Saiyan

Hola Deivida3, desde que tengo el coche, en el parking después de apagar el coche, escucho en ruido eléctrico, es como un chasquido y proviene de la parte delantera del coche, del motor diria yo, siempre lo hace, al principio me preocupaba, pero luego no le dí importancia. Es eso lo que te pasaba a ti? No me ha quedado claro que es eso del ajuste básico? Saludos y gracias

En mi caso, el crujido suena con la ventanilla subida al tope, si bajo un cm ya no suena, por eso creo que le voy a echar este producto: http://store.carcareeurope.com/product.php...at=0&page=1 en las juntas de goma del marco superior de la ventanilla.

Yo lo tengo de fábrica y me funciona bien, no tengo ningún problema con la conexión. No sé que te puede pasar, pero no es normal que te digan eso en el conce. Comprueba bien la entrada de tu Ipod y si esta bien está claro que la culpa es del adaptador. Quejate que para eso lo has pagado.

En mi coche a las dos semanas justas empecé a oir un crujido en el marco de la ventana del conductor, sólo con la ventanilla subida a tope y en firmes irregulares así como en cambios bruscos de pendientes, como en las plantas del parking por ejemplo. Me he vuelto loco buscando, he trasteado por todo el marco superior del coche, palpando los plásticos, pero nada, suena sólo en marcha, es muy desagradable, en cuanto bajo la ventanilla un cm ya no suena, alguna vez ha desaparecido el crujido después de lavarlo, pero al tiempo a vuelto a crujir. Desgraciadamente veo que no soy el único que tiene este crujido en el coche. Creía que me había vuelto loco. Voy a probar a darle algo a las juntas de la ventanilla. Ya diré el resultado. Saludos.

Hola jbc, el color es algo muy personal. Yo lo tengo en rojo y no me canso. Mira mi color preferido es el azul. Sin embargo el azul no es que me desagrade es que...en un coche no me dice nada. El rojo si. No sé porque me sucede pero es así. Al igual que otros colores como por ejemplo el blanco, el otro día vi un 330 en blanco, muy bonito pero muy insulso, no me dice nada. Te has preguntado alguna vez porque la inmensa mayoría de ferraris son rojos? o lo que es lo mismo porque el rojo es el color característico y corporativo de esta marca? <_< El rojo, en un coche, es un color de presencia, llamativo, energico, vital, apasionado... etc... etc... Fijate en los coches en la calle de diversos colores, y en lo que te transmiten a ti personalmente, y que es lo que más te convence. Asegurate bien, porque un coche no son como unos pantalones que si no te gustan los dejas colgados en la percha... B) Saludos.

Hola Carlos Nuñez, es cierto que los motores nuevos consumen más, despúes bajan algo el consumo. Está claro que el 1.8T te consumirá más, y por los kms que comentan te va a picar mucho más en el bolsillo éste que el 1.4T, porque supongo que te habrás equivocado al decir que haces 14400km al mes.... te sobra un cero no ? Porque sino, lo tuyo es un DIESEL pero ya... En mi opinión, y esto es un consejo si me lo permites, si vas a estar pendiente todo el día de lo que te consume el coche y de lo saltarina que es a la aguja en el 1.8T... pillate el 1.4T o te arrepentirás. Si eso te da igual, el 1.8T.... disfruta y a pilotar!!!! Un saludo. PD: No te pongo mi consumo en el 1.8T, porque sólo hago ciudad, es S-Tronic, lo llevo siempre en S, y aún estoy haciendo el rodaje... por tanto mi consumo es desastrosamente peculiar y subjetivamente atípico.

Hola Zenittex, yo tuve la misma duda que tú. El comercial en su día me dijo que 98, supongo que estará acostumbrado a recomendarla y porque el 2.0T está diseñado para llevar esa. El 1.8T en el depósito pone 91 o 95, y en libro te recomienda 95 tb creo. Lee este extracto de un prueba (la más completa que vas a encontrar que yo sepa sobre nuestro 1.8T): "... se ha logrado un motor que en teoría reacciona de manera espontánea al accionar el acelerador, independientemente del régimen de revoluciones: ya a 1.000 revoluciones, el nuevo 1.8 TFSI desarrolla un par motor de 165 Nm, el par motor máximo se alcanza en un rango de 1.500 a 4.200 rpm. La potencia máxima de 160 CV se mantiene asimismo en un rango de 5.000 a 6.200 rpm. Con un grado de compresión de 9,6 : 1 el motor está concebido para su funcionamiento con gasolina súper (95 octanos..." Si quieres leer toda la prueba del 1.8T, que va a ser que si...: http://www.sobrecoches.com/coches/audi/a3/..._1_8_tfsi/texto Salu2.

En mi caso 1.8T S-Tronic, mis datos aproximados son: -80% ciudad y 20% autovía -cambiando a 3500 -todavía en período de rodaje... No me baja de 11.8 la media según el fis... Cada vez que le pego un estrujón la aguja salta literalmente, eso sí acelera muy bien :ranting2: Espero que te sea de ayuda, saludos.

Depende de lo que busques... si quieres seguridad, xénon (en mi opinión debería venir de serie y no ser un extra, para eso pagas la seguridad en un premium no?), si te prima más la estética y no conduces de noche, s-line. Ambos extras merecen la pena.

Estoy de acuerdo la ruedecilla izquierda debería cambiar a las emisoras sintonizadas grabadas... para que engañarnos es muy justito.

No puedo comprender que prefiraís una sola luz de marcha atrás... primero por seguridad, segundo por estética pero antes de nada porque hablamos de un coche "premium" de 6 kilitos y más en algunos casos... en fin... leer estas cohrradas a primera hora...

Yo no lo considero tan grave ni que afecte tanto a la simetría del coche... se utiliza a la larga y su misión la cumple de sobras tal y como está. Saludos!! Hombre, mi mujer tiene el golf IV highline por ejemplo, tiene 2 luces una a cada lado... y cuando he visto que coge el mío y se enciende sólo una luz... dos quedan mucho mejor. Pero bueno, aunque dejes al lado la estética, yo creo que cumpliría mucho mejor con dos... has probado aparcar en semibateria al lado izquierdo un día de mucho sol y salir marcha atrás... ya me contarás que ve de lejos la gente.

A mi me parece pobre solo una luz... además hace trizas la simetría del coche.

A mi el comercial me dijo que no reproducía DVD's para ver pelis, y en el manual tampoco dice que lo haga. Lo que hace es leer el dvd para cargar el mapa en cuestión. Pero nada de ver pelis. El cargador de CD's tampoco sirve de mucho, ya que la concert III lee mp3... creo que es innecesario. Personalmente le puse el adaptador de Ipod, y me parece un timo... lo deben mejorar mucho, no te lee los datos de las canciones, sólo reconoce 6 pistas, sólo se puede poner en la guantera (cuando en el golf V se puede poner en el apayabrazos delantero y queda chulísimo) etc,etc, etc...

El navy plus de Audi es muy chulo, queda muy bien y viste mucho el salpicadero... pero ni siquiera reproduce pelis DVD 's algo que debería hacer por los 3000€ que te clavan, yo preferí en su momento gastar esos 3000€ en otros extras, como por ejemplo el S-Tronic como te ha dicho pagka (el mejor extra que se le puede poner al coche en mi opinión) o el S-line... pero vamos esto es cuestión de gustos... como te ha dicho requiem2es yo no se lo pondría ni loco el navy plus. El sensor de lluvia va con el paquete del sensor de luces, es muy cómodo, ponselo o te arrepentirás luego. El sonido Bose en mi opinión es para sibaritas... la concert III ya va bien, porque a mi personalemente no me gusta dejar de escuchar el sonito del motor, por tanto no necesito tener tanta calidad y tanta potencia de sonido, que supongo dará ese equipo. SAlu2.

Según me dijo el comercial de audi, se supone que el S-tronic es aún más rápido cambiando, lo que no significa para nada que el tiptronic no sea un buen cambio automático y secuencial. Pero yo éste no lo he probado. No creo que haya mucha diferencia entre ellos, pero no puedo asegurarlo, sólo he llevado el S-tronic. A ver si se conecta alguien que haya probado los dos. Salu2.

Hola Santoss el tiptronic, es un cambio automático y secuencial, actualmente a su evolución Audi la denomina S-Tronic (éste es reciente creo que empezó a denominarse asi desde el 2007) Por lo general el coche consume unas décimas más, pero también hay que decir que es muy cómodo. Supongo que a la hora de revender un coche le da más valor, porque es un extra en toda regla, y además de los mejores que en mi opinión se le pueden poner a un coche. Salu2.

Respecto al precio, la diferencia estará tocando los 3.000 euros creo ... ahí estará la cosa, o a lo mejor un poco más. Si sólo lo vas a pillar los fines de semana, y siempre que la prioridad de potencia te tire mucho, ves sin duda al 1.8 tfsi. Los consumos estan en 0,8 litros a favor del 1.4, pero en el 0 a 100 y en la potencia se ve superado y seguro que se nota bastante con el 1.8 TFSI, si te lo permiten esos 3000 euros. Si le modificas el motor puedes correr el riesgo de que pierdas la garantía, otra cosa a favor del 1.8, tienes más potencia y si quieres lo reprogramas después. Las 2 opciones son buenas, pero el 1.8 tfsi ya esta más que probado, otro punto a a favor. Saludos y no te preocupes, los dos motores son gasolina y te gustarán, depende de lo que quieras. Tenpoman a que te refieres con eso de reprogramar??? intuyo que es para subirle la potencia al motor 1.8TFSI no? hasta donde puede llegar?

Después de comprar mi A3 en el único concesionario Audi de Las Palmas, me dijeron TODAS TODITAS las personas que habían pisado su taller... vete preparando para el servicio post-venta!!!... que te sea leve!!!... no he hablado con absolutamente nadie que no hable auténticas pestes de este taller... Desgraciadamente ya lo he sufrido con el Golf de mi mujer... estoy temblando para cuando me toque a mi... Es así en toda España? se merecen los usuarios de Audi estos talleres oficiales? Vivimos en un país de auténticos ladrones... Salu2.

Tengo nulos concocimientos en mecánica... me refiero a que me gusta el sonido que hace el coche al acelerar y al reducir... pero de todas formas, si la teoría de tu amigo mecánico es cierta, no debería sonar ningún motor del mundo tuviese o no turbo, porque los motores son estancos, no te parece?

Hola rafasportback, si estás interesado en cuidar tu coche lo máximo posible pasate por esta página: http://www.forodetalles.com/foro/cuidado-interior/ El interior s-line, la alcantara de tela la puedes limpiar con cualquier APC . La duda surge en si es piel o polipiel el resto de la tapicería... alguien sabe si es piel o no? Salu2.

Hola Veyron, por ahora el turbito va muy bien, el aceite ni me ha marcado nada ni me he molestado en mirarlo, es que sólo llevo 1300 km. En cuanto a los frenos, en ningún momento he dicho que frene mal, he dicho que me ha decepcionado, porque su respuesta podía ser más contundente, más enérgica... es que estamos hablando de un coche que coge velocidad muy rápido, en un suspiro te has puesto a 100 Km, de que en banco de pruebas ha dado 177 cv... no sé creo que si hay que mejorar algo empezaría por los frenos... y que les costará poner las de 312 y ya de paso pintaditas EN ROJO Por cierto, tengo un grillo, en el marco superior izquierda del coche desde la 2ª semana Por lo demás, encantado con el coche... por cierto el turbito tiene un sonido que emociona.

Yo creo que no frenan mucho, esperaba una respuesta más energica, creo que de medida son 288 No creo que frenen tan poco,tu problema puede deberse a las pastillas. Las pastillas ya han hecho su rodaje y no encuentro gran diferencia... te referías a eso?

Buenas, acabo de ver un post sobre cambio de frenos, me parece muy interesante, ya que los frenos que monta el 1.8 TFSI, para mi, es lo que más me ha decepcionado del coche, no me parece que el coche frene mucho, no veo proporcionada la respuesta de los frenos a la potencia del motor, a alguien más le parece igual? Saludos.

Pues la pregunta del dia es si los nuevos modelos de ipod que acaban de salir al mercado( justamente apple los ha sacado ayer en su tienda online ) son compatibles con la interface de audi. saludos Si, realmente esa es la pregunta del día. La conexión parece la misma, pero la anchura es otra cosa, el nuevo Ipod Nano tiene 52,3 mm (nada que ver con el anterior nano, este seguro que no vale) y el Ipod Touch 61,8 mm, alguien sabe que anchura hacían los Ipods anteriores que tenían 40 y 80 gigas creo?