Bouito

a mi me encantan las new rs4, son preciosas y a todos nos gusta.... y precisamente por eso no me las pondré, ya que me da el efecto que van a comenzar a proliferar y mucho. volveré con unas nuvolari de 19" (en el A3 las llevaba de 18")

dios.....q escojone me acabo de meter con las cancioncillas...jajajajajajajaja

un poco diesel si que es no me jodas, a ver si quito el diesel en parte pq no me gusta nada el sonido y este suena a cacharro ups...me comí lo de.."al ralentí" jeje despues nanai, suena benne benne

un poco diesel si que es :clap1:

a q te refieres con los cuidados tipicos del turbo?...es q soy novato en todo esto.gracias. Pues tanto los motores diesel como gasolina, si llevan turbo, necesitan unos cuidados mínimos. Esta podría ser una forma de hacerlo: 1º Arrancas el coche y luego te pones el cinturón, la radio, etc...(así el motor esta un poco al ralentí). Habrá quien te diga que lo dejes 'x' minutos al ralentí pero realmente no hace falta. 2º Inicias la marcha de forma suave y progresiva sin estirar las marchas y no darle caña hasta que el aceite esté caliente. Si el coche no tiene indicador de temperatura de aceite, te puede servir el de la temperatura del agua. 3º Cuando vayas a parar el motor y, sobre todo, después de achucharle o de un viaje largo, debes dejarlo un poco al ralentí. Lo mismo si paras a repostar. 1 ó 2 minutos ya bastan. Hay quien dice que 10 min. pero eso es gastar gasolina tontamente. Yo lo que hago es quitarme el cinturón, apagar la radio, coger la chaqueta... espero un poquito y más o menos ya ha pasado un minuto. ASI por encima es eso. Espero que te sirva y si viene algún experto, que me corrija si me equivoco. De acuerdo en todo excepto en eso de arrancar el coche y dejarlo al ralentí.... no me suena nada para los gasolina de ningún tipo.. :clap1:

aparte olerá "tope de bien" no? Que no sea nada! saludos

por lo que he leído en otros foros da mas potrillos la bwa que no la axx fuente: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1162432 http://www.vagsport.org/forum/viewtopic.ph...ab4f4db886c5d1d fiabilidad de estas indeterminada por mi parte (Sinceridad al poder!) jeje

yo lo tengo como tal. Haré unos 23.000 km año. Biplaza al uso con maletero generoso. Como coche de ciudad...pasable Como rutero fantástico

mi consumo sera mixto y casi mas tirando a carretera, asi q seguro q me hago 500km con un deposito, para mi seria ya suficiente :cry1: mixto ponle 500

presente!!! 6000km!

media en 5900 km de 9.9... si lo dejas caer, puedes llegar a 6.9 (dios mio que lento iba). Yendo bien, son 10, yengo MUY bien son 13...yendo disfrutando...clink clink.... oigaaaaa....q su coche pierde dineroooo jajaja

has dicho FOTOS? YA?

jujuju me he partido con lo de porcus

cito textualmente... Esta pregunta se repite una y otra vez: Cual es la diferencia entre un Golf y un A3? Cual es la diferencia entre un SuperB y un Passat? Cual es la diferencia entre un Polo y un Ibiza? Son los mismos coches pero... La calidad es la misma? Vamos a ver: Lo primero que tenemos que hacer es poner Audi a un lado. Audi pertenece a VW pero, aparte de la plataforma y el motor, comparten pocas piezas. Van por libre, con sus propios proveedores y soluciones tecnicas. Tanto es asi, que solo un punyado de sus piezas estan disponibles en el KVS para el resto del grupo. (pags 68-69) pues me mata un mito...

las rubias estiradas ocupan poco... yo creo que si abatimos asientos caben por lo menos 5 o 6... :clap1: :clap1: PD: Post machista. Sorry por las chicas. ES COÑA

nops, el menos potente es el brera, que es el 2.2 jts de 185

en el mio hemos ido 3... delante yo, 186, un colega 187, y detras y de lado a lo sardina uno de 1,90 de pelicula de terror vamos jejeje trayecto de 4 km por ciudad y punto. aparte de eso hemos metido al tipico amigo-llavero (el que a los 18 años siempre acababa con su "espacio vital" en el maletero del coche de amigo de turno), y este mas o menos bien. (1,67 y 60 kilos)

yo era un crack jugando a SIMON DICE jejejeje

yo por probar he echado 95 la última vez....10.2 litros de media. Haciendo los mismos recorridos que el último deposito de 98...diferencia...0 (mismo reprís a ojimetro, y mismo consumo de fis) asi que ante ninguna diferencia, me prima... lo que dice audi, asi que 98 jejeje

holas ya me explicaras lo de la arruga! lo del parrot...no se decirte, ya que el coche lo compré con 1 mes de uso de un particular. En cuanto a agujerear, no lo está. Vamos, que está metido entre la parte acolchada y la dura de esa parte del salpicadero. lo de escuchar..ciertamente DE CULO, el micro no está bien colocado (justo delante del cuadro), cuando tenga tiempo voy a pedir q me lo pongan por la zona del techo (entre las juntas del marco de la puerta y el techo) saludos!

el mio los trae... y nada que ver con los PSP2 que llevaba en el A3. (para mi gusto mucho mejor los michelin). respecto a la duración no puedo decir nada aún. Aparte de que no son 100% comparables (diesel 140 contra gasolina 200).

a mi el serie 3 me encanta (el coupé)....pero es que el A5.... bufffff cuando me dan por un TT 2.0 TFSI con 5000 km?? jejejeje

no puedo editar....que raro... una imagen:

yo lo llevaba en el A3 y ahora lo echo en falta.. lo de la luz diurna, lo puedes desactivar con una pequeña rueda dentada que está a la derecha del control de luces. Si te fijas la ruedecita lleva un 1 y un 0. Ponlo en 0 y ya está. (por cierto...q les costaría poner ON/OFF...????) saludos!

En plan paint...mirar como quedaria con 2 tubos... yo preferiria esta opcion. (la otra me parece demasiado basta) que les hubiera costado ponerlo asi de serie???? (( Cuanto valen 2 colas del GTI, FR-II, Octavia RS... etc??