IvanHM

Muchas gracias Carlisu84, intentaré contactar con el muchacho ya que vi que el mismo hace las reparaciones por un precio, ya que no me fio de llevarlo a cualquier taller porque ese sensor a parte de ser delicado si se rompe.. Vale una pasta. Hurgando un poco me surgió otra duda y pregunto, a parte de ese sensor hay otros dos más que van de la mano? Gracias.

Menudo aparato kekogb seguro que te da muchas alegrías! Que lo disfrutes y seas bien venido al foro. Un saludo

Bien venido amigo tienes un coche precioso, un saludo desde Almería

Yo tengo un 1.8t pero el de 150cv yo no tenía esos consumos tan excesivos aun que al principio tuve que cambiar algunas cosas en mi humilde opinión no se cuantos km será el tuyo pero puedes mirar el termostato por si esta bien o tal vez sea el fallo de algún inyector revisa si las bujias están bien, si puedes hazte con un vagcom para que te haga una diagnosis a ver si te salta algún fallo porque en temas de consumo todo puede ser! Un saludo.

Gracias por su respuesta Carlisu84, todavía no me he podido centrar en el fallo ya que mi tiempo es limitado y mi trabajo no me permite tener el tiempo suficiente, de todas formas el control de tracción se desactivo y tengo una luce cita fija en el cuadro con un triangulo de precaucion, imagino que será el dicho fallo el caso es que el abs está bien solo salta cuando hago alguna frenada brusca pero me deja circular con normalidad no me limita la velocidad y aun tengo la duda si es de el sensor que está fallando o alguna conexión defectuosa os seguiré manteniendo informados un saludo.

Muy buenas tardes, tengo un fallo ( g202 ) VAGCOM Transmisor de magnitud de viraje, de momento no me salta el ABS, excepto cuando quiero borrar el fallo por si es algo provisional pero si se me queda encendido un piloto en el cuadro de momento el coche va bien pero tengo dudas de si puede ir a peor ya que he estado leyendo por el foro sobre este fallo y si llega a saltar el ABS, no deja circular a mas de 40km/h y te da frenazos mis dudas serian las siguientes: El fallo viene del sensor? puede que haya algun cable mal conectado que me esta generando el problema? Donde se encuentra?, tengo un audi a3 8l1 Puedo poner otro sensor de otro coche compatible?, he visto por el foro que dan referencias de otros modelos y preguntando por desguaces he podido localizar uno con dicha referencia: 1j1 907 637 A y 1j0 957 657 A y se encuentran en estos modelos: VW/Audi 1J0907657A / Ate 10.0980-0031.1VW 1J1907637A / Ate 10.0980-0422.2 auch als Ersatz für: 1J0907657Anwendbar auf Fahrzeug:(06/2000-10/2001) Audi A2 (8Z0) (09/1996-07/2003) Audi A3 / S3 (8L1) (10/1998-11/2001) Audi TT (8N3/8N9) (05/2000-06/2005) Seat Alhambra (7V9) (03/1999-09/2002) Seat Cordoba (6K2/6K5) (03/1999-06/2002) Seat Ibiza (6K1) (03/2000-05/2001) Seat Leon 4 (1M1) (10/1996-08/2000) Skoda Octavia (1U2/1U5) (04/2000-10/2000) VW New Beetle (1C1) (04/2000-10/2000) VW New Beetle (9C1) (09/1998-08/2000) VW Bora (1J2/1J6) (10/1997-08/2000) VW Golf IV (1J1/1J5) (10/1998-08/2005) VW Lupo (6E1/6X1) (11/1999-10/2001) VW Polo GTI (6N2) (04/2000-06/2005) VW Sharan (7M6/7M9) Gracias a todos, un saludo.

Muchas gracias por la respuesta la echaré un vistazo por si a caso. Un saludo

Buenos días quería comentarles un poco como está el tema del coche y la verdad es que no pintaba nada bien, es lo que pasa al no sabes nada de él historial del coche y sobre su mantenimiento, sabía que tenía problemas en el termostato y eso fue lo primero por lo que me decante arreglar, y cual fue mi sorpresa al verlo? Que estava negro y súper corrido vamos echo un asco me sorprendió un poco lo mal cuidado que estava, llenado de nuevo el circuito con líquido anticongelante y purgado deje el coche arrancado un buen rato, la temperatura estava bien pero por un motivo los ventiladores no enecdian a si que me puse con el esquema eléctrico del coche por si había algún problema y al parecer estava todo correcto, revisando un poco más me di cuenta de que no había retorno del líquido a si que supuse que había algún tipo de tapón por la suciedad que estava expulsando y vi que tenía una manguera obstruida, echo el cambio los ventiladores emoezaron a funcionar y ya decidí cambiar la botella del anticongelante porque estava fatal, volví a rellenar de nuevo el circuito con el líquido, purgado y de momento no he tenido ningún problema. I eso es todo amigos que pasen un buen día!

Buenas yo me hice con la compra de un a3 1.8Y 8L1 104500km el vendedor no lo podía conducir y tras probarlo me encantó, tiene todos los cambios de filtro, correa, aceite al día pero estoy arreglando unos pequeños detalles como el cambio del termostato sensor de temperatura, un saludo.

Buenos dias a todos queria seguir este hilo en ved de volver a abrir otro para comentar varias cosas Para empezar al final no lo lleve a la casa porque por me sale mas rentable comprar yo mismo el vagcom que me lo pasen y voy aprendiendo cosas para futuros problemas, y me saco varios fallos, para empezar el sensor de temperatura estava frito, no media nada ese fue el primer fallo, el termostato lo tengo que cambiar ( el lunes tengo cita en taller ) ya que el piloto de la temperatura no mide bien tarda la vida en subir a 90º y cuando lo hace al poco tiempo baja a 70º, a parte me sigue saltando el codigo de fallo 17704 y para colmo tengo unos consumos de gasolina como si fuera un cohete Sobre el relentin lo tengo ya medio pillado y son dos causas, el cuerpo de mariposa esta sucio, ( lo desmonte, le hice su limpieza y lo volvi a poner sin desconfigurar nada ) y se ha notado bastante la mejora, lo siguiente es el cambio de bujia, pienso que no las han cambiado con todos los km que tiene el coche, ya que me da fallo en el cilindro 3, estoy mirando que bujias comprar pero tengo dudas y si por casualidad ustedes tienene alguna opinion las escucho, quiero que sepan que he estado mirando bastante por el foro sobre que tipo de bujias poner, la mayoria de comentarios dicen que las mismas que lleva puestas y que otras marcas tienen algun tipo de mejora o algo a si, el tipo de motor es un AUM, pregunto, la bujia tiene que ser AUM por pelotas? o sirven otros tipos? El coche lo compre con 104500km esta en muy buenas condiciones, se le hizo el cambio de correa de distribucion liquidos filtros aceite etc.. pero me he enterado que le rellenaban el tanque del refrigerante con agua ( vaya rata ) queria terminar preguntando que consecuencias tiene y si debo de cambiar algun tubo por la suciedad, cuando abro la tapadera esta bastante sucia algo como si fuera moho pegado tengo algunas opciones para realizar una buena limpieza a todo el sistema? muchas gracias a todos por vuestra ayuda, dais la vida.un saludo.

Gracias y buenos días, lo llevaré a la casa a ver que me dicen, que te suelen cobrar por meterle el cacharro aproximada mente? Un saludo

El sonido del pequeño petardo lo hace cuando baja la rpm para que se hagan una idea es como si quisiera calarse pero no se para

Buenas noches me gustaría compartir con todos ustedes una duda que tengo sobre el relenti de mi coche, empecemos por el principio, compre un audi a3 1.8T 150cv 8L con 102.800km estuve probándolo y todo iva genial vamos que estava deseando de comprarlo y ahora que llevo casi un mes con el me estoy fijando en unas cositas que tiene a ver si le damos alguna solución. Cuando el coche está frío la rpm suben a 1200 y cuando ya ha cogido calor bajan a 800-900 y el caso es que no se quedan estables van variando de 800 a 900 cada pocos segundos nose si me entendéis, a parte suena un pequeño petardeo en el escape algo muy sutil pero que si le pones atención se escucha tengo un video para que lo vean pero no se como podría subirlo, me serían de gran ayuda si se les ocurre cualquier cosa que pueda ser. Gracias

Como están amigos? Después de manejar un par de marcas he decidido por la compra de un audi a3 1.8T 150cv 8L del año 2002. Llevo siguiendo el foro un par de semanas y me gusta el royo que hay a si que encantado de seguir vuestros consejos y recomendaciones seguro que son de gran ayuda, un saludo. ^^