luigitoledo

Wenas!! Tengo un par de dudas sobre mi 90. Me le compre de segunda mano, y el anterior dueño me dijo que tenia 136CV mas o menos. El tema, que cuando me pasaron los impuestos del ayuntamiento, veo que me cobran mas que a mi padre que tiene un coche de 150 CV. Mire el permiso de circulacion, y es que es el 90 de 123kW, que al cambio son 168CV mas o menos. ¿Como puede ser que se tenga un coche y no se sepa los CV que tiene tu coche? Me imagino que no sera un error, porque si lo pone en el permiso de circulacion, seran esos los datos reales. Otra cosa, me toca cambiarle las ruedas, y en el permiso tambien me pone en la medida de los neumaticos: 205/50/R15. Y fijandome en las ruedas que tengo puestas, son 195/60/R14. La pregunta es: ¿Como puede ser eso, si son las llantas que venian de fabrica? Me imagino que lo que ponen en el permiso es lo maximo que le puedes poner al coche, o algo asi, pero no se. Si alguien me puede resolver la duda se lo agradeceria. Exactamente en el permiso me pone: Neumaticos: 4i 205/50/RV15 Ta luego

He buscado el fitrlo de particulas para el audi 90 2.3 (año 90), y no le hay.. Bosch no le fabrica, y el coche no lo traia de serie, como pasaba con otros tantos coches segun me han dicho (golf,ibiza,etc). El golf y los demas lo han solucionado fabricando un añadido que hace de fltro, pero no es de serie (vamos, que estoy hablando de modelos viejos, me imagino que los de ahora si que lo traeran todo en regla) Conclusion: yo me hare mi propio filtro añadiendo un par de capas en la rejilla que tiene, de el material que se empelea en campanas extractoras. Si alguien tiene otra solucion u otra idea de como fabricarse un filtro casero que lo comente.

¿Que me quieres decir? ¿que no le tengo verdad? ¿que tendria q estar justo debajo de la rejilla no? (me imagino q si, xq no me parece logica la cantidad de m**** q habia en el fondo...saque la mano totalmente negra....manda c***!!!!!!!!

El otro dia desmonte como ponia aqui kretop para ver si era capaz de localizar el filtro del aire. No fui capaz.... LLegue a la rejilla que hay encima. La quite, y meti la mano a ver si veia algun filtro. No habia nada!!!! no se,yo me imaginaba que el filtro deberia ir justo debajo de la rejilla, pero nada de nada. Meti la zarpa un buen cacho en el conducto (15cm por lo menos) y llegue a tocar una superficie tipo terciopelo, llena de m****!!!!!!! No creo que sea eso el filtro, porque me parece chungo sacarlo de ahi.. No se, explicadmelo si podeis. Muchas gracias

¿En serio? Pues es digno de ir al midas a consultarlo.... Mcuhas gracias. ¿No te habran dado ningun problema las pastillas necto esas no?

A ver: cuando he consultado precios de las piezas tipicas de mantenimiento del coche (pastillas de freno, discos, etc) los precios de la casa audi me han parecido excesivos. Por poner un ejemplo: las astillas de freno de un 90 me costaban 150 el par, y a eso sumale mano de obra (no se cuanta). En otros talleres los precios rondaban al de la casa, porque decian que les tenian que coger las pastillas a los de audi. El caso es que el otro dia me llego un folleto de ofertas del Feuvert, en el que ponian que 36 euros/pastilla (incluso no se si era la pareja de pastillas) sea cual sea tu coche. Me parece que la diferencia es una pasada. ¿Que pasa que las pastillas de marca Feuvert son de plastilina? Lo mismo pasa con los discos...y creo que con unas cuantas cosas mas ¿Que pensais? Ya he leido en algun post de hace tiempo las perrerias que les han hecho a algunos los del Feuvert, pero al haber tantos Feuvert en España tampoco me extraña que pasen cosas asi. Hasta luego lucassssss.

No se si 133 o 136, pero ahi anda....y vamos que si anda!!! (inconveniente consumo en ciudad...) ¿Por que te interesa el peso del 90? ¿Vas a coger uno?

¿Es tambien facil de cambiar el filtro del aire? ¿Donde se puede comprar? (en algun sitio tipo Feuvert, o hay que ir a algun taller y que te lo pidan) ¿Sabeis las referencias del filtro de aire y de polen para un 90 del año 91? Muchas gracias.

Muchas gracias kretop. Yo sigo con mi duda...¿es el filtro de polen lo mismo que el filtro de aire? ¿si verdad? ¿y el aire acondicionado tiene algun otro filtro especial?

Algo menos 1200 kg, que no es tanto para lo que se suele decir de los 80 y 90... Pero, ¿has probado a empujarlo con el punto muerto? Menudo muerto!!!!!!!!!! parece que estas empujando una escavadora!!!!!!!

Este tema me interesa... Yo cogi el coche de segunda mano, y no se si se le ha cambiado alguna vez (me imagino que si) A mi me gustaria cambiarlo, porque me parece q respirar aire limpio es bastante importante. Una pregunta: ¿El filtro del polen es el mismo que el filtro del aire? A mi cuando me cambiaron el aceite me cambiaron tb el filtro de aceite, y me iban a cambiar el del aire, pero me dijeron que estaba un poco dificil llegar a el, y que si queria cambiarlo tendria que pagar bastante mas (no me acuerdo cuanto). ¿Es verdad que esta chungo cambiarlo? ¿Lo puede cambiar uno mismo? Si puedo cambiarlo yo mismo lo cambio yo, que voy mas justo q carpanta... Gracias.

Yo le hecho una 10-40W que creo que es semisintetica. Es la "ELF competition 10-40". La verdad que solo tengo el coche desde hace dos años, pero va muy bien ese aceite. Al principio cuando me le vendieron llevaba un aceite normal 20-50 de los comunes, y se lo bebia a saco. Pero ahora con esta llevo casi 10000 km y rellenandolo no llega al litro lo que le he tenido que echar, y sigue estando bien el aceite (no esta quemado ni demasiado liquido) Esa es mi opinion... Chao jefe

Ya te digo yo que si... Conduccion normal, sin pisarle fuerte ni nada. El pedal le piso poco para no darle acelerones, y el cambio de marchas lo hago como mucho a 3000 rev, asi que ya me diras si eso es una conduccion agresiva... Ya te digo que con esa conduccion me hace 450 km o 500 si me apuras, pero de ahi no pasa... En carretera 800 Claro si mezclas carretera y ciudad pues te da unos 600 o algo mas, pero en ciudad ciudad te chupa mas que la nuria bermudez.... ALEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE... El pucela a segunda.....q triste....

Yo tengo un 90 2.3 E con catalizador. Tiene 133 CV creo, y chupa que da gusto, pero es una cosa comun a todos los de gasolina con un poco de motor yo creo. A mi me hace unos 800 km lleno el deposito, pero en carretera y sin correr mucho (120 o 130). En ciudad es la ruina, con el deposito lleno unos 400, 450km...casi la mitad solo. Queda claro que son para carretera, pero yo desgraciadamente lo uso casi siempre en ciudad, y se nota bastante en el bolsillo lo que chupa

80 euros por cambiar un fusible???? Me parece un robo a mano armada!!!!!!!! Madre mia...si lo piensas bien es un robo, pero como ves el coche mal te alegras de que no sea mas, pero el robo es considerable... (el fusible es normal no??de la caja de fusibles como todos...) De todos modos enoraguena por que no fuera mas, y a darle tralla al de los arillos...

Wenas... Tengo que cambiarle los amortiguadores delanteros al coche(que le cogi de 2ª mano), porque les llevo bailando samba. El tema es que cambie los traseros el año pasado en un taller y para mi que me engañaron poco!!!!!! Me dijeron que MONROE no fabricaba amortiguadores para el 90 2.3 E, y me enchufaron unos SERCA, que de momento no van mal, pero no es una marca muy conocida, por lo menos para mi. Me gustaria saber si alguien tiene un 90 o un 80 similar al mio (que me imagino que calzaran los mismos amortiguadores) y ver que amortiguadores han puesto. ¿Alguien conoce los SERCA? ¿Me engañaron poco no? Que listo soy!!!!!!!!!!!! Eso me pasa porque no le lleve a la casa porque son unos abusones... Muchas gracias champions!!!!

LLevo 3 dias que no me da ni un problema. Autoreparacion??? jajajajajaja No se, pero para mi que al tragagasolina q tengo por coche no le gusta nada el frio de valladolid,y como el pobre duerme en la calle... Estos ultimos dias que no ha hecho un frio de c*** ni ruido, ni problemas al arrancar. Lo de la correa lo tengo q llevar a mirar pero es que me cuesta un huevo encontrar tiempo!!! Zankiu a tos los de los "cuatro redondeles"....

A mi me vendieron un 90 2.3 el que tengo ahora mismo con 11 años y con 115.000km. Me lo vendieron por 325.000 (un regalo, o eso creo).El dueño era un conocido que lo habia cuidado al mimo tambien, y el coche es una bomba. Me imagino que el 2.0 es parecido. Lo del consumo depende de para que lo uses, y de que coche llevabas antes si llevabas alguno, porque como llevaras uno diesel vaguete (con poco motor) como llevaba yo, y lo uses sobre todo para ciudad.....lo vas a flipar!!!!!! chupa mas que la veneno, por lo menos el mio... jajajajajaja Te digo cifras xa q te hagas una idea: 1deposito lleno==aproximadamente 70l==aproximadamente 60eurales==aproximadamente 400km!!!!!!!!!!!!!!!! Estoy hablando de circular en ciudad claro. En carretera con lo mismo me hace 900km...Yo creo que son coches para devorar kilometros

No tiene nada que ver me imagino, pero yo tuve un ford orion diesel (muy muy muy vago...1.4D) y me dio esos problemas durante una semana. Yo me preguntaba que seria, y al final la respuesta fue que a la semana en plena autovia, se me calo en marcha, y me dio los tirones mas guapos de la historia. No me respondia nada, ni pedales ni nada. Pare a la orilla y el motor habia muerto. Se jodio la culata me dijeron en el taller, y no me digas porque, poruqe aceite llevaba, y no lo tenia destrozado de motor. Igual alguien que sepa te puede ayudar si es que tuviera algo que ver con esto. Mas que nada yo lo comento aqui por si a alguno que maneje se le enciende la "bombilla" y te puede ayudar. Suerte....

Juanra!!!!!!!¿¿¿¿¿¿Donde vas sin coches??? joe...para dar de beber a tantas vacas hay q tener mucha agua.... :o Lo del ruidito sigo sin saber, pero le t engo que llevar a ver. He hecho un viaje de 1200km que no podia apalzar, y no me ha dado ningun problema lo del ruido (solo un poco en frio)Definir el ruido es muy dificil...no se...parece metalico pero como que patinase algo o rozase... Otro problema que le tengo que mirar y que no se que sera es que arranca cuando le sale de los c***. Le doy al contacto, y a veces me arranca sin ningun problema, pero otras veces, le doy y lo intenta, pero parece que se ahoga, yy empieza a hacer un ruido sordo...evidentemente con ese ruido le dejo de forzar, kito la llave y lo vuelvo a intentar. A veces me lo hace hasta 3 veces seguidas...no se qe puede ser. ¿Alguna sugerencia? Al final siempre arranca.. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Por cierto muchas gracias a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

No se si el anterior dueño la cambiaria alguna vez...nu sep...asi q me es imposible saber los km q tiene, como mucho 140.000 eso ta claro

Wenas audisssssss. Tengo un 90 2.3E que me compre de segunda mano el año pasado (140.000km y espero que me llegue a 1.400.000 jejejejejeje) El coche va bien salvo pequeños problemas como el zumbido "megahiperespacial" de la bomba de gasolina que es un poco desagradable con el coche en frio (luego en caliente se calma..) A ver el problema que tengo aora es que he leido un mensaje de la correa de distribucion que habia aqui y me siento identificado con el jaleo...Cuando arranco el coche, en frio (bastante frio en Valladolid) me hace un ruido durante un buen rato hasta que se calienta el motor (5min o asi). Levantando el capo vi que venia de la correa que hay delante del todo (justo detras del radiador creo) que si no me equivoco es la de distribucion no??? . Pos weno como he leido que puede dar averia mu chunga y que hay q cambiarla, me gustaria saber si eso que me pasa puede ser medio normal o si debo cambiarla. Yo lo achacaba al frio y no le he dado importancia, xo igual tiene mas de la que parece. El ruido en si es bastante fuerte (alguna vez he oido decir a alguno que me patinaba la correa...xo como solo es en frio...?????????) No tengo ni idea. Vaya chapa que he dado para poner solo estooooo. Bueno gente muchas gracias. GONZALOOOOOOOOO tu que tienes ese 90 que quita er sentio exame un guante a ver... Gracias :o

pues me dijeron que lo que estaba estropeado era lo del test, y que lo anularon para que dejase de pitar...no me digas xq ni nada, yo solo se que ahora va bien, exceptuando que no hace el test. Pero todo lo demas marca perfectamente....no se si los del taller intentarian arreglar lo del test.me imagino que no, que solo lo anularon y se quedaron tan felices, pero que se le va a hacer....

Al final me lo han a rreglado en un taller que no es de audi. Me lo han desmontado y me han anulado lo del test que hace al arrancar. Todo lo demas funciona perfectamente, asi que le mirare el aceite con frecuencia y a ver si no se me rompe nada mas Muchas gracias los que me habeis echado un guante.sobre todo a ti gonzalo

le lleve a un taller para que lo hicieran ello. Ya te contare a ver que tal... Gracias por explicarmelo