Ruwen_rase

Yo tuve ese ruido y fueron las bieletas de la estabilizadora 

Aparte de ésto :

Como ya comenté en otros hilos solucioné el ruido de la dirección cambiando las bieletas de la estabilizadora. 

Aparte de haberle realizado su correspondiente servicio de aceite y filtros.

Lo próximo será pronto una repro con vagspeed que además son partners

Actualizo con un par de arreglos. 

- La cerradura del conductor que no abría con el mando. 

Tras comprobar cableado de puerta y ver que estaba correcto tocaba desmontar panel para ver que tenía la cerradura. 

Al abrir el mecanismo se veía que los 2 micros switch van sobre sendas pistas, que bloquean o "abren" la manilla. Uno de los 2 no desbloqueaba. 

Con lo cual la solución fue desatorarlo con wd 40 y reposicionar un poco el muelle que lleva. Tras esto, lo más complicado fue montar la cerradura con el plástico protector de la misma, ya que vas bastante a ciegas para engnchar el cable del bombin. Que creímos haber enganchado a la primera y probando con el espadin no iba y tuvimos que volver a desmontar, aunque a la segunda lo conseguimos. 

Siento no haber hecho fotos del proceso, pero cogi la referencia por si acaso y tambien la posición de un par de grapas complicadas de meter. 

Aquí el panel, nunca desmontado, la puerta, pirotécnico, elevalunas y todo del año 2006,es decir original, como debe ser. 

Como ya dije la varilla al bombin costo bastante encajarla por el plástico protector (que la gente normalmente lo quita). 

Con esto a ver como tira pero se puede dar por solucionada momentáneamente (habra que ver como le sienta el frío) a partir de Otoño. Aunque ya se de donde viene el problema si fallase de nuevo cambiaría directamente la cerradura. 

- Segunda cosa que se arregló fue la manija de la moqueta del maletero que no se sujetaba en la goma de arriba. El pequeño muelle estaba tensado y mal posicionado. 

El arreglo fue sacar el bulón que sujeta la pestaña y asi poder posicionar bien el muellecito. Se hace rapido y queda bastante bien. 

También probamos a quitar dicho muelle y se sujetaba igual pero bueno, quisimos dejarle el "toque fino" no tengo fotos de ésto. 

Asi que vaya tochazo. 

Lo proximo que haré es una tontería y será engrasar con grasa de automocion los motorcillos de recirculacion para quitar ese ruido de roce al dar contacto que parece que hay un bicho en el salpicadero jaj. 

Un saludo 

Aprovecho mi propio hilo para preguntar:

Con el paralelo se le puede dar caídas a nuestros B7 en el eje delantero? (sin montar piezas aftermarket) 

hace 7 horas, Asiermccoy dijo:

hola y pedrona por meticon pero si cambias esas bieletas de la barra estabilizadora no tienes qe alinear,recientemente hace 15 dias yo le cambie el kit completo,brazos de arriba  de abajo todo menos las rotulas de direccion porqe no estan mal aunqe venian en el kit y

no he alineado porqe no le toqe la rotula de direccion.

si se te cruje como a mi me pasaba incluso las ruedas elevadas del coche es recomendable cambiar los brazos superiores que lleva dos el a4 b6 

yo como he dixo he cambiado el kit completo en total los 4 y ahora tiene una direccion perfecta como la del a3 que tuve y de crujidos y golpes metalicos negativo

si necesitas alguna ayuda o aclaracion o foto  dimelo!

Ya se ha sustituido las bieletas y el coche va fino, cero ruidos. 

La alineación efectivamente no ha variado en nada. Aunque quizá la haga en futuro para dejarla a mi gusto (caídas).

Un saludo y gracias a todos

En 12/7/2023 a las 17:20, koldost dijo:

siempre hay q alinear.

 

no se q entiendes x bieletas de direccion, pero la direccion solo tiene el axial y la rotula. por loq  cualquier cambio sobre ella, requiere alinear.

 

si llamas bieletas de direccion, a los brazos superiores de la suspension, al uso es como un trapecio superior, y no tiene nada q ver con la direccion, tb es recomendable alinear. pues se pueden variar las cotas de la alineacion anterior. lo mismo, pasa con el trapecio inferior.

 

salvo sustituir piezas de la estabilizadora, todo lo demas, se debe alinear.

Quizá me explique mal. Me refiero a la pieza que bascula entre el brazo inferior y la dirección. Vamos la típica que se estrooea en la mayoría de B6/B7

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

Buenas, 

 

No no es necesario puesto que no tocase nada de rótulas ni axiales.

Gracias por la pronta contestación. Un saludo 

Buenas. Como ya dije en mi presentación, al girar el volante el coche hace bastante ruido girando la dirección en parado e incluso a velocidades bajas de maniobra. 

Con lo cual y tras investigar bastante parece que las bieletas apuntan a principales culpables. 

Sabéis si se debe alinear tras su cambio o no es necesario? Un saludo

hace 38 minutos, Carlisu84 dijo:

 

Podría ser un tema de codificación pero me decanto a un fallo de la cerradura.

 

Prueba a darle dos veces al botón de abrir 

He cambiado las pilas en ambos mandos y el tema no parece mejorar. Puede ser que la cerradura este agarrotada o no hay forma de salvarla? 

hace 2 horas, Gonzalez86 dijo:

¿Porque quieres anular un sistema de seguridad?

¿Tanto te molesta que el coche te avise del cinturon no abrochado o es que no tienes 2 dedos de frente y circulas sin el cinturon?Solo espero que en Itv se den de cuenta de ellos y te pongan falta grave,despues tenemos un accidente y lloramos por ir sin cinturon

No sabes de la misa la mitad majo. 

El pitido del cinturón está anulado ya que aunque lleves la hebilla puesta, pita cuando le viene en gana, un fallo generalizado de estos coches. 

El sistema de seguridad lo lleva uno en la cabeza, no necesito un aviso acústico que me lo recuerde ya que siempre me lo pongo. 

Por cierto itv recién pasada. 

Mis mejores deseos para ti también 

Bueno pues primeras cosas hechas. 

Desactivé el testigo de cinturón via vagcom y solucioné el tema manos libres y tener música por usb. Esto último con un transmisor FM que para lo que cuesta va bastante bien (otra cosa es encontrar una frecuencia libre en ciudad) dejo enlace por si alguno le interesa. 

https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07VFT4D6B?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title

También le ha salido su primera cosa conmigo, parece ser que la puerta del conductor no abre con el mando la mayoría de las veces, ocurre con los 2 mandos y abre todas las puertas menos la mía... 

En 4/6/2023 a las 19:35, deckel dijo:

Bienvenido. 

 

El interior  se ve en muy buen estado. Estos coches sin el kit sline, no son lo mismo.

 

No entiendo mucho de extras, pero juraría que no lleva interior s-line. 

Lleva asientos de cuero pero no son los deportivos. 

Hay alguna forma de saber el equipamiento con el VIN? 

Las llantas 17" se que eran un extra pero no se la denominación 

Buenas a todos. 

El sabado siguiente seré el nuevo dueño del coche mencionado. Dejo un par de fotos (tengo muchas pero van con la marca de agua del CV que me lo ha vendido) 

El coche tiene una lista interesante de cosas por hacer que detallo a continuación:

- Anular testigo cinturon
- Aceite y filtro 
- Distribución y bomba? 
- Tintar lunas (incl. Delanteras) 
- Engrasar trampillas (ruido al dar contacto) 
- Junta tapa de balancines
- Copelas o rótulas multibrazo?
- Discos delanteros 
- Repro 
- Tempomat
- Manos libres
- Segundo cubrecarter o cubrecambio??
- Antirrobo llantas 28018SU

Así que como veis, necesitaré tirar bastante del foro y los conocimientos que atesora. No se ni por donde empezar

Un saludo a todos