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Felicidades por los cambios, le quedan muy bien y gana mucho en deportividad.
Saludos y a ver cuando nos vemos que estamos muy cerca.
Esosta hecho!
Cuando vuelva de vacaciones ( que empiezo hoy :drool: ) ya me direis cuando quedais para esos detallados profesionales
gracias tio!
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enhorabuena a ti también por las mod's !!!
que pasa que el verano os calienta las ideas ... y el bolsillo jaja ???
ponle ya el labio y nos enseñas la delantera ...
saludos
Después de vacaciones pondré el labio que ahora ya no me da tiempo
Gracias noi!
muy muy guapo... la verdad que me gusta mucho mas ahora... y es cierto que antes no lo tenias mal tampoco eh!!!el aleron ademas es precioso y queda perfect....
sl2
El alerón es una pasada en vivo... animaros!
muy , muy , muy guapo me encanta te he mandado un privadosalu2
MP contestado, si quieres ver más en el post fijo de este subforo lo tendrás
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ok, aunque habrá que volver a quitar todo el mueble central no es asi???? uf que trabajon!!!! jajajajjaja. bueno, todo sea para que quede mas curioso...
si lo encuentras pasamelo y le hecharé un vistazo
saludos
Yo de ti preguntaba precio y cambiaba el mueble central.
La masilla está bien porque luego lijada taparía los dos agujeros pero no lograrás darle el rayado ese que lleva el plástico, por lo que entonces deberías lijar toda la pieza, y al lijar toda la pieza ya tendrías que lijar el resto que encaja en ella (tapa superior, etc...), y al lijar toda la consola central, se verá distinto del resto de plásticos... suma y sigue.
luego tendrías que pintar, y a la temperatura que se ponen nuestro 'oscuritos' ahora en verano (para ejemplo el mío que salta la alarma cada rato) veríamos si la pintura no sufriría...
¿Mejor cambia el mueble no? Mira en desguaces!
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hola soy nuevo por a ki me presento soy pirriki22 tengo un a4 19.tdi del 2002 o b6 creo no estoy muy puesto en esto jijiji bueno saludos a todos hoy e estado toqueando cosillas con el vag-com y se me a desactivado el cierre por comtrol remoto, con la llave si q habre y cierra pero con el mando nada de nada os a pasado algo de esto a ustedes, una manilla plisss
un poco mas detallado soy nuevecillo jejejeje.ok en estos dias pondre una fotitos para q veais mi cacharro jejejeje , pues estaba mirando las occiones del cuadro y los intervalos de las revisiones y de pronto cuando cerre el programa me di cuenta de q el mando no fucionaba . yo por de fecto en el modulo 46 central conv. función 07 CODING por defecto tenia 06730. le sume algunas obcines: cierre de puertas a 20km, y el cierre selectivo etc. y algunas cosillas mas . Cuando termine fui a cerrar y nada de nada puse otra vez el cdg: 06730 pero sigue igual........ lo de el cierre con el mando se puede desactivar desde otro modo? gracias,,,, mañana pondre fotitos de mis nuevos farros de LUZ DIURNA Y SUS FALLOS en el fis, me da error los leds,en el cuadro, eso los pitidos de luz fundida se pueden quitar? para q no salga me tienen aburridooooo... un saludo a la peñaaaa.
Bueno dejo escrito mi CODE.
Tenía puesto 06986 y ahora he puesto la 08062 obteniendo: cierre selectivo+cierre puertas automático >15km/h+pitido cierre+ el resto que ya tenía.
Hay que procurar sumar bien porque si no la centralita hará lo que quiera
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Yo me apuntaría también si es a mediados de octubre
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¿Qué puedo decir del hermano de mi "calamar"?
DIVINO!
Los dos son clavados, excepto por las llantas, las taloneras y toda la rotulación que llevo en el portón de atrás
Muy guapo todo, pero para darte ideas para las siguientes mod's, el soporte del teléfono quítalo que afea el interior
POr lo demás todo a mi gusto: cristales, escapes y parachoques trasero perfectos.
Otra idea, el labio inferior del cupra sólo cuesta 25€ yo lo tengo para poner. Te lo digo para que uno no se haga algo y el otro no.
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está precioso, igualito que el mio!!!!! estaba esperando a acabar con la mod de la radio 2 din para colgar las fotos, pero es que es una replica al tuyo jajajajaja.... el mismo añadido, el mismo aleron, con cristales oscuros jajajajajajja, mi coche ya tiene hermano gemelo.......
felicidades por el cambio, tienes muy buen gusto
Son hermanos!!!
Es que tenemos buen gusto
Acabo de ver tu post con la 2a presentación... ahora te pongo mis comentarios
te ha quedado de vicio taras bulba!de ese estilo querría las colas de escape joer de 90 que tubarros! quedan de PM, no te acordaras que medida sale de tubo del silencioso son unos 55 cm de diametro de tubo no? y otra pregunta donda las has pillado?
lo dicho bueno trabajo un saludo
Tio te lo mido y te digo algo
La ñapa del aleron me suena jejej digamos k la tengo muy reciente.-...Precioso te ha kedado igualito al mio.
x cierto la pegatina no la pongas siendo negro el coche no se notara...si pones algo en plan gris bien pk siendo vinilo sino te gusta la quitas y listo...
Si vuestro post me lo conozco bastante bien
la verdad es que quedan muy bien estos alerones!
Sobre la pegatina, pensaba en gris oscuro o el color que lleva el añadido del S4 B7 que todavía tengo en venta
muy chulo ese b6 las colas de 90 le quedan tremendas yo las tengo de 90 y me encantan en mi b7 ,Os digo que en verdad tenía miedo de verlo exagerado, pero ahora veo que es su medida justa, ASI no tocará con el parachoques
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Ok instalaré la 409 que también venia en el cable y probaré entonces.
Gracias tolo!
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Mirate las F1-X surafricanas que son las que he montado yo al final
Son macizas, nada de chapa fina de aluminio
gracias les echaré un vistazo
oye alguna web que pueda verlas y en venta? gracias de nuevo
Claro!
Para verlas AQUI
Comprarlas, ya no sabría decirte porque a mí me las vendió el del taller
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Necesitas la 409 mínimo.
¿Para toqueteas necesito la 409 tolo?
También la tengo por aquí.
¿Una cosa las contraseñas donde se sacan?
Anda que no voy perdido
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Madre mia!
Disculpad pero ya he encontrado lo que pasa.
Lo pego aquí por si a alguien le sirve en un futuro.
[vía Ross-tech]
Audi A4/S4 B6/8E VAG-COM Info
Updated 28 Mar. 2005
Ross-Tech is not responsible for any damage or problems that may result from following these instructions. They are to be used at your own risk.
Dual K-Lines:
Depending on equipment level, the "new" Audi A4 can have so many control modules in it that putting them all on the same ISO9141 bus (K-Line) would exceed some of the electrical characteristics allowed by the spec. To get around this problem, the new A4 may have two K-lines. In "basic" cars, all control modules are on K1. In a car loaded with options, most control modules will be connected to K1 and will be accessible using all standard ISO9141 interfaces. However, a few modules may be connected to K2 instead of K1. We've heard from Europe that cars with Xenon headlights have the second K-line and cars without Xenon's don't, but we're not 100% sure this is is the the dividing line in North American cars.
The dealers' solution is to put a VAS-6017 adapter between the scan-tool and the car. This device acts as an intelligent switch, making an automatic determination which K-Line a control module is connected to. The VAS-6017 works fine with the interface adapters supplied with VAG-COM, but it is pricey, expect to pay over $200 if you want to buy one of these. Naturally, a less expensive solution is available to VAG-COM users. All of our current Interfaces fully support for the dual K-lines.
KWP-2000:
A number of the control modules in the new A4 use the new KWP-2000 protocols for the data-transport layer. KWP-2000 has some different features from the KWP-1281 protocol, see our Function Chart for details. You should use the latest version of VAG-COM for the most complete functionality.
Note:
The settings described below were tested on our 2002 development vehicle. Although VAG-COM works great with the 2003+ models, many of the coding and adaptation options may not work in the 2003 and newer models. If/when someone finds the 2003+ options, we'll gladly post them here.
Specific Modules:
01-Engine: K1 -- KWP-2000
VAG-COM works well on the 1.8T and 3.0 V6 offered in North America (with present limitations of KWP-2000 support). No testing has been done on any of the other engines offered in other markets.
02-Auto Trans : K1 -- KWP-2000
Tiptronic: VAG-COM is reported to work well.
Multitronic: Is also reported to work fine.
03-ABS Brakes: K1 -- KWP-1281
VAG-COM works fine
08-HVAC: K1 -- KWP-1281
VAG-COM Works fine
09-Elec. Ctrl. Mod. K1 – KWP1281
VAG-COM works fine.
Tweak: Coding options for lighting Coding is 000XY.
X=1 for Xenon Headlights,
X=0 for conventional Halogens.
Country DRLs: Fogs w/o low beams:
Y=1 RDW (Rest of World) No Yes
Y=2 NDL (Netherlands) Yes Yes
Y=3 USA No No
Y=4 KAN (Canada) Yes Yes
Y=5 DAN (Denmark?) Yes Yes
Y=6 SON (Other?) Yes Yes
Fogs w/o low beams only appears to work on 2002 models. For 2003+ models, we know of no way to run the fogs without the low beams, except Canadian, which turns on Daytime Running Lamps (DRL's). We are not sure why there are so many Yes/Yes combinations; there must be some other features controller by this. The state of the Radio and Climate Control lighting is affected by this coding as well.
15-Airbags: K1 – KWP-2000
VAG-COM works well with present limitations of KWP-2000 support
16 – Steering Wheel K1 – KWP1281
VAG-COM appears to work fine.
Interesting to note that this module exists even in cars without any control buttons on the steering wheel.
17-Instruments: K1 -- KWP-1281
VAG-COM Works fine.
Tweak:
There are four lighting modes:
Mode 0: Nothing lit until ext. light on
Mode 1: Pointers lit all the time
Mode 2: Scales lit all the time
Mode 3: Pointers and Scales lit all the time
Mode is changed in Adapation Channel 19. Standard value should be 11000 (or something close). The first (left-most) digit is the lighting mode.
22-AWD – Not applicable to any A4/A6/A8!
The quattro system in these cars is purely mechanical, no electronics at all. This address is used by the Haldex system used in transverse-engine cars like the TT, the A3, and various Golf/Bora models.
35-Cent. Locks: Not applicable. All functions moved to 46-Cent.Conv.
36-Driver’s Seat: K2-KWP1281
VAG-COM appears to to work fine.
37-Navigation: Not tested. Expect to find it on K2.
45-Interior Monitor: K1 -- KWP-1281
VAG-COM Works fine.
Tweak:
Adaptation Channel 01 is sensitivity (default 100).
46 - Central Convenience: K1-- KWP1281
VAG-COM works well. We've had some problems with errors while getting the Door-Slave part numbers. If VAG-COM errors out while trying to display the information in the "Extra" fields, go to the Options Screen and set "Char Int" to 0.
There are numerous options/ features that can be set. These are controlled by the Coding and in Adaptation Channel 62. When we published a simple table, many people didn't understand it, so here's an explanation:
Let's look at Adaptation Channel 62 first (it is simpler, fewer bits than the Coding). The original value in a US 3.0L model is 95. Both a real VAG tool and VAG-COM display these values in decimal. 95 decimal is 5F hex, or 01011111 in binary.
Value: 01011111
Bit: 76543210
Now we can correlate the bits with the chart
for Adaptation Channel 62:
State Bit Dec. Function
ON 0 1 windows up with remote
ON 1 2 windows down with remote
ON 2 4 windows up with key in lock
ON 3 8 windows down with key in lock
ON 4 16 sunroof close with remote
OFF 5 32 sunroof open with remote (does not appear to work)
ON 6 64 sunroof close with key in lock
OFF 7 128 sunroof open with key in lock (does not appear to work)
Also, you will see if we add up the decimal values for each of the bits that are ON, we can verify that we did it right because we got the original Adaptation value of 95.
1 + 2 + 4 + 8 + 16 + 64 = 95.
By now you're likely starting to wonder why "Windows with Remote" stuff doesn't work since the appropriate bits appear to be ON. To answer this question, we need to look at the coding the same way. The original coding in this car is 11788 (decimal). That's 2E0C in hex or 010111000001100 in binary. Again, we can again correlate the binary bits with the function table, just like we did above.
Central Convenience Controller Coding:
State Bit Dec. Function
OFF 0 1 Great Britain- alarm system (only with bit 4)
OFF 1 2 flash on when arming/unarming alarm system
ON 2 4 selective locking 1 door/all doors
ON 3 8 activate alarm system
OFF 4 16 rear unlocking block via speed
OFF 5 32 locking via speed
OFF 6 64 comfort functions with remote (adapt in ch 62!!)
OFF 7 128 right side steering
OFF 8 256 avant (glass break sensors in rear side-and rear
windows (if error: safe-LED constantly lit ))
ON 9 512 1x flash when lock with remote
ON 10 1024 horn sounds when lock with remote
ON 11 2048 door/window-logic ( ignition off: No open door
el. windows works 10 min )
OFF 12 4096 normal/????-alarm system
ON 13 8192 No SAFE-function USA only
OFF 14 16384 insulate-glass PR-nr 4KR/4KV
Again, we can verify that we did this correctly by adding up all the decimal values for the bits that are ON:
4 + 8 + 512 + 1024 + 2048 + 8192 = 11788.
Now notice that bit 6 with a value of 64 and function "comfort functions with remote (adapt in ch 62!!)" is OFF !!! So in order to turn this ON, we need to add 64 to the original coding. 11788 + 64 = 11852. Recode the module with that number. Once you do that, the options in Adaptation Channel 62 should take effect, and you can change the value there to "fine tune" the features..
If you wanted to add "locking via speed" (where the car locks itself as soon as you reach some low speed), you would add 32.
If you wanted to turn Selective Locking OFF, (so the entire car unlocks with one press of the unlock button on the remote) you would subtract 4.
Hopefully this makes sense to everyone..:-)
55-Headlight Range: K2-KWP1281
VAG-COM Seems to work fine.
Note this controller is only present on cars with Xenon headlights.
56- Radio: K2 – KWP1281
VAG-COM appears to work fine, but we don't entirely trust any Audi Radio..:-)
We have not identified any tweaks at this time.
Perdonad, gracias!
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Hola gente.
He buscado en todos los post y no encuentro respuesta a mi problema...
Me compré hace 2 años un cable OBDII que nunca funcionó, hasta hoy que tras desmontarlo y repasar todas las soldaduras, por fin funciona.
Total, que he podido conectarme al coche, con la versión 3.11 que traía el cd del cable.
Mi sorpresa viene cuando quiero probar de activar el cierre automático de puertas, y no me deja conectarme al módulo 35.
Igual pasa con otros módulos.
El listado es el siguiente:
VAG-COM
Windows Based VAG/VAS Emulator
Version: Release 311.2-N
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000
Self-Diagnosis Log
Monday, 09 August 2010, 19:39:19
Mileage: Repair Order:
Chassis Type: 8E - Audi A4 B6
Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 LJ
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 4910
Coding: 00003
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 517 A
Component: ABS/ESP allrad 3429
Coding: 04255
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 820 043 AA
Component: A4 Klimaautomat 1219
Coding: 00000
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 907 279 F
Component: int. Lastmodul RDW 0517
Coding: 00011
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
Skipping Address 15-Airbags
Address 16 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 953 549 N
Component: Lenksáulenmodul 0611
Coding: 01042
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
VAG-COM
Self-Diagnosis Log
Monday, 09 August 2010, 19:39:19
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 920 900 K
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37
Coding: 01100
Shop #: WSC 19411
No fault code found.
Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 951 177
Component: Innenraumueberw. 0604
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
No fault code found.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 959 433 BC
Component: Komfortgerát T3B 1311
Coding: 06986
Shop #: WSC 63251
8 Faults Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
00962 - Alarm via. Tilt Sensor
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01384 - Alarm triggered by Glass Breakage Sensor
35-00 - -
01403 - Glass-Break Sensors: Rear
36-10 - Open Circuit - Intermittent
01559 - Drivers Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01561 - Left Rear Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D09
Coding: 00060
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 035 152 C
Component: chorus II GRO 0001
Coding: 01000
Shop #: WSC 63251
No fault code found.
VAG-COM
Self-Diagnosis Log
Monday, 09 August 2010, 19:39:19
Page 3
End -------------------------------------------------------
¿que puedo hacer? Gracias!
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A quedado precioso taras bulba :ranting2: :ranting2: :ranting2:
a disfrutarlo,Salu2! :ranting2:
Gracias majo!
Otra cosa. Falta poner la pegatina del añadido inferior. La tengo aquí al lado pero no le he puesto porque al ser negro mate no creo que destaque mucho...
¿Y si la pongo de otro color? ¿Que opináis? ¿Gris oscura?
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Ufff, te a quedado perfecto :ranting2:
SDS
Gracias! la verdad es que no estaba convencido de las colas de 90mm pero al final me gustan mucho!
Además ni conocía la marca F1-X, que resulta que son sudafricanas :ranting2:
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Bueno pues tras muchas preguntas y consultas ya está la trasera finalizada.
Al final se ha ido liando la modificación, y lo que iba a ser un cambio del añadido inferior del parachoques, se ha convertido en una modificación más grande.
Os pongo fotos:
Estado inicial
Estado transitorio
Estado final
Bueno...
.- el alerón se ha tenido que modificar un poco para que encaje con la 3a luz de freno.
.-Para las colas de escape, se ha tenido que cortar casi a ras de la petaca el tubo para soldar uno recto y a continuación, soldar las colas. Al ser macizas pesan más de lo normal y ajustarlas ha costado, pero el que lo ha hecho (no he sido yo :ranting2: ) se lo ha currado muy bien.
.-La trasera s-line con dos salidas de escape ha sido lo único que ha entrado a la primera :ranting2:
Creo que le he quitado al menos 7 años de encima :ranting2:
saludos!
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Mirate las F1-X surafricanas que son las que he montado yo al final
Son macizas, nada de chapa fina de aluminio
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joer macho perfecto!!!
supongo que seran las mimas para mi b6
gracias
Muy buena taras bulba esa informacion!!!La información es poder... para TODOS !
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Ahí ya no te se decir, pero creo que el led sigue parpadeando igual. ¿Te ha vuelto a saltar desde que lo cierras ASI? Si no te ha saltado es porque lo haces correctamente
Mañana lo probaré que estos dias me he llevado el deportivo 'swift' de 68cv
Os posteo el resultado.
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con el cristal o la pantalla? si lo vendes roto avisame, que puede ser q me interese jejejej
Pero si tu ni eres iphonero!
Vendemelo a mí que yo se repararlos
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¿Si pulso dos veces el led se queda como siempre, parpadeando como si estuviera la alarma conectada?
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120-200 de circunferencia no, no??? eso seria llevar 2 boquetes ahi enormes... jajajajaYo las de la foto las veo bien, o poco más como mucho pero 120-200 me parece una burrada, para mi que no entran.
También habría que ver la longitud y la medida de la entrada de tubo que según leo son 67mm.
Un saludo.
Domin, DavidAvant no habeis visto que hablo todo el rato de montaje y largo!
Para diámetro entre 80-90 es lo suyo, por el tema de vibraciones en marcha. Más grande tocaría con el parachoques
Me gustan parecidas a la TE.006 de duramas tienda online: 206mm largo/84mm diámetro
Por cierto, creo que el tubo de salida de la petaca es de 60mm... habría que confirmarlo.
EDITO: creo que para el B7 son 67mm y el B6 60mm.
Esta tarde mediré para B6 con el pie de rey.
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Lo dicho mañana pongo una foto del mio, son como las de la foto pero llenan mas el agujero del faldon, quedan justas y para mi gusto preciosas...Un saludo
¿Son soldadas o soportadas con tornillería/brida?
A ver si nos puedes poner medidas desde la petaca a la salida y alguna foto del montaje inferior, que nadie se acuerda nunca de ponerlas
Yo iré esta tarde a mirar varias tiendas a ver que tienen y como se puede soldar. Pero no tengo las medidas, aunque intuyo entre 120-200mm
Si no, los de 'la cumbre' y 'duramás' nos cobrarían entre 200-250 por cortar antiguas+colas+soldar ambas colas
Saludos.
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tambien acaban de salir unos kits chinos plug&play todo integrado, aunque estan muy subidos a la parra con el precio (enseguida se conseguiran por 15-20 euros); la verdad es que tienen una pinta tremeenda.
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=190363250583
yo estoy esperando a que bajen estos
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A ver si te sirve esto que encontré por audizine
MOD 4 finalizada: alerón trasero B7+añadido inferior s-line+colas esca
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Esosta hecho!
Cuando vuelva de vacaciones ( que empiezo hoy :drool: ) ya me direis cuando quedais para esos detallados profesionales
gracias tio!