nemesis1430

Ya me vas diciendo si te ha servido para algo.

A ver la pieza en si es casi la misma. Olvida eso de qecuanto mas cara mejor es. Lo ideal seria saber la rigidez del silemblok pero como eso no te lo pone coje la segunda y ya esta. La de 42 con algo. Es mi consejo. Yo tengo el mismo coche y es una pasada, le tengo qe cambiar la balona delantera pero me sale nueva en 188 asi qe no me preocupa jejej. Es un cochazo, a disfrutarlo.

Hola. Yo mañana o pasado voy al desguace qe no tengo el numero aqui.cuantito lo tenga te lo paso al privado o al watsapp. No te preocupes jeje ya qeda poco para qe lo tengas

Es de desguace, porqe el nuevo de alemania no sabe si tiene. Cree qe tenia alguno pero no le sale en almacen. Y qe me espere... Asi qe he hablado con central de desguaces españa qe estoy afiliado le he expuesto la situacion y la necesidad y me han dicho qe en ciudad rodrigo lo tienen. Ya me dices un saludo

Es en ciudad rodrigo, salamanca. Son 70 mas envio (no se si sera mas iva o no) El tubo esta perfecto y es como el mio AKE 2.5 V6 180CV. En ese precio ya calculan todo el faenon de desmontarlo. Si te interesa me dices tu numero por privado y te llamo y te paso datos del desguace sin problema. En principio aqui tambien hacen puente. Ya me vas diciendo

Hola te he encontrado el tubo. Estoy en central dedesguaces de españa y ya lo tengo encontrado en buen estado. Me piden 70 euros mas envio. Si te interesa la semana qe biene le digo qe lo desmonten y ya les pagas tu directamente y les das direccion para el envio. Son 70 mas envio claro. Pero no sera mucho. Si te interesañes pido el telefono y qe empiezen a desmontar toda la distribución y demas.

Hay un proveedor en alemania qe cree qe tiene dos en stock. Me lo mira maximo lunes sabre algo. Si tiene te paso el link o lo pido yo y te lo mando cuando me llegue

Hola necesito saber donde puedo conseguir el esquema electrico y el de colores de cableado de la caja de válvulas (y si puede ser el esquema de funcionabilidad de esta) Es para saber que cable del conector (y con que color) actua sobre que valvula (osea que cable del conector hace que se abran cada una de las valvulas ) Si alguien sabe donde lo puedo conseguir o si alguien lo tiene se lo agradeceria, es mas que nada por no tener que coger una caja de electrovalvulas qe este mal y desmontarla para hacer la comprobación de que es cada cable.

Si no te sale nada ose apagado no tiene sentido el cambio del sensor. A partir de ahi comprueba fusibles y si le llega corriente a la centralita, a partir de ahi has de comprobar (si lo anterior esta bien) qe la centralita este viva, osea qe de señal y qe reciba y emita algun dato. Si no es asi es qe esta frita, puede ser un condensador un diodo una resistencia o alguno de los circuitos. Por lo qe yo te recomiendo mirar fusibles y lineas no se hayan qemado, y si no es la centralita qe se ha frito. Eso si yo les pedia a los qe te cambiaron el sensor alguna esplicacion y un reembolso porqe te cambiaron la pieza por qe les dio la gana o porqe no tenian ni idea.

Pero te sale el símbolo en vacio de la temperatura ? (Ya sabes --°) o directamente no te sale nada

Nunca es demasiado tarde jajaja

Hay qe sacar el panel donde van los triangulos. Mira a ver si en YouTube hay algun tutorial. Pero es bastante sencillo

Que le tienes qe reparar si no es indiscreción.

Yo lo arreglaria si fuera tu jeje es una buena pieza.

Dame unos dias qe lo estan mirando en diferentes distribuidores.

Me dicen qe es muy dificil de encontrar y qe esta debajo de la distribucion. Podria ser

Dame unos dias qe me pueda poner en contacto con ellos. Pasame foto y referencia del tubo.

Dime modelo y año y hablo con mi proveedor en alemania y el de usa a ver si la encuentro y si no la busco en central de desguaces (qe estoy afiliado y son mas de 170 desguaces en toda españa qe la buscan por mi)

Y pregunto. No podrias reparar soldando el tubo ese?

Yo tengo contactos con un proveedor en alemania, si kieres miro si lo hay. Y si es asi te pongo en contacto

Podria haberse soltado el sensor, pero eso hasta qe no lo abras no lo sabras. Tendrias qe desmontar la pananca. Esonporsupuesto si no te ha entrado agua a la centralita qe esta en los pies del acompañante (justo a la derecha donde el pilar) si se te ha mojado esa zona por lluvia o por el radiador de la calefaccion pues ya sabes cual es el problema (la centralita) si no es asi comprueba la palanca.

Lo primero qe has de mirar es si el mecanismo se mueve dentro de la palanca de cambio. Osea metelo en D, muevelo a la derecha y comprueva si salen los numeros en el cuadro del triptronik. Si no es asi puede ser qe este algo suelto dentro de la palanca o qe tengas la centralita del cambio qe se dedica a eso averiada.

De donde eres por saber si estas cerca mirartelo yo

Le pondria dos manometros digitales para eso,asi sabria en cada momento donde estaria

Hola no se si este es el sitio donde debo publicarlo. Si no es asi decidmelo y lo.pongo en otro sitio. Tengo un audi a6 c5 allroad del año 2004 y quiero modificar la suspension. Lo qe kiero hacer es eliminar la caja de válvulas y lacentralita y dejar calderin balonas y compresor, despues poner una botonera unas válvulas diferentes y unos manometros, y ponernla suspension a la alutura qe yo kiera manualmente, sin tanta electrónica, de manera qe cuando kiera la tiro al suelo (osea mas abajo de la posicion uno) La cosa es qe no se donde poner la válvula de vaciado si en el tubo qe va al calderin o en algun otro lugar.y claro si mi coche lleva neumatica de serie imagino (qe como mantengo las balonas de serie) no hace falta homologarlo. Dadme buestra opinion y vuestros conocimientos. Gracias