luigitoledo

(Lo había puesto en eel foro de mecánica, pero creo que aqui igual alguno puede comentarme algo) Tengo un 90 del 91, y me pierde líquido de freno. Subiendole en el taller, se ve que está perdiendo por dentro del "master" (así lo han llamado en el taller) poco a poco. Dicen que es la bomba, y que la unica solucion es cambiarla. ¿No se puede arreglar la bomba sin tener que cambiarla? Dicen que se puede romper el master, que lleva dentro como una membrana, y que puede ser una averia muy cara. jod**, si arreglar la bomba me cuesta 550 euros ¿lo caro cuanto sería? (la bomba, la pieza, me cuesta 450 euros). Me parece una barbaridad, pero tendré que cambiarla. ¿Alguna sugerencia de alguien que sepa de esto? LLeva ya perdiendo varios meses, y no ha pasado nada, (lo rellené y punto) ¿pero se podria romper el master de verdad?

Hola: Tengo un 90 del 92, y me pierde líquido de freno. Subiendole se ve que está perdiendo por dentro del "master" (así lo han llamado en el taller) Dicen que es la bomba, y que la unica solucion es cambiarla. Dicen que se puede romper el master, que lleva dentro como una membrana, y que puede ser una averia muy cara. jod**, si arreglar la bomba me cuesta 550 euros ¿lo caro cuanto sería? (la bomba, la pieza, me cuesta 450 euros). Me parece una barbaridad, pero tendré que cambiarla. ¿Alguna sugerencia de alguien que sepa de esto? LLeva ya perdiendo varios meses, y no ha pasado nada, ¿pero se podria jod** el master de verdad? Gracias

Ya tengo la radio que voy a montar. Esta tarde me pongo con ello: La pregunta es: ¿debo soltar uno de los terminales de la bateria? En las instrucciones me dice que kite el negatito (tierra me imagino). La verdad es que la radio funcionaba aunque estuviera kitado el contacto (la anterior) asi que igual si que me convenía kitar la alimentacion para no kemar na... ¿¿Lo peor que puede pasar es que confunda los cables de conexion y se keme el fusible no?? ¿Sugerencias y recomendaciones de alguien para el montaje?

Cuando tenga tiempo me pongo con ello y os voy comentando el proceso. Nunca he montado una radio, pero lo de andar con cables no se me da mal (si se lo que lleva cada uno claro) de todos modos con el multimetro veo cual es la alimentacion que me imagino que será el unico cable con el que se puede liarla. Por cierto, ¿como se accede a los cables?y ¿cuantos cables me encontrare? (mi imaginacion me dice que 6: alimentacion, masa, 2 para altavoces trasero, 2 para altavoces delanteros) Si me encuentro mas ahi ya empieza lo bonito Weno ya solo me keda por tanto saber como llego a la parte de atras de la radio, porque a simple vista no se ve. Y lo fundamental, TIEMPO (que valioso es, y como se pierde....madre mia!!!) Pos eso que muchas gracias

Si, el que tengo ahora es un blakpunt de esos, el extraible. ¿Pero alguien lo ha puesto el mismo? Me gustaría montarla a mi mismo por aprender la verdad.

He visto una radio MP3 para el coche baratita, y he pensado que me la podia autoregalar. La duda es ¿puedo poner cualquier radio en el 90? Yo tengo que venia con el coche, que es extraible. ¿Que habría que hacer para acomodar otra radio? ¿Alguien ha cambiado la radio en su coche y me puede comentar si es dificil o no? Gracias

A mi si que me interesa también si me puedes mandar la dirección. Lo de cortar la llave no entiendo para que es... Aaaaaaaaahhhh!!!! vale me imagino que será cortarla por detras para ajustarla al mando!!! vale o estaba yo muy espabilao. Weno gracias xq el tema es muy interesante

Se espera ansiosamente desde luego... Aunque con el frio que hace lo dejare para despues de navidades... Jare Crisna!!!

Hey!!!! A mi me suena ese clac clac clac desde que me cambiaron un fuelle de esos que tenia roto. Soy un dejado y lo he dejado pasar mucho tiempo, y me siguen sonando. ¿Que puede romper? He leido lo de la homocinetica, pero ¿la averia puede ser grande?. Para quitar el sonido cla cla cla ¿la unica solucion es cambiar la homocinetica de esa rueda?. Solo lo hace al salir como han dicho ya varios. Gracias

Pos a mi me pasaba lo mismo Te digo donde esta: Abres el maletero, y miras la por debajo (es decir de perfil desde debajo) la parte del maletero que engancha en la parte que te señaló pintxotortilla. Pos ahi esta el cierre del maletero, y justo a su izquierda hay un "pitorrillo" con goma negro de unos 4 cm de largo. Ese es el contacto de la luz, ya que si está abierto esta en una posicion, y cerrado en otra de modo que se enciende y se apaga. Yo en mi caso no lo he arreglado definitivamente, pero se como se enciende la luz. Simplemente todo el pitorro ese de un lado para otro una vez abierto el maletero, y se enciende. Cada vez que abro lo toco para que se encienda y ya está. Algun dia lo arreglare definitivamente, pero será cuando tenga tiempooooooooooo Suerte y a ver si lo solucionas tan facil como lo solucione yo

Yo tuve que cambiar el motor de arranque. Lo compre en un desguace por 40 euros y me lo coloco un colega que tiene un foso y un taladro con un alargador para atornillarlo bien (facil si tienes un foso donde poder trabajar). Lo primero que tendras que mirar es si la bateria esta mal. Igual simplemente la tienes descargada (pinzas y a hacerle unos km para que se cargue). A mi lo que me fallaba era el arranque porque me patinaba el bendix. Es un disco que al darle al arranquue sale y se engrana, y al tener desgastados los piñones patinaba. Pero yo antes que nada miraria la bateria. Suerte

Lo siento por la intrusion, ya que n se trata de un vehiculo de la marca. Se trata de un Chrysler Sebring, que tiene 3 años y ya me han dicho en el taller que el problema que tiene es la caja de cambios, y que tendre que cambiarla desembolsando mas de 3000 euros!!! No me parece ni medio normal en un coche que no llega a los 5000km. ¿Alguien conoce algo de este tema? El problema dicen que es normal, y que no entra en garantia, pero que con 3 años las marchas engranen mal parece mas un error de fabrica. Muchas gracias, y perdon por la intrusion con este tema

Pos nada, un taladro en el tubo donde va la varilla del aceite, lo mas abajo que llegues con el taladro para que asi no lo tape el sensor de temperatura del aceite que te meten ellos. La pasas, y luego tapas el taladro hasta que toque otra vez el año que viene Posibles problemas: me imagino que si no tapas el taladro puede que rebose aceite por ahi. Sigo sin saber a que se refiere el mecanico que me hizo la ñapa con lo de que "el motor tiene una depresion muy grande" Si alguien sabe lo que significa que me lo traduzca al español.

Pues con el remedio del taladro en la varilla del aceite me ha pasado la Itv. Increible pero cierto. Ahora lo tapare con cinta aislante o algun material un poco mas resistente y ale hasta el año que viene. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡que vivan las chapuzas españolas!!!!!!!!!!!!!

No me paso la Itv por exceso de gases, pero el año pasado me la paso sin problemas. El mecanico me ha dicho que el motor tiene una depresion muy grande y que al quemar hace muchos gases, y que por eso al hacer la prueba del acelerado en la itv se pasa del maximo. Filtro de aire, filtro del aceite, y aceite cambiados hace poco. Solucion que me ha dado: Va a ahacer un taladro en la varilla del aceite creo, para que expulse algo de co por ahi y asi me lo pase. ¿Que os parece? En la prueba de la itv la sonda lambda me da bien,, y el valor del co oscila mucho, no esta estable(sube y baja constantemente). Al ralenti ningun problema, pero acelerado eso es lo que le pasa. ¿Alguna idea sobre motores de inyeccion? Lo del taladro en la varilla ya no tiene marcha atras. Ya os comentare.

Buenas: Me han tirado en la ITV por emision de CO y me preguntaba si lo siguiente se puede hacer o es una burrada. He leido por ahi que si para limpiar el circuito de salida de los gases se puede hacer lo siguiente: Pones el coche en una rampa con el morro hacia abajo, y le metes agua por el tubo de escape hasta que rebose. Luego enciendes el motor, le pegas unos cuantos acelerones hasta que deje de salir agua y ya esta. Segun ponian haciendo eso limpias el tubo de escape y el coche baja las emisiones de CO. ¿Es cierto eso? ¿o es una BURRADA? Tambien he leido algo de un liquido que lo hechas en el deposito y tb disminuye la emision (si alguien sabe nombre, marca, sitio donde comprarlo, precio o algo acerca de ese liquido lo agradezco tambien).

Joe en el mensaje que yo veia antes de darle a enviar se veia "bien" el dibujo de una luneta trasera...Ha kedao cutrisimo (a mi me quedo bien puesta eh?? no te creas que la puse como el dibujin aqui porque menuda joyita de dibujin...

Yo puse una en mi 90 que va que ni pintada... Dos taladros en la zona blanda (sin chapa) eso lo ves desde el maletero pinchando con un punzon hacia el habitaculo (como es tipo moqueta lo del habitaculo pues aunque hagas 19888 agujeros no se notran). Pues eso dos agujeros y ahi puse la cortina... Creo que puse la de 110 cm pero ya no me acuerdo, y la caja la tire. Prcio aproximado: 15 euros. Resultado: Quedo de vicion, y la medida perfecta para la luneta trasera. ---------------------------- / \ / \ / \ ----------------------------------- ASi de bien quedo.... <_< <_< Te pondria una foto, pero no se ponerlas (xq hay que poner una URL, y no tengo ninguna pagina para colgarlas)

Yo tengo un 90 del 91, y debajo del volante ya casi en los pedales salen unos cables con clavijas, que no tengo ni idea de para que seran, pero creo que es para algo ed eso... ¿Alguien sabe exactamente como es? Lo que es seguro es que para lo del Vag Com necesitas una conexion, pero no se de que tipo tiene que ser la entrada, no se si los cables que hay en mi coche valdran para conectarlo. Hare unas fotos de los cables a ver si alguien me sabe decir si valen

He leido por ahi cosas de los sensores de las ruedas, ¿puede comprobar uno mismo el estado de esos sensores solo desmontando las ruedas?

¿Puede ser el nivel del liquido de freno tb? Igual le tengo bajo pero no se.

jod**.. Me acaban de cambiar hoy mismo el motor de arranque que le tenia estropeado, y ya arranca bien, pero como iba a ser que el coche estuviera bien al completo.... Resulta que ahora se me ha encendido el testigo del cuadro del ABS. ¿Que c*** le puede pasar? Antes de cambiarle el motor de arranque se apagaba al arrancar, pero ahora se queda encendido. Tiene un boton xa activar/desactivar el ABS, pero nada, esoo no es. He ido a un camino de tierrilla para ponerlo a prueba, y efectivamente patina, asi que el ABS esta offffff. ¿Tiene algo que ver con el motor de arranque? ¿Puede ser que haya tocado algun cable al cambiarmelo y no funcione? ¿Puede ser que al desconectar la bateria haya pasado algo? ¿Alguien sabe que puede ser? ¿Alguien ha tenido problemas con el ABS? Comentadme alguna averia que hayais tenido y que se os encendiera el testigo. Y ya que estamos comentadme precios de reparaciones si puede ser. Gracias

Wenas: ¿Alguien tiene una foto o algo de un radiador de un audi 90? (me imagino que el de un 80 sera igual tb) El tema es que quiero cambiarle el liquido refrigerante, y el otro dia me asome solo un pokin por debajo del coche (sin llegar a ponerme debajo) y no vi por ningun lado el tapon del radiador que se supone que es por donde debo vaciar el circuito. Lo unico que vi era el paragolpes delantero, que igual lo que pasa es que lo tengo que quitar, pero lo dudo muchiiiiisimo...¿Como voy a tener que quitar el parachoques para vaciar el liquido refrigerante? Bueno pues eso Gracias.

Hola buenas: Tengo que cambiarle el motor de arranque a mi audi 90 2.3E 20V del 91, y la duda es: ¿Hay algun motor de arranque que sea igual que el de mi coche que no sea el de otro coche de exactamente el mismo modelo? De entre los semejantes igual valdria alguno ¿Como por ejemplo el del 2.2 o incluso el de algun audi 80? Si alguien lo sabe que me responda por favor. Perdon por ahberlo puesto en dos sitios (lo he puesto tb en modelos antiguos), pero es que he caido en que igual aqui me lo podiais resolver mejor. Gracias

Hola buenas: Tengo que cambiarle el motor de arranque a mi audi 90 2.3E 20V del 91, y la duda es: ¿Hay algun motor de arranque que sea igual que el de mi coche que no sea el de otro coche de exactamente el mismo modelo? De entre los semejantes igual valdria alguno ¿Como por ejemplo el del 2.2 o incluso el de algun audi 80? Si alguien lo sabe que me responda por favor.