Ale Fortes

hace 8 horas, Ale Fortes dijo:

Hola! Les cuento el problema que estoy experimentando de manera esporádica, pero cada vez más seguido:

 

Al intentar arrancar el coche, el mismo no arranca, hace como un zumbido corto, pero ni siquiera mueve el motor. Normalmente al segundo intento arranca. Hoy me sucedió que las primeras vos veces no arrancó, y lo logró a la tercera, o sea que la falla se está dando cada vez más seguido. Lo hace tanto en frío como en caliente.

 

Será el motor de arranque? O burro, como también se lo conoce? A quien me pueda orientar, se lo agradezco. Gracias.

El coche tiene 150.000 km.

Hola! Les cuento el problema que estoy experimentando de manera esporádica, pero cada vez más seguido:

Al intentar arrancar el coche, el mismo no arranca, hace como un zumbido corto, pero ni siquiera mueve el motor. Normalmente al segundo intento arranca. Hoy me sucedió que las primeras vos veces no arrancó, y lo logró a la tercera, o sea que la falla se está dando cada vez más seguido. Lo hace tanto en frío como en caliente.

Será el motor de arranque? O burro, como también se lo conoce? A quien me pueda orientar, se lo agradezco. Gracias.

Bueno, les cuento que finalmente este problema no era por el filtro de gasolina, no había probado bien el coche y el fallo se siguió presentando. El problema directo eran las bujías, estaban totalmente desgastadas...lo extraño es que sólo tenían 15.000 km y eran originales, lo cual no es normal. Al cambiarlas, el auto volvió a la normalidad. De acuerdo lo que me aconsejó mi mecánico, se pusiero unas bujías nuevas y vamos a sacarlas luego de 5000 km para ver cómo están, ver si dan alguna pista, si tienen desgaste anormal, y ver los pasos a seguir. También me dijo que le ponga 1 limpia-inyectores cada 2 tanques de gasolina. Según el mecánico, puede estar dándose una sobre explosión en los cilindros por alguna razón y esto provoca los fallos y que se coman las bujías. Por el momento el coche va bien, aunque en carretera en algunos momentos al acelerarlo en cuarta marcha a fondo, a veces hace un muy pequeño cabeceo similar a los que hacía antes pero mucho menor, señal de que el problema de base persiste.

En cuanto tenga más novedades, las informo.

En 27/11/2023 a las 6:21, Carlisu84 dijo:

 

Buen dia,

 

pues ahora de memoria no recuerdo de ningun hilo para ver como se hace con vagcom.

 

pero en el canal 01 engine, 08 means blocks y ahi vas subiendo por los diferentes canales hasta encontrar el que ponga el % del acelerador

Bien, el problema finalmente era el filtro de gasolina, estaba parcialmente obstruído luego de 5 años de uso y 34.000 km recorridos. Esto también luego provocó fallos de combustión intermitentes en los cilindros 3 y 4, que quedaron grabados. Con el nuevo filtro, ahora el coche va perfecto. Dejó de tironear al acelerarlo desde revoluciones bajas (sin importar la marcha) y ahora acelera mucho mejor.

Espero la historia le sirva a alguien.

Saludos.

Perfecto. Voy a pedir que lo hagan revisar, ya que ahora toca hacer el service. Las bujías están ok, las bobinas también y los inyectores se limpiaron con ultrasonido hace dos años, al igual que la mariposa. También voy a cambiar el filtro de gasolina, no sea cosa que esté relacionado con eso.

Gracias.

En 20/11/2023 a las 4:00, Carlisu84 dijo:

Buenos dias,

 

estos fallos son dificiles de averiguar porque pueden ser multiples cosas. 

 

Se me ocurre revisar la respuesta del pedal del acelerador, para ver si funciona desde el momento que le pisas

Gracias por tu respuesta Carlisu. Sabes si hay algún hilo donde se explique cómo probar la respuesta del acelerador? Se puede hacer con el Vagcom? Saludos.

Buenas tardes foro.

Tengo un Audi A4 B7 1.8T (BFB), 140.000 km, os cuento lo que estoy notando:

Tanto en conducción en ciudad, como en carretera, sin importar si está en frío o en caliente, al apurar el acelerador,(sobre todo lo noto luego de poner segunda marcha) siento como que el coche hace un pequeño cabeceo, como que no responde de inmediato al acelerador, y luego sí responde y acelera. Todo esto pasa en microsegundos, pero es como si a aveces no respondiera de inmediato a la aceleración, y en microsegundos se "destraba" y comienza a acelerar. No lo hace siempre, pero cada vez lo hace más. Si lo acelero de manera mas gradual, no lo hace. Es cuando uno acelera muy rápido, y lo suelo notar luego de poner segunda marcha.

Bobinas no es, las cambié hace poco. En el VAG-COM no muestra fallos.

Alguien sabe que puede estar sucediendo? 

Gracias.

En 12/6/2023 a las 11:10, TitusA3 dijo:

Os parecerá una tontería pero me pasaba lo mismo y juro que pensaba que venía de la guantera ese TOK pero al final resultó ser una moneda en el hueco porta objetos que esta justo debajo del apoyabrazos central, Audi A4 3.2 FSI b7 del 2005, os juro que el sonido parecía que salía de la zona de la guantera del copiloto (concretar que siempre conduzco solo delante y la mujer atrás con el bebe) ellas no suelen ser tan maniáticas con los ruiditos jeje,  no podía ver esa moneda por que tienes que levantar totalmente el apoyabrazos central para poder ver ese hueco que por cierto jamás uso y esa moneda seguro que se coló al caerse del bolsillo conduciendo…

Gracias Titus, yo tambien juraba que venía del habitáculo...pero luego se hizo evidente que no. A veces las cosas no son lo que parecen! Lo tuyo se resolvió fácil y barato por suerte :). Saludos!

En 7/2/2023 a las 4:02, Bully dijo:

Hola Ale.

 

Si has descartado el taco central del motor puesto que ya se ha sustituido ¿Porqué no revisas los restantes?

 

La verdad para los 145.000 kms que tiene no deberían de ser susceptibles de cambio alguno, pero claro, a saber el tipo de conducción dada por su anterior propietario. Por lo que al menos te recomiendo ojearlos a fondo, y aún estando aparentemente en condiciones si ya has cambiado uno si no es muy elevada la sustitución de los que restan hazlo evitándote durante unos cuantos años un futuro nuevo ruido.

 

Por otra parte con respecto a las bieletas estos coches montan dobles. Igualmente solucionarías este probable ruido cambiando la pareja.

 

Por último revisa también, no queda otra siendo lo más seguro que desmontar el amortiguador de la zona comentada para comprobar el estado de sus copelas.

 

Un amigo mío tiene un Renault Megane cabrio de la tercera serie y me comentó hace unos días un ruido bastante similar al que expones y resultaron ser dichas copelas.

 

Por mi parte habiendo tenido un Audi A3 al cambiar los amortiguadores originales por unos deportivos el delantero derecho lo dejaron montado con cierta holgura en su alojamiento superior y sonaba ese "clack" en subir incluso a ínfima velocidad el cm, dos cms de acera que tengo al acceder al garaje de casa.

 

Como último consejo que suelo hacer cuando compro algún vehículo de segunda es de la misma manera que me meto en sustituir lo que precise como distribución independientemente del kilometraje recorrido (por esa parte me evito dudas y disponer de una pieza que se que durante bastante tiempo no me va a resultar intervenir en ella) es reapretar todo el puente tanto delantero como trasero.

 

No es una pieza que suela tener holgura ni ser propensa a ella, pero caso de haber tenido algún percance mecánico no está de más asegurarse. 

Gracias Bully por tu respuesta, también estabas bastante cerca del diagnostico. Saludos.

En 26/1/2023 a las 11:11, koldost dijo:

detras de la guantera no hay gran cosa. a excepcion de la caja del aire, con el radiador interior.  

 

mira los brazos superiores del amortiguador derecho. 

 

y sino como ya han dicho, algun taco motor.

Grscias Koldost, eras el que estaba más acertado.

hace 15 minutos, Ale Fortes dijo:

Ante todo, gracias por sus consejos y respuestas. Lo llevé a mi taller de confianza, revisaron el tren delantero, y ya está resuelto!!!!

 

Les cuento que este sonido se comenzó a presentar cada vez con más frecuencia, sobre todo al momento de hacer un cambio de marcha suave (al soltar el gas para hacer el cambio) al pasar por un desnivel o al transitar caminos con desniveles. La razón era:

 

Los brazos de suspensión inferiores (sus bujes y las rótulas) estaban destruídos. Cambié los 4 brazos inferiores completos de ambos lados por unos nuevos y el coche quedó perfecto! El sonido era porque estas partes tenían mucho juego y, al cabecear el coche en distintas situaciones, hacía ese sonido a "toc" o "clack", sobre todo del lado derecho. Tuve que montarle brazos alternativos porque los originales eran carísimos en mi país (Argentina...). Puse marca Febi, para los dos brazos inferiores rectos y curvos (los superiores ya los había cambiado hace unos 5 años y estaban ok). Y santo remedio!

 

Se fueron todos los sonidos (el mencionado y otros mas) y cambió totalmente el tacto y la respuesta a la dirección, va muchísimo mas firme, es otro coche ahora.

 

Gracias por los consejos, y espero que el post pueda servirle a otros!

 

Saludos!

PD: Yo pensé que el sonido venía del habitáculo porque al principio era algo muy suave, pero con el tiempo se hizo más frecuente y más fuerte y quedó claro que era del tren delantero. Allí lo hice revisar a detalle y me dieron el diagnóstico y la solución.

Ante todo, gracias por sus consejos y respuestas. Lo llevé a mi taller de confianza, revisaron el tren delantero, y ya está resuelto!!!!

Les cuento que este sonido se comenzó a presentar cada vez con más frecuencia, sobre todo al momento de hacer un cambio de marcha suave (al soltar el gas para hacer el cambio) al pasar por un desnivel o al transitar caminos con desniveles. La razón era:

Los brazos de suspensión inferiores (sus bujes y las rótulas) estaban destruídos. Cambié los 4 brazos inferiores completos de ambos lados por unos nuevos y el coche quedó perfecto! El sonido era porque estas partes tenían mucho juego y, al cabecear el coche en distintas situaciones, hacía ese sonido a "toc" o "clack", sobre todo del lado derecho. Tuve que montarle brazos alternativos porque los originales eran carísimos en mi país (Argentina...). Puse marca Febi, para los dos brazos inferiores rectos y curvos (los superiores ya los había cambiado hace unos 5 años y estaban ok). Y santo remedio!

Se fueron todos los sonidos (el mencionado y otros mas) y cambió totalmente el tacto y la respuesta a la dirección, va muchísimo mas firme, es otro coche ahora.

Gracias por los consejos, y espero que el post pueda servirle a otros!

Saludos!

En 26/1/2023 a las 11:11, koldost dijo:

detras de la guantera no hay gran cosa. a excepcion de la caja del aire, con el radiador interior.  

 

mira los brazos superiores del amortiguador derecho. 

 

y sino como ya han dicho, algun taco motor.

Hola, gracias por tu respuesta. Ok, voy a considerarlo y hacerlo revisar. Ahora que mencionas lo de la caja del aire, con el radiador...no sé si será casualidad, pero este ruido apareció al finalizar un viaje de 450 Km donde usé mucho el aire acondicionado (no suelo hacerlo), además lo estaba probando ya que le había cargado más gas hacía poco (no enfriaba bien). Lo aporto como comentario, no sé si puede estar relacionado. Saludos.

En 25/1/2023 a las 11:14, Javif7p dijo:

Hola!

 

Te hablo un poco desde el desconocimiento, pero ¿Es posible que sea el silentblock frontal del motor?

Ya que te suena al cabecear el motor, cambios de marcha etc... La comprobación parece sencilla.

 

En 26/1/2023 a las 9:29, Carlisu84 dijo:

Solo te lo hace cuando aceleras o frenas? Si bajas la ventana se escucha más? 

Hola! Lo hace cuando acelero, cuando freno, cuando hago algún cambio de marcha más brusco, y al pasar por algunos desniveles. No se escucha más si bajo la ventana, de hecho siento que viene de adentro del habitáculo, detrás del tablero, del lado del acompañante, como detrás o al costado de la guantera de la guantera. Gracias y saludos!

En 25/1/2023 a las 11:15, Javif7p dijo:

 

Hola Javi, gracias por tu respuesta. Eso dudo que sea, ya que lo siento más dentro del habitáculo. Además, ese tope de goma lo cambié hace algo así como un año y medio, dudo que sea esto. Gracias

Hola a todos!

Paso a presentarme: Mi nombre es Alejandro, es la primera vez que escribo en este foro, aunque lo leo hace muchísimos años. Me ha sido de ayuda en varias oportunidades, así que les agradezco de antemano. 

Tengo un Audi A4 B7 1.8T (Motor BFB - 8EC) año 2006, lo tengo desde el 2013. Tiene 145.000 Km y la verdad es que nunca me ha dado mayores problemas.

Escribo este post por la siguiente razón, a ver si me pueden orientar: Hace poco tiempo, de la nada, empecé a sentir un sonido suave tipo "tok" al acelerar brusco,  frenar, al hacer los cambios de marcha en conducción más deportiva, o incluso al pasar un pozo. En realidad, lo hace cuando el auto "cabecea" o se mueve de manera más brusca, por la razón que sea. Lo escucho desde la zona de la guantera, y no pareciera venir del compartimiento del motor o del tren delantero/suspensión, sino más bien algo detrás o cerca de la guantera, dentro del habitáculo. No es un sonido muy fuerte, pero se siente como si algo estuviese suelto y fuera golpeteando cuando el auto se mueve más brusco. Incluso maniobrando a mínima velocidad, acelerando y frenando en seco, se escucha. En algún momento pensé que era algo que tenía guardado en la guantera y se movía y golpeaba con el movimiento, pero la vacié y lo sigue haciendo. Probé circular con la guatera abierta para ver si era que estaba floja la tapa o algo así, y también lo hace. No es el ruidito que varios mencionan del sistema de ventilación del auto, es otra cosa que hace el ruido antes descrito, tipo "tok" "tok" o "clok" seco, como si uno llevara algo suelto dentro de la guantera y fuera golpeteando cuando el auto cabecea o se pasa por un pozo. No lo hace siempre, lo hace en estas circunstancias solamente, y es un solo "tok" o "clok" en cada oportunidad que se mueve el auto (se hacia adelante o hacia atrás). Andando a velocidad constante y en terreno plano, no hace ningún sonido.

Espero que alguien me pueda orientar. Muchas gracias!