestos o sea si en un a4 1.9 tdi te hacen un 6% de descuento, te lo hacen sobre el PFF, o sealo que costara la piel en un caso asi: piel PFF : 1261.72 dto del 6% -75.70 base: 1186.02 iva+matric 23% 272.78 precio real de la opcion a cliente 1458.80 En este caso tu has puesto el precio venta publico sin descuento y ademas para un diesel de 6 cilindros o un gasolina, son maneras de dar los precios distinas, ni mejor ni peror, jajaja

Primero de todo, un consejo de amigo, no te quedes el negro brillante (es sin metalizar) es el color mas bonito pero el mas delicado de todos, se ve rallado a la minima, mejor un negro ebano segundo, las llantas de 19" no estan como opcion en audi, tendrias que ponerlas piratas, supongo que te refieres a las de 18" en cuanto al xenon, es una buena opcion si haces kilometros de noche, si es por el placer de tenerlas para cuando pasas por un tunel, no vale la pena, si haces muchos km de noche si son una buena inversion.

Esto de apretar las tuercas, es relativo. ya que los comerciales, tabien estudian como apretar las tuercas a los clientes. Si tu entras diciendo quiero el 8%, pueden pasar 2 cosas, 1 que te diga "si te hago el 8% compras el coche? y tu no tienes mas remedio que aceptar, con lo que el puede camuflar el precio para que parezca un 8% 2 que te diga, adios buenos dias 3 Que intente venderte el coche con menos descuento, pero sea un profesional, te enseñe el coche , te lo deje probar, te explique bien todas las opciones, pero solo pueda hacerte un 6%, luego tu vas a ver a un Capullo que no sabe lo que esta vendiendo pero hace ochos %, y se lo compres a este, (qual es el mejor comercial??) y como quedas tu como cliente tocac***? jajaja No he oido a nadie en este foro decir (me lo compro alli por que el tio sabe lo que hace) si no por que me hace un punto mas, que clase de clientes esta comprando Audi??? Luego nos quejamos de que cuando me vendio el coche no me explico esto o no me dijo aquello (eso si, lo compre baratiiisimo!!!!) jajajaja QUE MALOS SOMOS

Entonces puede ser que este enganchado el rele que dispara ese ventilador, quizas solo sea cambiar eso

He consultado dicha opcion, y poner de casa el S-line todo piel resulta un incremento en el Franco fabrica de 1261.72 euros

Mira si lo hace con el clima en marcha , o tb lo hace con el clima parado.... por que normalmente con el clima en marcha, siempre funciona un electroventilador

Luies, te han tomado el pelo, o tu coche era de stock!!! la opcion de todo cuero, esta en el catalogo de producto y viene de fabrica, creo que como dice juanluisvg unos 1000 euros no mas!! quieres decir que el tuyo no lo tenian de stock y lo tapizaron a posteriori??, que eso si es verdad que lo hacen, si pides un coche con cuero y lo tienen en stock, lo comentan al cliente y si este esta de acuerdo, hay casas que lo hacen muy bien, pero...pedoirlo de casa si se puede todo piel.

Que poco has leido del Torsen tarirotariro!!!! Eso es en el haldex, en el torsen el reparto de par es 25% en cada rueda , excepto quando una de ellas demande mas traccion, por ejemplo al arracar, ya que el peso se desplaza hacia atras, sera el eje trasero el que pueda tracionar mejor y al reducir el delantero, por lo que no hay un eje que traccione mas que el otro, variara segun las necesidades. A lo de poner las cadenas delante o detras, y citando a los profesores del curso sobre nieve de audi, "el vehiculo y nuestro sistema de traccion torsen, se adaptaran a la posicion que les hayamos dado a las cadenas, siendo recomendable la colocacion de las mismas en el eje delantero, para poder controlar mejor la direccionalidad del vehiculo, aun asi, para no perder propiedades tractoras, la marca recomienda la colocacion de 2 juegos , uno por eje, o poner los 4 neumaticos de contacto, de esa manera garantizamos un desplazamiento, direccionalidad y frenadas optimas" en el caso de los Haldex, un solo juego de neumaticos o cadenas se colocara en el eje delantero.