taras bulba

Esos CANONISTAS Yo tengo una 450D con un tamron de 18-270 pero tengo ganas de un fijo 50mm y un gran angular de esos chinos Fotos perfectas, yo sacaría alguna en poster POr cierto del coche de Jose RS4 se todo lo que le va haciendo al coche porque su amigo Miguel me lo cuenta todo cada fin de semana Muy bonitos los dos pero me gusta más con parrilla negra sin cromados

A partir del 30 contad conmigo! Igualmente si estas disfrutando de fiesta :drool: un abrazo

Esosta hecho! Cuando vuelva de vacaciones ( que empiezo hoy :drool: ) ya me direis cuando quedais para esos detallados profesionales gracias tio!

Esosta hecho! Cuando vuelva de vacaciones ( que empiezo hoy :drool: ) ya me direis cuando quedais para esos detallados profesionales gracias tio!

Después de vacaciones pondré el labio que ahora ya no me da tiempo Gracias noi! El alerón es una pasada en vivo... animaros! MP contestado, si quieres ver más en el post fijo de este subforo lo tendrás

Yo de ti preguntaba precio y cambiaba el mueble central. La masilla está bien porque luego lijada taparía los dos agujeros pero no lograrás darle el rayado ese que lleva el plástico, por lo que entonces deberías lijar toda la pieza, y al lijar toda la pieza ya tendrías que lijar el resto que encaja en ella (tapa superior, etc...), y al lijar toda la consola central, se verá distinto del resto de plásticos... suma y sigue. luego tendrías que pintar, y a la temperatura que se ponen nuestro 'oscuritos' ahora en verano (para ejemplo el mío que salta la alarma cada rato) veríamos si la pintura no sufriría... ¿Mejor cambia el mueble no? Mira en desguaces!

un poco mas detallado soy nuevecillo jejejeje.ok en estos dias pondre una fotitos para q veais mi cacharro jejejeje , pues estaba mirando las occiones del cuadro y los intervalos de las revisiones y de pronto cuando cerre el programa me di cuenta de q el mando no fucionaba . yo por de fecto en el modulo 46 central conv. función 07 CODING por defecto tenia 06730. le sume algunas obcines: cierre de puertas a 20km, y el cierre selectivo etc. y algunas cosillas mas . Cuando termine fui a cerrar y nada de nada puse otra vez el cdg: 06730 pero sigue igual........ lo de el cierre con el mando se puede desactivar desde otro modo? gracias,,,, mañana pondre fotitos de mis nuevos farros de LUZ DIURNA Y SUS FALLOS en el fis, me da error los leds,en el cuadro, eso los pitidos de luz fundida se pueden quitar? para q no salga me tienen aburridooooo... un saludo a la peñaaaa. Bueno dejo escrito mi CODE. Tenía puesto 06986 y ahora he puesto la 08062 obteniendo: cierre selectivo+cierre puertas automático >15km/h+pitido cierre+ el resto que ya tenía. Hay que procurar sumar bien porque si no la centralita hará lo que quiera

Yo me apuntaría también si es a mediados de octubre

¿Qué puedo decir del hermano de mi "calamar"? DIVINO! Los dos son clavados, excepto por las llantas, las taloneras y toda la rotulación que llevo en el portón de atrás Muy guapo todo, pero para darte ideas para las siguientes mod's, el soporte del teléfono quítalo que afea el interior POr lo demás todo a mi gusto: cristales, escapes y parachoques trasero perfectos. Otra idea, el labio inferior del cupra sólo cuesta 25€ yo lo tengo para poner. Te lo digo para que uno no se haga algo y el otro no.

Son hermanos!!! Es que tenemos buen gusto Acabo de ver tu post con la 2a presentación... ahora te pongo mis comentarios Tio te lo mido y te digo algo Si vuestro post me lo conozco bastante bien la verdad es que quedan muy bien estos alerones! Sobre la pegatina, pensaba en gris oscuro o el color que lleva el añadido del S4 B7 que todavía tengo en venta Os digo que en verdad tenía miedo de verlo exagerado, pero ahora veo que es su medida justa, ASI no tocará con el parachoques

Ok instalaré la 409 que también venia en el cable y probaré entonces. Gracias tolo!

gracias les echaré un vistazo oye alguna web que pueda verlas y en venta? gracias de nuevo Claro! Para verlas AQUI Comprarlas, ya no sabría decirte porque a mí me las vendió el del taller

¿Para toqueteas necesito la 409 tolo? También la tengo por aquí. ¿Una cosa las contraseñas donde se sacan? Anda que no voy perdido

Madre mia! Disculpad pero ya he encontrado lo que pasa. Lo pego aquí por si a alguien le sirve en un futuro. [vía Ross-tech] Audi A4/S4 B6/8E VAG-COM Info Updated 28 Mar. 2005 Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk. Dual K-Lines: Depending on equipment level, the "new" Audi A4 can have so many control modules in it that putting them all on the same ISO9141 bus (K-Line) would exceed some of the electrical characteristics allowed by the spec. To get around this problem, the new A4 may have two K-lines. In "basic" cars, all control modules are on K1. In a car loaded with options, most control modules will be connected to K1 and will be accessible using all standard ISO9141 interfaces. However, a few modules may be connected to K2 instead of K1. We've heard from Europe that cars with Xenon headlights have the second K-line and cars without Xenon's don't, but we're not 100% sure this is is the the dividing line in North American cars. The dealers' solution is to put a VAS-6017 adapter between the scan-tool and the car. This device acts as an intelligent switch, making an automatic determination which K-Line a control module is connected to. The VAS-6017 works fine with the interface adapters supplied with VAG-COM, but it is pricey, expect to pay over $200 if you want to buy one of these. Naturally, a less expensive solution is available to VAG-COM users. All of our current Interfaces fully support for the dual K-lines. KWP-2000: A number of the control modules in the new A4 use the new KWP-2000 protocols for the data-transport layer. KWP-2000 has some different features from the KWP-1281 protocol, see our Function Chart for details. You should use the latest version of VAG-COM for the most complete functionality. Note: The settings described below were tested on our 2002 development vehicle. Although VAG-COM works great with the 2003+ models, many of the coding and adaptation options may not work in the 2003 and newer models. If/when someone finds the 2003+ options, we'll gladly post them here. Specific Modules: 01-Engine: K1 -- KWP-2000 VAG-COM works well on the 1.8T and 3.0 V6 offered in North America (with present limitations of KWP-2000 support). No testing has been done on any of the other engines offered in other markets. 02-Auto Trans : K1 -- KWP-2000 Tiptronic: VAG-COM is reported to work well. Multitronic: Is also reported to work fine. 03-ABS Brakes: K1 -- KWP-1281 VAG-COM works fine 08-HVAC: K1 -- KWP-1281 VAG-COM Works fine 09-Elec. Ctrl. Mod. K1 – KWP1281 VAG-COM works fine. Tweak: Coding options for lighting Coding is 000XY. X=1 for Xenon Headlights, X=0 for conventional Halogens. Country DRLs: Fogs w/o low beams: Y=1 RDW (Rest of World) No Yes Y=2 NDL (Netherlands) Yes Yes Y=3 USA No No Y=4 KAN (Canada) Yes Yes Y=5 DAN (Denmark?) Yes Yes Y=6 SON (Other?) Yes Yes Fogs w/o low beams only appears to work on 2002 models. For 2003+ models, we know of no way to run the fogs without the low beams, except Canadian, which turns on Daytime Running Lamps (DRL's). We are not sure why there are so many Yes/Yes combinations; there must be some other features controller by this. The state of the Radio and Climate Control lighting is affected by this coding as well. 15-Airbags: K1 – KWP-2000 VAG-COM works well with present limitations of KWP-2000 support 16 – Steering Wheel K1 – KWP1281 VAG-COM appears to work fine. Interesting to note that this module exists even in cars without any control buttons on the steering wheel. 17-Instruments: K1 -- KWP-1281 VAG-COM Works fine. Tweak: There are four lighting modes: Mode 0: Nothing lit until ext. light on Mode 1: Pointers lit all the time Mode 2: Scales lit all the time Mode 3: Pointers and Scales lit all the time Mode is changed in Adapation Channel 19. Standard value should be 11000 (or something close). The first (left-most) digit is the lighting mode. 22-AWD – Not applicable to any A4/A6/A8! The quattro system in these cars is purely mechanical, no electronics at all. This address is used by the Haldex system used in transverse-engine cars like the TT, the A3, and various Golf/Bora models. 35-Cent. Locks: Not applicable. All functions moved to 46-Cent.Conv. 36-Driver’s Seat: K2-KWP1281 VAG-COM appears to to work fine. 37-Navigation: Not tested. Expect to find it on K2. 45-Interior Monitor: K1 -- KWP-1281 VAG-COM Works fine. Tweak: Adaptation Channel 01 is sensitivity (default 100). 46 - Central Convenience: K1-- KWP1281 VAG-COM works well. We've had some problems with errors while getting the Door-Slave part numbers. If VAG-COM errors out while trying to display the information in the "Extra" fields, go to the Options Screen and set "Char Int" to 0. There are numerous options/ features that can be set. These are controlled by the Coding and in Adaptation Channel 62. When we published a simple table, many people didn't understand it, so here's an explanation: Let's look at Adaptation Channel 62 first (it is simpler, fewer bits than the Coding). The original value in a US 3.0L model is 95. Both a real VAG tool and VAG-COM display these values in decimal. 95 decimal is 5F hex, or 01011111 in binary. Value: 01011111 Bit: 76543210 Now we can correlate the bits with the chart for Adaptation Channel 62: State Bit Dec. Function ON 0 1 windows up with remote ON 1 2 windows down with remote ON 2 4 windows up with key in lock ON 3 8 windows down with key in lock ON 4 16 sunroof close with remote OFF 5 32 sunroof open with remote (does not appear to work) ON 6 64 sunroof close with key in lock OFF 7 128 sunroof open with key in lock (does not appear to work) Also, you will see if we add up the decimal values for each of the bits that are ON, we can verify that we did it right because we got the original Adaptation value of 95. 1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 64 = 95. By now you're likely starting to wonder why "Windows with Remote" stuff doesn't work since the appropriate bits appear to be ON. To answer this question, we need to look at the coding the same way. The original coding in this car is 11788 (decimal). That's 2E0C in hex or 010111000001100 in binary. Again, we can again correlate the binary bits with the function table, just like we did above. Central Convenience Controller Coding: State Bit Dec. Function OFF 0 1 Great Britain- alarm system (only with bit 4) OFF 1 2 flash on when arming/unarming alarm system ON 2 4 selective locking 1 door/all doors ON 3 8 activate alarm system OFF 4 16 rear unlocking block via speed OFF 5 32 locking via speed OFF 6 64 comfort functions with remote (adapt in ch 62!!) OFF 7 128 right side steering OFF 8 256 avant (glass break sensors in rear side-and rear windows (if error: safe-LED constantly lit )) ON 9 512 1x flash when lock with remote ON 10 1024 horn sounds when lock with remote ON 11 2048 door/window-logic ( ignition off: No open door el. windows works 10 min ) OFF 12 4096 normal/????-alarm system ON 13 8192 No SAFE-function USA only OFF 14 16384 insulate-glass PR-nr 4KR/4KV Again, we can verify that we did this correctly by adding up all the decimal values for the bits that are ON: 4 + 8 + 512 + 1024 + 2048 + 8192 = 11788. Now notice that bit 6 with a value of 64 and function "comfort functions with remote (adapt in ch 62!!)" is OFF !!! So in order to turn this ON, we need to add 64 to the original coding. 11788 + 64 = 11852. Recode the module with that number. Once you do that, the options in Adaptation Channel 62 should take effect, and you can change the value there to "fine tune" the features.. If you wanted to add "locking via speed" (where the car locks itself as soon as you reach some low speed), you would add 32. If you wanted to turn Selective Locking OFF, (so the entire car unlocks with one press of the unlock button on the remote) you would subtract 4. Hopefully this makes sense to everyone..:-) 55-Headlight Range: K2-KWP1281 VAG-COM Seems to work fine. Note this controller is only present on cars with Xenon headlights. 56- Radio: K2 – KWP1281 VAG-COM appears to work fine, but we don't entirely trust any Audi Radio..:-) We have not identified any tweaks at this time. Perdonad, gracias!

Hola gente. He buscado en todos los post y no encuentro respuesta a mi problema... Me compré hace 2 años un cable OBDII que nunca funcionó, hasta hoy que tras desmontarlo y repasar todas las soldaduras, por fin funciona. Total, que he podido conectarme al coche, con la versión 3.11 que traía el cd del cable. Mi sorpresa viene cuando quiero probar de activar el cierre automático de puertas, y no me deja conectarme al módulo 35. Igual pasa con otros módulos. El listado es el siguiente: VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Release 311.2-N Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Self-Diagnosis Log Monday, 09 August 2010, 19:39:19 Mileage: Repair Order: Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 LJ Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4910 Coding: 00003 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 3429 Coding: 04255 Shop #: WSC 06435 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 AA Component: A4 Klimaautomat 1219 Coding: 00000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 09 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 907 279 F Component: int. Lastmodul RDW 0517 Coding: 00011 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Skipping Address 15-Airbags Address 16 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 953 549 N Component: Lenksáulenmodul 0611 Coding: 01042 Shop #: WSC 63251 No fault code found. VAG-COM Self-Diagnosis Log Monday, 09 August 2010, 19:39:19 Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 K Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37 Coding: 01100 Shop #: WSC 19411 No fault code found. Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 951 177 Component: Innenraumueberw. 0604 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 No fault code found. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 BC Component: Komfortgerát T3B 1311 Coding: 06986 Shop #: WSC 63251 8 Faults Found: 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00962 - Alarm via. Tilt Sensor 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01384 - Alarm triggered by Glass Breakage Sensor 35-00 - - 01403 - Glass-Break Sensors: Rear 36-10 - Open Circuit - Intermittent 01559 - Drivers Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Left Rear Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent Address 55 ------------------------------------------------------- Controller: 4Z7 907 357 Component: dynamische LWR D09 Coding: 00060 Shop #: WSC 63251 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 035 152 C Component: chorus II GRO 0001 Coding: 01000 Shop #: WSC 63251 No fault code found. VAG-COM Self-Diagnosis Log Monday, 09 August 2010, 19:39:19 Page 3 End ------------------------------------------------------- ¿que puedo hacer? Gracias!

Gracias majo! Otra cosa. Falta poner la pegatina del añadido inferior. La tengo aquí al lado pero no le he puesto porque al ser negro mate no creo que destaque mucho... ¿Y si la pongo de otro color? ¿Que opináis? ¿Gris oscura?

Gracias! la verdad es que no estaba convencido de las colas de 90mm pero al final me gustan mucho! Además ni conocía la marca F1-X, que resulta que son sudafricanas :ranting2:

Bueno pues tras muchas preguntas y consultas ya está la trasera finalizada. Al final se ha ido liando la modificación, y lo que iba a ser un cambio del añadido inferior del parachoques, se ha convertido en una modificación más grande. Os pongo fotos: Estado inicial Estado transitorio Estado final Bueno... .- el alerón se ha tenido que modificar un poco para que encaje con la 3a luz de freno. .-Para las colas de escape, se ha tenido que cortar casi a ras de la petaca el tubo para soldar uno recto y a continuación, soldar las colas. Al ser macizas pesan más de lo normal y ajustarlas ha costado, pero el que lo ha hecho (no he sido yo :ranting2: ) se lo ha currado muy bien. .-La trasera s-line con dos salidas de escape ha sido lo único que ha entrado a la primera :ranting2: Creo que le he quitado al menos 7 años de encima :ranting2: saludos!

Mirate las F1-X surafricanas que son las que he montado yo al final Son macizas, nada de chapa fina de aluminio

La información es poder... para TODOS !

Mañana lo probaré que estos dias me he llevado el deportivo 'swift' de 68cv Os posteo el resultado.

Pero si tu ni eres iphonero! Vendemelo a mí que yo se repararlos

¿Si pulso dos veces el led se queda como siempre, parpadeando como si estuviera la alarma conectada?

Domin, DavidAvant no habeis visto que hablo todo el rato de montaje y largo! Para diámetro entre 80-90 es lo suyo, por el tema de vibraciones en marcha. Más grande tocaría con el parachoques Me gustan parecidas a la TE.006 de duramas tienda online: 206mm largo/84mm diámetro Por cierto, creo que el tubo de salida de la petaca es de 60mm... habría que confirmarlo. EDITO: creo que para el B7 son 67mm y el B6 60mm. Esta tarde mediré para B6 con el pie de rey.

¿Son soldadas o soportadas con tornillería/brida? A ver si nos puedes poner medidas desde la petaca a la salida y alguna foto del montaje inferior, que nadie se acuerda nunca de ponerlas Yo iré esta tarde a mirar varias tiendas a ver que tienen y como se puede soldar. Pero no tengo las medidas, aunque intuyo entre 120-200mm Si no, los de 'la cumbre' y 'duramás' nos cobrarían entre 200-250 por cortar antiguas+colas+soldar ambas colas Saludos.