dragoncar

quiero cambiar el palier completo pero me surgen unas dudas, hay varias medidas y no se cual lleva el mío, donde. puedo mirarlo con el vin, quizás audi me pueda dar esa información?

yo llevo las de 18 en el cabrio y de momento bien

yo he desmontado los paneles del cabrio, y no tiene ningún misterio, quitar los botones es elevalunas y ahí lleva un tornillo, el embellecedor de plástico lleva otros 2 tornillos, en la maneta de apertura otros 2, abajo del panel lleva otro tornillo y después tirar con cuidado del panel para soltarlo de las grapas, tienes que soltar el cable de la maleta Saale fácil, y luego el conector azul aaa y el twiter lleva un tornillo tienes que quitar la rejilla para quitarlo, y ya puedes sacarlo, te aconsejo poner tela asfáltica dinamat creo que se llama pero es cara yo a otro coche le puse una de la marca chova y perfecta es autoadhesiva y la mitad de precio que la otra.

no hace nada he echo todo lo que se puede hacer, funcionaba perfecto y de un día para otro ha dejado de funcionar, ni con el Vagcom, he comprado uno de desguace intente reprogramarlo y tampoco, el vag no me da error de la centralita de confort. el cierre con la llave funciona bien así que descarto fusibles o quizás haya alguno para el mando?, un saludo

correcto,si no te cobran iva pueden bajar, pero después vienen los problemas en caso de alguna mala reparación

resuelto. la placa era la misma y ya funciona correctamente.

me auto respondo, la he sacado se ve que esta duras de c****s, he tenido que ser palanca en el plástico que coge el pomo y ha salido perfecto. ahora aver si la placa me sirve para el mío, es la misma placa, probare antes de meter el pomo de nuevo si va bien. ya que la mía se quedan fijas las letras del cuadro, os Ireneus contando como me ha ido.

pues he comprado un grupo entero para reparar mi palanca la cual destroce el pomo y no pude sacarlo, ahora tengo la nueva y no puedo sacarla siguiendo el brico publicado, con una brida en el pulsador pero no hay manera.

bueno acabo de comprar en recambio verde una palanca completa con todo por 42 € mas envió, de otro modelo de audi que no es descapotable pero es la misma, PALANCA CAMBIO AUDI A4 SEDÁN (2000-2004) 2.5 TDI QUATTRO 180CV 2496CC solo conque me valga el pomo me conformo bueno y la placa o imanes

si, triptonic switch (f189) implausible signal, creo que se refiere a los imanes de la placa, p1753. he destrozado el pomo de la palanca se me había salido del agarre y no podía sacar la llave aun así no he podido sacarla, para pillar una de desguace y ponérsela. he seguid todo como dice el brico y nada no sale, alguna idea? no quiero cagarme nada mas,

imposible sacar la palanca del cambio, he segudo el rico del foro y no sale

pues después de cambiar la distribución y algo mas, tiene todas las letras del cambio encendidas estaban así desde que lo compre pero no sabia mucho de estos cambios, lo recojo esta mañana y sorpresa estaba marcada la d, cuando llego al garaje otra vez todas encendidas, el coche va bien y acelera bien, pero en manual tampoco muestra las velocidades, he visto por YouTube que pueden ser los imanes de la palanca selectora o peor una centralita de control o algo así, mañana pasare el Vagcom a ver que arroja. pero me tiene frito, no me atrevo a salir con el a carretera por temor a quedarme tirado, tengo un guardapolvos suelto y la trócola me ha dicho el mecánico que esta tocada la de afuera, podría ser de eso? estoy muy quemado ya.

bueno pues después de pasar el Vagcom me da el erro triptonic switch f189 p1753-000- implausible Signal, se refiere a los imanes de la placa, he intentando sacar la palanca pero es imposible no sale, si borro el fallo en p-r-y n va bien si cambio a d se vuelve a poner el fallo.

pues después de cambiar la distribución y algo mas, tiene todas las letras del cambio encendidas estaban así desde que lo compre pero no sabia mucho de estos cambios, lo recojo esta mañana y sorpresa estaba marcada la d, cuando llego al garaje otra vez todas encendidas, el coche va bien y acelera bien, pero en manual tampoco muestra las velocidades, he visto por YouTube que pueden ser los imanes de la palanca selectora o peor una centralita de control o algo así, mañana pasare el Vagcom a ver que arroja. pero me tiene frito, no me atrevo a salir con el a carretera por temor a quedarme tirado, tengo un guardapolvos suelto y la trócola me ha dicho el mecánico que esta tocada la de afuera, podría ser de eso? estoy muy quemado ya.

seguramente, la que he comprado el tornillo es igual al que tiene montado, hay alguna diferencia en la homocinetica de cambio manual a automático? en la tienda de repuestos me han dado según ellos la que le corresponde, pero viendo por oscuro me dice cambio manual, aunque pienso que en eso serán iguales.

pues tengo 2 tornillos diferentes en cada rueda en la iaquierda de tuerca de 21 creo y en la derecha de Allen de 17, la voy a cambiar el sábado la de la derecha, es normal que lleve 2 tornillos diferentes?, me resulta raro.

resuelto

cierto, debería haberle dicho que me lo enseñase, bueno confío en que lo haya echo bien.

pues yo no he encontrado nada mas barato, y he buscado talleres y todos igual que tiene mucha mano de obra etc..., también los precios de hace años no son los mismos que los de ahora, a un amigo por cambiar aceite marca Motul y filtros 180€

yo también le dije cambio completo, en la factura pone bomba de agua, pero a saber

ayer lo deje para el tema del agua y me ha dicho que es del bote expansor que hay que cambiarlo, me ha dicho que solo me cobra el bote 25€, pero hasta el jueves no me lo hace así que recogi el coche hoy y al llegar al garaje no vi que soltara agua, no se, me dijo que si que perdía por el bote.

a mi no me enseñaron nada le pregunte poco me dijeron, solo que el atf no estaba mal del todo.

no 1035€, de ese precio no encontré nada mas barato, en audi casi 1400, a todos los que fui sobre ese precio, valvulina no atf es cambio automático y lleva 7 litros, en estos coches hay mucha mano de obra.

el cable estaba suelta la bola que engancha el cerrojo

bueno pues después de mucho trabajo salió el 3 tornillo y capo abierto, se había salido la cojida donde va la bolita, esta tarde terminare de montarlo todo y pegare el plástico que sujeta la dichosa bolita, un saludo a todos y gracias por vuestra ayuda