taras bulba

1.-van pegado con cinta adhesiva de doble cara. 2.-no se van con el calor, aunque en días de mucha calima si los tocas verás que se mueven 3.-a veces quedan marcas que con un poco de alcohol retiras sin más problema pero... ten cuidado por si ha estado mucho tiempo al sol y el brillo en esa zona tapada por las pegatinas es mayor que el resto de la chapa. en tal caso tendrás que pulir un poco la zona Ya no tengo el avant B6 pero te contesto igual

Compi, yo no le pondria el hold assist con un cambio automatico, aunque es poco dinero, no lo creo necesario. Tampoco le pondria la radio Symphony porque creo que la unica diferencia con la concert era el cargador de CDs y hoy dia con la tarjeta Sd creo que sobra Es mi opinion a lo mejor me equivoco. Un Saludo!! +1 A mi me lo dijo el comercial porque pensaba que la CONCERT no llevaba SD.:clap1:

¿cuál es la altura mínima??? Porque parece de risa que me midan la altura de suelo a perfil de coche cuando por debajo llevo el carenado que es más restrictivo que la medida que me midan por fuera.

De tocho nada para todos nosotros es CULTURA Claramente que los intervalos de servicio no se varian ya que sólo modificamos la gestión electrónica del motor (antiguamente por cables y mecánica pura) Entiendo lo que dices ya que yo soy mecánico, pero no sólo de electrónica se deben diferenciar los modelos. Seguramente al menos el turbo, el embrague y vete a saber que más del motor de 170 son de motorizaciones superiores y así, con pocas piezas tienen para todos sus modelos. Otra cosa sea que con la crisis, sean los mismos motores y sólo toquen electrónica... entonces veremos los fallos de componentes en las grandes cilindradas con el tiempo. A ver si consigo que funcione el ETKA y lo miro.

O un golpecito en un lateral del neumático y saltan. SI está muy pegado, lo mejor es hacerlo por el interior como te dice audimad

+1. No jodáis que ahora también se meten con la altura del coche!!! ¿¿¿Si los muelles son homologados no debe haber problema de meter -4 o -5 no???

en serio, el chaval ya nos dirá que le han dicho en el taller, aunque tiene pinta de lo que hemos dicho antes

No me queda claro porqué no puedo reprogramar un 120 a 200... ¿será porque son ARQUITECTÓNICAMENTE iguales pero MECANICAMENTE diferentes?

[...] en una cuneta, entre calaveras agujereadas, nació la democracia [...]

no creo que lo haya llevado todavía por eso preguntó por aquí

Los silentblocks te refieres a las propias gomas de la barra estabilizadora y no las bieletas, verdad Taras? Saludos. si señor! las gomas se resecan y chillan como grillos!

Modulo bluetooth original por si a alguien le sirve

depende de tu presupuesto yo pondría nuevos y 'vitaminados' o mejorados

SI se quedan encendidas levemente una vez las apagas... T10 http://bombillasled....&products_id=42 mejor porque acabo de comprar 3 juegos de estas w5w de 9 leds gracias! estan bien eeeee ) las hay tb debajo de las puertas, en guantera en maletero y en los plafones redondos Pues probaré estas a ver como alumbran, ya que aunque tiene 9 leds son minis, y ya valoraré si poner de más leds bajo las puertas

cierto... unos discos con alabeo excesivo pueden producir este efecto también incluso más que los neumáticos yo lo he visto en máquinas con discos mucho más grandes que vibran al frenar que te repasen tanto el sistema de freno como el de rodadura y nos cuentas Me ratifico, eso son los discos que estan alabeados. He sido mecanico y ahora profe de mecanica y ese sintoma es muy claro. Tienes dos soluciones, si el coche tiene pocos kilometros, que te los rectifiquen y te planifiquen las pastillas o si no discos nuevos y planificar las pastillas siempre y cuando esten bien. A lo largo de mi vida he rectificado muchos discos y quedan perfectos sin necesidad de sustituirlos. Un saludo Yo los cambiaría y los pondría ventilados sport aprovecha cualquier cambio para mejorar lo actual!!! Eso suena muy bien pero luego en la ITV que?. Te recuerdo que no estan homologados y le tocaria poner los alabeados para poder pasarla. Me parace que no es buena idea.Aparte de que considero que el equipo de frenos que monta nuestros coches es muy bueno(son de la marca ATE, una marca cojonuda) Un saludo Ahora con la nueva ley 'antitruñing', acertadamente si lo que se monta no está homologado no pasará la ITV claro, pero puedes poner cosas homologadas... es que estamos acostumbrados a montar lo que nos sale más barato e ilegal Yo compro mucho en ECS TUNING ATE no está mal, pero piensa que hablamos de frenos de serie para toda la cadena de montaje.

T10 http://bombillasled....&products_id=42 mejor porque acabo de comprar 3 juegos de estas w5w de 9 leds gracias!

la barra marca el último litro del motor... ASI que tranquilo, si puedes acercate a un concesionario a que te rellenen un poco que para eso está en garantía

¿Qué bombillas llevamos en la guantera?

pregunta lo que te he dicho antes: retarar los amortiguadores de serie por cierto te dije lo que me costaron los 4 amortiguadores duros duros como unos bilstein para mi QUATTRO???? Precio final (montajes/des, adecuación, limpieza) 300€ en enero de 2011

cierto... unos discos con alabeo excesivo pueden producir este efecto también incluso más que los neumáticos yo lo he visto en máquinas con discos mucho más grandes que vibran al frenar que te repasen tanto el sistema de freno como el de rodadura y nos cuentas Me ratifico, eso son los discos que estan alabeados. He sido mecanico y ahora profe de mecanica y ese sintoma es muy claro. Tienes dos soluciones, si el coche tiene pocos kilometros, que te los rectifiquen y te planifiquen las pastillas o si no discos nuevos y planificar las pastillas siempre y cuando esten bien. A lo largo de mi vida he rectificado muchos discos y quedan perfectos sin necesidad de sustituirlos. Un saludo Yo los cambiaría y los pondría ventilados sport aprovecha cualquier cambio para mejorar lo actual!!!

Ahora si! Como te he dicho antes, el más oscuro de todos no hubiera 'casado' bien con tu color. Lo mejor es que ahora puedes disfrutar de las ventajas de las láminas. Saludos!

Macho! Yo no he entendido tu explicación sobre los que llevamos los cristales 'macarras' según tú. La idea es reducir la cantidad de rayos que entran al habitáculo, contra más oscuro más reduce. Como cuando te compras unas gafas de sol. Que se vea el interior no la veo condición suficiente para la elección del tono como sí sería por ejemplo que desde dentro se busca más visión exterior, o con tu máquina pues una conjunción mejor de los colores exterior con los cristales. En tu caso yo los hubiera puesto un poco más claros, porque con el color exterior negro total brillante 'mafia' (yo lo llamo ASI) no quedarían bien.

cierto... unos discos con alabeo excesivo pueden producir este efecto también incluso más que los neumáticos yo lo he visto en máquinas con discos mucho más grandes que vibran al frenar que te repasen tanto el sistema de freno como el de rodadura y nos cuentas

Yo por si acaso paro el coche y luego continuo la marcha, ASI evito hacerme daño Pues mi padre con el camión entrado en el puerto de barcelona por donde ahora están las barcas 'golondrinas' casi tira la garita del portero