TURBO-MARC

Buffffff, que corage entrar en un post y ver comentarios como este de Matapijos... Que se entiende por coche deportivo? por que si para ti deportividad es mucho motor y poco peso, montare un motor de 200 cv en un Mehary de plastico y ala em mejor deportivo del año. Para mi deportividad es la suma de lina, detalles, paso por curva, sensacion en la dirección... Mucho peso???, estamos hablando de un coche de serie, en el que ademas de la deportividad, tenemos, confort, y una sensación de seguridad que ya querrian muchos de estos deportivos que nombras. Dejare de lado la comparativa con la CBR son cosas distintas, lo se bien que he tenido varias motos y dos de ellas fueron una cbr del 92 y una del 98, pero despues de estar en coma por un accidente, estan aparcadas por ahora. Pero como ha dicho alguien por aqui, eres incapaz de entender que un TT no es solo un coche deportivo, es una pasion, un estilo. entiende que comentarios como el tuyo, puedan molestar a alguien, pero en el fondo, seguimos difrutando de nuestro maravilloso coche. Recuerdo en Altea, cuando entramos la hilera de TT's, aparcamos junto a un Hunday coupe de los nuevos, y la dueña del Hulay, hizo en voz alta un comentario "el TT ya es un coche que esta pasado de moda" jajajaja, viniendo de una propietaria de un put* hulay ahun nos estamos riendo ahora jajajajajaja

Jder, vaya put*da, Pero suena todo muy raro no??? una rampa y con el motor a 5000, puede que no llegara a embragar del todo y no te dieras cuenta, y claro un ratito a 5000 con el embrague patinando, puede jod**se en nada. Lo suyo, es averiguar por que patinaba, por que si el coche no sube, lo normal es que se cale, si patinaba es fallo del mecanismo de acoplamiento, si eras tu que jugabas con el pedal para coger vueltas para subir, te lo has cargado tu, acostumbrado al tt... y luego haz una reconstrucción de como paso y sabras lo que fallo.

Vamoa a hablar de los motores: Castaña aburrida??? teniendoi en cuenta que en el a4 actual habia 2.0 130 y este fsi de 150, aqui diferencia solo es la supresion del 130 que no anda, esta claro. El FSI de 150 es un motor que funciona bien en su regimen, no queramos compararlo con el 1.8t de 150, este es atmosferico, a la que pasamos de 3500 vueltas funciona mejor que el 1.8t, es finisimo, con sus limitaciones , si, pero jod** que de andar anda un huevo, pero arriba. Lo de que el FSI T va a ser caro, nse si mucho mas que el 190, pero ademas de tener mas equipamiento, tendra 10cv mas, (leer en las revistas sobre este motor es genial) Hay intencion de hacer un turbo de unos 170, como hay previsto en el A6, este puede estar mas a precio, nse, no adelantemos acontecimientos. Para mi esta muy bien, he tenido A3 1.8T, y ahora el TT con 180, y el motor va muy bien, pero fino , lo que se dice fino, no es, es ruidoso, y en altas...me gusta mas el FSI de 150 cuando pasa de las 4500 que el mio, sube mejor, y eso sin turbo, jajajaja, es que la verdad, como a mi me gusta todo, por que a todo le saco el lado bueno, no hay motores malos, son distintos y cada uno cumple para lo que ha estado diseñado, no???

Nose desde que punto de la experiencia usando MMI estas hablando? Desde el mio, puedo decir que despues de un viajecito de 1600 km en un A8, de los cuales unos 800 me toco conducir a mi, pude jugar con la radio, el navegador y hacer un par de llamadas desde el MMI, sin problemas, a los 10 minutos le habia cogido el truquillo de tal manera que parecia que era mio desde hacia un año. (ojala, no puedo pagar ese coche ni en una hipoteca a 30 años) jaja Nse si el nuevo modelo lo montara, almenos el reestyling de este diciembre, quizas el nuevo A4 del 2007 si, pero es el futuro, y da unas cuantas vueltas a sistemas como el de las 30 teclas de Mercedes o el I drive de BMW. (que es un laberinto), Aparte de que motores nuevos, nueva direccion asistida, suspensiones mejoradas, nueva iluminacion interior mas confortable, nunca se puede aconsejar a alguien que compre ahora o que se espera, cada uno valora los pros y los contras de una decisión asi. Pero, decir que el MMI es una m****...perdon por ser tan duro, pero tio ni idea de lo que dices , de verdad creo que tu comentario es infundadisimo, con todos mis respetos

Si que es verdad, hay muchi inepto, Por suerte en muchos conces, hay gente muy profesional, es cuestion de valorar eso, y comprar a estos que conocen su producto!!

Hace mas de un mes, colgue en un post que despues de hablar con un ingeniero de la marca, me comento que el S3 Montara motor 2.0fsi T de 270cv Mejor que potenciar el 3.2, no??

El tema de que se cale, es muuuy dificil, pero debido a la estructura del cambio, no es imposible. A diferencia que con el tiptronic, el DSG, no tiene intercambiador de par, son embragues de tipo manual, o sea que una pequeña recomendación,si vamos a estar 20 o 30 minutos con el motor en marcha, no se nos ocurra dejar la marcha puesta con el freno apretado, ya que es como hacerlo en un manual, quien estaria 20 minutos con el pedal del embrague pulsado. Mirare de averiguarlo, pero si este individuo, habia puesto el freno de mano, tenia la palanca en posición "D" o "S" puede que el motor se parara automaticamente como medida de seguridad (divagaciones mias eh!!) Con un tiptronic, puedes dejar engranada la marcha sin problemas.

Bueno, ya puedo opinar. ya habia conducido un TT con el DSG, pero tenia ganas de hacerlo con el motor TDI, y por fin hoy se ha cumplido... Los que me conozcan sabran que no soy muy devoto de los motores TDI, lo mio es la gaslina, pero siendo objetivo, me ha encantado el funcionamiento de esta combinacion diesel con este fantastico sitema de doble embrague me ha impresionado, desde el pulsado de la leva del volante, hasta el cambio, pasan milesimas de segundo, (lastimaque tengas que hacerlo a tan bajas vueltas, jajaja) No, en serio es una pasada, lo recomiendo a todo el que tenga dudas. A los Señores de BMW, despues de intentar hacer una tracción quattro como la de Audi y haber fracasado, ahora aparece el DSG, Y con todo mi respeto hacia una marca tan buena como la Bavara, este cambio deja en ridiculo a todos los vuestros, a la que consigan que aguante mas par y se monte en motores de gran cubicage, tipo S4 o RS6 os vais a cagar , jajajaja

Ese negro mate, parece un negro brillante con la capa de Parafina que ponen en algunos coches, jajaja, las llantas muy bonitas Lo del primer TT, el de la mascara en los pilotos traseros, no hare comentarios sobre el Alerón... pero eso en las luces, es casi tan feo como las luces tipo lexus, jajaja sobre el que ha puesto pasion, vaya engendro!!! madre mia que mal gusto...No perdón, que eso es una falta de respeto, mejor dire que a mi no me gusta nada, (hay gustos para todo)

Este coche tiene de RS3, lo que mi TT de 3.2, o sea nada, jajajaja Es Photoshop, esas branquias estan pintadas, jajaja Y las fotos primeras, las del link no son del s, line, que no tiene ni los distintivos ni el volante en cuero perforado, es mas, diria que es Ambiente,

si que he seguido el Hilo... Y sigo diciendo lo mismo, si los concesionarios ya estan haciendo unos descuentos de miedo, ya que se pelean entre ellos por un cliente, el hecho de que se junten 10-20 o 50 personas, puede hacer ganar medio punto o quizas uno, lo que representa 15 o 20 mil pelas, si todos tienen que comprar en el mismo sitio para que eso funcione, yo , por ejemplo por 25000 pelas, no hago ni 10 kilometros para comprar fuera de mi ciudad un coche de 4.500.000... Es un punto de vista, yo respeto el vuestro, pero es dificil que cuaje... Pero esta bien que haya iniciativas de estas, yo prefiero la tecnica individual, un trato mas personalizado, si repites en la concesion, , hay buen rrollo, dejas las cosas claras, consigues un buen precio, y ademas un buen trato, que vale mas que esas 25.000, no creeis???

Las fotos podrian ser de un 2.0 fsi... No me dicen nada, pero bueno..

Aporto datos: Si el margen comercial (dejemos los rapeles i prontopagos aparte) es de un 9.5% en un a3, como se puede conseguir un 16% Muy Facil, estas 100 personas se juntan, y se montan una importadora, la inversion seria pequeña unos 300.000 eros cada uno, a sumar constituciones, escrituras, registros, y claro esta un contrato firmado con la fabrica si esto aceptan ... jajajajaja Un Poco de cachondeo no viene mal. Ahora en serio, si yo tubiera una concesión, con un limite de coches al año, ya sabreis que cada concesionario tiene un cupo de coches anual de cada modelo, y no les dan mas que esos, alguien me pide 100 coches, perfecto, le trato bien, pero seran 100 coches menos en mi stock, dejaria a 100 de mis clientes de a pie sin coche, y eso que estan dispuestos a pagar lo que vale, no estaria bien!!!!!!! es mi punto de vista.

Solo dire: JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA 18.000 EUROS. Querer tener un A3 2.0 TDI "nuevo" por este precio, es imposible. Por que alguien va a vender los coches que sean da igual si son 25 o 100, perdiendo dinero, y retrasando la llegada de coches de clientes que si pagaran el precio que vale. Con todos mis respetos, si solo se pueden pagar 18.000 euros, lo mas razonable es tener aspiraciones automovilisticas acorde con las posibilidades de cada uno. Si no se llega, se compra otro, o se compra de segunda mano, nse, no hay que estirar el brazo mas que la manga. si creo que es posibe, conseguir por grupo unos descuentos, pero eso que pides es una ANIMALADA, si el leon ya vale mas!!!! jajajajaja

si que puede llegar a estropearse un coche , EH!!!!! jajaja

Completamente deacuero contigo!!!! la pregunta era de cachondeo, supongo que se habia entendido asi, no? jajaja

Amigo run-run. En primer lugar, que conste que solo cuento lo que pasa, en ningún caso lo justifico. segundo, lo del paquete no fumador, ya existe, sin coste alguno para el cliente, en lugar del encendedor, hay una toma de corriente, y en lugar del cenicero, un hueco portaobjetos. tercero, con respecto al tuyo, lo pediste a medida?, o estaba en la concesión, ya que desde mediados de julio que los A4 llegan sin la llave en la guantera ni en el porton. Los cambios que he comentado, no se han hecho todos a la vez, creo que ha sido en dos o tres fases. Al de mi hermana, matriculado hace una semana, le ha llegado tal i como he contado yo. Lo de que vendrán mas pelados, es relativo, muchos cambios , son aveces aumento de equipamiento. Recordemos que al principio venian los a4 sin el paquete aluminio, ni la iluminación interior, sin la alarma...eran opciones, y se añadieron sin aumento de precio, creo. Saludos

Por cierto, Lo de reclamar que te la instalen Gratis, es una posibilidad, pero no por ello estan obligados a hacerlo. si lo hacen, será por que quieren, quizas consigas que te hagan un descuento eso si, ya que no lo sabian, pero no se puede considerar una estafa. Intentalo, quizás...nunca se sabe. T-M

Tal i como pasa siempre y con todos los modelos, de vez en cuando hacen pequeñas variaciones en los modelos. La ultima en el A4 (i nada de versiones Alemanas) es : 1-Modificacion de la tapa del compartimento de motor, donde la bateria queda descubierta 2-El encendedor delantero, no es escamotable, siempre esta a la vista. 3-desaparece la llave de la guantera 4-El porton del maletero no tiene ranura de apertura exterior (llave vaya) si se queda bloquedao tiene un tirador en el compartimento del triangulo, No es todo negativo, a veces, son tras estudios de que el 90% de los usuarios no usan estos elementos, el 10% puede adaptarse sin problemas. O No, depende T_Marc

para que quieres desactivar el limitador????? jajajaja es que 250km/h no son suficientes para ti?? Jajajaja

Estais todos equivocados!!!!! Este motor, Sres mios, es el arma secreta que hara que el A2 el utilitario mas rápido del mercado!! el RS2!!! jajaja

En lo del motor del BMW, por prestaciones es normal que te quedaras el 330, pero aguanta que vienen curvas, en enero A4 3.0 tdi 225cv, en el A6 es una vala, ya veremos que tal funciona en el a4, jejejej Y tambien de buen rollo, quando bmw sepa hacer buenas tracciones a las quattro ruedas, quizas me los mire jejejeje bienvenido al foro T-Marc

Pues teniendo en cuenta que normalmente estan tardando dos meses y medio en servir el A3, tendria que haber llegado el 18 mas o menos. pero como ya ha dicho ...(ahora no recuerdo quien) en estas fechas es normal. Las campas de recepción estan sobre saturadas, con los coches normales de estas fechas para cliente, más todos los que las casas de alquiler mandan a la costa para cubrir el aumento de demanda. Tened en cuenta que la campa de la llagosta, por ejemplo, que es donde debe estar tu coche, alberga tb renault, fiat y otras marcas que copan por lo qntes mencionado mucho espacio, además , para que estos coches no saturen las concesiones, estas piden a las campas que preparen parte del coche, desparafinado, limpieza, control de topes de transporte... Todas estas cositas sumadas, hacen que el plazo normal, aumente en unos dias, o sea que tranqui, que no va tan mal tu coche, y ten en cuenta cuando hables con el, que seguramente el comercial que te atiende , esta mas histerico que tu, para ti es uno, tu coche, el esta nervioso por los 10 que tiene que entregar ese mes y que estan igual que el tuyo. Vaya rollazo, no???

Yo creo que lo mejor, es evitar que los mosquitos se lancen irremediablemente contra nuestros coches, así no habrá que limpiarlos. Una vez una viejecilla me dijo “si cuelgas una bolsita de plástico transparente llena de agua en la ventana, las moscas y los mosquitos no entraran en casa” Entonces, podemos colgar una bolsita de agua en el morro del coche, jejeje!! La otra solución es un pequeño calculo matemático: Si las moscas y mosquitos vuelan a una velocidad max de 7 km/h, y su maniobra de evasión necesita un radio de acción desde el avistamiento de nuestro coche hasta el impacto de unos 20 metros, la solución es no superar los 30/km por hora, así podrán esquivar el coche con total seguridad, máximo, nos lanzarán un par de insultos, los cuales, no serán perceptibles por nuestro oído “jod**!!! Que espeso que estoy, y que poco curro tengo en estos momentos” jajajaja

Esperaros al año que viene...... 2.0 TDI 160cv 370 Nm buuuuffffff Y eso que no me molan los diesel , pero puede ser la leche