Frann__23

En 17/2/2023 a las 11:56, ToxicjD dijo:

No sé si te ayudará, pero yo le voy a hacer el mantenimiento de la caja de cambios (aceite, filtros, juntas...) he preguntado en bastantes sitios, me han dado precios desde 250 a 450 euros. En la Audi me lo hacen por 309 €, pregunta primero en la Audi a ver qué te cobrarían... yo almenos me he llevado una sorpresa al preguntarles, así que a final de mes tengo hora con ellos. En mi caso sólo pega un pequeñisimo tirón al pasar de 2a a 1a, incluso bajan un poco las RPM. Y al pasar de N a D se escucha un "clic" tanto dentro como fuera del coche (desde fuera se escucha más) y mueve un pelín el coche. En principio me han dicho que es normal... Veremos a ver. Al menos me lo hace tanto en frío como en caliente. A veces ni lo notas si no estás muy concentrado.

Averiguaste algo?

En 1/10/2021 a las 19:47, masast dijo:

Hola

Yo estoy en la misma situacion por segunda vez.

La primera por suerte se hizo cargo el seguro, pero esta vez dda la antiguedad del coche ya no.

Lo he llevado a SEALCAR en Rivas y me han dicho que es cosa de los solenoides de la mecatronica del cambio.

Ellos montan un kit bastante economico.

Espero que te ayude.

Por cuanto?€

En 27/2/2022 a las 11:38, JOJOX dijo:

Buenos dias,

hace un tiempo que el cambio empieza a fallar, tirones en frio incluso llega a calarse al entrar la 1, cada vez va a peor, he intentado hacer un ajuste basico o recalibracion del cambio el cual esta recomendado en estos casos ya que adapta el cambio al desgaste del embrague y a las caracteristicas del aceite y valvulas que van perdiendo propiedades, en mi caso concreto acabo de averiguar lo que hace tiempo sospechaba, tengo un Q5 2.0 tdi 170cv. con s-tronic,de diciembre del 2009, 160.000km. cada 60.000km. se ha cambiado el atf o aceite del cambio en servicio oficial, de aqui el problema, despues de consultar con el jefe de taller, este me lo confirma, en estos mantenimientos solo se le ha cambiado el aceite y nada mas, segun los especialistas se deberia de cambiar tambien el filtro,segun modelo de s-tronic lleva 1 interior o incluso otro exterior, el mio es un cambio dsg 7 0B5 DL 501, ademas tambien se deberia de hacer una recalibracion despues del cambio, asi pues el mio lleva acumulada porqueria de la piñoneria y embragues ya que al no cambiarle el filtro, ni siquiera se abre la tapa inferior del cambio favoreciendo su limpieza como la que acumulan los imanes,

he intentado hacer el ajuste basico con terminal Launch y nada, lo he intentado con el cable Vagcom 20.12 y tampoco, en vagcom, entro en la unidad 02 Transmision, desde aqui deberia de ver valores como temperatura del aceite transmision, presiones de embragues, etc.,pero desde aqui no me da lecturas, solo me deja hacer una de las operaciones: calibrar la distancia de los sensores, pero anteriormente a esto necesito calibrar la valvula de embrague, y aqui empiezan los problemas, imposible, algunis valores de temperaturas y presiones si me deja verlos pero no en la pantalla de ajuste basico, sino en la anterior,

He visto realizar el proceso a alguien en youtube pero me es imposible con mi cable, alguna idea???

Poco despues de comprar el Q5 empece.a saber de los problemas del s-tronic por eso he sido siempre muy cuidadoso con el pero ya veis...

 

La semana que viene voy a un especialista en cambios para realizar el ajuste basico y ver como esta el tema, ya informare.

Tienes noticias?

En 27/2/2022 a las 11:38, JOJOX dijo:

Buenos dias,

hace un tiempo que el cambio empieza a fallar, tirones en frio incluso llega a calarse al entrar la 1, cada vez va a peor, he intentado hacer un ajuste basico o recalibracion del cambio el cual esta recomendado en estos casos ya que adapta el cambio al desgaste del embrague y a las caracteristicas del aceite y valvulas que van perdiendo propiedades, en mi caso concreto acabo de averiguar lo que hace tiempo sospechaba, tengo un Q5 2.0 tdi 170cv. con s-tronic,de diciembre del 2009, 160.000km. cada 60.000km. se ha cambiado el atf o aceite del cambio en servicio oficial, de aqui el problema, despues de consultar con el jefe de taller, este me lo confirma, en estos mantenimientos solo se le ha cambiado el aceite y nada mas, segun los especialistas se deberia de cambiar tambien el filtro,segun modelo de s-tronic lleva 1 interior o incluso otro exterior, el mio es un cambio dsg 7 0B5 DL 501, ademas tambien se deberia de hacer una recalibracion despues del cambio, asi pues el mio lleva acumulada porqueria de la piñoneria y embragues ya que al no cambiarle el filtro, ni siquiera se abre la tapa inferior del cambio favoreciendo su limpieza como la que acumulan los imanes,

he intentado hacer el ajuste basico con terminal Launch y nada, lo he intentado con el cable Vagcom 20.12 y tampoco, en vagcom, entro en la unidad 02 Transmision, desde aqui deberia de ver valores como temperatura del aceite transmision, presiones de embragues, etc.,pero desde aqui no me da lecturas, solo me deja hacer una de las operaciones: calibrar la distancia de los sensores, pero anteriormente a esto necesito calibrar la valvula de embrague, y aqui empiezan los problemas, imposible, algunis valores de temperaturas y presiones si me deja verlos pero no en la pantalla de ajuste basico, sino en la anterior,

He visto realizar el proceso a alguien en youtube pero me es imposible con mi cable, alguna idea???

Poco despues de comprar el Q5 empece.a saber de los problemas del s-tronic por eso he sido siempre muy cuidadoso con el pero ya veis...

 

La semana que viene voy a un especialista en cambios para realizar el ajuste basico y ver como esta el tema, ya informare.

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

 

buenas!

 

Puede ser por otros motivos, no le echaria la culpa a la caja. 

 

Prueba a hacerle un ajuste basico y observa si mejor.

Le hice ajuste basico y a las semanas empezo a hacerlo

En 16/5/2021 a las 12:32, brahimelhafian97 dijo:

Buenas,

 

Por si alguien le sucede o le sucedió este problema, yo igual, se calaba al frenar completamente en stop en frio, finalmente tras llevarlo a servicio oficial me diagnosticaron un fallo en el sensor de regimen de vueltas (revoluciones) y se presupuesto cambio de mecatronica y doble embrague, no lo reparé en servicio oficial por que pedían 7500€, lo lleve a un taller especializado en cajas de cambio automática en Badalona, se reparó Mecatronica, se sustituyo el sensor de revoluciones, salenoides, kit de fricción (doble embrague) entre otros.

 

Espero que sirva de ayuda.

 

PD: De momento no se me ha vuelto a calar y la caja va fina.

Precio?

hace 13 horas, Carlisu84 dijo:

 

estoy con el mismo tema ahora mismo y tambien piden mas o menos igual en talleres de por aqui. Caja Multitronic 8v

 

En mi caso ( y creo que igual al de los demas) fallo de sensor 2 de rpm. el coche funciona perfectamente solo que con el aviso en el cuadro. 

 

El fallo radica en la megatronica o centralita de la caja de cambios, una nueva anda por los 1600+iva, luego codificarla en el coche y cambiarla que no requiere mas de 1h de trabajo.

 

 

yo estoy pensando en repararla ya que el ahorro es considerable. 

 

 

que fallo te da a ti?

A mi ningun fallo solo q al parar en un stop las revoluciones caen a punto dde calarse

Cuando pasa de 2 a 1

le hice una descarbonizacion al motor y ya no cae tanto las revoluciones, nose si tendra q ver algo de ahi

En 15/6/2022 a las 13:06, Jesus pombo dijo:

Yo tengo mismo problema en A7

Cual es la solucion si lo has hecho ?

Que hiciste al final 

En 9/1/2023 a las 12:11, DavidSalamanca dijo:

Perdona por tardar en contestarte.

Si llevas el coche directamente a ellos (sin necesitar su grua) sale unos 2900 EUROS

Y que le hacen por 2900?

Cuando voy a detenerme en un stop cuando pasa a 1 , al segundo da como

un tiron y caida de revoluciones 

despues de una descarbonizacion al motor lo hace muchoo menos pero lo sigue haciendo

AYUDA

En 19/7/2020 a las 20:33, Alvaro Riveros dijo:

Estimado, me pasa exactamente lo mismo que describes, en un A5 del 2014 con 65.000 km. Esto comenzó luego de la mantencion de 60.000 donde se incluye cambio de aceite a la caja. ¿Pudiste solucionar el problema? Lo llevare mañana al mecánico pero quiero estar previamente informado.

Saludos.

Y que era?

En 9/9/2020 a las 14:54, Nenuko dijo:

 

Pues cada vez que cojo el coche voy con los 5 sentidos. Solo me hace extraños de subidas/bajadas de rpm al pasar de 2º a 1º cuando va frio, y es cuando se cala. Cuando esta caliente el coche no noto nada raro. Así que intento no llegar a parar el coche para que no cambie a 1º y así lo evito. Quiero probar un dia en Dynamic, que el cambio es más brusco a ver que hace. 

Pero ya me estoy haciendo a la idea que esto irá a más y me tocará arreglarlo...

Por lo que he leido también, hacer un ajuste básico a la caja de cambios parece que no sirve de mucho. 

Lo solucionaste?

Es cuando pasa a 1 las revoluciones caen mucho y a veces da el tirón 

Hola compañeros, mi A5 coupe 3.0tdi Quattro S-Tronic del 2010  hace unas semanas a empezado a hacer lo siguiente: después de andar hacia adelante y haber usado al menos una vez el acelerador, al para el coche por completo, este cae unas 50-100rpm durante un segundo y luego se estabiliza en las rpm de relentí normales. A veces el motor se para

Por el resto, el coche va perfecto, no se nota patinar embragues, ni cambios raros, ni vibraciones, ni nada de nada.

¿a alguien le ha pasado esto o sabe por que puede ser?.

gracias de antemano.

En 18/10/2015 a las 21:16, Ambua dijo:

Hola compañeros, mi A5 Sportback 3.0tdi Quattro S-Tronic del 2010 con 100.000 km hace unas semanas a empezado a hacer lo siguiente: después de andar hacia adelante y haber usado al menos una vez el acelerador, al para el coche por completo, este cae unas 50-100rpm durante un segundo y luego se estabiliza en las rpm de relentí normales. Es más, un par de veces en cuesta he tenida que parar y arrancar al momento y justo ha coincidido esa bajada de rpm con la acelaración, lo que ha llevado a calarse el coche.

 

Por el resto, el coche va perfecto, no se nota patinar embragues, ni cambios raros, ni vibraciones, ni nada de nada.

 

¿a alguien le ha pasado esto o sabe por que puede ser?.

 

gracias de antemano.

Buenas ya hace tiempo pero lo resolviste?