Hola, a mi me pasa lo mismo, te comento, este sensor tanto de nivel superior como nivel inferior de aceite es muy sensible y si tienes el nivel al máximo en algún momento puede dar alarma (curva o cuesta)
Lo del aumento de nivel por el FAP también lo he leído, de ser así es una jodienda, ya que en teoría estaría metiendo diésel al aceite porque para la regeneración aumenta el caudal de la inyección, cosa que veo difícil porque están los segmentos en la cilindros para evitar que esto no pase.
Cuidado con el FAP, la cosa que no sabía es que si no termina la regeneración, al pagar el motor enciende El electroventilador para enfriarlo, si se nota el ralenti algo más alto hay que esperar a que termine de regenerar para evitar que se obstruya.
Un saludo.