Bouito

en el conce te lo puede decir, sólo tienen q mirar los q hayan entregado ese dia. en cuanto al volante seguramente lo puedas pedir en respuestos, pero tiene q ser cariiiiiisimo. s2 Según la DGT la última letra es:FLC (7 - 2 - 2007) fuente: http://www.dgt.es/estadisticas/mesactual/TABV1D07022007.HTM

lo de sencillo lo dirás tú!! buen coche te has pillado. FELICIDADES!! PD: No desesperes estos 3 meses!! La espera vale la pena :clap1:

bienmotorizado al foro! :clap1:

fino fino!! esas pinzas (a ver cuando me animo!)

alguno se anima a hacer una "fuga" de aire intencionada..?? y... (el mio lleva nitrógeno de hace 2 días, y me da pereza....:clap1:) PD: no hace falta que comentéis mi cara dura...ya me he dado cuenta jejeje saludos foro!

tienes margen tranquilo. A lo sumo le haces un cambio de aceite en un norauto de mientras (o tu mismo), y cuando te vayan mejor las cosas, al conce. Como anécdota te cuenta que en mi antiguo (y querido) A3 la revisión de los 30.000 me "sonó" a los 24, y hasta los 28 (soy más papista que el papa jeje) no la hice animo por el bache!

es como si compras un Km 0 aqui en España,,,,,,,,,,,,,,lo que pasa es que en Alemania............al tener mas dto sale mas barato. Me parece muy buena solucion!!!!!! El único problema es que el coche no lo puedes pedir a capricho, y será importado de 2ª mano..............aun asi 10000 euros son muchos euros A mi el mio me quedo en 37.000 euros con un dto del 15 por ciento.............eso si esperando los 4 meses de RIGOR!!!!!!!!!!!! eso de segunda mano....AUNQUE... el mío lo es...con 1500 km y 1 mes de uso jeje vamos...que me pillé un descuento del 15% y sin esperas agónicas También es cierto que, siendo el 3er VAG que pasa en mi casa en 3 años (y xq mi padre le tiro el XJ y no el A8)..algun trato farem con los del conce si el A5 parece tan guapo como es...:clap1: (gracias por la info alesline!)

es y será un post ocioso... a mi plin con pikolin! :clap1: PD: adoro mi nuevo coche! tu jotabe fijo que lo odias jijiji

apenas..... otro problemas: la suciedad por dentro (de los frenos, barro, polvo...). "Bonito" (para mi curioso) 1 dia...el resto de su vida (mientras no saques las ruedas) feo feo

si..algunas cuadran más o menos...otras, son de risa

Disculpa si esa ha sido tu sensación... somos jarros de agua fría entre baños turcos... además...fijo que será mucho mas bonito

la verdad es que baja, pero en absoluto como para cambiar "por qué se queda muerto"... Donde has leído que corta a 6400? fuente? (curiosidad)

cojemos un TT s-line exterior, unos retoques con photoshop y voilà... a ver cuantos "prototipos" salen antes del 2009... 5...6..? fiabilidad-> poca/nula

tú mismo.. Primeras impresiones

benvingut!!!! :ranting2:

6450......si me dijeras 6750 aceptaría (en 1ª y 2ª no) ...pero menos de 6500.... el que se encarga de programar el corte debe ser del estilo rompetechos..jejeje

ese si que barquea... juas juas juas

es llegar a casa a las 11 de currar..y te aseguro que el curro de mañana...lo haré mañana!! así que mientras tanto ociosidad al poder! jujuju Bouito Pd: confieso que antes de ir a dormir voy a responder algunos mails del curro

A ojo, diría que a 7.000 revs. calculemos.... Teniendo un desarrollo con 225/55/16 Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) 1ª 9,038 2ª 14,538 3ª 20,654 4ª 26,383 5ª 32,465 6ª 39,758 si lo pasamos a mi medida (245/45/17) me quedan así 9,0159 14,5024 20,6034 26,3187 32,3860 39,6604 y suponiendo un error de marcador del 3% (dando como certera la velocidad de GPS) en 2ª marcando 105..esto es 101.9km/h me sale que corta a 7.000 revs oficialmente (en 2ª almenos) Velocidad real: 14.5024*7000=101.517 km/h Lo damos por bueno?? Alguna sugerencia? No soy muy dado en mates, asi que si alguno que domine un poco el asunto me echa un cable se lo agradeceré. Bouito PD: SI es un post totalmente ocioso ;)

tío!!! eso se llama lanzar piedras sobre tu tejado :cry1:

siiiiiiiii!! pero punky no, en todo caso "krusty el payaso". Falta el CLAVE, afeitarse en plan legionario, con perilla incluida para sacarselo al momento jejejeje

Si ese comentario va por mi te lo ahorras pq he probado un 2.5, un 3.0 y un M Coupe. Y el TT225 como comprenderás ya he probado 150,180 y 225. Te he dicho que es una opinión y que estoy 100% seguro que comparten la mayoría.¿Qué el 3.0 te decepcionó pq parece que anda menos por ser un atmosférico? Un coche no es mejor pq PAREZCA que corre más. Cierto anuncio de BMW hace referencia a para quien no están hechos y parece bastante claro que estás entre ellos Por cierto: un Boxster pesa 1295kg, un Z4 3.0 1385kg, un TT 225 1475kg, un 350Z 1645kg. No me gustan los tanques Me alegro un monton que probases tantos coches, no entro al foro a polemizar(en el mal sentido de la palabra), me aburre y contigo...sinceramente no escribo ningun comentario por ti, salvo este .Del anuncio Bmw, lastima hace tiempo que no veo la television, ni juego con la play(por lo de la tecnologia ). 350z...8 min y 26 seg en Nurburgring, no esta mal para ser un tanque.Un saludo y respeto tus gustos , me gusta que respeten los mios, aunque por fortuna no pertenezca a la "mayoria", gracias Si quieres tiempos yo te doy tiempos: Vamos a pillar Hockenheim dado que es un circuito menos rápido (aunque sigue siéndolo mucho) dado que así es como se ve como van en curvas. Además así miramos tiempos del mismo probador (el de Sport Auto que la verdad no se que tal será). Boxster (240CV): 1.17.4 Z4 3.0 (231CV): 1.19.1 350Z roadster (280 CV): 1.20.1 TT roadster (225CV): 1.21.3 No he podido encontrar tiempos del de 300 CV pero con 20 CV no creo que solucione nada, no? Para mi los tiempos en un circuito tampoco tienen demasiado valor porque las diferencias realmente son mínimas. Me importan mucho más las sensaciones. Y no me parece razonables los pesos del 350Z y del TT cuando por ejemplo el M3 pesa 1495kg teniendo el tamaño que tiene (y el motor). Con ese peso gacelas no son desde luego. Pero si a ti son los que te gustan, yo lo respeto. Para gustos hay colores. PD: no hay mucha diferencia de precio entre los 4 luego la comparación creo que es justa. Mirar que he encontrado: Audi TT 2.0 TFSI Circuito Hockenheim Hockenheim, kleiner Kurs 1.18,9 min BMW Z4 3.0 Si Coupé - 2006 (serie->265) Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,6 min Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,8 min Audi S3 2.0 T-FSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,5 min Audi A3 2.0 TFSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min Audi TT Roadster 1.8T quattro - 1998 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.22,8 min (1999) Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,4 min (1998) Wendland-Seat Leon II 2.0 TFSI - 2006 (Tuner) (240) Hockenheim, kleiner Kurs 1.19,2 min Seat Léon II 2.0 TFSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min VW Golf V 2.0 T-FSI GTI - 2004-2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,8 - 1.21,8 min Fuente: http://www.einszweidrei.de/ osti..que bien se mueve el tt 2.0 aparte de superar a sus hermanos de motor en almenos 1,2 sg, puede batir a la generación anterior en modelo 1.8T 225 en almenos 1,5 sgs e incluso a los z4 (231) y 350z (290). Alguien me confirma algún dato con otra revista? juer como gamba el bicho. (y pese a eso se queda a casi 1,5 sgs del nuevo S3!!) Que pagina mas buena!!!!!!!!!!! B) otro más: 1:18.8 --- 118.781 km/h – Audi TT 2.0 TFSI, 200 PS/1310 kg (sport auto 09/06) 1:19.8 --- 117.293 km/h - Audi TT 3.2 quattro, 250 PS/1448 kg (sport auto 10/06) 1:19.5 --- 117.735 km/h - Mazda RX-8 1:19.8 --- 117.293 km/h - Mazda RX-8 fuente: http://www.supercars.net/PitLane?viewThrea...0&tID=10306

Si ese comentario va por mi te lo ahorras pq he probado un 2.5, un 3.0 y un M Coupe. Y el TT225 como comprenderás ya he probado 150,180 y 225. Te he dicho que es una opinión y que estoy 100% seguro que comparten la mayoría.¿Qué el 3.0 te decepcionó pq parece que anda menos por ser un atmosférico? Un coche no es mejor pq PAREZCA que corre más. Cierto anuncio de BMW hace referencia a para quien no están hechos y parece bastante claro que estás entre ellos Por cierto: un Boxster pesa 1295kg, un Z4 3.0 1385kg, un TT 225 1475kg, un 350Z 1645kg. No me gustan los tanques Me alegro un monton que probases tantos coches, no entro al foro a polemizar(en el mal sentido de la palabra), me aburre y contigo...sinceramente no escribo ningun comentario por ti, salvo este .Del anuncio Bmw, lastima hace tiempo que no veo la television, ni juego con la play(por lo de la tecnologia B) ). 350z...8 min y 26 seg en Nurburgring, no esta mal para ser un tanque.Un saludo y respeto tus gustos , me gusta que respeten los mios, aunque por fortuna no pertenezca a la "mayoria", gracias Si quieres tiempos yo te doy tiempos: Vamos a pillar Hockenheim dado que es un circuito menos rápido (aunque sigue siéndolo mucho) dado que así es como se ve como van en curvas. Además así miramos tiempos del mismo probador (el de Sport Auto que la verdad no se que tal será). Boxster (240CV): 1.17.4 Z4 3.0 (231CV): 1.19.1 350Z roadster (280 CV): 1.20.1 TT roadster (225CV): 1.21.3 No he podido encontrar tiempos del de 300 CV pero con 20 CV no creo que solucione nada, no? Para mi los tiempos en un circuito tampoco tienen demasiado valor porque las diferencias realmente son mínimas. Me importan mucho más las sensaciones. Y no me parece razonables los pesos del 350Z y del TT cuando por ejemplo el M3 pesa 1495kg teniendo el tamaño que tiene (y el motor). Con ese peso gacelas no son desde luego. Pero si a ti son los que te gustan, yo lo respeto. Para gustos hay colores. PD: no hay mucha diferencia de precio entre los 4 luego la comparación creo que es justa. Mirar que he encontrado: Audi TT 2.0 TFSI Circuito Hockenheim Hockenheim, kleiner Kurs 1.18,9 min BMW Z4 3.0 Si Coupé - 2006 (serie->265) Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,6 min Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,8 min Audi S3 2.0 T-FSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.17,5 min Audi A3 2.0 TFSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min Audi TT Roadster 1.8T quattro - 1998 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.22,8 min (1999) Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,4 min (1998) Wendland-Seat Leon II 2.0 TFSI - 2006 (Tuner) (240) Hockenheim, kleiner Kurs 1.19,2 min Seat Léon II 2.0 TFSI - 2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.21,3 min VW Golf V 2.0 T-FSI GTI - 2004-2006 (Serie) Hockenheim, kleiner Kurs 1.20,8 - 1.21,8 min Fuente: http://www.einszweidrei.de/ osti..que bien se mueve el tt 2.0 aparte de superar a sus hermanos de motor en almenos 1,2 sg, puede batir a la generación anterior en modelo 1.8T 225 en almenos 1,5 sgs e incluso a los z4 (231) y 350z (290). Alguien me confirma algún dato con otra revista? juer como gamba el bicho. (y pese a eso se queda a casi 1,5 sgs del nuevo S3!!)

yo quero eztoooo

me lo habéis sacado de la lengua... aparte...expediente X... solo se ensucia 1!!!! bouito pd: a la espera de oettinger, mtm, abt, o lo que gaitas sean unos buenos tubo juuu